Gebrüder Faller
Die Gebr. Faller Gesellschaft mit beschränkter Haftung Fabrik für Qualitätsspielwaren[2] ist ein Spielzeughersteller aus Gütenbach im Schwarzwald-Baar-Kreis in Baden-Württemberg, der sich auf Modelleisenbahn-Zubehör spezialisiert hat. Gegründet wurde das Unternehmen von Edwin und Hermann Faller.[3]
| Gebr. Faller Gesellschaft mit beschränkter Haftung Fabrik für Qualitätsspielwaren | |
|---|---|
 Logo | |
| Rechtsform | GmbH |
| Gründung | 1946 |
| Sitz | Gütenbach, Deutschland |
| Leitung | Horst Neidhard |
| Mitarbeiterzahl | 95[1] |
| Branche | Spielwaren/Modellbau |
| Website | www.faller.de |
| Stand: 30. Juni 2018 | |
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Geschichte
Edwin und Hermann Faller gründeten im Jahr 1946 das Unternehmen unter dem Namen Firma Hermann Faller. Anfänglich wurden einfache Holzbaukästen hergestellt, mit denen man zum Beispiel Modellhäuser bauen konnte. In Schwierigkeiten kam das Unternehmen 1948 zu Zeiten der Währungsreform, da die Leute nicht mehr genügend Geld für die Baukästen hatten. Das Unternehmen konnte sich mit der Produktion von Wäscheklammern über Wasser halten. Daraufhin kam die Idee auf, Zubehör für Modelleisenbahnen der Nenngröße H0 zu produzieren. So entwickelte sich das Unternehmen zu einem Weltmarktführer für Modelleisenbahnzubehör mit fast 200 Beschäftigten.
Im Jahr 1997 wurde das Modellbauunternehmen POLA übernommen, dessen Produkte zum Teil in das eigene Programm aufgenommen wurden. In H0 und N werden alte POLA-Modelle heute unter dem Faller-Label angeboten, in Spur G wird der Name POLA weiterverwendet.
Am 28. August 2009 beantragte das Unternehmen wegen drohender Zahlungsunfähigkeit Insolvenz; zum vorläufigen Insolvenzverwalter wurde der Stuttgarter Rechtsanwalt Volker Grub bestellt.[4][5] Ursächlich für die Insolvenz war der Rückgang der Nachfrage für Modelleisenbahnen, Modellbau und dessen Zubehör. Die Marktverhältnisse änderten sich grundsätzlich. Die Modelleisenbahn und der Modellbau wurden zum Hobby älterer Menschen, während sich die junge Generation den Elektronikspielen zuwandte. Auch die Modelleisenbahnhersteller Märklin, Trix und Arnold waren von einer Insolvenz betroffen.[6] Im April 2010 konnte das Insolvenzverfahren erfolgreich abgeschlossen werden[7], nachdem sich im Zuge eines Insolvenzplans zwei Banken verpflichtet hatten, ihre Kredite stehen zu lassen, und Geschäftsführer Horst Neidhard eine Bareinlage erbrachte.[8]
2012 wurde auf dem Gelände Bloch: Der Fremde gedreht.
Im Werk gibt es mit den Miniaturwelten eine Ausstellung mit Museum für die Öffentlichkeit.[9]
Anlässlich des 75-jährigen Jubiläums wurde ein limitiertes Modell des Schloss Bran produziert. Der originalgetreue H0-Bausatz ist eines der größten Modelle der Firmengeschichte.[10]
Produkte
Gebäude-Modelle
Die erste und weitaus wichtigste Produktgruppe des Unternehmens waren und sind Modellgebäude und dazu passendes Modellbauzubehör. Die ersten Häuser wurden aus Karton als Fertighäuser in der Gütenbacher Fabrik oder aber durch Heimarbeiter hergestellt und ab 1954 auch als Bausätze für die Nenngröße H0 auf den Markt gebracht. Der erste Faller-Katalog (D50) erschien 1950. Der Katalog 1952 hatte dann schon 18 Seiten. Diese ersten Modelle sind heute von Sammlern gesucht. Ab 1953 wurden zunächst Modellteile, dann Modelle aus Kunststoff (Polystyrol) gefertigt und zunächst auch als sogenannte Hintergrundmodelle mit stark reduziertem Maßstab angenähert an die Nenngröße N angeboten. Einige Kult-Objekte der 1950er und 1960er Jahre sind die Fertigmodelle Sägemühle 299[11], der Bahnhof Flüelen 111, die Windmühle No. 25/233[12] und in der dann folgenden Gemischtbauweise- und Kunststoffära der Bahnhof Cortina 113/B-113[13], die berühmte Villa im Tessin B-271[14], der kleine Güterschuppen B-156 und das Holzlager B-288.[15] Von den elektromechanischen Funktionsmodellen haben die Wassermühle B-225[16], der moderne Brunnen B-160/B-231[17] und die Autorast B-215 Kultcharakter. Die Modellpalette wurde 1964 offiziell durch die Nenngröße N (Maßstab 1:160), später durch die Nenngröße Z (Maßstab 1:220) und die Nenngröße II (Maßstab 1:22,5) ergänzt. Letztere Nenngröße wird seit der Übernahme von POLA unter deren Markennamen geführt.
Faller-Modelle haben häufig reale Vorbilder, wobei vorwiegend Modelle aus dem heimischen Schwarzwald und anderen Teilen Baden-Württembergs nachgebildet werden. Bekannte Modelle realer Vorbilder sind etwa die Mäulesmühle, die Hexenlochmühle, das Martinstor in Freiburg, die Römerberg-Ostzeile in Frankfurt am Main, das Rathaus Alsfeld, die "Weltgrößte Kuckucksuhr" aus Schonach, der Bonner Hauptbahnhof und die Alte Feuerwache Mannheim.
Heute hat sich eine lebhafte Sammlerszene um Faller-Gebäudemodelle gebildet und erzielen alte und seltene Modelle in gutem Zustand oder ungebaut im Originalkarton hohe Preise.
Faller Train Spielzeugeisenbahn
Faller Hittrain war in den 1970er Jahren eine mit einer Modellspurweite von 32 mm konzipierte Spielzeugeisenbahn für Kinder mit Gleisen der Spur 0. Gleise und Lokomotiven bestanden aus Kunststoff. Die batteriegetriebenen Lokomotiven wurden über Bedienelemente gesteuert. Die Besonderheit bestand darin, dass durch einfach in Schienenteile integrierbare Bedienelemente die Fahrstrecke der Züge vor Fahrtbeginn programmiert und während der Fahrt an den festgelegten Stellen gesteuert werden konnte. Bedienelemente waren z. B. Fahrtrichtungswechsel (oranger Pfeil), Halt und Weiterfahrt in Fahrtrichtung (grüner Pfeil mit Bedienhebel), Halt und Weiterfahrt in umgekehrte Richtung (roter Pfeil mit Bedienhebel), Halt oder Durchfahrt (Signal), Halt oder Durchfahrt oder Fahrtrichtungswechsel (Fahrtrichtungssteuerungsgleis mit hochstehendem Hebel). Als Gleiselemente standen normierte Geraden, Kurven (zwölf für einen Vollkreis), Weichen und Kreuzungen zur Verfügung. Diese Bahn wurde später weiterentwickelt zu Playtrain und eTrain.
Faller Playtrain war die erste Weiterentwicklung von Hittrain und übernahm mit den Gleisen auch die Modellspurweite und das Antriebssystem. Sie besaß aber einen größeren Aufbau, so dass die Bahn nun etwa der Nenngröße 2 entsprach – also einer Schmalspurbahn der Spur IIe. Der größere Aufbau diente dazu, die in den 1970er Jahren neuen ersten Playmobil-Figuren in das Spiel zu integrieren. Zum Beispiel gab es einen „Intercity“, in dem Playmobilfiguren sitzen konnten. Es wurden dieselben Gleise weiterverwendet, lediglich die Weichenstellhebel wurden verkürzt, um Platz für die größeren Aufbauten zu gewinnen.
Faller e-train hatte wiederum die gleiche Modell-Spurweite von 32 mm wie HiT train[18] und Playtrain. Nutzt nun aber Gleise mit Messingschiene auf Kunststoffschwellen. Dadurch können auf diesen Geleisen, zusätzlich zu den Batteriebetriebenen Lokomotiven aus dem Programm von HiT train und Playtrain, elektrische Triebfahrzeuge für 12 Volt Gleichspannung mit einem handelsüblichen elektronischen Transformatoren (Fahrregler) eingesetzt werden, wie diese bei den elektrische Modelleisenbahnen für das Zweischienen-Zweileiter-Gleissystem üblich sind. Viel Bauteile der e-train Lokomotiven stimmen überein mit den Playtrain Lokomotiven. Die Wagen, wie auch das Zubehör wurden weitgehend unverändert von Playtrain übernommen.
Die Ära der Faller-Spieleisenbahnen HiT train, Playtrain, mini Playtrain und e-train endete mit dem Verkauf der Produkte im Jahre 1986 an die Firma eco-Spielwaren, Neumarkt.[19] Dort wurden dieselben Produkte, jedoch unter geänderten Farben und dem Markennamen PLAYTRAIN noch einige Jahre weiterproduziert.
AMS
AMS (Auto Motor Sport) ist ein elektrisch betriebenes Modellautosystem (Slotcar) und wurde erstmals 1963 mittels zugekaufter amerikanischer Lizenzen hergestellt. Ursprünglich war AMS als Straßenverkehrsergänzung für Modelleisenbahnen der Nenngröße H0 gedacht, worauf die angebotene Produktpalette hindeutet (Straßenelemente: Straßenkreuzungen, Verkehrsampeln, Baustellen, Bahnübergänge, Abzweigungen; Fahrzeuge: Serien-Pkw und Lkw). Dies und der unübliche Maßstab unterscheidet Faller AMS von den übrigen, gängigen Autorennbahnen. Aufgrund der damaligen Technik (Größe der Elektromotoren) waren die Pkw mit einem Maßstab von ca. 1:65 statt 1:87 allerdings etwas zu groß für die Nenngröße H0 und entsprachen eher der Spur S.
Vorgesehen war auch die spielerische Kombination mit den Modelleisenbahnen der Nenngröße H0 durch Bahnübergänge und eine funktionierende Autoverladung. Im Laufe der Jahre wurden aber auch immer mehr Rennbahnelemente angeboten wie Rundenzähler, Steilkurven und Loopings.
1975 wurde das AMS-System um Fahrzeuge des US-Herstellers Aurora erweitert und zu AMS racing umbenannt. Die eigenen Fahrzeuge wurden von da an größtenteils als separate Motorchassis und Karosseriepackungen verkauft und sollten das bis 1980/1981 angebotene Container-Verladespiel sowie die Auto-Zug-Verladung ergänzen. AMS racing wurde bis 1985 im Katalog angeboten, zuletzt sogar mit Fahrzeugen des Unternehmens TYCO (USA). Einige Jahre wurde auch eine vom AMS-System mittels hochkant eingebauter Motoren abgeleitete Busvariante für die Spur N erzeugt. Dieses System hatte nur verschiedene Omnibusse als Fahrzeuge, denn eine kostengünstige Herstellung von elektrisch angetriebenen Pkw-Modellen im N-Maßstab war damals nicht möglich. 1986 wurde AMS aus dem Faller-Programm genommen.
Obwohl die AMS-Fahrzeuge nicht mehr die heutigen Ansprüche in Sachen Maßstab, Technik und Modelltreue erfüllen, gibt es weltweit einen großen Sammlerkreis, da AMS ein klassischer Fall eines abgeschlossenen Sammelgebiets ist: Sämtliche Produkte sind bekannt, und der Wunsch nach Vollständigkeit ist finanziell noch realisierbar, wenn auch einige Produkte, insbesondere wenn sie selten und/oder neuwertig erhalten sind, mittlerweile hohe Sammlerpreise erzielen.
Rennbahnen
Faller Hit-Car war ein motorloses Rennbahnsystem, bei dem nach dem gleichen Prinzip wie bei Hot Wheels von Mattel die Fahrzeuge von Katapulten gestartet wurden. Die Autos hatten die gleiche Größe wie die AMS-Modelle. Zwischen 1969 und 1979 wurden zahlreiche Bahnelemente (Loopings, Weichen etc.) und Fahrzeugmodelle angeboten. Der Tod eines der Faller-Brüder beendete die Weiterentwicklung der Modellserie.
1967 nahm Faller das Autorennbahn-System Faller Club Racing international in den damals populären Nenngrößen 1:24 und 1:32 in das Programm auf. Neben einigen Fahrzeugen wurde hierzu auch ein eigenes Schienensystem entwickelt, das sich insbesondere durch eine durchgehend verklebte Leiterlitze von den Systemen anderer Hersteller unterschied.[20] Bereits 1968 wurde die Weiterentwicklung gestoppt und das System wieder vom Markt genommen.
Faller Car-System
Dieses zur Spielwarenmesse in Nürnberg 1989 erstmals vorgestellte und bis heute produzierte System stellt einen modernen Nachfolger des AMS-Systems dar. Es nutzt jedoch wesentlich modernere Technik, und die Fahrzeuge sind maßstabsgerecht in 1/87 gehalten; später kamen auch Fahrzeuge in den Maßstäben 1/120 (TT) und 1/160 (N) dazu. Die Stromversorgung erfolgt durch Akkus im Fahrzeug, die Lenkung durch Permanentmagnete an lenkbaren Vorderachsen mit Hilfe in der Fahrbahn eingebetteter Drähte.
Flugzeugmodelle
Von den 1950er Jahren bis in die 1970er Jahre bot Faller auch Flugzeugmodellbausätze an. Dazu wählte man den Maßstab 1:100, der nicht von vielen Herstellern angeboten wurde. Die Modellpalette umfasste auch spezielle Modelle wie z. B. den Wright-Doppeldecker oder die deutschen Flugkörper V1 und V2. Dazu gab es Modelle der deutschen Luftwaffe aus dem Zweiten Weltkrieg (Bf 109, He 111, Ju 88) sowie Hubschrauber, Transportflugzeuge und Verkehrsflugzeuge der Nachkriegszeit. Auch zivile Modelle wie die Passagiermaschine Caravelle oder Sportflugzeuge und Segelflugzeuge waren im Angebot.
Die Originaltreue der Modelle war zwar gering, aber geschickte Bastler nutzten diese Basisbausätze zur Herstellung von Varianten. Ein Highlight war der Wechselstrom-Elektromotor 3–6 Volt, der eine beigefügte Luftschraube bewegte. So konnte z. B. eine He 111 mit rotierenden Propellern ausgestattet werden. Dieser Motor wurde von Modellbauern auch gern in anderen Maßstäben eingesetzt.
Go-Karts
Ab Herbst 2006 stellte Faller eine Go-Kart-Bahn in der Nenngröße H0 mit zwei parallel verlaufenden, verschlungenen und sich zwei Mal kreuzenden Fahrbahnen her. Die mitgelieferten Fahrzeuge wurden durch eine doppelspurige Metalllitze mit Strom versorgt und entsprachen dem AMS-System. Da es sich um die Nachbildung eines Rennbetriebes handelte, entfielen die Elemente aus dem Straßen- und Bahnverkehr. Die Produktion wurde wieder eingestellt.
Weblinks
- Website des Unternehmens
- Digitalisierte historische Faller Kataloge auf der Internetseite der Druckerei Conrad, Berlin
Einzelnachweise
- Jahresabschluss zum 30. Juni 2018 im elektronischen Bundesanzeiger
- Handelsregister. Amtsgericht Freiburg, HRB 610917. Abgerufen am 19. Mai 2018.
- Gunnar Gröbel: Die Firma Faller: Edwin und Hermann Faller. Mit Fotos der Firmengründer. Abgerufen am 7. Juni 2016.
- Modellbaufirma Gebrüder Faller stellt Insolvenzantrag Südkurier.de vom 28. August 2009
- Handelsregister. Amtsgericht Villingen-Schwenningen, Az. 1 IN 134/09 (Eintrag im Handelsregister am 05.11.2009). Abgerufen am 19. Mai 2018.
- Modellbauer Faller geht in Insolvenz, Stuttgarter Nachrichten vom 29. August 2009
- Insolvenzverfahren abgeschlossen (Memento vom 8. Mai 2010 im Internet Archive), Pressemitteilung des Unternehmens
- Faller: Pressemitteilung: FALLER - Insolvenzplan angenommen. 13. Januar 2009, abgerufen am 18. Februar 2022.
- FALLER - Ausstellung. Abgerufen am 12. Dezember 2014.
- Bausatz Schloss Bran
- www.modelleisenbahnfan.de – Produktbeschreibung
- www.modelleisenbahnfan.de – Produktbeschreibung
- www.modelleisenbahnfan.de – Produktbeschreibung
- www.modelleisenbahnfan.de – Produktbeschreibung
- www.modelleisenbahnfan.de – Produktbeschreibung
- www.modelleisenbahnfan.de – Produktbeschreibung
- www.modelleisenbahnfan.de – Produktbeschreibung
- Faller HiT train Beschriftung in der privaten Internetseite von Andy Hyelman. Abgerufen am 5. Mai 2021.
- e-train in Hittrain, Playtrain, e-train, die Faller-Spieleisenbahnen und was man daraus machen kann, einer privaten Internetseite von Andreas Lobach. Abgerufen am 5. Mai 2021.
- f-c-r.slotcar-treff.de