Nenngröße H0
Die Nenngröße H0 (gesprochen: Nenngröße Ha-Null bzw. Nenngröße Halb Null), in England und Nordamerika auch unter dem Begriff 3.5 mm scale gängig, ist eine in den Normen Europäischer Modellbahnen (NEM) und den Normen der National Model Railroad Association (NMRA) genormte Baugröße für Modelleisenbahnen. Die Normalspur mit einer Vorbild-Spurweite von 1435 mm weist dabei eine Modell-Spurweite von 16,5 mm auf und wird umgangssprachlich als Spur H0 bezeichnet. Der Maßstab beträgt 1:87. Sie hat ihren Ursprung in der Nenngröße 00, die heute Standard anstelle der Nenngröße H0 in England ist.
Geschichte
Entwicklung der Marktstellung
Anfang des 20. Jahrhunderts wurde für Modelleisenbahnen die Nenngröße 0 (gesprochen: Nenngröße Null) eingeführt. Die Normalspur mit einer Vorbild-Spurweite von 1435 mm weist dabei eine Modell-Spurweite von 32 mm zwischen den Schienenköpfen auf. Der Maßstab beträgt dabei üblicherweise 1:45.
Bereits vor dem Zweiten Weltkrieg gab es Bestrebungen, aus der Nenngröße 0 eine etwa halb so große Tischeisenbahn zu entwickeln, die einerseits für kleine Wohnungen besser geeignet sein und andererseits die Herstellkosten senken sollte. Aus diesen Bestrebungen heraus wurden die Vorläufer der heutigen Nenngröße H0 entwickelt.
Die Normalspur mit einer Vorbild-Spurweite von 1435 mm weist dabei heute eine Modell-Spurweite von 16,5 mm auf. Der Maßstab beträgt 1:87. Nach dem Zweiten Weltkrieg löste die Nenngröße H0 die Marktdominanz der Nenngröße 0 ab und wurde selbst zur marktdominierenden Spurweite.
Unter Vernachlässigung einiger Details kann heute die Nenngröße H0 als die halbe Nenngröße 0 bezeichnet werden, wobei zu beachten ist, dass anfänglich die Nenngröße H0 mit Nenngröße 00 bezeichnet war. Die Bezeichnung der Nenngröße 00 gibt es noch heute und hat sich in England mit einem anderen Maßstab zum Standard anstelle der Nenngröße H0 weiterentwickelt. Die Normalspur mit einer Vorbild-Spurweite von 1435 mm weist dort eine Modell-Spurweite von ebenfalls 16,5 mm auf; der Maßstab beträgt dort aber 1:76,2.
Bereits ab 1922 hatte die Firma Bing in Nürnberg für einige Jahre eine „Tischbahn“ auf Blechböschungsgleis mit der Spurweite von 16,0 mm herausgebracht. Diese Bahn gab es zuerst mit Uhrwerkantrieb, ab 1924 mit elektrischem Antrieb.
Zur Leipziger Frühjahrsmesse 1935 wurde mit dem Trix Express eine elektrische Tischeisenbahn ebenfalls mit Spurweite von 16,0 mm vorgestellt, die damals erstmals als Nenngröße 00 (gesprochen Null-Null) bezeichnet wurde. Märklin folgte mit seiner Tischeisenbahn in der Nenngröße 00 zur Leipziger Herbstmesse 1935. Der Blechspielzeugersteller Kibri stellte Gebäude und Zubehör in hierzu passender Größe vor.
TRIX Express bot ein Dreischienen-Dreileiter-Gleis auf Bakelitkörper an, das erstmals einen unabhängigen Zweizugbetrieb auf einem Gleis ermöglichte. Trix nannte seinerzeit noch den Maßstab 1:90. Das mehr als zehn Jahre nach der Bing-Tischbahn erschienene Märklin-Gleis auf Blechkörper in der Nenngröße 00 hatte ein ähnliches Aussehen wie das vorangegangene Binggleis. Bei Märklin waren jedoch die Schienen separat auf die Blechböschung aufgelascht, während die Binggleise einfach aus dem Böschungsteil herausgeprägt waren, also Schienen und Böschung aus einem einzigen Blechteil geprägt waren.
1938 trat American Flyer mit einem umfangreichen Spur-H0-Programm mit einem Böschungsgleis, das von Anfang an eine Modellspurweite von 16,5 mm hatte, auf den Markt. American Flyer verwendete von Anfang für die Modellspurweite von 16,5 mm den Begriff der Spur H0.[1]
Mit der Einführung des Pappschwellengleises im Jahr 1953 vergrößerte TRIX Express die Spurweite auf 16,5 mm.
Marktstellung heute
Die Nenngröße H0 ist heute die am weitesten verbreitete Nenngröße. In Deutschland hat sie einen Marktanteil von etwa 70 %.[2]
Spurweiten
Kontinentaleuropa
Für die Nenngröße H0 sind im Maßstab 1:87 in den Normen Europäischer Modellbahnen (NEM) die folgenden Modell-Spurweiten festgelegt:
| Spur | Bezeichnung | Modell-Spurweite | Vorbild-Spurweite (Auswahl) | Verwendung bei Vorbild-Spurweiten |
|---|---|---|---|---|
| H0 | Normalspur | 16,5 mm | 1435 mm | von 1250 mm bis 1700 mm |
| H0m | Meterspur | 12 mm | 1000 mm | von 850 mm bis < 1250 mm |
| H0e | Schmalspur | 9 mm | 750 mm, 760 mm und 800 mm | von 650 mm bis < 850 mm |
| H0i (H0f) | Feldbahn | 6,5 mm | 500 mm und 600 mm | von 400 mm bis < 650 mm |
| H0p | Parkbahn | 4,5 mm | 381 mm | von 300 mm bis < 400 mm |
Nordamerika
Für die Nenngröße H0 sind im Maßstab 1:87 in den Normen der National Model Railroad Association (NMRA) die folgenden Modell-Spurweiten festgelegt:
| Spur | Bezeichnung | Modell-Spurweite | Vorbild-Spurweite |
|---|---|---|---|
| H0 | Normalspur | 16,5 mm | 1435 mm (4 Fuß 8 1⁄2 Zoll) |
| H0n3 1⁄2 * | Schmalspur | 12 mm | 1067 mm (3 1⁄2 Fuß) |
| H0n3 * | Schmalspur | 10,5 mm | 914 mm (3 Fuß) |
| H0n2 1⁄2 (H0n30) * | Schmalspur | 9 mm | 762 mm (2 1⁄2 Fuß bzw. 30 Zoll) |
| H0n2 | Schmalspur | 7 mm | 610 mm (2 Fuß) |
Hersteller (Auswahl)
Große internationale Hersteller und Markennamen
- Märklin mit den Markennamen Märklin, TRIX und LGB (ehem. auch HAMO und Primex)
- Hornby mit den Markennamen Hornby, Rivarossi, Lima, Jouef, Electrotren und MKD (Zubehör)
- Modelleisenbahn Holding mit den Herstellern Roco und Fleischmann
- Piko
- Bachmann mit dem Markennamen Liliput
- Zubehörhersteller Auhagen, Brawa, Brekina, Busch, Faller, Herpa, Kibri, Noch, Preiser, Viessmann, Vollmer und Wiking
- Frateschi aus Brasilien, einziger Produzent in Südamerika
Kleinere länderspezifische Hersteller und Markennamen
- Tillig (Deutschland, v. a. bekannt als Hersteller in Nenngröße TT)
- Brawa (Deutschland)
- Gützold (Deutschland, Insolvenz 2014, 2017 von fischer-modell wiederbelebt)
- Heris (Deutschland)
- Kleinbahn (Österreich)
- HAG (Schweiz)
- Ibertren (Spanien)
- NMJ (Norwegen)
ehemalige:
- Röwa (Deutschland)
- Schicht / Sachsenmodelle (Deutschland, 2001 übernommen von Tillig)
Hersteller und Markennamen mit maßgebendem Beitrag für die Nenngröße H0
- TRIX und Märklin (damalige Spur 00, heutige Spur H0)
- ADE und Röwa, später Roco (detaillierte Fahrzeugmodelle für die Spur H0)
- Egger-Bahn (Spur H0e)
- BEMO (Spur H0m)
- Peco (Gleismaterial)
Gleissysteme der Spur H0
Innerhalb der Nenngröße H0, bei der Spur H0, existieren heute drei elektrische Gleissysteme. Das Zweileiter-, das Mittelleiter- und das Dreischienen-Gleissystem. Das Zweileiter- wie auch das Dreischienen-Gleissystem wird mit Gleichstrom, das Mittelleiter-Gleissystem mit Wechselstrom betrieben. Diese Zuordnung ist jedoch nur durch die Angebote der Hersteller bedingt und kein technischer Zwang. Wobei zu beachten ist, dass der seit Mitte der 1980er Jahre mögliche Digitalbetrieb einen immer höheren Stellenwert einnimmt.
Maßstabsabweichungen
Längenmaßstab
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Lokomotiven und Güterzugwagen werden von allen Herstellern in aller Regel genau im Maßstab 1:87 produziert. Reisezugwagen mit einer Vorbildlänge von über 26 Metern sind im Premiumsegment im Maßstab 1:87 gehalten; je nach Hersteller und Preissegment werden aber auch in der Länge verkürzte Modelle angeboten, in Einsteigersortimenten normalerweise im Längenmaßstab 1:100.
Ein üblicher moderner Reisezugwagen ist im Vorbild 26,4 m lang und hat im Maßstab 1:87 eine Länge von 303 mm. Da der kleinste Radius der meisten H0-Gleissysteme gerade einmal 360 mm beträgt, ergeben sich bei diesen Modellen sehr große seitliche Überhänge, die zum einen als unschön gelten und zum anderen bei der Anlagengestaltung freigehalten werden müssen (siehe Bild rechts). Zusätzlich reduziert die Verkürzung die Gesamtlänge des Zuges, sodass unter Umständen mehr Wagen auf der Anlage untergebracht werden können.
Der sogenannte Längenmaßstab wurde Anfang der 1970er Jahre zunächst überwiegend auf 1:100 festgelegt, was eine bei den üblichen UIC-X-Wagen eine Länge von 264 mm ergibt. Reisezugwagen, die bereits im Maßstab 1:87 unter dieser Länge bleiben, werden seitdem unverkürzt angeboten. Zuvor waren so gut wie alle Modelle uneinheitlich und meist noch deutlich stärker verkürzt worden. Etwa zehn Jahre später fingen erste Hersteller an, Modelle in voller Länge zu produzieren.
Seit Ende der 1980er Jahre führte unter anderem Fleischmann einen Zwischenmaßstab von 1:93,5 ein, der vom Markt sehr zwiespältig aufgenommen wurde, ebenso als Mitte der 2000er-Jahre der Marktführer Märklin nachzog. Der krumme Längenmaßstab entsteht aus der maßstäblichen Länge von UIC-Y-Wagen, die bei einer Vorbildlänge von 24,5 Metern eine Modelllänge von 282 mm aufweisen. Einzelne Wagen haben zudem leicht hiervon abweichende Maßstäbe.
Weitere Abweichungen
Das Bestreben, die Modelle so maßstäblich wie möglich auszuführen, hat bei den handelsüblichen Systemen seine Grenzen im Bereich der Räder und Schienen. Die handelsüblichen Modelle von Fahrzeugen weisen Räder auf, die zu breit sind und zu hohe und zu dicke Spurkränze besitzen. Bei den Schienen führt dies teilweise zu unmaßstäblichen Gleisprofilen; bei den Weichen und Kreuzungen lassen deren breite Herzstücklücken an Modelltreue zu wünschen übrig. Auch bei den Fahrzeugmodellen resultieren Maßstabsverzerrungen oft aus den Unmaßstäblichkeiten im Rad-Schiene-System.
Um auch im Rad-Schiene-Bereich zu maßstäblichen Modellen zu kommen, begann eine Minderheit an Modelleisenbahnern – zunächst in Großbritannien und seit Mitte der 1990er Jahre auch in den USA und Europa – mit der Entwicklung exakt maßstäblicher Räder und Weichen unter dem Begriff Proto87 bzw. P87. In Deutschland wurde diese Entwicklung unter dem Namen H0pur vorangetrieben.
Besonderes
In Nordamerika, teilweise auch im Vereinigten Königreich, wird für die Bezeichnung der Nenngröße oder der Spur vielfach der Buchstabe O statt der Ziffer 0 verwendet.
Für die Schmalspurbahnen ist die Bezeichnung im Vereinigten Königreich uneinheitlich. In diesem Artikel wird die Schreibweise einheitlich wie folgt angewendet: H0 für die Nenngröße, Minuszeichen für die Trennung zur Modell-Spurweite, Komma als Trennzeichen der Dezimalstelle in der Zahl der Modell-Spurweite. Beispiel: H0-9.
Weblinks
Einzelnachweise
- American Flyer, Katalog 1938, Seite 4 und 5, abgerufen am 5. Dezember 2021.
- Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde (BDEF), Modelleisenbahn-Marktanalyse 2007, Nenngrößen in Deutschland, alle Modellbahner (Memento des Originals vom 22. Dezember 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
