Focke-Wulf S 1

Focke-Wulf S 1
Typ:	Schulflugzeug
Entwurfsland:	Deutsches Reich
Hersteller:	Focke-Wulf
Erstflug:	1925
Stückzahl:	7

Die Focke-Wulf S 1 war ein Schulflugzeug des deutschen Herstellers Focke-Wulf.

Geschichte

Die Focke-Wulf S 1 entstand im Jahr 1925 als direktes Nachfolgemodell der Focke-Wulf A 7. 1926 wurde sie zur S 1a, von der fünf Stück gebaut wurden, und später zur Focke-Wulf S 2 weiterentwickelt, die identische Abmessungen aufwiesen, wobei jedoch bei der S 2 der Flügel nun an Streben über den Köpfen der Piloten angeordnet war. Die S 2 hatte am 30. November 1927 mit Pilot Edzard an Bord ihren Erstflug. Wirtschaftlicher Erfolg war den Maschinen nicht beschieden, was auf die schlechte Bodensicht aus dem Cockpit und die starke Konkurrenz von Klemm und Raab-Katzenstein zurückzuführen war.[1]

Am 6. Februar 1927 landete Willi Steinkrauß mit der S 1 mit dem Kennzeichen D–790 als Erster im Winter auf dem tief verschneiten Brocken.[2]

Konstruktion

Die S 1 war ein Schulterdecker in Holzbauweise ohne Streben und Spannturm mit Zanonia-Flügel. Die Sitze waren im Schwerpunkt nebeneinander angeordnet. Als Antrieb kam bei der S 1a ein 63 kW starker Sternmotor Siemens & Halske Sh 5 zum Einsatz, ein als S 1b bezeichnetes Exemplar erhielt einen Junkers L 1a mit ebenfalls 63 kW. Bei der S 2 wurde ein Sh 11 mit 60 kW Leistung verwendet, was die Reisegeschwindigkeit der S 2 auf 135 km/h erhöhte.

Technische Daten

Kenngröße	Daten (S 1)[3]	Daten (S 1a)[3]	Daten (S 1b)[3]
Besatzung	1
Passagiere	1
Länge	8,10 m
Spannweite	12,0 m
Höhe	2,30 m
Flügelfläche	22 m²
Flügelstreckung	6,5
Flächenbelastung	30 kg/m²[4]		32 kg/m²[4]
Leistungsbelastung	12 kg/PS[4]		9 kg/PS[4]
Rüstmasse	470 kg	510 kg
Startmasse	670 kg	740 kg
Kraftstoffmasse	50 kg[4]		70 kg[4]
Triebwerk	Siemens & Halske Sh 10 mit 70 PS (51 kW), später Sh 4	Siemens & Halske Sh 5 mit 85 PS (63 kW)	Junkers L 1a mit 85 PS (63 kW)
Höchstgeschwindigkeit	130 km/h	140 km/h
Reisegeschwindigkeit	120 km/h		135 km/h[4]
Landegeschwindigkeit	50 km/h	55 km/h
Steigzeit auf 1000 m Höhe	12 min	10 min
Dienstgipfelhöhe	3000 m	3500 m	3600 m
Reichweite		350 km
Startrollstrecke	125 m

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

Einzelnachweise

FliegerRevue Februar 2010; S. 56–58; Focke-Wulfs Vögel
Gerd Kley: In zwei Weltkriegen. Das bewegte Leben des Willy Steinkrauß. In: Fliegerrevue X. Nr. 73. PPV Medien, 2018, ISSN 2195-1233, S. 10 ff.
Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1919–1934. E. S. Mittler & Sohn, Herford 1984, ISBN 3-8132-0184-8, S. 182.
K. Grasmann (Hrsg.): Flugzeug Typentafeln. DMZ 1925–1927. 1977 (Faksimile-Nachdruck Deutsche Motor-Zeitschrift, Heft 16/1925).

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[FR02/10-1] FliegerRevue Februar 2010; S. 56–58; Focke-Wulfs Vögel

[2] Gerd Kley: In zwei Weltkriegen. Das bewegte Leben des Willy Steinkrauß. In: Fliegerrevue X. Nr. 73. PPV Medien, 2018, ISSN 2195-1233, S. 10 ff.

[Stützer,_Militärflugzeuge-3] Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1919–1934. E. S. Mittler & Sohn, Herford 1984, ISBN 3-8132-0184-8, S. 182.

[Typentafel_DMZ_16/1925-4] K. Grasmann (Hrsg.): Flugzeug Typentafeln. DMZ 1925–1927. 1977 (Faksimile-Nachdruck Deutsche Motor-Zeitschrift, Heft 16/1925).