Flugplatz Alt Daber
Der Flugplatz Alt Daber ist ein ehemaliger Militärflugplatz in Brandenburg bei Wittstock/Dosse, der in den 1930er Jahren unter dem Namen Fliegerhorst Wittstock eröffnet wurde. Seine Verwendung für Flugzwecke endete im Jahr 1994.
| Flugplatz Alt Daber | |||
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| Kenndaten | |||
| ICAO-Code | unbekannt | ||
| IATA-Code | unbekannt | ||
| Koordinaten | |||
| Höhe über MSL | 65 m (213 ft) | ||
| Verkehrsanbindung | |||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 2 km südöstlich von Alt Daber, 5 km nördlich von Wittstock | ||
| Basisdaten | |||
| Eröffnung | 1934 | ||
| Schließung | 20. Juni 1994 | ||
Geschichte
Das Gelände diente ab 1934 als Segelflugplatz. Der eigentliche Ausbau als Fallschirmjägerschule fand von 1938 bis 1940 statt, die Ausbildung begann 1939. So lagen hier die Fallschirm-Schule 2, das Fallschirm-Ersatz-Bataillon 3 (ab 1941) und das Fallschirm-Ergänzungs-Bataillon 4 (ab 1941).[1] Die Fallschirmjägerausbildung wurde bis 1944 durchgeführt. Einer der Absolventen war der Schauspieler Joachim Fuchsberger. Auch einige fliegende Einheiten der Luftwaffe nutzten den Platz zur Ausbildung, etwa die III. Gruppe des Kampfgeschwaders 4, deren He 111 vom 5. bis 16. Oktober 1942 hierher verlegt worden war, um den Lastenseglerschlepp zu trainieren. Im Herbst 1944 kamen die ersten Einsatzeinheiten nach Wittstock, etwa die IV./JG 301 ab Anfang Februar 1945 oder die 1./NJG 100, die von hier aus vom 11. März bis zum 29. April 1945 Einsätze gegen die sowjetischen Truppen flogen.
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Nachdem die letzten deutschen Flugzeuge am 30. April den Platz infolge der Kapitulation mit Beendigung des Zweiten Weltkriegs verlassen hatten, besetzte ihn die Rote Armee am 3. Mai 1945. Die sowjetischen Luftstreitkräfte stationierten anschließend hier mehrere Jagdfliegereinheiten. Ab 1961 übernahm das 33. IAP (Jagdfliegerregiment) – die Einheit war Teil der 16. GwIAD (Gardejagdfliegerdivision) innerhalb der 16. Luftarmee mit Hauptquartier in Damgarten – den Platz.[2]
Die Start- und Landebahnen bestanden aus verdichteten Rasenflächen. Erst im Jahr 1952 bauten die sowjetischen Truppen eine fast 2,5 Kilometer lange Rollbahn, deren Decke asphaltiert wurde.[3] Bei Untersuchungen des Geländes und der denkmalgeschützten Funktionsgebäude (Kommandozentrale, Hangars, Garagen, Unterkünfte mit Sanitäranlagen, Kultur- und Sportsälen) in den 1990er Jahren wurde bekannt, dass die Wehrmacht im Untergrund des Flugplatzes ein Kino eingerichtet hatte, das Platz für 200 Besucher bot. Die hier stationierten Flieger konnten so die Wochenschau oder Unterhaltungsfilme sehen.[3]
Die Anlage wurde mit dem Abzug der sowjetischen Truppen am 20. Juni 1994[4] stillgelegt. Der Historiker Wolfgang Dost, der das Flugplatzgelände bereits zu DDR-Zeiten betreten durfte, untersuchte im Auftrag der Stadtverwaltung nach dem Abzug der russischen Einheiten das Gelände nach zurückgelassenen Wertgegenständen, Artefakten oder Büchern. Er erinnert sich, dass der Militärflugplatz „wie eine eigene Stadt mit hunderten Menschen“ war. Bei den letzten Streifzügen in den 2010er Jahren fand er durch Vandalismus zerstörte Kommandoräume, die alte Offiziers-Bibliothek, die Sporthalle sowie das ehemalige russische Truppenkino, das oberirdisch angelegt war. Die Zugänge der unterirdischen Anlage sind verschüttet und stehen unter Wasser.[3]
Das Gelände, vor allem die Start- und Landebahnen, diente anschließend zeitweilig als Rennstrecke und es wurde für verschiedene Veranstaltungen genutzt. Die Stadt konnte erst im Jahr 2014 mit Hilfe von EU-Fördergeldern aus dem Fonds für regionale Entwicklung und mit zusätzlicher Unterstützung durch die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (Bima) mit einem Rückbau sowie der Entsiegelung dreier Teilflächen und des Gebäudes 11 des früheren Fliegerhorstes beginnen. Basis für die Arbeiten war unter anderem ein Umweltgutachten und die Analyse der Bodenproben und Baumaterialien, die auch Asbest nachgewiesen hat. Die Quartiere der inzwischen hier heimisch gewordenen Fledermäuse konnten erhalten bleiben.[5][6] Bei diesen Arbeiten erwies sich auch, dass infolge des Brachliegens dort eine bemerkenswerte Flora entstanden ist.
Doch schon im Dezember 2011 wurde auf einer größeren Teilfläche mit dem Solarpark Alt Daber eine Photovoltaik-Freiflächenanlage mit einer Leistung von 67,8 MWp errichtet[7], die 2014 um ein Batterie-Speicherkraftwerk erweitert wurde.[8][9]
Literatur
- Jürgen Zapf: Flugplätze der Luftwaffe 1934–1945 – ...und was davon übrig blieb. Berlin & Brandenburg. Band 1. VDM, Zweibrücken 2001, ISBN 3-925480-52-8.
Weblinks
- Nutzung als Rennstrecke
- Fotos vom ehemaligen Flugplatz
- Diaschau der Reste des Flugplatzes Alt Daber auf www.youtube.com (3:35 Min.)
- Uwe Hennig: Film 17 09 12 GSSD Alt Daber, (14:10 Min.), 2017 veröffentlicht.
- Carlino Negro: Urbex. Verlassene Orte. Die letzten Tage des Fliegerhorstes auf www.youtube.com (4:25 Min.), 2016 veröffentlicht.
Einzelnachweise
- Wolfgang Dierich: Die Verbände der Luftwaffe 1935–1945. Gliederungen und Kurzchroniken, eine Dokumentation. Hrsg.: Wolfgang Dierich. Verlag Heinz Nickel, Zweibrücken 1993, ISBN 3-925480-15-3, S. 651 (703 S.).
- Stefan Büttner: Rote Plätze – Russische Militärflugplätze Deutschland 1945–1994 – Fliegerhorste-Aerodrome-Militärbrachen. AeroLit, Berlin 2007, ISBN 978-3-935525-11-4, S. 103.
- Christian Bark: Geheimnisse in den Katakomben verschüttet. In: MAZ, 7. April 2016. Abgerufen am 29. Oktober 2018.
- Bild Regional
- Film von Uwe Hennig (siehe Weblinks), letztes Bild auf Minute 13:50.
- Christian Schönberg: Abriss der Truppenunterkünfte auf dem Fliegerhorst Alt Daber (Memento vom 29. Oktober 2018 im Internet Archive), auf MOZ, 5. Januar 2014.
- BELECTRIC Referenz Solarkraftwerk Alt Daber (Memento vom 12. August 2012 im Internet Archive) (PDF; 291 kB).
- Solarpark mit Speicher liefert regelbare Leistung. In: Erneuerbare Energien. Das Magazin, 27. November 2014. Abgerufen am 15. Januar 2016.
- Alt Daber testet neueste Stromspeicher (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) . In: Rundfunk Berlin-Brandenburg, 26. November 2014. Abgerufen am 15. Januar 2016.