Bell 214ST
Die Bell 214ST ist ein mittelschwerer Hubschrauber mit zwei Triebwerken und wurde aus der weitverbreiteten Bell UH-1-Huey-Serie weiterentwickelt. Obwohl sie die gleiche Typennummer wie die Bell 214 besitzt, handelt es sich hierbei um zwei unterschiedlich entwickelte Modelle.
| Bell 214ST | |
|---|---|
 | |
| Typ: | Mittelschwerer Mehrzweckhubschrauber |
| Entwurfsland: | |
| Hersteller: | Bell Helicopter |
| Erstflug: | 1977 |
| Indienststellung: | 1978 |
| Stückzahl: | 100 |
Geschichte
Die 214ST wurde ursprünglich als militärisches Projekt entwickelt, die speziell für die Produktion im Iran vorgesehen war[1]. Die Entwicklung wurde von der iranischen Regierung finanziert[1]. Der Prototyp flog erstmals im Februar 1977 in Texas, drei Prototypen folgten im Jahre 1978.
Der Sturz des Schahs im Jahr 1979 führte bei Bell zur Änderung der Produktionspläne. Die 214ST wurde nun in Dallas-Fort Worth produziert und zuerst als ziviles, später als militärisches Modell gebaut. Die Produktion der 214ST begann 1981. Die Musterzulassung durch die FAA und CAA für Sicht- und Instrumentenflug wurde 1982 erteilt. Die militärische Version wurde dann ab 1982 ausgeliefert.
Konstruktion
Die Bell 214ST unterscheidet sich erheblich von der Bell 214. Die Bell 214ST hat einen größeren gestreckten Rumpf mit Platz für 16 bis 18 Personen und zwei GE-CT7-2A-Motoren mit jeweils 1.212 kW (1.625 shp). Bell führte bei diesem Hubschrauber mit den Fiberglas-Rotorblättern, dem elastomeren Rotorkopflager und der möglichen Auswahl zwischen Kufen oder Räderfahrwerk einige bahnbrechende Innovationen ein. Der Hubschrauber hat eine Cockpit-Tür und eine große Kabinentür auf jeder Seite. Die 214ST hat eine Treibstoffkapazität von 435 US-Gallonen (1.650 Liter). Zusatztanks können verwendet werden, um die Reichweite zu erhöhen. Das Modell 214ST ist der größte je von Bell gebaute Hubschrauber. ST stand zunächst für „Stretched Twin“, später für „Super Transport“. Bell baute insgesamt etwa 100 Stück ST. Die Produktion der 214ST wurde im Jahr 1991 beendet.
Nutzer
Technische Daten
| Kenngröße | Daten[7] |
|---|---|
| Besatzung | 1–2 |
| Passagiere | 16–17 |
| Länge | 18,95 |
| Rumpflänge | 15,03 m |
| Hauptrotordurchmesser | 15,85 m |
| Heckrotordurchmesser | 2,95 m |
| Höhe | 4,84 m |
| Leermasse | 4.300 kg |
| max. Startmasse | 7.938 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 296 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 3.840 m |
| Reichweite | 750 km |
| Triebwerke | zwei Wellenturbinen General Electric General Electric CT7-2 mit je 1.212 kW Leistung |
Siehe auch
Weblinks
- Flugzeuginfo.net
- Aviastar
- Bell Helicopter Textron Model 214ST "SuperTransport" - bei Skytamer, abgerufen am 16. März 2012
Einzelnachweise
- Giorgio Apostolo: The Illustrated Encyclopedia of Helicopters, p. 54. New York: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352
- World Military Aircraft Inventory. 2010 Aerospace Source Book. Aviation Week and Space Technology, January 2010.
- Directory: World Air Forces. Flight International, 11–17 November 2008.
- William Green: Observers Aircraft, p. 228. Frederick Warne Publishing, 1991. ISBN 0-7232-3697-6.
- Wings Aviation (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. abgerufen 13. August 2012
- bei helis.com
- Bell Helicopter Bell 214ST - Technische Daten. flugzeuginfo.net. Abgerufen am 25. Juli 2011.
