Verkehrsbetriebe Luzern

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG (VBL), ehemals Verkehrsbetriebe der Stadt Luzern und bis 1942 Trambahn Luzern (TrL), sind ein Verkehrsunternehmen im Kanton Luzern. Sie betreiben in der Stadt Luzern und den umliegenden Gemeinden den 1941 eröffneten Trolleybus Luzern mit sieben Linien sowie diverse Autobus-Linien. Der Trolleybus wiederum ersetzte bis 1961 sukzessive die 1899 eröffnete Strassenbahn Luzern. Seit dem Jahr 2000 sind die Verkehrsbetriebe Luzern eine Aktiengesellschaft, deren Einzelaktionärin die Stadt Luzern ist.

Verkehrsbetriebe Luzern AG

Basisinformationen
Unternehmenssitz	Luzern
Webpräsenz	Offizielle Website
Bezugsjahr	2019
Eigentümer	Stadt Luzern
Vorstand	Renzo Simoni
Betriebsleitung	Norbert Schmassmann
Verkehrsverbund	Tarifverbund Luzern/Obwalden/Nidwalden (Passepartout)
Mitarbeiter	504.05 FTE
Umsatz	100,2 Mio.dep1
Linien
Trolleybus	7
Bus	16
Sonstige Linien	7 Nachtbuslinien
Anzahl Fahrzeuge
Trolleybusse	64
Busse	vbl: 80 Tellbus/vbl-Reisen: 7
Sonstige Fahrzeuge	1 Lastwagen für Fahrschule 3 Anhänger 16 Dienstfahrzeuge
Statistik
Fahrgäste	50,1 Mio. pro Jahr
Einzugsgebiet	193'177 Einwohner (vbl) 042'949 Einwohner (Thepra)dep1
Länge Liniennetz
Trolleybuslinien	43,8 kmdep1
Buslinien	262,5 km (inkl. Thepra)dep1
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	Depot Weinbergli Depot Root[1] Depot Rieden (Thepra)
Netzplan Netzplan der Luzerner Zone 10 und Umgebung ab 12. Dezember 2021

Linien

Trolleybus

Die Linien 1, 2, 4, 5, 6, 7 und 8 sind Trolleybuslinien, die Linien 1, 2 und 8 sind zudem Teil des Systems RBus.

Autobus

Die Linien 14, 15, 16 und 21 werden vom Unternehmen Heggli aus Kriens im Auftrag der Verkehrsbetriebe Luzern betrieben.[2]

09: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Kasernenplatz – Geissmatthöhe – Bramberg
10: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Untergütsch – Obergütsch
11: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Paulusplatz – Eichhof – Steinhof – Dattenberg
12: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Kasernenplatz – Kreuzstutz – Längweiher – Littau Gasshof
14: Horw Zentrum – Pilatusmarkt – Südpol – Eichhof – Pilatusplatz – Bahnhof Luzern – Klinik St. Anna – Brüelstrasse
15: Ortsbus Kriens Busschleife – Sidhalde / Gehri und Busschleife – Feldmühle – Sonnenberg – Busschleife
16: Kriens Busschleife – Sportweg – Kriens Mattenhof – Kuonimatt – Pilatusmarkt – Horw Zentrum – Spitz
18: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Kasernenplatz – Kreuzstutz – Kantonsspital – Jugendherberge – Friedental
19: Bahnhof Luzern – Luzernerhof – Löwenplatz – Schlossberg – Kantonsspital – Reussport – Friedental
20: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Paulusplatz – Eichhof – Allmend – Wegscheide – Horw Zentrum – Ennethorw / Horw Technikumstrasse
21: Bahnhof Luzern – Schönbühl – Langensand – St. Niklausen – Kastanienbaum – Felmis – Wegscheide – Horw Zentrum – Pilatusmarkt – Kriens Busschleife
22: Bahnhof Luzern – Löwenplatz – Maihof – Ebikon Hofmatt – Buchrain – Reussbrücke – Perlen
23: Bahnhof Luzern – Löwenplatz – Maihof – Ebikon Hofmatt – Dierikon – Längenbold – Root – Gisikon Bahnhof
24: Bahnhof Luzern – Luzernerhof – Verkehrshaus/Lido – Seeburg – Hermitage – Meggen Schlössli – Kreuz – Meggen Gottlieben / Meggen Tschädigen
25: Brüelstrasse – Eggen – Meggen Piuskirche – Meggen Gottlieben
26: Brüelstrasse – Hochhüsliweid – Adligenswil – Unterlöchli – Schweizerheim – Ebikon Bahnhof – Ottigenbühl
Tellbus Uri (Schnellbus): Bahnhof Luzern – Luzern Eichhof – Altdorf Eggberge – Altdorf Telldenkmal

Darüber hinaus werden Teile des Nachtstern-Netzes ebenfalls von den Verkehrsbetrieben Luzern bedient.

Stillgelegte Linien und Teilstücke

Auf der Linie 1: Bis 1946 existierte ein Tramgleis von der Endstation Kriens zur Talstation der Sonnenbergbahn.
Die Tramlinie 2 führte zwischen 1899 und 1927 über die Bahnhofstrasse und die Pfistergasse. Auch nach der Verlegung der Gleise in den Hirschengraben wurde der Abschnitt Bahnhof – Stadttheater noch bis in die 1950er-Jahre für Theaterwagen genutzt.
Auf der Linie 2: Zwischen 1903 und 1913 endete die Linie am Bahnhof Emmenbrücke, danach wurde die Streckenführung ab Seetalplatz über die Gerliswilstrasse zum Centralplatz verlegt. Seit Dezember 2016 führt die Linie 2 wiederum über den Bahnhof Emmenbrücke statt durch die Gerliswilstrasse.
Die Trolleybuslinie 5 Bahnhof Luzern – Bundesplatz – Steghof – Allmend war fast identisch mit der heutigen Trolleybuslinie 4, nur das kurze Teilstück Breitenlachen-Allmend wird seit 2005 nicht mehr bedient. Dafür wurde der Fahrplan auf der Linie 4 verdichtet.
Die Linie 13 Seetalplatz – Frohburg – Ruopigen – Littau Gasshof – Littau Bahnhof wurde bis Dezember 2008 von den VBL betrieben. Dann verloren die Verkehrsbetriebe die Konzession an die Auto AG Rothenburg, welche die Linie über Emmenbrücke Sprengi nach Rothenburg Wahligen verlängerte.
Der Versuchsbetrieb der Linie 17 (Bundesplatz – Paulusplatz – Steinhof – Eichhof) wurde 2005 eingestellt, das Steinhofquartier dafür mit der geänderten Linienführung der Linie 11 erschlossen.
Auf der Linie 20 wurde das Teilstück von Horw nach Hergiswil 1964 eingestellt.
Der Linienast Buchrain, Reussbrücke – Inwil auf der Linie 22 wurde im Dezember 2017 eingestellt, die entsprechende Strecke wird heute von der Linie 111 über Ebikon erschlossen. Gleichzeitig wurde der Takt nach Perlen verdichtet.
Gütschbus: Pilatusplatz – Kasernenplatz – Château Gütsch: Der Betrieb wurde anfangs Januar 2009 nach nur sieben Monaten wieder eingestellt.

Umbenannte Linien

Die Linie 18 Bahnhof Luzern – Friedental war bis 1981 die Linie 8. Die Nummerierung wurde nach der Eröffnung der Linie Bahnhof Luzern – Hirtenhof geändert.
Die 1929 eröffnete Autobuslinie Bahnhof Luzern – Lido hiess ursprünglich Linie 15, dann Linie 6. Nach 1959 endete diese Linie im Würzenbach (heutige Station Brüelstrasse) und wurde mit der auf Trolleybus umgestellten Linie 2 vereinigt. Die freigewordene Liniennummer 6 ging 1960 auf die neue Verbindung Bahnhof Luzern – Matthof über.
Die zweite Autobuslinie 15 führte bis 1991 von Kriens über die Feldmühle nach Obernau. Dann wurde die Trolleybuslinie 1 von Kriens nach Obernau verlängert und der Autobusbetrieb aufgehoben. Die Liniennummer 15 ging einige Jahre später an den Quartierbus Kriens, der bis dahin mit dem Buchstaben Q bezeichnet wurde.
Im Jahre 1998 wurden die Linien 2 Emmenbrücke – Bahnhof – Würzenbach und 4/5 Hubelmatt/Allmend – Bahnhof – Wesemlin an den Bahnhof Luzern eingekürzt; stattdessen verkehrten ab diesem Zeitpunkt die bis anhin am Bahnhof endenden Linien 6/8 nach Würzenbach und die Linie 7 nach Wesemlin.
Auf den Fahrplanwechsel 2014 wurden die Linien 26 und 27 zur neuen Linie 26, sowie die Linien 14 und 31 zur neuen Linie 14 zusammengehängt, dabei entfiel der Abschnitt Kasernenplatz – Pilatusplatz der 2006 eingeführten Linie 31

Fahrzeuge

Trolleybus

Ehemalige (Auswahl)

Nummern	Stück	Hersteller	Typ	Art	Baujahre	Ausrangierung	Bemerkungen
570;572¹ 613; 615; 616	05	Scania / Hess	N94UB	Midibus	2005–2006	2017
51–61	11	Volvo/Hess	B10M	Solobus	1984; 1986	2005–2006	Nr. 60–61 ab 2005 als Nr. 551–552
62–63	02	Volvo/Hess	B10L	Solobus	1996	2010
560¹,715²	02	Mercedes-Benz	O 405 N	Solobus	1997	2011
561–564¹ 565–567¹ 64+65 69 702³ 716–724⁴	20	Mercedes-Benz	O530	Solobus	1998–1999 2000–2001 2006 2006 2006 2005–2006	2011 2014 2017 2014 2017 2017–2018	69 nach Brand ausgemustert 702: Ehemaliges Vorführfahrzeug ohne Matrixkasten an der Front
701³	01	Neoplan	N 4411	Solobus	2001	2014	zuletzt Reservewagen Linien 15, 16, 21
72–77	06	Volvo	7700 Hybrid	Hybridbus	2011	Frühling 2015	Für 3 Jahre geleast
101–110	10	Volvo/Hess	B58-55	Gelenkbus	1974	Ende 2002	Wagen 103 bei der Association RétroBus Léman
111–116	06	Volvo/R+J	B10MA	Gelenkbus	1983; 1986	Ende 2006
117–122	06	Volvo/Hess	B10MA	Gelenkbus	1991	Ende 2006	Nr. 117, 118 und 120 bis Mitte 2007 für Matchtransporte Nr. 119 Ende 2006–2018 Eventbus
123–125	03	Volvo/Hess	B10LA	Gelenkbus	1996	Juni 2009
126–134 135-144 145–150⁵ 151-157	30	Mercedes-Benz	O530G	Gelenkbus	2002 2004 2003 2006	2016–2017 2017–2019 2017–2018 2019–2020	134 nach Unfall ausgemustert 148 nach Brand am 15. Mai 2016 ausgemustert[3]
162	01	Volvo	7900A Hybrid	Gelenk-Hybridbus	2012	2014	Erster Euro6 Hybridbus; Einjähriger Feldtest zwischen Juli 2013 und Juni 2014

Anmerkungen:
¹ Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, seit 2002 Tochtergesellschaft der vbl[4]
² Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, bis Dezember 2005 als Nr. 559 in Einsatz
³ Bis 2012 im Eigentum der Heggli AG
⁴ Wagen 716–717 und 723–724 bis 2010 im Eigentum der GOWA AG
⁵ Bis Dezember 2005 bei Heggli unter den Nummern 707–712 geführt

Aktuelle

Nummern	Stück	Hersteller	Typ	Art	Baujahre	Bemerkungen
571¹ 611; 612; 614	04	Scania / Hess	N94UB	Midibus	2005–2006
575¹; 617	02	Scania / Hess	N280UB	Midibus	2009
618	01	Mercedes-Benz	O530K	Midibus	2010	2014 gebraucht beschafft; ex. BE 640810, PU Steiner Messen für Ortsbus Lyss.
619–624	06	Mercedes-Benz	Citaro 2 K	Midibus	2017
625–626	02	Mercedes-Benz	Citaro 2 K Mildhybrid	Midibus	2020
66–68; 70–71 573–574¹	07	Mercedes-Benz	O530	Solobus	2006 2006	66 Fahrschulwagen
51–55 78–80	08	Volvo	7900 Hybrid	Hybridbus	2020 2015
81–84 85–86 87–92 93–96	16	Mercedes-Benz	Citaro 2	Solobus	2015 2016 2018 2019
101-108	08	Solaris	Urbino 18	Gelenkbus	2020
158–161	04	Mercedes-Benz	O530G Facelift	Gelenkbus	2009
163–175 176–183 184–191 192–194	32	Mercedes-Benz	Citaro 2 G	Gelenkbus	2014 2016 2017 2018	Nr. 163–175 für den Autobusersatz auf der Trolleybuslinie 2 beschafft.[5]

Anmerkungen:
¹ Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, seit 2002 Tochtergesellschaft der vbl[4]

Weitere Tätigkeitsfelder

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG ist eine Holdinggesellschaft, die neben der oberhalb beschriebenen vbl Verkehrsbetriebe Luzern AG mit Tätigkeitsfeld öffentlicher Verkehr in der Agglomeration Luzern zwei weitere Firmen beinhaltet. Sämtliche Tochtergesellschaften der Holdings in 100-prozentigem Besitz der Holding.[6]

vbl Transport AG

Die vbl Transport AG ist im Januar 2010 aus der 2002 übernommenen Tochtergesellschaft GOWA AG entstanden[7] und umfasst heute folgende Angebote bzw. Marken:

Extrafahrten
Fahrschule mit Lastwagen (Führerausweiskategorien C und CE) sowie Cars (Kategorie D) sowie Trolleybussen
VBL Reisen
flugbus.ch (Frühverbindungen zum Flughafen Zürich)

Fahrzeuge

Nummern[8]	Stück	Hersteller	Typ	Art	Einsatzzeitraum	Bemerkungen
801	01	Volvo	9700	Reisecar 3-achsig	2006 bis 2021	52 Sitzplätze
802	01	Volvo	9700	Reisecar 2-achsig	2006 bis 2014	46 Sitzplätze
803 805	02	Setra	S 431 DT	Doppelstockreisecar 3-achsig	2009 bis 2020 seit 2014	80 Sitzplätze
804	01	Volvo	9700	Reisecar 3-achsig	seit 2011	49 Sitzplätze
806	01	Volvo	9700	Reisecar 2-achsig	seit 2014	46 Sitzplätze
807	01	Setra	S 516 HDH	Reisecar 3-achsig	seit 2017	50 Sitzplätze
808	1	Setra	S 531 DT	Doppelstockreisecar 3-achsig	seit 2020	80 Sitzplätze
821	01	Mercedes-Benz	Sprinter	Kleinbus	seit 2012	18 Sitzplätze

Thepra AG

Die vbl übernahm per 4. Juli 2016 Thepra AG aus Stans, welche zu diesem Zeitpunkt im Kanton Nidwalden insgesamt sieben Postautolinien mit 20 Bussen betrieb. Das 1975 gegründete Unternehmen agiert weiterhin als eigenständiges Postauto-Unternehmen. Durch die Übernahme des Unternehmens konnte die vbl ihr Marktgebiet südlich von Luzern erweitern, zudem konnten Synergien genutzt werden.[9]

Im Mai 2020 gab Postauto bekannt, die Nidwaldner Linien künftig in Eigenregie betreiben zu wollen und den Vertrag mit Thepra im Dezember 2020 auslaufen zu lassen. Postauto beabsichtigt, den Betriebshof in Stans auch künftig als Ausgangspunkt für die Linien in Nidwalden zu nutzen. Daher soll die Halle von Thepra gemietet werden.[10]

vbl-historic

Die historischen Fahrzeuge der vbl wurden lange Zeit im Depot Weinbergli abgestellt, wo auch die regulären Linienfahrzeuge gewartet und abgestellt werden. Da dies für den laufenden Betrieb nicht ganz unproblematisch war, wurden die Fahrzeuge im Jahr 2007 an einen Aussenstandort verlegt.[11] Pünktlich zum 111-jährigen Jubiläum der vbl im Jahr 2010 wurden die beiden Oldtimer-Autobusse aus dem historischen Bestand wieder fahrbereit gemacht und für Fahrten genutzt.[12]

Inzwischen war das Interesse von Oldtimer-Liebhabern geweckt worden, welche die historischen Fahrzeuge gerne weiterhin der Öffentlichkeit zugänglich machen wollten. So kam es zu Gesprächen von Mitarbeitern der vbl und des Verkehrshauses, infolgedessen am 19. Oktober 2012 vbl-historic als Verein gegründet wurde.[11] Ziel dieses Vereines ist neben dem Erhalt und der Pflege der historischen Fahrzeuge auch der Betrieb dieser Fahrzeuge als historische Zeitzeugen an Anlässen.[13]

Folgende Fahrzeuge sind aktuell im Bestand von vbl-historic:[14]

Twin Coach/Herkules 38-S-DT Nr. 76 (1948), Autobus (betriebsfähig)
FBW/Hess B71U Nr. 81 (1955), Autobus (betriebsfähig)
FBW/FFA/MFO 1 MHe Nr. 25 (1949), Trolleybus (betriebsfähig)
FBW/Schindler/MFO-BBC 1 MHe Nr. 242 (1963), Trolleybus
NAW/Hess/Siemens BT5-25 Nr. 280 (1988), Trolleybus (betriebsfähig)[15]
Berna (1958), Turmwagen

Ausserdem befindet sich der Wagenkasten von Tramtriebwagen Nr. 13 von 1899 im Besitz des Vereins. Dieser Wagen diente nach der Betriebseinstellung 1961 als privates Gartenhäuschen. Später war er auf einem Kinderspielplatz, bevor er 1999 nach Luzern zurückkehrte.

Twin Coach/Herkules 38-S-DT
FBW/Hess B71U
FBW/FFA/MFO-Trolleybus

Abgeltungsskandal

Im März 2020 wurde bekannt, dass die Verkehrsbetriebe Luzern von 2010 bis 2017 zu viel Abgeltung bezogen haben.[16] Am 20. November gaben die Verkehrsbetriebe Luzern bekannt, dass drei Verwaltungsratsmitglieder per sofort zurücktreten.[17] Am 24. November gab das Bundesamt für Verkehr bekannt, dass sie bei der Staatsanwaltschaft des Kantons Luzern eine Strafanzeige gegen die Verkehrsbetriebe Luzern AG eingereicht hat.[18]

Weblinks

Offizielle Website der Verkehrsbetriebe Luzern

Einzelnachweise

Baueingabe für ein zweites vbl-Depot in Root Medienmitteilung der vbl vom 22. Juli 2016.
Linienbusse auf heggli.com.
VBL-Bus in Meggen ausgebrannt auf luzernerzeitung.ch.
Geschichte auf vbl.ch
13 neue Gelenkbusse für Ihren Komfort. (Memento des Originals vom 2. Dezember 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/vbl.ch In: vbl-Zeitung 57 November 2013, S. 12.
Geschäftsbericht 2016 (PDF) auf vbl.ch
Geschäftsbericht 2009 (PDF; 1,5 MB) auf vbl.ch.
Unsere Reisecar-Flotte auf vbl.ch
vbl AG erwirbt die Thepra AG in Stans Medienmitteilung der vbl vom 5. Juli 2016.
Medienmitteilung vom 13. Mai 2020: PostAuto übernimmt Linien ab Stans in Eigenregie
Wie entstand vbl-historic auf vbl-historic.ch.
111 Jahre jung in ÖV Panorama. 1/2011, S. 14.
Vereinszweck auf vbl-historic.ch.
Fahrzeuge auf vbl-historic.ch.
Der NAW-Trolleybus verabschiedet sich von Luzern Medienmitteilung der vbl vom 6. September 2017.
Zu viel Subventionen für VBL? - Bund widerspricht den Luzerner Verkehrsbetrieben. In: SRF. 4. März 2020, abgerufen am 24. November 2020.
Verwaltungsrat der VBL schmeisst per sofort hin. In: SRF. 20. November 2020, abgerufen am 24. November 2020.
Bundesamt für Verkehr: BAV reicht Strafanzeigen gegen BLS und Verkehrsbetriebe Luzern ein. In: admin.ch. 24. November 2020, abgerufen am 24. November 2020.

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[1] Baueingabe für ein zweites vbl-Depot in Root Medienmitteilung der vbl vom 22. Juli 2016.

[Heggli-2] Linienbusse auf heggli.com.

[3] VBL-Bus in Meggen ausgebrannt auf luzernerzeitung.ch.

[VBLGeschichte-4] Geschichte auf vbl.ch

[vbl-zeitung57-5] 13 neue Gelenkbusse für Ihren Komfort. (Memento des Originals vom 2. Dezember 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/vbl.ch In: vbl-Zeitung 57 November 2013, S. 12.

[6] Geschäftsbericht 2016 (PDF) auf vbl.ch

[7] Geschäftsbericht 2009 (PDF; 1,5 MB) auf vbl.ch.

[8] Unsere Reisecar-Flotte auf vbl.ch

[9] vbl AG erwirbt die Thepra AG in Stans Medienmitteilung der vbl vom 5. Juli 2016.

[10] Medienmitteilung vom 13. Mai 2020: PostAuto übernimmt Linien ab Stans in Eigenregie

[GeschichteHist-11] Wie entstand vbl-historic auf vbl-historic.ch.

[12] 111 Jahre jung in ÖV Panorama. 1/2011, S. 14.

[13] Vereinszweck auf vbl-historic.ch.

[14] Fahrzeuge auf vbl-historic.ch.

[15] Der NAW-Trolleybus verabschiedet sich von Luzern Medienmitteilung der vbl vom 6. September 2017.

[16] Zu viel Subventionen für VBL? - Bund widerspricht den Luzerner Verkehrsbetrieben. In: SRF. 4. März 2020, abgerufen am 24. November 2020.

[17] Verwaltungsrat der VBL schmeisst per sofort hin. In: SRF. 20. November 2020, abgerufen am 24. November 2020.

[18] Bundesamt für Verkehr: BAV reicht Strafanzeigen gegen BLS und Verkehrsbetriebe Luzern ein. In: admin.ch. 24. November 2020, abgerufen am 24. November 2020.