RER C

Die Linie C ist eine der fünf RER-Linien des Großraums Île-de-France um die Großstadt Paris. Sie verbindet die Bahnhöfe Pontoise (Endpunkt des Streckenasts C1), Montigny-Beauchamp (C3), Versailles-Château Rive-Gauche (C5) und Saint-Quentin-en-Yvelines (C7) einerseits mit der Hauptstadt Paris und weiter mit Massy-Palaiseau (C2), Dourdan-La-Forêt (C4), Saint-Martin-d’Etampes (C6) und Versailles-Chantiers (C8). Mit einer Länge von 187 km ist sie die längste der Pariser RER-Linien und zugleich diejenige mit den meisten Zweigen. Einige wichtige touristische Ziele liegen an der Linie, prominentestes Beispiel ist Schloss Versailles. Ihre teils sehr unübersichtliche Struktur macht sie jedoch nicht nur für Touristen schwer benutzbar. 2012 wurde der dem Versailler Schloss am nächsten gelegene Bahnhof Versailles-Rive-Gauche in Versailles-Château Rive-Gauche umbenannt. Auf den Netzplänen erscheint er nur noch als Versailles-Château. Dies geschah explizit mit der Motivation, den Pariser Touristen die Orientierung zu erleichtern.[1]

Zug der RER-Linie C auf der Brücke Pont Rouelle
Zug der RER-Linie C auf der Brücke Pont Rouelle
Strecke der RER C
Streckenlänge:187 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Fahrgäste täglich 540.000
Stationen 84
Eröffnung 1979
Linienplan

Geschichte
  • 1979: Die Linie wurde durch Verbindung der vorher getrennten Vorortlinien Versailles–Paris-Invalides und Paris-Gare d’Orsay (heute Musée d’Orsay)–Étampes ins Leben gerufen.
  • 1988: eröffnete man den nördlichen Zweig der Linie, der am Bahnhof Champ de Mars – Tour Eiffel über die Pont Rouelle und die Île aux Cygnes in Richtung Montigny-Beauchamp abzweigt.
  • 2000: Verlängerung des nördlichen Astes nach Pontoise, im Osten Eröffnung des neuen Bahnhofs Bibliothèque François Mitterrand.
  • 2006: Herausnahme des Zweiges Argenteuil–Ermont-Eaubonne und Eingliederung in den Transilien

Streckenverlauf

Da die Linie nicht nach Himmelsrichtungen teilbar ist, sondern z. T. in sich selbst zyklisch ist, werden hier zunächst die Äste dargestellt, von denen aus die gemeinsame Strecke innerhalb von Paris von West nach Ost durchfahren wird. Es werden nur die wichtigsten Stationen mit Umsteigemöglichkeiten genannt.

Nördlicher Zweig C1 und C3
  • Pontoise (C1) (H und J)
  • Montigny-Beauchamp (C3)
  • Ermont-Eaubonne (J – ehemaliger Zweig bis Argenteuil, nun Direktverbindung nach Saint-Lazare)
  • Gennevilliers T T1
  • Porte de Clichy M 13 TT3b
  • Pereire – Levallois M 03
  • Porte Maillot M 01
  • Avenue Foch / Porte Dauphine M 02
  • Boulainvilliers / La Muette M 09
  • Avenue du Président Kennedy

Südwestliche Zweige C5 und C7
  • C 5 Versailles Château
    • Versailles-Château Rive-Gauche
    • Porchefontaine
  • Viroflay-Rive-Gauche
  • Issy – Val-de-Seine T T2
  • Pont du Garigliano (Bd Victor) T T3a

Südliche Zweige C2, C4 und C6
  • C2 Massy-Palaiseau
    • Rungis – La Fraternelle T T7
    • Massy-Verrières RER B
    • Massy-Palaiseau RER B
  • C4 Dourdan la-Fôret
    • Jusivy RER D
    • Savigny-sur-Orge (C8)
    • Brétigny-sur-Orge (C6)
  • C6 Saint-Martin d’Étampes
    • Savigny-sur-Orge (C8)
    • Jusivy RER D
    • Étampes
    • Brétigny-sur-Orge (C4)

Zentraler Zweig durch die Pariser Innenstadt

Zugnamen

Bei d​en Pariser RER-Zügen w​ird das Ziel d​es jeweiligen Zuges d​urch vier Buchstaben angezeigt, d​ie jeweils e​inen Namen ergeben sollen (z. B. LOLA). Jeder potentielle Endbahnhof h​at einen eigenen Buchstaben, d​er erste Buchstabe d​es angezeigten Namens i​st damit d​as Erkennungszeichen für d​en Endbahnhof.

Zug der Baureihe Z 8800 nach Chaville-Vélizy (Buchstabe K) bei der Einfahrt in die Station Javel
  • A = Gare d’Austerlitz
  • B = Brétigny-sur-Orge
  • C = Versailles Chantiers via Juvisy; Strecke C8
  • D = Dourdan; Strecke C4
  • E = Étampes; Strecke C6
  • F = Bibliothèque François Mitterrand
  • G = Montigny-Beauchamp
  • J = Juvisy-sur-Orge
  • K = Chaville-Vélizy
  • L = Invalides (Paris)
  • M = Massy-Palaiseau via Pont de Rungis; Strecke C2
  • N = Pontoise
  • P = Boulevard Victor
  • R = Pont de Rungis-Aeroport d’Orly
  • S = Saint-Quentin-en-Yvelines; Strecke C7
  • V = Versailles Château; Strecke C5

Der Zug „CIME“ fährt n​ach Versailles Chantiers, d​er Zug „VICK“ hingegen n​ach Versailles Château, welches nördlicher direkt a​m Schloss v​on Versailles liegt. Zug „ELBA“ e​ndet in Saint-Martin d’Étampes.

Das Bombenattentat von 1995

Am 17. Oktober 1995 explodierte a​n Bord e​ines Zuges zwischen d​en Bahnhöfen Musée d’Orsay u​nd Saint-Michel g​egen 7.00 Uhr e​ine Bombe. Es g​ab keine Toten, jedoch e​twa 30 Verletzte.

Unfälle
  • 13. August 2007: Ein Zug rammt einen Prellbock im Bahnhof Versailles-Château-Rive-Gauche. Es gibt keine Verletzten.
  • 20. Dezember 2009: Ein Zug entgleist in Choisy-le-Roi, nachdem er einen Betonblock der Lärmschutzwand rammte, der auf die Gleise gefallen war. Es werden 36 Fahrgäste verletzt.
  • 12. Juli 2013: Beim Eisenbahnunfall von Brétigny-sur-Orge entgleist ein Intercity-Zug und rammt einen Bahnsteig, auf dem Fahrgäste auf Züge des RER C warten. Bei dem Unfall werden 7 Menschen getötet und weitere 70 verletzt, neun davon schwer.
Commons: RER C – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Communiqué de presse du STIF du jeudi 2 février 2012 – Deux gares du RER C vont changer de nom (Memento des Originals vom 15. Oktober 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.stif.info (PDF; 909 kB)
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