Percival Proctor

Die Percival Proctor i​st die militärische Ableitung a​us der Percival Vega Gull. Sie w​urde vornehmlich a​ls Kommunikations- u​nd Schulungsmaschine eingesetzt.

Percival Proctor
Typ:	Schul- und Verbindungsflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigtes Königreich
Hersteller:	Percival Aircraft Limited
Erstflug:	8. Oktober 1939
Stückzahl:	1143

Der Erstflug d​er dreisitzigen Maschine erfolgte 1939 u​nd es wurden i​m Anschluss 245 Stück d​er Proctor I a​n die Royal Air Force geliefert. Später folgten d​ie Proctor II u​nd III. Die weiterentwickelte Proctor IV h​atte Platz für v​ier Personen.

Varianten

• S. 28 Proctor I: dreisitziges Verbindungs-, Funk- und Navigationsschulflugzeug für die Royal Air Force, 147 gebaut
• S. 28 Proctor IA: dreisitziges Schulflugzeug mit Doppelsteuerung zur Schulung von Decklandungen und als Ausbildungsflugzeug für Funker der Fleet Air Arm mit Stauplatz für ein Schlauchboot und Marineinstrumenten, 100 gebaut
• S. 29 Proctor: Ein Flugzeug wurde versuchsweise zu einem leichten Bomber umgebaut, die Bomben wurden unter den Tragflächen angebracht
• S. 30 Proctor II: dreisitziges Ausbildungsflugzeug für Funker, 175 gebaut (darunter 112 IIA-Flugzeuge für die Royal Navy)
• S. 34 Proctor III: dreisitziges Ausbildungsflugzeug für Funker des Bomber Command, 437 gebaut
• P.31 Proctor IV: viersitziges Ausbildungsflugzeug mit vergrößertem Rumpf, 258 gebaut
• Proctor 5: viersitziges ziviles Kleinflugzeug, 150 gebaut. RAF-Bezeichnung war Proctor C.Mk 5
• Proctor 6: mit Schwimmern ausgerüstet, 1 gebaut

Produktionszahlen

Die Proctor w​urde in Großbritannien b​ei Percival i​n Luton u​nd Hills & Sons, Trafford Park gebaut.

Militärische Produktion der Percival Proctor[1]

Version	Percival	Hills	Summe
Mk I	336	25	361
Mk II		100	100
Mk III		437	437
Mk IV	6	245	251
Summe	342	807	1149

Jährliche Produktion der Percival Proctor bis 31. Juli 1945[1]

Jahr	Anzahl
1939	18
1940	309
1941	75
1942	240
1943	258
1944	183
bis 31. Juli 1945	66
Summe	1149

Militärische Nutzung

 Australien

• Royal Australian Air Force

 Belgien

• Belgische Luftkomponente – 4 P.31C wurden im Juni 1947 geliefert, eine im Oktober und eine im März 1948[2]

 Kanada

• Royal Canadian Air Force

 Dänemark

• Flyvevåbnet 6 P.44 Mk. III von November 1945 bis November 1951. Dies war das erste Flugzeug der dänischen Luftwaffe nach dem Zweiten Weltkrieg.

 Frankreich

• Armée de l’air

 Italien

• Aeronautica Militare

 Jordanien

• Royal Jordanian Air Force

 Libanon

• Luftstreitkräfte des Libanon

 Niederlande

• Royal Netherlands Air Force – eine Mk III wurde im Juni 1946 geliefert, und 10 Proctor IV im Juni 1947, diese wurden bis 1953 als Verbindungsflugzeuge eingesetzt[3]

 Polen

• Polnische Streitkräfte im Westen einige Maschinen als Verbindungsflugzeuge

 Syrien

• Syrische Luftstreitkräfte

 Tschechoslowakei

• Tschechoslowakische Luftwaffe im Exil 1 Maschine wurde von 1944 bis 1945 verwendet

 Vereinigtes Königreich

• Royal Air Force
• Fleet Air Arm

 Vereinigte Staaten

• United States Army Air Forces – Von der RAF als Verbindungsflugzeug in Großbritannien ausgeliehen

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Passagiere	2
Länge	8,59 m
Spannweite	12,04 m
Höhe	2,21 m
Flügelfläche	18,77 m²
Leermasse	1075 kg
max. Startmasse	1588 kg
Reisegeschwindigkeit	225 km/h
Höchstgeschwindigkeit	257 km/h
Dienstgipfelhöhe	4265 m
Reichweite	805 km
Triebwerk	1 × de Havilland Gipsy Queen II mit 157 kW (213 PS)

Einzelnachweise

1. National Archives, Kew, Bestand AVIA 10/311
2. Paul A. Jackson: Belgian Military Aviation 1945–1977. Midland Counties Publications (1977). ISBN 0-904597-06-7. S. 5
3. Paul A. Jackson: Dutch Military Aviation 1945–1978. Midland Counties Publications (1978). ISBN 0-904597-11-3. S. 96