De Havilland Gipsy Queen

de Havilland Aircraft Company
	de Havilland Gipsy Queen 70-4 im Royal Air Force Museum Cosford de Havilland Gipsy Queen 70-4 im Royal Air Force Museum Cosford
Gipsy Queen
Produktionszeitraum:	1936–1950
Hersteller:	de Havilland Aircraft Company
Entwicklungsland:	Vereinigtes Königreich
Erstlauf:	1936
Funktionsprinzip:	Otto
Motorenbauform:	Reihenmotor
Zylinder:	6
Ventilsteuerung:	obengesteuert
Bohrung:	118 mm
Hub:	140 mm
Hubraum:	9186 cm3
Kompression:	6,5:1
Gemischaufbereitung:	Vergaser
Motoraufladung:	Kompressor
Kühlsystem:	Luftkühlung
Schmiersystem:	Trockensumpfschmierung
Leistung:	155 kW
Masse:	220 kg
Vorgängermodell:	de Havilland Gipsy Six
Nachfolgemodell:	keines

Der de Havilland Gipsy Queen ist ein Sechszylinder reihenmotor des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company. Er wurde auf Basis des de Havilland Gipsy Six für den Einsatz in militärischen Flugzeugen entwickelt.[1] Die Motoren wurden zwischen 1936 und 1950 gebaut und werden heute noch in Oldtimerflugzeugen von de Havilland betrieben.

Versionen

Gipsy Queen I: Militärische Version des Gipsy Six II mit einer Nennleistung von 205 PS (151 kW); Keil kurbelwelle mit starrem Propeller; entwickelt 1936; sehr wenige Exemplare gebaut
Gipsy Queen II: Militärische Version des Gipsy Six II mit einer Leistung von 210 PS (154 kW); verstärktes Kurbelgehäuse; Keilkurbelwelle mit Verstellpropeller; entwickelt 1936
Gipsy Queen III: Militärische Version des Gipsy Six mit einer Leistung von 200 PS (147 kW); verstärktes Kurbelgehäuse; konische Kurbelwelle für Starrpropeller; entwickelt 1940; 1358 gebaute Exemplare. Die meisten Exemplare waren mit einem sehr einfachen Motordeckel ohne jegliche Hilfsantriebe ausgerüstet.
Gipsy Queen IV: Mechanisch aufgeladene Version mit der Bezeichnung Gipsy Queen IIIS, ab Juni 1944 Gipsy Queen 50; entwickelt 1941. Nur wenige Exemplare wurden gebaut. Dieser Motor wurde umfangreich beworben, ging jedoch nie in Serienfertigung, da er von dem vollständig neu entwickelten Queen 30 abgelöst wurde.

de Havilland Gipsy Queen 30, ausgestellt im Fleet Air Arm Museum

Motoren mit einem Hubraum von 10.180 cm³

Gipsy Queen 30: Leistung 240 PS (177 kW); entwickelt 1946; 1762 Exemplare gebaut
Gipsy Queen 30-2: Leistung 240 PS (177 kW); entwickelt 1946
Gipsy Queen 30-3: Leistung 240 PS (177 kW); entwickelt 1946
Gipsy Queen 30-4: Leistung 240 PS (177 kW); entwickelt 1946
Gipsy Queen 32: Leistung 240 PS (177 kW); entwickelt 1946
Gipsy Queen 33: Pusherversion des Gipsy Queen 30
Gipsy Queen 50: Leistung 295 PS (217 kW); mechanische aufgeladen; entwickelt 1944; 14 gebaute Exemplare
Gipsy Queen 51: wie Gipsy Queen 50
Gipsy Queen 70-1: Mechanische Aufladung mit Propellergetriebe; 1889 Exemplare gebaut
Gipsy Queen 70-2: Leistung 380 PS (279 kW); Mechanische Aufladung mit Propellergetriebe
Gipsy Queen 70-3: Leistung 380 PS (279 kW); Mechanische Aufladung mit Propellergetriebe
Gipsy Queen 70-4: Leistung 340 PS (250 kW); Mechanische Aufladung mit Propellergetriebe
Gipsy Queen 71: Leistung 330 PS (243 kW); Mechanische Aufladung mit Propellergetriebe; entwickelt 1950[2]

Verwendung

Percival Proctor

Erhaltene Exemplare

Von den elf gebauten, im Vereinigten Königreich registrierten de Havilland DH.104 Dove, die von einem Gipsy Queen angetrieben wurden, waren im Jahr 2011 nur noch zwei Exemplare lufttüchtig.[3] Die von einem Gipsy Queen II angetriebene Percival Mew Gull mit dem Kennzeichen G-AEXF befindet sich im Besitz der Shuttleworth Collection in Old Warden und wird regelmäßig auf Luftfahrtschauen geflogen.[4]

Des Weiteren sind in den folgenden Museen verschiedene Exemplare ausgestellt:

Australian National Aviation Museum (Queen 30)
de Havilland Aircraft Heritage Centre
Evergreen Aviation & Space Museum (Queen 70 Mk.2)
Fleet Air Arm Museum auf der RNAS Yeovilton
Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina (Queen 70-3)
Royal Air Force Museum Cosford
Imperial War Museum Duxford
Montrose Air Station Heritage Centre
RAFFA Aviation Museum in Perth

Siehe auch

Liste von Flugzeugtriebwerken

Literatur

Jane's Fighting Aircraft of World War II. Studio Editions Ltd, London 1989, ISBN 0-517-67964-7 (englisch).
Alex Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough 2003, ISBN 1-85310-294-6 (englisch).
Bill Gunston: Development of Piston Aero Engines. Patrick Stephens Limited, 1999, ISBN 978-1-85260-619-0 (englisch).

Weblinks

Commons: De Havilland Gipsy Queen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Jane's Fighting Aircraft of World War II. Studio Editions Ltd, London 1989, ISBN 0-517-67964-7, S. 275 (englisch).
Bill Gunston: Development of Piston Aero Engines. Patrick Stephens Limited, 1999, ISBN 978-1-85260-619-0, S. 139 (englisch).
Register der Civil Aviation Authority, Abfrage vom 21. April 2011
1936 Percival Mew Gull. Shuttleworth Collection, abgerufen am 12. Juni 2020 (englisch).

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[1] Jane's Fighting Aircraft of World War II. Studio Editions Ltd, London 1989, ISBN 0-517-67964-7, S. 275 (englisch).

[2] Bill Gunston: Development of Piston Aero Engines. Patrick Stephens Limited, 1999, ISBN 978-1-85260-619-0, S. 139 (englisch).

[3] Register der Civil Aviation Authority, Abfrage vom 21. April 2011

[4] 1936 Percival Mew Gull. Shuttleworth Collection, abgerufen am 12. Juni 2020 (englisch).