Liste der längsten Tunnel in Japan
Die folgende Liste enthält alle Tunnel für Verkehrszwecke in Japan mit einer Länge von mehr als fünf Kilometern. Dies bezieht sich sowohl auf Eisenbahntunnel als auch auf Straßentunnel. Hingegen sind keine U-Bahn-Tunnel aufgeführt. Längenangaben sind auf einen Meter genau gerundet. Die Liste ist auf dem Stand von Dezember 2018.
- Name: der Name des Tunnels
- Länge: der Länge des Tunnels in Metern
- Präfektur: der Name der Präfektur, in der sich das Bauwerk befindet
- Lage: die Standortgemeinde(n) der Tunnelportale
- Verkehrsweg: der Name der befahrenen Eisenbahnlinie oder die Bezeichnung der Straße
- Funktion: nennt die Art des Verkehrswegs
Tunnel in Betrieb
Anmerkung: Blau unterlegte Tunnel sind durchbrochen, aber noch nicht in Betrieb.
| # | Name | Länge (m) | Präfektur | Lage | Verkehrsweg | Funktion | Baube- ginn | Durch- bruch | Eröff- nung | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Seikan-Tunnel | 53.850[1] | Aomori / Hokkaidō | Imabetsu – Shiriuchi | Hokkaidō-Shinkansen Kaikyō-Linie | Eisenbahn | 1961 | 1985 | 1988 | zweitlängster Eisenbahntunnel der Welt zweitlängster untermeerischer Tunnelabschnitt der Welt |
| 2 | Hakkōda-Tunnel | 26.455[1] | Aomori | Aomori – Shichinohe | Tōhoku-Shinkansen | Eisenbahn | 1999 | 2005 | 2010 | längster Tunnel auf Honshū |
| 3 | Iwate-Ichinohe-Tunnel | 25.808[1] | Iwate | Ninohe – Iwate | Tōhoku-Shinkansen | Eisenbahn | 1991 | 2000 | 2002 | weltweit längster Landtunnel bei der Eröffnung |
| 4 | Iiyama-Tunnel | 22.251[2] | Nagano / Niigata | Iiyama – Jōetsu | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | 2000 | 2007 | 2015 | |
| 5 | Dai-Shimizu-Tunnel | 22.221[3] | Gunma / Niigata | Minakami – Yuzawa | Jōetsu-Shinkansen | Eisenbahn | 1971 | 1979 | 1982 | längster Bahntunnel der Welt bei der Eröffnung |
| 6 | Shin-Kammon-Tunnel | 18.713[4] | Yamaguchi / Fukuoka | Shimonoseki – Kitakyūshū | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | 1970 | 1973 | 1975 | längster Tunnel Japans bei der Eröffnung |
| 7 | Yamate-Tunnel | 18.200[5] | Tokio | Ikebukuro – Meguro | Stadtautobahn Tokio C2 | Straße | 1992 | – | 2015 | längster Straßentunnel Japans zweitlängster Straßentunnel der Welt |
| 8 | Rokkō-Tunnel | 16.250[4] | Hyōgo | Kōbe – Nishinomiya | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | 1967 | 1970 | 1972 | längster Tunnel Japans bei der Eröffnung |
| 9 | Haruna-Tunnel | 15.350[3] | Gunma | Takasaki – Shibukawa | Jōetsu-Shinkansen | Eisenbahn | 1972 | 1980 | 1982 | |
| 10 | Gorigamine-Tunnel | 15.175[2] | Nagano | Ueda – Chikuma | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | 1991 | – | 1997 | |
| 11 | Nakayama-Tunnel | 14.857[3] | Gunma | Shibukawa – Minakami | Jōetsu-Shinkansen | Eisenbahn | 1972 | 1981 | 1982 | |
| 12 | Misaka-Sasago-Tunnel | 14.613[6] | Yamanashi | Ōtsuki – Fuefuki | Chūō-Shinkansen | Maglev | 1990 | 1997 | 2027 | Teil der JR-Maglev-Versuchsstrecke |
| 13 | Hokuriku-Tunnel | 13.870[7] | Fukui | Tsuruga – Minami-Echizen | Hokuriku-Hauptlinie | Eisenbahn | 1957 | 1961 | 1962 | längster Tunnel Japans bei der Eröffnung |
| 14 | Shin-Shimizu-Tunnel | 13.490[8] | Niigata / Gunma | Yuzawa – Minakami | Jōetsu-Linie | Eisenbahn | 1963 | – | 1967 | nur südwärts; Gegenrichtung im Shimizu-Tunnel |
| 15 | Aki-Tunnel | 13.030[4] | Hiroshima | Higashihiroshima – Hiroshima | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | 1970 | 1973 | 1975 | |
| 16 | Chikushi-Tunnel | 12.115[9] | Fukuoka / Saga | Kasuga – Tosu | Kyūshū-Shinkansen | Eisenbahn | – | 2007 | 2011 | |
| 17 | Kitakyūshū-Tunnel | 11.747[4] | Fukuoka | Kitakyūshū | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | 1970 | 1973 | 1975 | |
| 18 | Fukushima-Tunnel | 11.705[1] | Fukushima | Fukushima – Nihonmatsu | Tōhoku-Shinkansen | Eisenbahn | 1972 | 1975 | 1982 | |
| 19 | Kubiki-Tunnel | 11.353[10] | Niigata | Itoigawa – Jōetsu | Nihonkai-Hisui-Linie | Eisenbahn | 1966 | 1969 | 1969 | längster Bahntunnel, der nicht zur JR-Gruppe gehört |
| 20 | Shiozawa-Tunnel | 11.217[3] | Niigata | Minamiuonuma | Jōetsu-Shinkansen | Eisenbahn | 1972 | – | 1982 | |
| 21 | Zaō-Tunnel | 11.215[1] | Fukushima / Miyagi | Kunimi – Shiroishi | Tōhoku-Shinkansen | Eisenbahn | 1971 | 1976 | 1982 | |
| 22 | Kan’etsu-Tunnel | 11.055[11] | Gunma / Niigata | Minakami – Yuzawa | Kan’etsu-Autobahn | Straße | – | – | 1985 | längster Straßentunnel Japans bei der Eröffnung |
| 23 | Hida-Tunnel | 10.710[11] | Gifu | Takayama – Shirakawa | Tōkai-Hokuriku-Autobahn | Straße | 1996 | 2007 | 2008 | |
| 24 | Akakura-Tunnel | 10.472[12] | Niigata | Minamiuonuma – Tōkamachi | Hokuhoku-Linie | Eisenbahn | – | – | 1997 | |
| 25 | Ikuta-Tunnel | 10.359[13] | Tokio / Kanagawa | Fuchū – Kawasaki | Musashino-Linie | Eisenbahn | – | – | 1973 | |
| 26 | 3. Shibisan-Tunnel | 9.987[9] | Kagoshima | Izumi – Satsumasendai | Kyūshū-Shinkansen | Eisenbahn | 1989 | 1999 | 2004 | längster Tunnel auf Kyūshū |
| 27 | Ichinoseki-Tunnel | 9.730[1] | Iwate | Ichinoseki – Ōshū | Tōhoku-Shinkansen | Eisenbahn | 1971 | 1974 | 1982 | |
| 28 | Shimizu-Tunnel | 9.702[8] | Gunma / Niigata | Minakami – Yuzawa | Jōetsu-Linie | Eisenbahn | 1922 | – | 1931 | nur nordwärts; Gegenrichtung im Shin-Shimizu-Tunnel |
| 29 | Tōkyō-wan-Aqua-Line | 9.610[14] | Kanagawa | Kawasaki | Nationalstraße 409 | Straße | 1987 | 1987 | 1997 | |
| 30 | Nabetachiyama-Tunnel | 9.117[12] | Niigata | Tōkamachi – Jōetsu | Hokuhoku-Linie | Eisenbahn | 1974 | 1995 | 1997 | |
| 31 | Kuriko-Tunnel | 8.972[15] | Fukushima / Yamagata | Fukushima – Yonezawa | Tōhoku-Chūō-Autobahn | Straße | 2002 | 2014 | 2017 | längster mautfreier Autobahntunnel Japans |
| 32 | Bingo-Tunnel | 8.900[4] | Hiroshima | Onomichi – Mihara | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | 1970 | 1973 | 1975 | |
| 33 | Kindaichi-Tunnel | 8.740[1] | Iwate / Aomori | Ninohe – Ichinohe | Tōhoku-Shinkansen | Eisenbahn | 1993 | 2000 | 2002 | |
| 34 | Enasan-Tunnel | 8.650[14] | Nagano / Gifu | Achi – Nakatsugawa | Chūō-Autobahn | Straße | – | – | 1975 | |
| 35 | Uonuma-Tunnel | 8.625[3] | Niigata | Nagaoka – Ojiya | Jōetsu-Shinkansen | Eisenbahn | 1972 | – | 1982 | |
| 36 | Fukuoka-Tunnel | 8.488[4] | Fukuoka | Kitakyūshū | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | 1970 | 1973 | 1975 | |
| 37 | Akima-Tunnel | 8.295[2] | Gunma | Annaka | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1997 | |
| 38 | Sannohe-Tunnel | 8.250[1] | Aomori | Ninohe – Hachinohe | Tōhoku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2002 | |
| 39 | Oshimatōbetsu-Tunnel | 8.073[1] | Hokkaidō | Kikonai – Hokuto | Hokkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | 2005 | 2009 | 2016 | längster Tunnel auf Hokkaidō |
| 40 | Shin-Kōbe-Tunnel 2 | 8.055[16] | Hyōgo | Kōbe | Hanshin-Autobahn 32 | Straße | – | – | 1988 | |
| 41 | Kōbe-Tunnel | 7.970[4] | Hyōgo | Kōbe | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1972 | |
| 42 | Shin-Tanna-Tunnel | 7.959[4] | Shizuoka | Atami – Mishima | Tōkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | 1941 | – | 1964 | |
| 43 | Shin-Kōbe-Tunnel 1 | 7.900[16] | Hyōgo | Kōbe | Hanshin-Autobahn 32 | Straße | 1971 | – | 1976 | |
| 44 | Tanna-Tunnel | 7.804[17] | Shizuoka | Atami – Mishima | Tōkaidō-Hauptlinie | Eisenbahn | 1918 | 1933 | 1934 | |
| 45 | Hosaka-Tunnel | 7.588[4] | Hyōgo | Aioi – Akō | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1972 | |
| 46 | Asahi-Tunnel | 7.570[2] | Toyama | Asahi | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2015 | |
| 47 | Shin-Nagasaki-Tunnel | 7.460[18] | Nagasaki | Nagasaki | Kyūshū-Shinkansen | Eisenbahn | 2015 | 2018 | 2022 | |
| 48 | Shin-Oyashirazu-Tunnel | 7.336[2] | Niigata | Itoigawa | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2015 | |
| 49 | Tsukiyono-Tunnel | 7.295[3] | Gunma | Minakami | Jōetsu-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1982 | |
| 50 | Hokushin-Tunnel | 7.276[19] | Hyōgo | Kōbe | Hokushin-Linie | Eisenbahn | 1980 | 1984 | 1988 | |
| 51 | Mineyama-Tunnel | 7.035[2] | Niigata | Jōetsu – Itoigawa | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2015 | |
| 52 | Nasu-Tunnel | 7.030[1] | Tochigi | Nasu | Tōhoku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1982 | |
| 53 | Tagami-Tunnel | 6.991[9] | Kumamoto | Yatsushiro | Kyūshū-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2004 | |
| 54 | Mimakihara-Tunnel | 6.984[2] | Nagano | Saku – Tōmi | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1997 | |
| 55 | Shin-Kurikara-Tunnel | 6.978[2] | Toyama / Ishikawa | Oyabe – Tsubata | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2015 | |
| 56 | Takaoka-Tunnel | 6.944[2] | Nagano | Nagano – Nakano | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2015 | |
| 57 | Shin-Kinmeiji-Tunnel | 6.822[4] | Yamaguchi | Iwakuni | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1975 | |
| 58 | Tamana-Tunnel | 6.800[9] | Kumamoto | Ōmuta – Nankan | Kyūshū-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2011 | |
| 59 | Matsunoki-Tunnel | 6.777[2] | Niigata | Jōetsu – Itoigawa | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2015 | |
| 60 | Ōhirayama-Tunnel | 6.640[4] | Yamaguchi | Shūnan – Hōfu | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1975 | |
| 61 | Karisaka-Tunnel | 6.625[16] | Saitama / Yamanashi | Chichibu – Yamanashi | Nationalstraße 140 | Straße | 1984 | 1994 | 1998 | |
| 62 | Itsukaichi-Tunnel | 6.585[4] | Hiroshima | Ōtake – Iwakuni | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1975 | |
| 63 | Masaki-Tunnel | 6.532[20] | Iwate | Miyako | Kita-Riasu-Linie | Eisenbahn | – | – | 1984 | längster nichtelektrifizierter Bahntunnel Japans |
| 64 | Rokujūrigoe-Tunnel | 6.359[21] | Fukushima / Niigata | Tadami – Uonuma | Tadami-Linie | Eisenbahn | – | – | 1971 | |
| 65 | Higo-Tunnel | 6.340[16] | Kumamoto | Yatsushiro – Yamae | Kyūshū-Autobahn | Straße | – | – | 1989 | |
| 66 | Kakutō-Tunnel | 6.260[16] | Kumamoto / Miyazaki | Yamae – Ebino | Kyūshū-Autobahn | Straße | – | – | 1995 | |
| 67 | Kakutō-Tunnel | 6.199[12] | Niigata | Tōkamachi | Hokuhoku-Linie | Eisenbahn | 1973 | 1979 | 1997 | |
| 68 | Tsugaru-Yomogita-Tunnel | 6.190[1] | Aomori | Yomogita – Sotogahama | Hokkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2016 | |
| 69 | Nagasaki-Tunnel | 6.173[22] | Nagasaki | Nagasaki | Nagasaki-Hauptlinie | Eisenbahn | 1966 | – | 1972 | |
| 70 | Ichinose-Tunnel | 6.165[2] | Gunma | Annaka | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1997 | |
| 71 | Hattabara-Tunnel | 6.123[23] | Hiroshima | Fuchū – Sera | Fukuen-Linie | Eisenbahn | – | – | 1989 | |
| 72 | Usuitōge-Tunnel | 6.092[2] | Gunma / Nagano | Annaka – Karuizawa | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1997 | |
| 73 | Urasa-Tunnel | 6.087[3] | Niigata | Nagaoka | Jōetsu-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1982 | |
| 74 | Yoshio-Tunnel | 6.040[9] | Kumamoto | Yatsushiro – Minamata | Kyūshū-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2004 | |
| 75 | Atsumi-Tunnel | 6.022[24] | Yamagata | Tsuruoka | Nihonkai-Tōhoku-Autobahn | Straße | 2005 | 2010 | 2012 | |
| 76 | Inuyose-Tunnel | 6.012[25] | Ehime | Iyo | Yosan-Linie | Eisenbahn | – | – | 1986 | längster Tunnel auf Shikoku |
| 77 | Enrei-Tunnel | 5.994[26] | Nagano | Okaya – Shiojiri | Chūō-Hauptlinie | Eisenbahn | – | – | 1983 | |
| 78 | Koi-Tunnel | 5.960[4] | Hiroshima | Ōtake | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1975 | |
| 79 | Hakamagoshi-Tunnel | 5.939[27] | Toyama | Nanto | Tōkai-Hokuriku-Autobahn | Straße | – | – | 2000 | |
| 80 | Yokohama-Kita-Tunnel | 5.900[28] | Kanagawa | Yokohama | Stadtautobahn Tokio K7 | Straße | – | – | 2017 | |
| 81 | Tsugaru-Tunnel | 5.880[1] | Aomori | Imabetsu | Hokkaidō-Shinkansen Kaikyō-Linie | Eisenbahn | – | – | 1988 | |
| 82 | Shin-Noborikawa-Tunnel | 5.825[29] | Hokkaidō | Mukawa – Shimukappu | Sekishō-Linie | Eisenbahn | 1966 | 1972 | 1981 | |
| 83 | Shinkarikachi-Tunnel | 5.810[30] | Hokkaidō | Minamifurano – Shintoku | Sekishō-Linie Nemuro-Hauptlinie | Eisenbahn | – | – | 1966 | Linienverzweigung im Tunnel |
| 84 | Yaehara-Tunnel | 5.718[2] | Nagano | Ueda – Saku | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1997 | |
| 85 | Tawarazaka-Tunnel | 5.705[18] | Saga / Nagasaki | Ureshino – Ōmura | Kyūshū-Shinkansen | Eisenbahn | 2009 | 2015 | 2022 | |
| 86 | Noborikawa-Tunnel | 5.700[29] | Hokkaidō | Yūbari | Sekishō-Linie | Eisenbahn | 1966 | 1970 | 1981 | |
| 87 | Jūnidan-Tunnel | 5.697[31] | Akita | Kitaakita – Semboku | Akita-Nairiku-Linie | Eisenbahn | – | – | 1989 | |
| 88 | Shin-Aoyama-Tunnel | 5.652[32] | Mie | Iga – Tsu | Kintetsu Osaka-Linie | Eisenbahn | 1972 | – | 1975 | |
| 89 | Minō-Tunnel | 5.620[33] | Osaka | Minō | Nationalstraße 423 | Straße | – | – | 2007 | |
| 90 | Takisato-Tunnel | 5.595[34] | Hokkaidō | Ashibetsu – Furano | Nemuro-Hauptlinie | Eisenbahn | – | – | 1991 | |
| 91 | Shitosaka-Tunnel | 5.592[35] | Okayama / Tottori | Nishiawakura – Chizu | Chizu-Linie | Eisenbahn | – | – | 1994 | |
| 92 | Hanna-Tunnel | 5.573[36] | Osaka / Nara | Osaka – Ikoma | 2. Hanna-Straße | Straße | 1986 | – | 1997 | |
| 93 | Tomita-Tunnel | 5.543[4] | Yamaguchi | Shūnan | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1975 | |
| 94 | Kanpūzan-Tunnel | 5.432[37] | Kōchi / Ehime | Ino – Saijō | Nationalstraße 194 | Straße | 1981 | 1996 | 1999 | längster mautfreier Straßentunnel Japans |
| 95 | Kanden-Tunnel | 5.400[38] | Nagano / Toyama | Ōmachi – Tateyama | Kanden Tunnel Trolleybus | Straße | 1956 | – | 1958 | kein allgemeiner Straßenverkehr |
| 96 | Ōno-Tunnel | 5.389[4] | Hiroshima | Hiroshima | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1975 | |
| 97 | Senzan-Tunnel | 5.361[39] | Miyagi / Yamagata | Sendai – Yamagata | Senzan-Linie | Eisenbahn | – | – | 1937 | |
| 98 | Miike-Tunnel | 5.360[9] | Kumamoto | Nankan – Tamana | Kyūshū-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2011 | |
| 99 | Takehara-Tunnel | 5.305[4] | Hiroshima | Takehara – Higashihiroshima | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1975 | |
| 100 | Arashima-Tunnel | 5.251[40] | Fukui | Ōno | Etsumi-hoku-Linie | Eisenbahn | – | – | 1972 | |
| 101 | Kusaki-Tunnel | 5.242[41] | Gunma | Midori | Watarase-Keikoku-Linie | Eisenbahn | – | – | 1973 | |
| 102 | Komoto-Tunnel | 5.174[20] | Iwate | Iwaizumi – Tanohata | Kita-Riasu-Linie | Eisenbahn | – | – | 1984 | |
| 103 | Shin-Fukasaka-Tunnel | 5.173[42] | Shiga | Nagahama – Tsuruga | Hokuriku-Hauptlinie | Eisenbahn | 1963 | – | 1966 | |
| 104 | Fukasaka-Tunnel | 5.170[42] | Shiga | Nagahama – Tsuruga | Hokuriku-Hauptlinie | Eisenbahn | 1938 | – | 1950 | |
| 104 | Nangōyama-Tunnel | 5.170[4] | Kanagawa | Manazuru – Atami | Tōkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1964 | |
| 106 | Shin-Tsunagi-Tunnel | 5.160[9] | Kumamoto | Minamata | Kyūshū-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2004 | |
| 107 | Iwakuni-Tunnel | 5.132[4] | Yamaguchi | Iwakuni | San’yō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1975 | |
| 108 | Hijirigaoka-Tunnel | 5.084[43] | Kōchi | Sukumo | Sukumo-Linie | Eisenbahn | – | – | 1997 | |
| 109 | Otowayama-Tunnel | 5.045[4] | Shiga / Kyōto | Ōtsu – Kyōto | Tōkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 1964 | |
| 110 | Ōhara-Tunnel | 5.063[44] | Shizuoka | Hamamatsu | Iida-Linie | Eisenbahn | – | – | 1955 |
Tunnel im Bau
| Name | Länge (m) | Präfektur | Lage | Verkehrsweg | Funktion | Baube- ginn | Durch- bruch | Eröff- nung | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Daiichi-Shutoken-Tunnel | 36.924[6] | Tokio / Kanagawa | ? | Chūō-Shinkansen | Maglev | – | – | 2027 | |
| Daiichi-Chūkyōken-Tunnel | 34.210[6] | Aichi / Gifu | ? | Chūō-Shinkansen | Maglev | – | – | 2027 | |
| Oshima-Tunnel | 32.675[45] | Hokkaidō | Hokuto – Yakumo | Hokkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | 2014 | – | 2031 | ursprüngliche Planlänge: 26.470 m |
| Sasson-Tunnel | 26.230[45] | Hokkaidō | Otaru – Sapporo | Hokkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2031 | |
| Minami-Arupusu-Tunnel | 25.019[6] | Yamanashi / Nagano | ? | Chūō-Shinkansen | Maglev | 2015 | – | 2027 | |
| Chūō-Arapusu-Tunnel | 23.288[6] | Nagano / Gifu | ? | Chūō-Shinkansen | Maglev | – | – | 2027 | |
| Shin-Hokuriku-Tunnel | 19.680[46] | Fukui | Echizen – Tsuruga | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | 2014 | – | 2023 | ursprüngliche Planlänge: 20.008 m |
| Shiribeshi-Tunnel | 17.975[45] | Hokkaidō | Kutchan – Otaru | Hokkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | 2014 | – | 2031 | |
| Tateiwa-Tunnel | 16.980[45] | Hokkaidō | Yakumo – Oshamambe | Hokkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | 2014 | – | 2031 | |
| Uchiura-Tunnel | 15.560[45] | Hokkaidō | Oshamambe – Kuromatsunai | Hokkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | 2018 | – | 2031 | |
| Inasanchi-Tunnel | 15.300[6] | Nagano | ? | Chūō-Shinkansen | Maglev | – | – | 2027 | |
| Hiyoshi-Tunnel | 14.532[6] | Gifu | ? | Chūō-Shinkansen | Maglev | 2016 | – | 2027 | |
| Futatsumori-Tunnel | 12.630[45] | Hokkaidō | Kutchan | Hokkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | 2016 | – | 2027 | |
| Fujino-Tunnel | 10.449[6] | Kanagawa / Yamanashi | ? | Chūō-Shinkansen | Maglev | – | – | 2027 | |
| Konbu-Tunnel | 10.410[45] | Hokkaidō | Niseko | Hokkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | 2014 | – | 2031 | |
| Gishigishi-Tunnel | 9.790[45] | Hokkaidō | Niseko – Kutchan | Hokkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2031 | |
| Daiyon-Minamikoma-Tunnel | 8.627[6] | Yamanashi | ? | Chūō-Shinkansen | Maglev | – | – | 2027 | |
| Noda-Tunnel | 8.170[45] | Hokkaidō | Yakumo | Hokkaidō-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2031 | |
| Ōnuma-Tunnel | 7.093[47] | Hokkaidō | Nanae – Mori | Hokkaidō-Autobahn | Straße | 2016 | – | 2023 | |
| Tsukui-Tunnel | 6.276[6] | Kanagawa | ? | Chūō-Shinkansen | Maglev | – | – | 2027 | |
| Osashima-Tunnel | 5.927[6] | Gifu | ? | Chūō-Shinkansen | Maglev | – | – | 2027 | |
| Kazakoshiyama-Tunnel | 5.638[6] | Nagano | ? | Chūō-Shinkansen | Maglev | – | – | 2027 | |
| Kaga-Tunnel | 5.460[46] | Ishikawa | Kaga – Awara | Hokuriku-Shinkansen | Eisenbahn | – | – | 2023 |
Siehe auch
Einzelnachweise
- 東北・北海道新幹線のトンネル一覧. Tunnelliste Tōhoku- und Hokkaidō-Shinkansen. Tanuki Academy, Februar 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 北陸新幹線のトンネル一覧. Tunnelliste Hokuriku-Shinkansen. Tanuki Academy, Dezember 2017, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 上越新幹線のトンネル一覧. Tunnelliste Jōetsu-Shinkansen. Tanuki Academy, Februar 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 東海道・山陽新幹線のトンネル一覧. Tunnelliste Tokaidō- und San’yō-Shinkansen. Tanuki Academy, Februar 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 実は、世界屈指のトンネル王国？日本国内のトンネルランキングTOP10を大発表！ Teil 4. kikuru.com, 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 中央新幹線品川・名古屋間. (PDF, 103 kB) Brücken, Tunnel und sonstige Bauwerke des Chūō-Shikansen. JR Central, 25. September 2017, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- Ranking of the World's Longest Tunnels (2008). Classora, 18. Januar 2011, abgerufen am 5. Dezember 2018 (englisch).
- 関東と新潟をつなぐ鉄路の大動脈 JR上越線清水トンネル. Japan Society of Civil Engineers, 2009, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 九州新幹線のトンネル一覧. Tunnelliste der Kyūshū-Shinkansen. Tanuki Academy, Februar 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 頸城トンネル工事の計画概要. (PDF, 103 MB) Japanischer Baumaschinenverband, September 1966, S. 39–40, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 実は、世界屈指のトンネル王国？日本国内のトンネルランキングTOP10を大発表！ Teil 3. kikuru.com, 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 北越急行の16年と将来. In: Railway Journal. Nr. 557. Tetsudō jānaru sha, Chiyoda 2013, S. 34–35.
- 武蔵野線. atos.neorail.jp, 16. September 2014, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 実は、世界屈指のトンネル王国？日本国内のトンネルランキングTOP10を大発表！ Teil 2. kikuru.com, 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 東北中央自動車道 福島大笹生IC〜米沢北IC間 平成29年11月4日（土）に開通します. (PDF, 2,9 MB) MLIT, 13. September 2017, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 実は、世界屈指のトンネル王国？日本国内のトンネルランキングTOP10を大発表！ Teil 1. kikuru.com, 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- Shinichi Kato: Upgrading Narrow Gauge Standards. (PDF, 1,7 MB) In: Japan Railway History 6. East Japan Railway Culture Foundation, Dezember 1995, abgerufen am 5. Dezember 2018 (englisch).
- 九州の建設中新幹線概況図. Übersicht des im Bau befindlichen Kyūshū-Shinkansen. Tanuki Academy, Januar 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 神戸電鉄有馬線・北神急行電鉄北神線. Hottetsu, 23. September 2012, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 大特集 あまちゃんと三陸鉄道. Shinchosha, 26. September 2013, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 車窓で旅する日本列島 vol.13 只見線. toretabi.jp, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 日本大百科全書(ニッポニカ)の解説. In: 長崎トンネル（読み）ながさきとんねる. Kotobank, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- Fukuen-sen. The Railways of Japan, abgerufen am 5. Dezember 2018 (englisch).
- Kenji Asai: 本の道路がわかる辞典. Nihonji tsugyō shuppansha, Shinjuku 2015, S. 188.
- 犬寄峠いぬよせとうげ. Kotobank, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- Yuishiro Kichi: The Central Highlands and Hokuriku Regions. (PDF, 1,5 MB) In: Railway Operators in Japan 9. East Japan Railway Culture Foundation, Juli 2003, abgerufen am 5. Dezember 2018 (englisch).
- 袴腰トンネル. トンネルDB.com, abgerufen am 5. Dezember 2018.
- 横浜北線. (PDF, 1,6 MB) Shuto Kōsokudōro, 2017, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- Nobuo Iwata: 石勝線建設の工事現況. (PDF, 1,5 MB) Japanischer Baumaschinenverband, Januar 1974, S. 11–17, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 新狩勝トンネル. In: 日本大百科全書(ニッポニカ). Kotobank, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 秋田-1938. Nationale Parlamentsbibliothek, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 青山トンネル事故. ja3bcy-web, 22. November 2012, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 箕面トンネル. トンネルDB.com, abgerufen am 5. Dezember 2018.
- 長大トンネルにおける断熱二重巻覆工の断熱材厚さ逓減に関する設計法. (PDF, 987 kB) J-Stage, Dezember 1994, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 智頭急行. plala.or.jp, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 阪奈トンネル. トンネルDB.com, abgerufen am 5. Dezember 2018.
- 寒風山トンネル. トンネルDB.com, abgerufen am 5. Dezember 2018.
- トロリーバス ラストイヤー～関電トンネル～. Ameblo, 16. August 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018.
- 仙山隧道山形方坑口. tillne.life.coocan.jp, abgerufen am 5. Dezember 2018.
- 【終端駅 05】JR越美北線 九頭竜湖. Tetsudo-ch, 3. Juli 2016, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- わたらせ渓谷鉄道、トンネル事故想定し訓練 群馬. Sankei, 10. Oktober 2014, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 深坂トンネル. In: 日本大百科全書(ニッポニカ)の解説. Kotobank, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 鉄道事故調査報告書 Ⅰ 土佐くろしお鉄道株式会社宿毛線宿毛駅構内列車脱線事故. (PDF, 1,3 MB) MLIT, 2007, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- Hiroshi Oshima: 私のトンネル路線選定秘伝. (PDF, 10,7 MB) J-Stage, 2004, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 建設中の北海道新幹線概況図. Übersicht des im Bau befindlichen Hokkaidō-Shinkansen. Tanuki Academy, September 2018, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- 北陸新幹線概況図. Übersicht des Hokuriku-Shinkansen. Tanuki Academy, Januar 2017, abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
- オオヌマトンネルに640億円見込む－開発局が11事業を再評価. Kensin, 21. November 2011, archiviert vom Original am 14. Juli 2014; abgerufen am 5. Dezember 2018 (japanisch).
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