Lancia Y

Lancia
	Lancia Y (1995–2000) Lancia Y (1995–2000)
Y
Produktionszeitraum:	1995–2003
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren:; 1,1–1,4 Liter; (40–63 kW)
Länge:	3723–3741 mm
Breite:	1690 mm
Höhe:	1435 mm
Radstand:	2380 mm
Leergewicht:	850–920 kg
Vorgängermodell	Autobianchi Y10 / Lancia Y10
Nachfolgemodell	Lancia Ypsilon (843)

Der Lancia Y ist ein Kleinwagen der italienischen Marke Lancia. Er wurde von Herbst 1995 bis Spätsommer 2003 gebaut. Vorgänger war der seit März 1985 produzierte Lancia Y10.

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Geschichte

Das Fahrzeug fiel vor allem durch seine neuartige Formgestaltung auf, die vom italienischen Designer Enrico Fumia stammt. Wegen seines extravaganten und polarisierenden Aussehens erfreute er sich besonders bei italienischen Kunden großer Beliebtheit, während er im restlichen Europa eher ein Nischendasein fristet. Der Y wurde in einer, für diese Fahrzeugklasse, ungewöhnlichen Vielfalt an Farbtönen und Ausstattungen angeboten. Er war mit Sitzbezügen aus dem Microfaserstoff Alcantara in verschiedenen Farben lieferbar. Der Kunde konnte außer aus 13 Standardfarben unter 100 weiteren Farbtönen aus dem sogenannten Kaleidos-Programm auswählen.

Modellpflege

Nach dem Facelift im Oktober 2000 verwendete Lancia statt Alcantara eine sogenannte „Castiglio“-Microfaser für die Bezüge. Zeitweise waren auch ab Werk Lederbezüge lieferbar, die auch nachgerüstet werden konnten. Ein weiteres Merkmal ist die Anordnung der Instrumente in der Mitte des Armaturenbretts. Die Komfortausstattung umfasste immer eine Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber. Eine Klimaanlage mit Pollenfilter gab es gegen Aufpreis oder serienmäßig ebenso wie elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel mit Außentemperaturanzeige, Leichtmetallräder und Schiebedach.

Der Y in der LX-Version (ab 2000) hatte ein Blaupunkt-Radio mit integriertem Satelliten-Navigationssystem serienmäßig. Das Fahrzeug war auf dem deutschen Markt von Anfang an mit zwei Airbags und ABS erhältlich, später auch mit Seiten-Airbags.

Technisch ist der kleine Lancia eng mit dem damaligen Fiat Punto der ersten Generation verwandt und hat einige Gleichteile. Allerdings gab es den Y anders als den Punto immer nur dreitürig. Das Fahrzeug war nur mit Ottomotoren erhältlich. So gab es eine 1,1-l-8V-FIRE-Variante mit 40 kW (55 PS), einen 1,2-l-8V FIRE mit 44 kW (60 PS), sowie einen 1,4-l-12V Motor mit zunächst 55 kW (75 PS) und später 59 kW (80 PS), zum Abschluss der Baureihe wurde auch der 1,2-l-16V-FIRE-Motor mit 59 bis 63 kW (80 bis 86 PS) eingebaut. Zur Kraftübertragung kam ein 5-/6-Gang-Schaltgetriebe oder zeitweilig gegen Aufpreis, in Verbindung mit dem 1,2-l-44-kW-FIRE-Motor, ein stufenloses Automatikgetriebe zum Einsatz.

Lancia Y (2000–2003)
Heckansicht
Interieur der LX-Ausstattung mit roten Alcantara-Bezügen

Das Basismodell des Y wurde unter der Bezeichnung LE vermarktet, darüber rangierte die LS- und über dieser die LX-Ausstattung. Die ursprünglich als zeitlich begrenztes Sondermodell geplante Ausstattungsvariante Elefantino Blu wurde bald zur festen Basisversion und ersetzte schließlich den LE. Für den sportlich geneigten Kunden bot Lancia den Y Elefantino Rosso an, der unter anderem mit einem Sportfahrwerk, Leichtmetallrädern im Titan-Look sowie einem kürzer abgestuften Getriebe in Verbindung mit der jeweils stärksten Motorisierung ausgestattet ist. Als Sondermodelle gab es in Deutschland den Y Cosmopolitan, Y Unica und im letzten Produktionsjahr den Y Nuova LS, von dem in Deutschland nur 150 Stück bei ausgesuchten Händlern verkauft wurden. Außerhalb Deutschlands waren auch noch die Modelle Y DoDo und Y Vanity sowie eine auf 300 Stück begrenzte Limited Luxury-Version des LX erhältlich.

Innenraum Cosmopolitan (2002)
Innenraum

Im März 2003 wurde der Lancia Ypsilon (843) als Nachfolger vorgestellt, der im Oktober desselben Jahres in den Handel kam.

Technische Daten

Technische Daten (1995–2000)

Lancia Y (1995–2000)
Lancia Y:	1.1 8V	1.2 8V	1.2 8V Automatik	1.2 16V	Elefantino Rosso 16V	1.4 12V (55 kW)	1.4 12V (59 kW)
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne quer
Ventile pro Zylinder:	2			4		3
Hubraum:	1.108 cm³	1.242 cm³				1.370 cm³
Bohrung × Hub:	70 × 72 mm	70,8 × 78,9 mm				82,0 × 64,9 mm
Leistung bei 1/min:	40 kW (55 PS) bei 5.500n	44 kW (60 PS) bei 5.500		63 kW (86 PS) bei 6.000		55 kW (75 PS) bei 6.000	59 kW (80 PS) bei 6.000
Max. Drehmoment bei 1/min:	88 Nm bei 3.250	98 Nm bei 3.000		113 Nm bei 4.500		112 Nm bei 3.250
Gemischaufbereitung:	Elektronische Einspritzung Singlepoint			Elektronische Einspritzung IAW MPI		Elektronische Einspritzung Singlepoint
Ventilsteuerung:	OHC, Zahnriemen			DOHC, Zahnriemen		OHC, Zahnriemen
Getriebe:	5-Gang-Getriebe	5/6-Gang-Getriebe	ECVT-Automatik	5-Gang-Getriebe
Radaufhängung vorn:	MacPherson-Federbeine, untere Dreiecksquerlenker an Hilfstraverse, Torsionsstabilisator
Radaufhängung hinten:	Schwingen (Längslenker) an Hilfstraverse, Schraubenfedern, Torsionsstabilisator
Lenkung:	Zahnstangenlenkung (je nach Ausstattung hydraulisch unterstützt mit variabler Übersetzung), 9,6 m Wendekreis
Bremsanlage:	Scheiben vorne 240 mm (mit ABS: 257 mm), Trommeln hinten 180 mm
Bereifung:	165/65 R14 oder 185/60 R14 (Elefantino Rosso: 195/50 R15)
Sitzplätze:	5
Länge/Breite/Höhe:	3.723/1.690/1.435 mm
Radstand:	2.380 mm
Leergewicht/zul. Gesamtgewicht:	850/1.330 kg	860/1.330 kg	890/1.350 kg	910/1.390 kg		920/1.380 kg
Kofferraumvolumen:	215–910 l
Tankvolumen:	47 l
Kraftstoff:	Super bleifrei (ROZ 95)
Höchstgeschwindigkeit:	150 km/h	160 km/h (nur 5-Gg.)	160 km/h	177 km/h		165 km/h	170 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h:	15 sek.	13,3 sek (nur 5-Gg.)	12,5 sek.	10,9 sek.			12,4 sek.
Verbrauch (Liter/100 km) nach RREG 93/116/EG:
Stadt:	8,8 l	8,9 l (nur 5-Gg.)	8,4 l	9,2 l			11,0 l
Überland:	4,9 l	5,4 l (nur 5-Gg.)	5,7 l	5,1 l			5,9 l
kombiniert:	6,3 l	6,7 l (nur 5-Gg.)	6,7 l	6,6 l			7,8 l
CO₂-Emissionen (g/km):	150	158 (nur 5-Gg.)m	158	157			185

Technische Daten (2000–2003)

Lancia Y:	1.2 8V	1.2 16V	Elefantino Rosso 16V
Lancia Y (2000–2003)
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne quer
Ventile pro Zylinder:	2	4
Hubraum:	1.242 cm³
Bohrung × Hub:	70,8 × 78,9 mm
Leistung bei 1/min:	44 kW (60 PS) bei 5.000	59 kW (80 PS) bei 5.000
Max. Drehmoment bei 1/min:	104 Nm bei 2.500	116 Nm bei 4.000
Gemischaufbereitung:	Elektronische Einspritzung IAW MPI
Ventilsteuerung:	OHC, Zahnriemen	DOHC, Zahnriemen
Getriebe:	5-Gang-Getriebe
Radaufhängung vorn:	MacPherson-Federbeine, untere Dreiecksquerlenker an Hilfstraverse, Torsionsstabilisator
Radaufhängung hinten:	Schwingen (Längslenker) an Hilfstraverse, Schraubenfedern, Torsionsstabilisator
Lenkung:	Zahnstangenlenkung, hydraulisch unterstützt, variable Übersetzung, 9,6 m Wendekreis
Bremsanlage:	Scheiben vorne 257 mm, Trommeln hinten 180 mm
Bereifung:	165/65 R14	185/60 R14	195/50 R15
Sitzplätze:	5
Länge/Breite/Höhe:	3.741/1.690/1.435 mm
Radstand:	2.380 mm
Leergewicht/zul. Gesamtgewicht:	860–930/1.330 kg	910/1.390 kg
Kofferraumvolumen:	215–910 l
Tankvolumen:	47 l
Kraftstoff:	Super bleifrei (ROZ 95)
Höchstgeschwindigkeit:	158 km/h	174 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h:	14,1 sek.	11,2 sek.
Verbrauch (Liter/100 km) nach RREG 93/116/EG:
Stadt:	7,3 l	7,5 l	8,3 l
Überland:	4,8 l	5,0 l	5,5 l
kombiniert:	5,7 l	6,0 l	6,5 l
CO₂-Emissionen (g/km):	136	141	155

Quellen

Lancia-Kataloge, Preislisten und Pressemitteilungen
Deutsche Betriebsanleitung Lancia Y

Einzelnachweise

http://www.euroncap.com/tests/lancia_ypsilon_2000/26.aspx

Weblinks

Commons: Lancia Y – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fumia Design

Zeitleiste der Lancia- und Autobianchi-Modelle seit 1945
Typ	Lancia, bis 1969 unabhängig																								1969 von Fiat gekauft, seitdem Typennummernkreis von Fiat
											Autobianchi, JV zwischen Bianchi, Fiat und Pirelli												ab 1967 100 % Teil des Fiat-Konzerns															im Ausland als Lancia, in Italien als Autobianchi
	1940er					1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinstwagen													Bianchina													Giardiniera
Kleinwagen																									A112																Y10 (156)											Y (840)							Ypsilon (843)								Ypsilon (846)
Kompaktklasse																									A111										Delta I^[2] (831)														Delta II (836)															Delta III (844)
Mittelklasse																				Primula																		Prisma (831)								Dedra (835)										Lybra (839)
Mittelklasse	… Ardea								Appia										Fulvia									Beta / Trevi (828)																																								Flavia
Obere Mittelklasse																Flavia										2000						Gamma (830)								Thema (834 / Y9)										Kappa (838)							Thesis (841)											Thema
Coupé / Cabrio																				Stellina
																					Fulvia Coupé/Sport								Beta Coupé^[1] / Spider / Montecarlo (828)
						Aurelia								Flaminia																			Gamma Coupé/GT (830)																		Kappa Coupé (838)
Sportwagen																												Stratos
Minivan																																																												Musa (350)
Van																																																		Zeta (220)								Phedra (179)										Voyager
[1] auch bei Seat in Spanien gebaut [2] auch als Saab Lancia 600 in Skandinavien verkauft Unter der Marke „Autobianchi“ vertrieben In Italien unter der Marke „Autobianchi“, im Ausland als „Lancia“ vertrieben Lancia-Modelle, gemeinsam mit PSA entwickelt und bei SEVEL auch als Peugeot, Citroën und Fiat gebaut Lancia-Modelle, aus der Kooperation mit Chrysler, als Lancia in Europa vertrieben

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[1] ttp://www.euroncap.com/tests/lancia_ypsilon_2000/26.aspx