Kommodore
Kommodore ist eine Rang- und Funktionsbezeichnung in der Schifffahrt und in der militärischen Luftfahrt.
Herkunft des Begriffes
Die Bezeichnung Kommodore entstand gegen Ende des 17. Jahrhunderts in der niederländischen Marine. Er bezeichnete einen Offizier, der einen Schiffsverband führte, ohne den Dienstgrad eines Admirals zu haben.[1]
In der niederländischen Marine des ersten Seekrieges gegen England war die Verteilung der Admiralsränge streng geregelt. In diesem Krieg wurden aber mehr Geschwaderführer benötigt, als Admiräle vorhanden waren. Damit man nicht gegen die Vorrechte der betroffenen Provinzen verstieß, wurde der Commodore eingeführt.
Einer der bekanntesten späteren Admirale der Niederlande, Michiel de Ruyter, begann als Commodore in diesem Krieg.[2][3]
Seestreitkräfte und Schifffahrt
Diese Bedeutung eines Geschwaderkommodores hat sich im Sprachgebrauch vieler Marinen bis heute erhalten. Insofern ist die Bezeichnung Kommodore zugleich eine Funktionsbezeichnung als Führer eines Verbandes und eine Rangbezeichnung zwischen den Dienstgraden eines Kapitäns zur See und dem des Konteradmirals als niedrigstem Flaggoffizier. In einigen Marinen hingegen zählt bereits der Kommodore als Flaggoffizier. In manchen Marinen wird oder wurde der Rang als Dienstgrad dauerhaft verliehen, in anderen nur zeitweise für die Dauer eines Kommandos oder Krieges.[1]
Großbritannien
In der britischen Royal Navy wurde 1690 der Titel Commodore als Bezeichnung des ältesten Kommandanten im Kapitänsrang eines Geschwaders eingeführt, ohne einen eigenen Dienstgrad darzustellen.
1747 wurde festgelegt, dass ein Commodore dem Brigadier im Heer entspricht.
1805 wurde der Dienstgrad eines Kommodore formell geschaffen und zugleich zwischen Kommodores erster und zweiter Klasse unterschieden. Erstere hatten noch mindestens einen Captain entsprechend dem Dienstgrad Kapitän zur See unter sich und wurden wie Konteradmirale bezahlt. Kommodores zweiter Klasse kommandierten zugleich ihr eigenes Schiff und den unterstellten Verband und bekleideten faktisch den Dienstgrad eines Captains.[4] Vor 1862 war Commodore noch kein Dienstrang, sondern ein Ehrentitel.[5] Heute bezeichnet Commodore sowohl einen Rang unterhalb der Flaggoffiziere als auch eine Dienststellung wie z. B. Commodore Faslane Flotilla.[6]
Der Air Commodore (Air Cdre) ist ein Dienstgrad in der Royal Air Force. Er kommt auch in den Luftwaffen anderer Staaten vor, die in ihrem Dienstgradsystem durch das britische System beeinflusst wurden (Indien, Australien, Neuseeland, Pakistan).
Polen
In der polnischen Marine gibt es seit ihrer Gründung nach dem Ersten Weltkrieg den Dienstgrad Komandor (polnisch Komandor) im Range Kapitän zur See (OF-5).
USA
In der United States Navy wurde der Begriff während des Unabhängigkeitskriegs als Ehrentitel für Kommandanten im Kapitänsrang verwandt, denen gleichzeitig weitere Schiffe unterstellt waren, oder die besondere Verantwortung trugen.
1862 wurde der Dienstgrad Commodore eingeführt, der bis 1899 bestand. Kennzeichen eines Commodore waren ein breiter goldener Ärmelstreifen an der Uniform und als Kommandozeichen ein Doppelstander oder Breitwimpel. Diese Kennzeichen wurden in vielen Marinen übernommen.
Nach 1899 wurde der Dienstgrad nur noch an in den Ruhestand tretende Marineoffiziere im Dienstgrad Captain verliehen, die am Bürgerkrieg 1861–1865 teilgenommen hatten.
1943 wurde die Bezeichnung als zeitweiliger Dienstgrad wieder eingeführt, jedoch bereits 1950 wieder abgeschafft.
1982 wurde kurzzeitig die Bezeichnung Commodore Admiral als neuer niedrigster Admiralsdienstgrad eingeführt und bereits 1983 in Rear Admiral (Lower Half) geändert. Derzeit wird die Bezeichnung nicht offiziell verwendet.[1]
Frankreich
Die Französische Marine hat kein Äquivalent zwischen dem Kapitän zur See (capitaine de vaisseau) und dem Konteradmiral (contre-amiral). Der französische Konteradmiral entspricht jedoch dem Flottillenadmiral anderer Seestreitkräfte und ist damit etwa dem Kommodore gleichzusetzen.
Kaiserliche Marine
In der Kaiserlichen Marine war der Kommodore die Dienststellung eines Kapitäns zur See, der als Befehlshaber eines (kleineren) Schiffsverbandes eingesetzt war und anderen Kapitänen zur See vorgesetzt sein konnte, wie zum Beispiel der Chef des 1881 aufgestellten ständigen Ostasiengeschwaders Louis von Blanc oder der Kommandant des Kreuzers Vineta, Kapitän zur See Georg Scheder, der 1902/03 zeitweilig als Chef der Ostamerikanischen Kreuzerdivision eingesetzt wurde.
Reichsmarine
In der Reichsmarine gab es keine aktiven Kommodores.[7]
Kriegsmarine bis 1945
In der Kriegsmarine der Wehrmacht wurde der Rang kurz vor Beginn des Zweiten Weltkriegs wieder eingeführt.[A 1] Dabei wurden die nachstehenden Rangabzeichen getragen.
| Dienstgrad | ||
| niedriger: Kapitän zur See |
.svg.png.webp){kind=small} Kommodore |
höher: Konteradmiral |
Im Heer und in der Luftwaffe der Wehrmacht gab es keinen vergleichbaren Offiziersrang. Lediglich der SS-Oberführer wäre äquivalent zum Kommodore der Kriegsmarine gewesen.
Volksmarine
In der Volksmarine der NVA gab es kein Äquivalent zu diesem Dienstgrad, wobei dort der Ärmelstreifen eines Kapitäns zur See dem Ärmelstreifen des Kommodores ähnlich war.
Deutsche Marine ab 1956
In der Deutschen Marine wurden 1956 die NATO-üblichen Rangbezeichnungen eingeführt. Statt des in einigen NATO-Staaten üblichen Ranges Kommodore wurde zwischen Kapitän zur See und Konteradmiral jedoch der Dienstgrad Flottillenadmiral eingeführt, der anders als frühere Kommodores in deutschen Marinen ein wirklicher Flaggoffizierdienstgrad ist.
Handels- und Sportschifffahrt
Der Führer eines Geleitzugs aus Handelsschiffen wird als Konvoikommodore bezeichnet. Für diese Aufgabe können Marine- und Handelsschiffsoffiziere eingesetzt werden.
Ein Kommodore konnte in der Handelsschifffahrt bei großen Reedereien der dienstälteste Kapitän sein, wie zum Beispiel:
- Nikolaus Johnsen; Kapitän u. a. 1924 der Columbus und 1930 der Europa und Kommodore beim Norddeutschen Lloyd (NDL)
- Friedrich (Fritz) Ferdinand Heinrich Kruse; Kapitän u. a. 1911 "Clevland", 1914 "Imperator" (als Staff.Capt.), "Resolute" (u.a 7 Weltreisen), "New York". Er wurde 1933 zum Kommodore der HAPAG ernannt.
- Leopold Ziegenbein; Kapitän u. a. auf der Bremen und Kommodore beim NDL
- Adolf Ahrens; Kapitän u. a. der Columbus und der Bremen und Kommodore beim NDL
In Einzelfällen war es teilweise auch üblich, dass die Kommandanten besonders großer Passagierschiffe den Titel Kommodore und die entsprechenden Ranginsignien führten. Oft unterstanden ihnen in dieser Position mehrere untergebene, sogenannte Staffkapitäne, die in die Schiffsführung einbezogen wurden. Der Titel Kommodore bezieht sich hier also nicht auf die Führung eines Verbands mehrerer Schiffe, sondern auf das Kommando über ein einzelnes, besonders großes Schiff.
In der Sportschifffahrt kann ein Segelverein ein langjährig hochverdientes Mitglied, das aus aktiven Ämtern ausgeschieden ist, und oft zum (Ehren-)Vorsitzenden ernannt wird den Titel Kommodore verleihen. Der Yachtclub spricht so mit dem Ehrentitel dem Mitglied seinen Dank für die geleisteten Verdienste aus. Oftmals darf der Kommodore einen besonderen Stander, der eine Variante des Klubstanders darstellt, auf seiner Yacht setzen. So bekleidete Kaiser Wilhelm II. die Position des Kommodores des Kieler Yacht-Clubs, der damals noch Kaiserlicher Yacht-Club hieß.
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Luftstreitkräfte und Luftfahrt
In den Luftstreitkräften verschiedener Staaten wird der Begriff Kommodore sowohl als Rang wie auch als Dienststellung benutzt. Außerdem kennen größere Luftfahrtgesellschaften die Ehrenbezeichnung für ältere Flugkapitäne in leitender Funktion.
Anmerkungen
- Mit Verfügung vom 13. März 1939 wurden die Dienstgradabzeichen eines Kommodores folgendermaßen festgesetzt: Auf beiden Unterarmen 1 Streifen von 5,2 cm Breite sowie zwei Reihen Eichenlaubstickerei auf dem Mützenschirm (wie Admirale). Die im Großtopp zu führende Rangflagge eines Kommodores war ein weißer Doppelstander, der auf einem weißen, in zwei Spitzen auslaufenden Quadrat ein Eisernes Kreuz zeigte, dessen Enden das Liek bzw. den oberen und den unteren Rand des Standers berührten. Standerlänge und Standerbreite standen im Verhältnis 2:5, der Standereinschnitt betrug 3/5 der Standerlänge.
- seit 1956 Stander eines Geschwaderkommandeurs
- ehemals für Commodore, jetzt für Rear Admiral (Lower Half) benutzt
Weblinks
Einzelnachweise
- Naval Historical Center: Entstehung und Bedeutung des Begriffs in der britischen und US-amerikanischen Marine
- Ronald Prud’homme van Reine: Rechterhand van Nederland, Biografie van Michiel Adriaanszoon de Ruyter. Open Domein nr. 32, Amsterdam 1996
- J. R. Bruin (Red.): De 7 Provinciën. Een nieuw schip voor Michiel de Ruyter. Uitgeverij Van Wijnen, Franeker 1997, ISBN 90-5194-135-8.
- National Museum of the Royal Navy (Portsmouth)
- Hans-Peter Baum: Philipp Franz von Siebold (1796–1866). In: Ulrich Wagner (Hrsg.): Geschichte der Stadt Würzburg. 4 Bände, Band I-III/2, Theiss, Stuttgart 2001–2007; III/1–2: Vom Übergang an Bayern bis zum 21. Jahrhundert. Band 2, 2007, ISBN 978-3-8062-1478-9, S. 1365, Anm. 2.
- Commodore Faslane Flotilla auf der Seite der Royal Navy
- Köhlers Flottenkalender 1926 listet für 1925 10 Admirale und 30 Kapitäne zur See, aber keinen Kommodore