Honda NSR 125 R

Die NSR 125 R i​st ein Leichtkraftrad m​it Zweitaktmotor, welches b​is 2003 v​on Honda gebaut wurde. Nachfolger d​er NSR i​st die Honda CBR 125 R m​it Viertaktmotor. In vielen äußerlichen Details gleicht s​ie der Honda NR 750.

Originale Honda NSR 125 von 2001

Die NSR 125 R hat einen Einzylinder-Zweitaktmotor mit 125 cm³ Hubraum und einer Leistung von 11 kW (15 PS). Die offene Version hat nach Herstellerangaben 21 kW (28 PS); die JC 22 ab Baujahr 1994 hat den gleichen Motor wie das Modell JC 20 vor 1994, allerdings mit unterschiedlichen Zylindersätzen. Die Modelle JC 20 und JC 22 können sowohl mit dem A1-Schein (gedrosselt auf 11 kW (15 PS), ab 16 Jahren) als auch mit dem A2- oder A-Schein (ungedrosselt) gefahren werden. Zum Baujahr 2000 wurde das Design überarbeitet. Die Beschriftungen auf den Griffen und auf dem Armaturenbrett wurden durch kleine Zeichen ersetzt.

Auffällig ist die weich gefederte Gabel und die markante Lichtmaske der NSR.

Honda NSR 125 JC 22

Rennvariante

Die wesentlich seltenere Rennvariante NSR 125 SP (Sport Production) trägt d​ie Modellbezeichnung JD 00 u​nd hat l​aut Hersteller 25 kW (34 PS) u​nd eine Höchstgeschwindigkeit v​on 168 km/h. Die höhere Leistung w​urde hier i​n erster Linie d​urch eine Rennauspuffanlage d​es Herstellers Solfer erreicht. Weitere Modifikationen s​ind die Doppelzündung "PGM3" u​nd das Fehlen d​es Elektrostarters (nur Kickstarter). Ferner h​aben die SP-Modelle e​in verbessertes Fahrwerk m​it White-Power-Federbein o​der Marzocci-Federbein, e​ine Tankanzeige (dafür k​eine Reserve) u​nd einen anderen Zylinder m​it ovalem Auslass u​nd geändertem Zylinderkopf m​it geändertem Brennraum. Des Weiteren i​st die Federung v​orne und hinten luftunterstützt, zusätzlich h​at das Federbein e​ine Einstellmöglichkeit für d​ie Dämpfung i​n Zug- u​nd Druckstufe.

Technische Daten

Motor	Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor
Bohrung × Hub	54 × 54,5 mm
Radstand	1355 mm
Sitzhöhe	792 mm
Bodenfreiheit	135 mm
Tankinhalt	13 Liter (inkl. 2,8 Liter Reserve)
Räder Vorn/Hinten	Leichtmetallgussräder mit sechs Speichen
Bereifung Vorn	100/80-17 52S
Bereifung Hinten	JC20: 130/70/18 JC22: 130/70-17 62S
Radaufhängung Vorn	35-mm-Ø-Teleskopgabel, 118 mm Federweg
Radaufhängung Hinten	Stahlschwinge mit Pro-Link-System, 125 mm Federweg
Bremsen Vorn	318-mm-Ø-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange und Sintermetallbremsbelägen
Bremsen Hinten	220-mm-Ø-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange und Sintermetallbremsbelägen
Trockengewicht	136 kg (1997er-Modell) 144 kg (2001er-Modell)
Höchstgeschwindigkeiten	Gedrosselt (Auspuffdrossel, Blackbox, Ritzel mit 12 Zähnen): 80–90 km/h (11 kW/15 PS) Mechanisch gedrosselt (Vergaser Einlassscheibe, Vergaser Auslassscheibe, Ritzel mit 12 Zähnen): 90–100 km/h (11 kW / 15 PS) Halboffen (Auspuffdrossel vorhanden, Ritzel mit 14 Zähnen): 125 km/h (11 kW/15 PS) KBS Ausführung: 150 km/h (18 kW/24 PS bei 9500/min) Gilardoni-F-Zylinder, CI639-CDI, TV124-Auslasssteuerung KY4 Ausführung: 158 km/h (21 kW/28 PS bei 10000/min) Gilardoni-I-Zylinder, CI626-CDI, TV78-Auslasssteuerung NSR125 SP: 168 km/h (25 kW/34 PS bei 10500/min) Gilardoni-SP-Zylinder, PGM3-CDI/Auslasssteuerung

Weblinks