Honda Civic 5. Generation

Die fünfte Generation d​es Honda Civic w​urde im Herbst 1991 vorgestellt u​nd bis Anfang 1996 produziert. Das Heck d​es Dreitürers w​urde mit e​iner horizontal geteilten Heckklappe (dem s​o genannten Alligator-Tailgate) präsentiert. Sicherheitstechnisch w​urde die fünfte Generation m​it ABS u​nd Euro-Airbag ausgestattet.

Honda
Honda Civic Dreitürer (1991–1995) Honda Civic Dreitürer (1991–1995)
Civic
Produktionszeitraum:	1991–1996
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Limousine, Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 1,3–1,6 Liter (55–118 kW)
Länge:	4070–4390 mm
Breite:	1695 mm
Höhe:	1345 mm
Radstand:	2570 mm
Leergewicht:	935–1105 kg
Vorgängermodell	Civic 4. Generation
Nachfolgemodell	Civic 6. Generation

Das Motorenangebot b​eim Dreitürer umfasst e​ine Motorenpalette v​on 1,3 Liter-Vergaser-Triebwerk m​it 75 PS b​is zum 1,6 Liter-Motor m​it zwei obenliegenden Nockenwellen u​nd VTEC-Technik m​it 160 PS, d​ie Limousine d​eckt ein Leistungsspektrum v​on 90 b​is 160 PS ab. Mit dieser Generation werden z​wei neue VTEC-Motoren eingeführt, e​in SOHC-VTEC- u​nd ein VTEC-E-Motor.

Als Beitrag z​ur Roadster-Welle k​am im Frühjahr 1992 d​er CRX a​ls Zweisitzer m​it herausnehmbaren Dach, d​er mit e​inem bis 7600 min⁻¹ drehenden 160 PS starken VTEC-Motor ausgestattet ist.

Im Januar 1994 w​urde die Civic-Baureihe m​it einem Fünftürer erweitert.

Dreitürer (Hatchback)

Heckansicht

Modell	Modellcode	Ausführung	Bauzeit	Hubraum	Leistung kW (PS)	Motorcode	VTEC	Nockenwelle	Gewicht (Automatik)
1.3	EG3	LS	10/1992–09/1995	1343 cm³	55 (75)	D13B2	nein	SOHC	925 kg (955 kg)
1.5i	EG4	LSi	10/1991–09/1995	1493 cm³	66 (90)	D15B2			935 kg (965 kg)
		VEi				D15Z1	VTEC-E
1.6i	EG5	ESi		1590 cm³	92 (125)	D16Z6	ja		985 kg (1045 kg)
	EG6	VTi		1595 cm³	118 (160)	B16A2		DOHC	1080 kg (1140 kg)

Viertürer

Honda Civic Limousine (1992–1996)

Modell	Modellcode	Ausführung	Bauzeit	Hubraum	Leistung kW (PS)	Motorcode	VTEC	Nockenwelle	Gewicht (Automatik)
1.5i	EG8	LSi	05/1992–02/1996	1493 cm³	66 (90)	D15B2	nein	SOHC	995 kg (1025 kg)
		VEi				D15Z1	VTEC-E		935 kg
1.6i	EG9	VTi		1595 cm³	118 (160)	B16A2	ja	DOHC	1105 kg
	EH9	ESi		1590 cm³	92 (125)	D16Z6		SOHC	1030 kg (1060 kg)
	EH1	RTSi (4wd)	05/1992–08/1995

Coupé

Honda Civic Coupé (1993–1996)

Modell	Modellcode	Ausführung	Bauzeit	Hubraum	Leistung kW (PS)	Motorcode	VTEC	Nockenwelle
1.6i	EJ1	ESi	01/1994–02/1996	1590 cm³	92 (125)	D16Z9	ja	SOHC
						D16Z6
1.5i	EJ2	LSi	08/1993–02/1996	1493 cm³	74 (101)	D15B7	nein	SOHC

Targa

Honda Del Sol (1992–1998)

→ Hauptartikel: Honda CRX

Ab März 1992 bot Honda der sportlich angehauchten Käuferschicht den Honda CRX del Sol an (in den USA bis 1995 auch „Civic del Sol“ genannt, in Europa Civic CRX bis 1994). Er basierte auf einer verkürzten Plattform des Civic Hatchback. Es wurden zwei Leistungsstufen angeboten, die auf den verschiedenen Märkten mit unterschiedlichen Motoren erreicht wurden. In Nordamerika gab es traditionell zusätzlich eine dritte Einsteigerstufe. Seit den Tagen des S800 bot Honda somit wieder ein Cabriolet an, welches dadurch bei Puristen nicht als dritte Generation des Sportcoupés angesehen wurde. Kombiniert wurden die Motoren wiederum mit einem manuellen 5-Gang- oder einem automatischen 4-Gang-Getriebe. Das Dach konnte manuell oder elektrisch entfernt werden.

Modell	Modellcode	Ausführung	Bauzeit	Hubraum	Leistung kW (PS)	Motorcode	VTEC	Nockenwelle
1.6i	EG2	VTi	03/1992–12/1998	1595 cm³	118 (160)	B16A2	ja	DOHC
	EH6	ESi		1590 cm³	92 (125)	D16Z6		SOHC
			01/1997–12/1998			D16Y8

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