Dacia Lodgy

Dacia
Lodgy
Produktionszeitraum:	2012–2022
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,2–1,6 Liter; (61–96 kW); Dieselmotoren:; 1,5 Liter; (66–85 kW)
Länge:	4498–4522 mm
Breite:	1751–1767 mm
Höhe:	1680–1714 mm
Radstand:	2810 mm
Leergewicht:	1165–1388 kg
Nachfolgemodell	Dacia Jogger

Der Dacia Lodgy ist ein Kompaktvan des rumänischen Autoherstellers Dacia. Er ist als Fünf- und Siebensitzer erhältlich. Dacia präsentierte das Modell erstmals im März 2012 auf dem Genfer Auto-Salon, die Deutschland-Premiere fand Anfang Juni 2012 auf der Auto Mobil International (AMI) in Leipzig statt. Noch im selben Monat wurde es auf dem Markt eingeführt. Im Juni 2012 war die Version Lodgy 1.6 MPI 85 nach Herstellerangaben das günstigste Modell dieser Klasse. Der Dacia Lodgy baut auf der weiterentwickelten B-Plattform der Renault-Nissan-Allianz auf, die unter anderem auch dem Dacia Logan MCV als Basis dient.

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2012)[1]

Heckansicht

Produziert wird der Lodgy in Tanger im Werk des marokkanischen Automobilherstellers Renault Tanger Méditerranée. Er gilt als das erste Pkw-Modell, das von Dacia in Großserie für die afrikanischen wie auch die europäischen Märkte hergestellt wird. Bis dahin wurden in Tanger lediglich Fahrzeuge aus angelieferten Teilesätzen gebaut. Mit der Produktion des Lodgy entwickelte sich das Werk zu einem wichtigen Standort für Dacia.

Der Dacia Lodgy wird in fünf Varianten angeboten: Essential, Picknick, Celebration, Prestige und der im SUV-Optik-Variante Stepway. Dabei liegt der Einstiegspreis für den Essential in Deutschland bei 9.990 Euro und beim Prestige bei 13.490 Euro (Stepway: 14.290 Euro).[2]

Konzeption

Der Name Lodgy leitet sich nach Angaben des Herstellers vom englischen Lodge ab und soll auf die großzügige Raumgestaltung des Fahrzeuges hinweisen.[3] Der Wagen kann mit fünf oder sieben Sitzplätzen geordert werden. Das Ladevolumen variiert beim Fünfsitzer zwischen 817 und maximal 2617 Litern. Beim Siebensitzer sinkt es bei maximaler Bestuhlung auf 207 Liter.[4]

Innenraum

Der Dacia Lodgy Fünfsitzer hat eine zweite Sitzreihe mit drei Plätzen, im Siebensitzer wird eine dritte Sitzreihe mit zwei zusätzlichen Plätzen eingebaut. Die zweite Sitzreihe kann je nach Version asymmetrisch im Verhältnis 1:2 umgelegt werden. Die dritte Sitzreihe lässt sich komplett ausbauen. Bei drei Sitzreihen verbleibt ein Gepäckraum von 207 Litern, bei zwei Reihen stehen bereits 827 Liter zur Verfügung. Mit zwei Sitzen ergibt sich ein Ladevolumen von 2.617 Liter. Die niedrige Ladekante erleichtert das Verstauen von großen oder schweren Lasten. Im Innenraum sind zahlreiche Ablagen untergebracht. Je nach Version bieten diese insgesamt bis zu 30 Liter Stauraum.

Rückansicht mit dritter Sitzreihe
Innenansicht mit dritter Sitzreihe
Innenansicht mit Armaturen

Motoren

Für den Dacia Lodgy stehen ein Otto- und zwei Dieselmotoren zur Wahl. Alle drei sind Reihenvierzylinder und erfüllen die Abgasnorm Euro 5. Ab 07/2015 erfüllen alle Motorisierungen die Abgasnorm Euro 6, der kleinste Ottomotor wurde ersetzt. Bis 07/2015 war es der aus dem Dacia Logan MCV bekannte 1.6-MPI-85-Motor mit 61 kW (83 PS). Er verbraucht nach Herstellerangaben kombiniert 7,1 l/100 km. 2015 wurde der Basismotor durch den SCe 100, der die Euro-6-Norm erfüllt, ersetzt. Er hat einen Hubraum von 1.6 Litern wie der Vorgänger, jedoch leistet er 75 kW (102 PS) und hat 16 Ventile statt acht und zum Antrieb der Nockenwelle eine wartungsfreie Steuerkette anstelle des Zahnriemens. Der Normverbrauch liegt kombiniert bei 6,1 l/100 km und somit einen Liter unter dem des Vorgängermotors. Seit Herbst 2012 ist zusätzlich ein nach dem Downsizing-Prinzip gebauter Vierzylinder-Ottomotor mit Direkteinspritzung (Verkaufsbezeichnung TCe 115) erhältlich. Bei einem Hubraum von 1,2 Litern leistet er 85 kW (116 PS). 2019 wurde der Basisbenziner vom TCe 100 GPF abgelöst. Er hat weiterhin eine Leistung von 75kW (102 PS) und ist nun mittels verringertem Hubraum von 1332 cm³ sowie Direkteinspritzung und Turboaufladung etwas sparsamer (5,9–6,0 l/100km). Eine leistungsstärkere Variante TCe 130 GPF ersetzt den stärkeren Benziner TCE 115.

Die beiden Turbodieselmotoren mit Common-Rail-Direkteinspritzung haben jeweils den gleichen Hubraum von rund 1,5 Litern, aber unterschiedliche Leistung. Der 66 kW (90 PS) starke Motor verbraucht kombiniert 4,2 l/100 km, der Motor mit 79 kW (107 PS) 4,4 l/100 km. Seit 09/2018 wird nur noch der Blue dCi 115 mit 85 kW (116 PS) angeboten, welcher aber technisch fast identisch dem dCi 110 ist. Die Höchstgeschwindigkeit erhöht sich auf 185 km/h.

Sicherheit

Die passive Sicherheit des Dacia Lodgy beruht auf einer steifen, schützenden Fahrgastzelle, kombiniert mit programmiert verformbaren Karosseriestrukturen an Front und Heck, die bei einem Aufprall Energie absorbieren. Darüber hinaus sind die Aggregate und mechanischen Baugruppen unter der Motorhaube so angeordnet, dass sie bei einer Kollision die programmierte Verformung der Karosseriestruktur begünstigen und gleichzeitig nicht in den Innenraum eindringen.

Serienmäßig sind eine Reihe von Rückhaltesystemen an Bord: Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen mit Gurtkraftbegrenzern vorn sowie Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer. Der Sicherheitsgurt des Fahrers hat zusätzlich einen pyrotechnischen Gurtstraffer. Bei nicht angelegten Gurten auf den Vordersitzen ertönt ein Warnsignal. Zusätzlich leuchtet eine Warnanzeige auf der Mittelkonsole auf.

Der Euro-NCAP-Crashtest im Dezember 2012 zeigt beim Dacia Lodgy allerdings deutliche Schwächen in allen getesteten Situationen (Frontalcrash, Pfahl- und Heckaufprall, Fußgängerschutz) auf. Weiterhin wurde bemängelt, dass ein ESP nur für den deutschen Markt serienmäßig in alle Modelle eingebaut wurde, aber nicht für ganz Europa, so kostete ein ESP in der Schweiz 500 Franken extra.[5] Insgesamt wurde die Sicherheit mit drei von fünf möglichen Punkten bewertet.[6] Seit 2014 ist ein ESP bereits ab der Einstiegsversion europaweit serienmäßig eingebaut.

Ausstattung

Der Kompaktvan ist in den Ausstattungsniveaus Essentiel, Picknick, Celebration und Prestige (in aufsteigender Reihenfolge) erhältlich. Ferner wird eine im SUV-Look angebote Version (Stepway) verkauft. Sämtliche Versionen haben unter anderem eine hydraulische Servolenkung, Tagfahrlicht, ESP und die sogenannten Komfortblinker, die nach einmaligem Antippen dreimal aufleuchten.

Ab der Ausstattung Picknick sind beispielsweise Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, der automatische Geschwindigkeitsregler Tempopilot sowie ein Bordcomputer serienmäßig. Die Version Prestige hat unter anderem eine Einparkhilfe hinten (Option für Celebration).

Im Lodgy bietet Dacia erstmals ein Multimedia-Navigationssystem an. Das Navigationssystem MEDIA NAV (Option für Celebration, Serie für Prestige) umfasst zum einen ein Audiosystem mit Bluetooth-Schnittstelle sowie USB- und Klinken-Anschluss zum Abspielen von Dateien externer Musikträger sowie ein integriertes Navigationssystem mit 7-Zoll-(18-cm-)Touchscreen-Monitor.

Die Stepway-Version bietet vor allem (zusätzlich zur Prestige-Version) Seitenschweller, Kotflügelverbreiterungen und Radlaufschutz, sowie Chromelemente für Front- und Heckschürze und eine glänzende Dachreling.

Innenansicht mit Navigationssystem MEDIA NAV

Alternativ bietet Dacia für die Ausstattungen Picknick und Celebration das Multimedia-System Dacia Plug & Radio mit Audioanlage, großem Monitor, MP3-fähigem CD-Player, Lenkradfernbedienung, Bluetooth-Schnittstelle sowie USB- und Klinken-Anschluss an.

Optionspakete

Zusätzlich zu mehreren Einzeloptionen, wie beispielsweise die Sitzheizung für die Vordersitze (Option für Celebration und Prestige), fasst Dacia bestimmte Funktions- und Komfortelemente in sogenannten Optionspaketen zusammen. So ist für den Lodgy Picknick das Klang & Klima-Paket mit Klimaanlage und dem Dacia Plug & Radio-System verfügbar. Im Modularitäts-Paket finden sich unter anderem der höhenverstellbare Fahrersitz und das höhenverstellbare Lenkrad (Option für Picknick, Serie für Lauréate und Prestige). Das Sitz-Paket für Picknick, Celebration und Prestige bietet die umklappbare und herausnehmbare dritte Sitzreihe inklusive eigener Deckenleuchte und eigenem Ablagefach sowie für Celebration und Prestige ausstellbare Seitenfenster hinten.

Technische Daten

Kenngrößen	MPI 85	MPI LPG 85	SCe 100		SCe 100 LPG	SCe 110 LPG	TCe 100 GPF	TCe 115	TCe 130 GPF	dCi 90 eco²	Blue dCi 95	dCi 110 eco²	dCi 110	Blue dCi 115
Bauzeitraum	06/2012–07/2015	01/2014–07/2015	07/2015–09/2018	09/2018–07/2019	07/2015–09/2018	09/2018–07/2019 03/2020–09/2020	seit 08/2019	06/2012–09/2018	seit 01/2019	06/2012–09/2018	09/2018–07/2019	06/2012–07/2015	07/2015–09/2018	seit 09/2018
Motorbezeichnung	K7M 812	K7M 828	H4M (Nissan: HR16DE)					H5Ft 402	H5H470 (Nissan HR13DDT)	K9K 612		K9K 846		K9KU 872
Motortyp	R4-Ottomotor									R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung						Direkteinspritzung			Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	—						Turbolader
Hubraum	1598 cm³						1332 cm³	1197 cm³	1332 cm³	1461 cm³
max. Leistung	61 kW (83 PS) bei 5000/min	61/59² kW (83/80² PS) bei 5000/min	75 kW (102 PS) bei 5000/min	75 kW (102 PS) bei 5500/min	75/72² kW (102/98² PS) bei 5000/min	80/79² kW (109/107² PS) bei 5500/min	75 kW (102 PS) bei 4500/min	85 kW (116 PS) bei 4500/min	96 kW (131 PS) bei 5000/min	66 kW (90 PS) bei 3750/min	70 kW (95 PS) bei 3750/min	79 kW (107 PS) bei 4000/min	80 kW (110 PS) bei 4000/min	85 kW (116 PS) bei 3750/min
max. Drehmoment	134 Nm bei 2800/min	134/131² Nm bei 2800/min	156 Nm bei 4000/min		156/150² Nm bei 4000/min	150/144² Nm bei 4000/min	200 Nm bei 1500/min	190 Nm bei 2000/min	220 Nm bei 1750/min	200 Nm bei 1750/min	220 Nm bei 1750/min	240 Nm bei 1750/min	260 Nm bei 1750/min	260 Nm bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe						6-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h	160/158² km/h	172 km/h	170 km/h	172/170² km/h	164 km/h	177 km/h	179 km/h	193–194 km/h	169 km/h	172 km/h	175 km/h	177 km/h	185 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	14,5 s	14,5/15,1² s	11,6 s	11,4 s	11,6/12,0² s	11,7 s	11,3–11,4 s	10,6 s	9,2–9,3 s	12,4 s	13,1 s	11,6 s	11,2 s	10,9–11,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,1 l Super	6,7/8,1² l Super (LPG)	6,1 l Super	6,7–6,9 l Super	6,1/7,5² l Super (LPG)	6,7–7,1/8,4–8,9² l Super (LPG)	5,9–6,0 l Super	5,8–6,0¹ l Super	5,9–6,2 l Super	4,2 l Diesel	4,1 l Diesel	4,4 l Diesel	4,0 l Diesel	4,1–4,4 l Diesel
CO₂-Emission (kombiniert)	165 g/km	155/139² g/km	139 g/km	152–157 g/km	139/125² g/km	152–161/137–145² g/km	152–154 g/km	135/140¹ g/km	134–141 g/km	109 g/km		116 g/km	105 g/km	109–116 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5		Euro 6				Euro 6d-TEMP, ab 09/2020 Euro 6d	Euro 5, ab 07/2015 Euro 6	Euro 6d-TEMP, ab 09/2020 Euro 6d	Euro 5, ab 07/2015 Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 5	Euro 6	Euro 6d-TEMP, ab 01/2021 Euro 6d

¹ Werte für 5-Sitzer/7-Sitzer

² Werte im Flüssiggas-Betrieb

Zulassungszahlen

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 44.296 Lodgy neu zugelassen worden. Mit 6.363 Einheiten war 2013 das erfolgreichste Verkaufsjahr.


Jahr			Stück
2012			4.973
2013			6.363
2014			3.739
2015			3.318
2016			3.573
2017			5.263
2018			5.666
2019			4.987
2020			2.890
Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[7]

Weblinks

Commons: Dacia Lodgy – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Deutsche Website des Dacia Lodgy

Einzelnachweise

Dacia Lodgy. In: EURO NCAP. European New Car Assement Programm, 1. Januar 2013, archiviert vom Original am 9. Mai 2013; abgerufen am 1. Januar 1900.
Offizielle Dacia Preisliste (gültig ab 15. April 2012)
AutoBild.de – Minivan zum Kampfpreis. Abgerufen am 12. März 2012.
Focus Online – Riesengroßes Billig-Sparschwein. Abgerufen am 12. März 2012.
https://www.autoscout24.ch/de/c/d/information/dacia-lodgy-im-test-quadratisch-praktisch-gut?a=12408
Crash-Tests – Dacia Lodgy (Modell ab 2012). ADAC, Dezember 2012, abgerufen am 10. Dezember 2012.
Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 7. Januar 2022.

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[1] Dacia Lodgy. In: EURO NCAP. European New Car Assement Programm, 1. Januar 2013, archiviert vom Original am 9. Mai 2013; abgerufen am 1. Januar 1900.

[2] Offizielle Dacia Preisliste (gültig ab 15. April 2012)

[3] AutoBild.de – Minivan zum Kampfpreis. Abgerufen am 12. März 2012.

[fonline-4] Focus Online – Riesengroßes Billig-Sparschwein. Abgerufen am 12. März 2012.

[5] ttps://www.autoscout24.ch/de/c/d/information/dacia-lodgy-im-test-quadratisch-praktisch-gut?a=12408

[6] Crash-Tests – Dacia Lodgy (Modell ab 2012). ADAC, Dezember 2012, abgerufen am 10. Dezember 2012.

[7] Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 7. Januar 2022.