Broadsword-Klasse

Die Schiffe der Broadsword-Klasse (Type 22) sind ehemalige Lenkwaffenfregatten der britischen Royal Navy. Sie wurden zwischen 1979 und 1990 für U-Jagd-Aufgaben in Dienst gestellt, später jedoch zu Mehrzweck-Fregatten weiterentwickelt. Das letzte von insgesamt vierzehn gebauten Schiffen dieser Klasse wurde von der Royal Navy 2011 außer Dienst gestellt. Zwei Schiffe der zweiten Baureihe des Typs 22 tun heute Dienst unter rumänischer, ein weiteres unter chilenischer Flagge und drei Schiffe der ersten Baureihe bilden in der brasilianischen Marine die Greenhalgh-Klasse.

Broadsword-Klasse

HMS Cumberland HMS Cumberland

Schiffsdaten Land  Vereinigtes Königreich  Brasilien  Chile  Rumänien Schiffsart Fregatte Bauzeitraum 1975 bis 1990 Stapellauf des Typschiffes 12. Mai 1976 Gebaute Einheiten 14 Dienstzeit Seit 1979

Schiffsmaße und Besatzung Länge 148,1 m (Lüa) Breite 14,8 m Verdrängung 5.300 tons   Besatzung 265 Mann

Maschinenanlage Maschine COGAG 2 Rolls-Royce-Spey-Gasturbinen 2 Rolls-Royce-Tyne-Gasturbinen Maschinen- leistung 47.240 PS (34.745 kW) Höchst- geschwindigkeit 32 kn (59 km/h) Propeller 2

Bewaffnung 2 × Sea-Wolf-Flugabwehrrakete 8 × AGM-84 Harpoon 1 × 113-mm-L/55-Mk8-Sk 6 × Torpedorohr 2 × 20-mm-Geschütz 1 × 30 mm Goalkeeper 2 × Super Lynx od. 1 × Sea King

Geschichte

Die brasilianische Rademaker (F 49) war das zweite Schiff des Typs 22 und wurde 1980 als HMS Battleaxe in Dienst gestellt

In den frühen 1970er-Jahren beauftragte die Royal Navy die Werft Yarrow Shipbuilders (heute BAE SYSTEMS) mit der Konstruktion einer Fregatte zur U-Boot-Jagd. Insgesamt wurden 24 Schiffe bestellt. Während die ersten vier Schiffe (Batch I) nur eine Länge von 131 m und eine Verdrängung von 4.400 Tonnen hatten, wurden die folgenden sechs Schiffe (Batch II) mit einem verlängerten Rumpf und einer dementsprechend größeren Verdrängung gebaut. Durch die Verlängerung konnten zusätzliche Systeme zur Ortung von U-Booten eingebaut werden. 1981 wurde das Projekt aus Kostengründen gestoppt, nachdem erst zehn von 24 bestellten Fregatten geliefert worden waren. Nachdem jedoch im Falklandkrieg insgesamt vier Zerstörer und Fregatten anderer Klassen versenkt worden waren, wurden 1984 noch einmal vier Fregatten der Broadsword-Klasse als Ersatz in Auftrag gegeben. Als Basis für diese dritte Bauserie (Batch III) wurden die verlängerten Schiffe der Batch II genommen. Eine wesentliche Änderung war, dass die Fregatten anstelle der Exocet-Raketenwerfer nun eine 114-mm-Kanone am Bug erhielten. Zusätzlich wurden auch neue Systeme zur Luftabwehr und Anti-Schiff-Raketen vom Typ Harpoon installiert. Das letzte der vier zusätzlichen Schiffe wurde 1990 in Dienst gestellt.

Die HMS Beaver (F93) wurde 1999 außer Dienst gestellt

Die damalige HMS Brazen (F91) während der Operation Desert Shield 1990

Mit dem Ende des Kalten Krieges veränderten sich die Aufgaben der Schiffe. Die U-Boot-Jagd spielt zwar weiterhin eine wichtige Rolle, jedoch wurden diese Aufgabe zunehmend auf die Fregatten der Duke-Klasse übertragen. Die Broadsword-Klasse wurde nun vorwiegend für Patrouillen- und Eskorteinsätze genutzt. Die Fregatten wurden zum Hauptwerkzeug der Royal Navy bei weltweiten Krisen- und Kriegseinsätzen. Für diese neuen Aufgaben war jedoch eine wesentliche Modernisierung der ersten zehn Schiffe notwendig. 1994 entschied sich die Royal Navy gegen eine kostspielige Umrüstung und gab stattdessen den neuen Fregatten der Duke-Klasse den Vorzug. 1995 wurde die HMS Broadsword als erstes Schiff ausgemustert. Nach der Fertigstellung aller Schiffe der Duke-Klasse im Jahr 2002 wurde dann mit der HMS Coventry das letzte Schiff der ersten beiden Bauserien ausgemustert.

Somit verblieben nur noch die vier von Anfang an mit moderneren Systemen ausgestatteten Schiffe des Batch III im Dienst der Royal Navy. Sie wurden nochmals umgerüstet, wobei die Lenkwaffensysteme auf den neuesten Stand der Technik gebracht wurden. Zusätzlich erhielten sie einen neuen, effizienteren Antrieb. Überlegungen, die vier Fregatten zusätzlich auch noch mit Marschflugkörpern auszustatten, wurden dann aber zugunsten der Daring-Klasse aufgegeben. Das ursprünglich als Nachfolger vorgesehene Projekt Future Surface Combatant wurde bereits im Jahr 2005 abgebrochen und die Royal Navy gab stattdessen bekannt, dass die vier Fregatten, die, bei gleichzeitig geringem Wartungsaufwand, als sehr zuverlässig und strapazierbar galten, erst zwischen 2015 und 2018 ausgemustert werden sollten. Der mittlerweile als künftige Fregattenklasse der Royal Navy vorgesehene Type 26 sollte gemäß Strategic Defence and Security Review 2010 (SDSR 2010) nur noch die Duke-Klasse ersetzen und die Broadsword-Klasse bis 2018 ersatzlos ausgemustert werden. Ende 2010 wurde jedoch entschieden, alle vier verbleibenden Schiffe bereits Anfang 2011 außer Dienst zu stellen.

Nach vielen Enttäuschungen mit vorherigen Fregattentypen hat sich die Broadsword-Klasse als Erfolg für die Royal Navy erwiesen. Sieben der in Großbritannien ausgemusterten Fregatten waren oder sind nun in Brasilien, Rumänien und Chile erfolgreich im Einsatz.

Einheiten

Batch I

Nachdem die zuvor gebauten Fregatten der Amazon-Klasse Namen beginnend mit dem Anfangsbuchstaben „A“ trugen, erhielten die Schiffe des Batch I der Broadsword-Klasse Namen, die auf „B“ begannen.

Kennung	Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Außer Dienst	Verbleib
F88	HMS Broadsword	Yarrow	7. Februar 1975	12. Mai 1976	4. Mai 1978	31. März 1995	an Brasilien, Greenhalgh (F46)
F89	HMS Battleaxe		4. Februar 1976	18. Mai 1977	29. März 1980	1997	an Brasilien, Rademaker (F49)
F90	HMS Brilliant		25. März 1977	15. Dezember 1978	15. Mai 1981	1996	an Brasilien, Dodsworth (F47)
F91	HMS Brazen		18. August 1978	4. März 1980	2. Juli 1982	1996	an Brasilien, Bosisio (F48)

Batch II

Die ersten drei Schiffe des nächsten Bauloses erhielten ebenfalls Namen, die auf „B“ begannen. Die letzten drei Batch-II-Einheiten trugen demgegenüber Namen englischer Städte, wobei die letzten beiden Namen zuvor von Zerstören der Sheffield-Klasse getragen wurden, die im Falklandkrieg versenkt worden waren.

Kennung	Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Außer Dienst	Verbleib
F92	HMS Boxer	Yarrow	1. November 1979	17. Juni 1981	22. Dezember 1983	4. August 1999	2004 als Zielschiff versenkt
F93	HMS Beaver		20. Juni 1980	8. Mai 1982	13. Dezember 1984	1. Mai 1999	2001 ausgemustert und verschrottet
F94	HMS Brave		24. Mai 1982	19. November 1983	4. Juli 1986	23. März 1999	2004 als Zielschiff versenkt
F95	HMS London		7. Februar 1983	27. Oktober 1984	5. Juni 1987	14. Januar 1999	an Rumänien, Regina Maria (F222)
F96	HMS Sheffield	Swan Hunter	29. März 1984	26. März 1986	26. Juli 1988	15. November 2002	an Chile, Almirante Williams (FF-19)
F98	HMS Coventry		29. März 1984	8. April 1986	14. Oktober 1988	17. Januar 2002	an Rumänien, Regele Ferdinand (F221)

Batch III

Die Schiffe des Batch III erhielten wieder Namen, die mit dem gleichen Anfangsbuchstaben, diesmal „C“, begannen. Hierbei handelte es sich um geographische Bezeichnungen. Der Heimathafen ist Devonport. Die Außerdienststellung begann Anfang 2011.

Kennung	Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Außer Dienst	Verbleib
F99	HMS Cornwall	Yarrow	19. September 1983	14. Oktober 1985	23. April 1988	30. Juni 2011	2013 verschrottet[1]
F85	HMS Cumberland		12. Oktober 1984	21. Juni 1986	10. Juni 1989	23. Juni 2011	2013 verschrottet[1]
F86	HMS Campbeltown	Cammell Laird	4. Dezember 1985	7. Oktober 1987	27. Mai 1989	7. April 2011	2013 verschrottet[1]
F87	HMS Chatham	Swan Hunter	12. Mai 1986	20. Januar 1988	4. Mai 1990	8. Februar 2011	2013 verschrottet[1]

Verbleib

Rademaker (F49)

Almirante Williams (FFG-19), ex HMS Sheffield (F96)

Brasilien kaufte 1995 ein erstes und im folgenden Jahr die drei übrigen Einheiten des ersten Bauloses. Nachdem das ehemalige Typschiff HMS Broadsword dort in Greenhalgh umbenannt wurde, werden die Schiffe von der brasilianischen Marine als Greenhalgh-Klasse geführt. Sie tragen jeweils den Namen eines früheren brasilianischen Marineoffiziers und führen als Anti-Schiff-Flugkörper die französische Exocet, zunächst der Baureihe MM38 und ab 2010–2012 bei den verbliebenen drei Einheiten zur MM40 modernisiert.

Kennung	Name	Indienststellung	Außerdienststellung	Verbleib
F46	Greenhalgh	30. Juni 1995[2]		aktiv
F47	Dodsworth	31. August 1996[2]	11. März 2004	Reserve
F48	Bosisio	31. August 1996[2]	29. September 2015[3]	Zielschiff, versenkt 2017
F49	Rademaker	30. April 1997[2]		aktiv

Chile kaufte die ehemalige Sheffield und die chilenische Marine stellte sie am 5. September 2003 als Almirante Williams, benannt nach dem Marineoffizier Juan Williams Rebolledo, in Dienst. Sie trägt die Schiffskennung FFG-19 und ist in Valparaíso beheimatet.

Rumänien schloss am 14. Januar 2003 einen Vertrag über die Beschaffung zweier Schiffe des zweiten Bauloses, die im Dienst der rumänischen Marine die Namen des rumänischen Herrscherpaares aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg führen. Sie gehören zur Seeflotte und sind in Constanța beheimatet.

Kennung	Name	Indienststellung	Außerdienststellung	Verbleib
F221	Regele Ferdinand	9. September 2004		aktiv
F222	Regina Maria	21. April 2005		aktiv

Literatur

• Ministry of Defence (Hrsg.): The Royal Navy Handbook. Conway Maritime Press, London 2003, ISBN 0-85177-952-2.

Weblinks

• Broadsword-Klasse. Offizielle Website der Royal Navy
• Greenhalgh-Klasse. Marinha do Brasil (portugiesisch)
• Almirante Williams. Armada de Chile (spanisch)

Einzelnachweise

1. Royal Navy frigates sold off for scrap for £3m. bbc.com, 26. Juli 2013
2. Richard Sharpe: Jane’s Fighting Ships. 2002–2003. Jane’s Information Group, 2002, ISBN 0-7106-2432-8, S. 60.
3. Brazil retires one of three remaining frigates. (Memento des Originals vom 30. September 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Janes, 28. September 2015