Wasserburg (Inn) Bahnhof
Wasserburg (Inn) Bahnhof ist heute der einzige Bahnhof der ehemaligen Kreisstadt Wasserburg am Inn. Er ist ein Trennungsbahnhof an der Hauptstrecke Rosenheim–Mühldorf; an ihm zweigt die Nebenbahn Grafing–Wasserburg ab. Betreiber des dreigleisigen, nicht elektrifizierten Bahnhofs und der zulaufenden Strecken ist die DB RegioNetz Infrastruktur GmbH als Teil der Südostbayernbahn.
| Wasserburg (Inn) Bahnhof | |
|---|---|
 Empfangsgebäude und Busbahnhof Empfangsgebäude und Busbahnhof | |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | MWSB[1] |
| IBNR | 8006220[2] |
| Preisklasse | SOB[3] |
| Eröffnung | 1. Mai 1876 |
| Webadresse | Stationsdatenbank der BEG |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Wasserburg am Inn |
| Land | Bayern |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 48° 3′ 40″ N, 12° 11′ 7″ O |
| Höhe (SO) | 480 m ü. NHN |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Bayern | |
Geschichte
Am 1. Mai 1876 wurde die Bahnstrecke Rosenheim–Mühldorf eröffnet. Wasserburg konnte aus topographischen Gründen nicht direkt an die Bahnstrecke angeschlossen werden. Die Stadt wurde stattdessen über den Bahnhof in Reitmehring – heute Wasserburg (Inn) Bahnhof – erschlossen, der etwa vier Kilometer von der Stadt entfernt ist.
Um Gütertransporte und Reiseverkehr in die Stadt Wasserburg zu ermöglichen, strebte man in Wasserburg eine Bahn in die Innenstadt an.
Am 24. Dezember 1902 wurde dieser Wunsch erfüllt und die Wasserburger Altstadtbahn nahm den Betrieb auf. Drei Jahre später, am 1. Oktober 1905, wurde auch die Bahn von Ebersberg nach Wasserburg Bahnhof in Betrieb genommen.
Für den zweigleisigen Ausbau eines Abschnitts der Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck benötigte man 1938 Kies. Er wurde aus einer Grube südwestlich des Bahnhofs geholt. Zu diesem Zweck wurde ein Anschlussgleis dorthin verlegt.
Die Stadtbahn von Wasserburg Bahnhof nach Wasserburg Stadt wurde im Mai 1987 wegen eines Dammrutsches gesperrt[4]. Am 12. Februar 2016 hat das bayerische Staatsministerium des Inneren, für Bau und Verkehr einen Stilllegungsbescheid für die Wasserburger Altstadtbahn erlassen.[5] Ein aus BayernBahn, Rhein-Sieg-Eisenbahn, Innrail und dem Fahrgastverband Pro Bahn gebildetes Konsortium Wasserburger Altstadtbahn legte dagegen Widerspruch ein, das Verwaltungsgericht München wies die Klage am 9. Januar 2017 ab. Im Januar 2018 wurde allerdings die Berufung vom Verwaltungsgerichtshof Bayern zugelassen. Dieses Gerichtsverfahren scheiterte jedoch ebenfalls.
Bis 2025 soll die Strecke von Ebersberg nach Wasserburg elektrifiziert werden. Ab dem Fahrplanwechsel 2026 sollen bis nach Wasserburg Express-S-Bahnen fahren.[6]
Lage und Aufbau
Wasserburg (Inn) Bahnhof liegt im Ortsteil Reitmehring, etwa vier Kilometer von der Ortsmitte Wasserburgs entfernt.
Bahnhofsgebäude
Im orangerot angestrichenen Empfangsgebäude befinden sich ein Bäcker, ein Warteraum und eine Fahrkartenverkaufsstelle, die von einer Agentur betrieben wird. Laut der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ist der Fahrkartenverkauf von Montag bis Freitag jeweils von 06:15 bis 09:15 Uhr und von 12:30 bis 18:30 Uhr geöffnet.
Gleisanlagen, ihre Nutzung und die Bahnsteighöhe
| Gleis | Nutzung | Bahnsteighöhe in cm[7] |
|---|---|---|
| 1 | Regionalbahnen von und nach Grafing Bahnhof, zur Hauptverkehrszeit auch bis nach München Ost/Hbf | 76 |
| 2 | Regionalbahnen nach Rosenheim | 76 |
| 3 | Regionalbahnen nach Mühldorf, Landshut | 76 |
Aktueller Betrieb
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Zwischen dem Busbahnhof in der Ortsmitte, am früheren Standort des Stadtbahnhofs, verkehrt größtenteils stündlich der Stadtbus von und nach Reitmehring. Der Bahnhof verfügt über drei Bahnsteiggleise. Das östliche Gleis 1 wird stündlich vom hier endenden Filzenexpress aus Grafing bzw. München bedient. Auf dem Gleis 2 halten die Züge nach Rosenheim, auf Gleis 3 jene nach Mühldorf. Wasserburg dient stündlich als Kreuzungsbahnhof für die Züge der Bahnstrecke Rosenheim–Mühldorf. Der Bahnhof wurde 2016 modernisiert, seitdem sind die Bahnsteige komplett barrierefrei; die eingesetzten Züge der DB-Baureihe 628 lassen sich jedoch nicht betreten, ohne Stufen zu überwinden.
Nutzbare Anlagen für die Güterverladung sind nicht mehr vorhanden.
Weblinks
- Aushangfahrplan der Bahnstrecke Wasserburg (Inn) Bf – Ebersberg – Grafing Bf (– München)
- Aushangfahrplan der Bahnstrecke Mühldorf (Inn) – Wasserburg (Inn) Bf – Rosenheim
- Private Seite mit Bildern des Wasserburger Bahnhofs 1987, 1988 und 1989 und dem Wasserburger Stadtbahnhof
- Bilder vom Dammrutsch zwischen Wasserburg(Inn)Bf und Wasserburg Stadt
- Bahnhofsplan Wasserburg(Inn)Bf in der offiziellen Seite des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes.
Einzelnachweise
- Abkürzungen der Betriebsstellen auf michaeldittrich.de, abgerufen am 2. November 2019.
- Liste der INBR Nummern, abgerufen am 2. November 2019.
- Stationspreise der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (gültig ab 1. Januar 2019). (PDF) DB RegioNetz Infrastruktur GmbH, 2018, abgerufen am 11. Februar 2020.
- PRO BAHN Arbeitskreis Ebersberg-Wasserburg. Abgerufen am 23. Dezember 2019.
- PRO BAHN Landesverband Bayern. (Nicht mehr online verfügbar.) 1. März 2016, archiviert vom Original; abgerufen am 2. November 2019.
- Elektrifizierung Ebersberg–Wasserburg Bahnhof. Abgerufen am 14. Februar 2021.
- Bahnhof Wasserburg Bf | MVV. Abgerufen am 26. Dezember 2019.