Stena Livia
Die Stena Livia ist eine Ro-Ro-Fähre der schwedischen Stena Line.
.jpg.webp) Das Schiff als Stena Livia im Hafen von Liepāja Das Schiff als Stena Livia im Hafen von Liepāja | ||||||||||||||||||||||
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Geschichte
Das Schiff wurde unter der Baunummer 220 auf der Werft Cantiere Navale Visentini in Porto Viro gebaut. Es ist ein Schiff des Typs NAOS P270 der in verschiedenen Ausführungen gebauten Visentini-Klasse. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte am 1. September 2008.
Das Schiff wurde zunächst von LD Lines zwischen Le Havre und Portsmouth sowie Le Havre und Rosslare eingesetzt. Von September 2009 bis Oktober 2011 fuhr das Schiff in Charter für Celtic Link Ferries, die es zwischen Cherbourg und Portsmouth sowie Cherbourg und Rosslare einsetzte. Anschließend fuhr das Schiff wieder für LD Lines. Im April 2012 wurde es an Stena RoRo Navigation verkauft. Ab März 2014 fuhr das Schiff als Etretat in Charter von Brittany Ferries auf den Strecken zwischen Portsmouth und Le Havre sowie Portsmouth und Santander.[1] Der Chartervertrag endete im April 2021.[3][4]
Im April 2021 wurde das Schiff in Stena Livia umbenannt und auf die Flagge Zyperns umgeflaggt. Seit Mitte April 2021 bedient die Stena Livia die Route Nynäshamn – Ventspils, wo sie ihr Schwesterschiff Scottish Viking nach Auslaufen des Chartervertrags ersetzte.[5] Im Laufe des Jahres soll sie zusammen mit ihrem Schwesterschiff Stena Flavia auf die Route Travemünde – Liepāja wechseln.[6]
Technische Daten und Ausstattung
Der Antrieb des Schiffes erfolgt durch zwei Viertakt-Neunzylinder-Dieselmotoren des Herstellers MAN Diesel & Turbo (Typ: 9L48/60B) mit jeweils 10.800 kW Leistung, die auf zwei Verstellpropeller wirken. Das Schiff erreicht eine Geschwindigkeit von 23,5 kn. Das Schiff ist mit zwei Bugstrahlrudern ausgestattet.
Für die Stromerzeugung stehen drei Dieselgeneratoren mit jeweils 1.901 kW Leistung (2.376 kVA Scheinleistung) sowie ein Notgenerator mit 401 kW Leistung (501 kVA Scheinleistung) zur Verfügung.
An Bord ist Platz für 375 Passagiere. Das Schiff verfügt über 103 Passagierkabinen. Zusätzlich stehen fünf Kinderbetten zur Verfügung, die bei Bedarf in den Kabinen genutzt werden können. Neben den Kabinen stehen an Bord 51 Ruhesessel auf der Strecke nach Le Havre und 20 Ruhesessel auf der Strecke nach Santander zur Verfügung.[7] Die Passagierkabinen befinden sich auf Deck 6, die Ruhesessel ebenso wie die behindertengerechten Kabinen auf Deck 5. Hier befinden sich auch die sonstigen Einrichtungen für Passagiere, darunter Restaurant, Bar, Kino und Shop.
Auf den Ro-Ro-Decks finden 200 Pkw oder 95 Lkw Platz.[8] Das Schiff verfügt über fünf Ro-Ro-Decks, die über Rampen miteinander verbunden sind. Die Ro-Ro-Decks können über eine Heckrampe (Deck 3) sowie eine landseitig nutzbare Rampe (Deck 4) be- und entladen werden. Das Ro-Ro-Deck auf Deck 5 ist ein offenes Deck hinter den Decksaufbauten.
Weblinks
- Etretat (Memento vom 5. November 2017 im Internet Archive), Brittany Ferries
- Etretat, Brittany Ferries Enthusiasts
- Etretat, Dover Ferry Photos
Einzelnachweise
- M/S Norman Voyager, Fakta om Fartyg. Abgerufen am 16. November 2017.
- About Etretat (Memento vom 27. Oktober 2017 im Internet Archive), Brittany Ferries.
- L’Etretat quitte définitivement Le Havre. Mer et Marine, 1. April 2021, abgerufen am 9. April 2021 (französisch).
- Ultime aller-retour pour le car-ferry Étretat de la Brittany Ferries. Paris-Normandie.fr, 1. April 2021, abgerufen am 9. April 2021 (französisch).
- Timetable Nynäshamn – Ventspils. In: https://www.stenalinefreight.com. Abgerufen am 17. April 2021 (englisch).
- Stena Line: Stena Livia – Neues Schiff kommt über Schweden nach Travemünde. Abgerufen am 9. April 2021.
- Accommodation on board Etretat (Memento vom 16. Oktober 2017 im Internet Archive), Brittany Ferries.
- Etretat (Memento vom 26. Juli 2017 im Internet Archive), Britanny Ferries.