Steiermarkbahn und Bus
Die Steiermarkbahn und Bus GmbH und die Steiermärkischen Landesbahnen (kurz StB), bis 31. Mai 2018 nur Steiermärkische Landesbahnen (kurz STLB), sind ein Verkehrsbetrieb und ein damit verbundenes Eisenbahninfrastrukturunternehmen des Bundeslandes Steiermark. Die beiden Unternehmen betreiben fünf eigene Bahnlinien mit einer Gesamtlänge von 124 km. Hiervon sind 77 km Schmalspurstrecke (760 mm) und 47 km Normalspur-S-Bahnstrecke (1435 mm). Zusätzlich betreiben die Unternehmen 14 Omnibuslinien, einen Güterterminal und ein Reisebüro.
| Steiermarkbahn und Bus GmbH | |
|---|---|
 | |
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Graz |
| Webpräsenz | www.steiermarkbahn.at |
| Bezugsjahr | 2001 |
| Eigentümer | Land Steiermark |
| Vorstand | Gerhard Harer |
| Verkehrsverbund | Verkehrsverbund Steiermark |
| Mitarbeiter | 235 |
| Umsatz | 13.260.436 Euro |
| Linien | |
| Spurweite | 760/1435 mm |
| Eisenbahn | 5 |
| Bus | 21 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Lokomotiven | 24 |
| Triebwagen | 16 |
| Omnibusse | 43 |
| Sonstige Fahrzeuge | Personenwaggons, normalspurige und schmalspurige Güterwaggons, diverse Bahnwagen und Autobusse |
| Betriebseinrichtungen | |
| Betriebshöfe | 4 (Feldbach Landesbahnhof, Murau, Weiz, Werndorf) |
Unternehmensstruktur
Aus rechtlicher Sicht agieren drei selbstständige, jedoch personell und organisatorisch verbundene, Unternehmen unter dem gemeinsamen Markenauftritt der Steiermarkbahn: Erstens der öffentlich-rechtliche Wirtschaftsbetrieb Steiermärkische Landesbahnen, dem vor allem die Verwaltung der Bahninfrastruktur obliegt. Zweitens die Steiermarkbahn und Bus GmbH, die als operatives Verkehrsunternehmen für die Führung der Personen- und Güterzüge sowie der Buslinien verantwortlich ist, weiters auch für Dampfbummelzüge und Bussonderfahrten. Drittens die Steiermarkbahn Transport und Logistik, die als Tochterunternehmen der Steiermark und Bus unter anderem europaweite Ganzzugtransporte betreibt. Das Land Steiermark (Eigentümervertretung: Abteilung 16 – Verkehr und Landeshochbau, Referat Öffentlicher Verkehr) ist dabei Rechtsträger der Steiermärkischen Landesbahnen und Alleineigentümer der Steiermarkbahn und Bus GmbH, in deren Alleineigentum sich die Steiermarkbahn Transport und Logistik befindet.[1][2]
Geschichte
Die Steiermarkbahn wurde 1890 als „Steiermärkisches Eisenbahnamt“ zur Verwaltung mehrerer steirischer Regionalbahnen gegründet. Bis 1918 betrieb das Steiermärkische Eisenbahnamt auch mehrere Lokalbahnen in der damaligen Untersteiermark, heute Slowenien. 1920 bis 1926 und wieder von 1954 bis 2018 lautete die Bezeichnung „Steiermärkische Landesbahnen“. Am 29. Juni 2018 wurde der neue Markenauftritt, bei dem alle 3 Teilbereiche (Infrastruktur (Steiermärkische Landesbahnen), Betriebsführung (Steiermarkbahn und Bus) und Gütertransport (Steiermarkbahn Transport und Logistik)) der bisherigen STB/STLB unter der Marke Steiermarkbahn (StB) vereint werden, präsentiert.[3][4]
Die Steiermarkbahn besitzt heute die Eisenbahnverkehrskonzession (Personen- und Güterverkehr) für die steirische Ostbahn von Graz bis zur ungarischen Staatsgrenze bei Mogersdorf und für den Streckenabschnitt Graz–Werndorf einschließlich Terminal Graz Süd/Werndorf. Zusätzlich zu den Bahn- und Busbetrieben verfügt die Steiermarkbahn über ein Reisebüro in Murau. Das Reisebüro ist an das Travi-Austria-Computer-Reservierungssystem angeschlossen und ist somit direkt mit allen Fluglinien sowie allen großen Reiseveranstaltern vernetzt.
Das Bahnunternehmen ist weiters Betriebsführer der 10 km langen Lokalbahn Mixnitz–Sankt Erhard und des Güterterminals Graz Süd/Werndorf. Neben Personen- und Güterverkehr wird auf einigen Strecken auch Ausflugsverkehr mit historischen Dampfzügen betrieben. Außerdem ist die Steiermarkbahn der bedeutendste der drei Wirtschaftsbetriebe des Landes Steiermark.[5]
Am 6. Mai 2015 kam es auf der Lokalbahn Peggau–Übelbach zu einem Frontalzusammenstoß bei dem mehrere Fahrgäste schwer verletzt wurden und ein Lokführer starb. Außerdem wurden dabei zwei von drei elektrischen GTW teilweise schwer beschädigt.[6] Der 4062 003 wurde wieder aufgearbeitet und kehrte in den Fahrgastbetrieb zurück, während der leere Wagenkasten des 4062 001 in Weiz abgestellt steht. Ein Wiederaufbau des Triebwagens ist nach aktuellem Stand nicht geplant.
Am 9. Juli 2021 entgleiste auf der Murtalbahn nahe Predlitz nach einer Kollision mit einem Baum am Gleis das Triebfahrzeug VT31 und stürzte und kippte über eine Böschung in die Mur. Die Kupplung trennte sich dadurch. Die zwei nachfolgenden Teile des Zugs verblieben im Gleis und wurden eingebremst. 17 Schülerinnen und Schüler wurden leicht verletzt. Schwierig ist die Bergungssituation des Fahrzeugs, da es für die Spurweite keinen Bergekran gibt und die nächste Straße eine steile Böschung 50 m aufwärts liegt.[7]
Linien
| Eisenbahn | |
|---|---|
| Linie | Strecke |
 |
Übelbach – Peggau (– Graz Hauptbahnhof) |
|
Weiz – Gleisdorf (– Graz Hauptbahnhof) |
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Feldbach – Bad Gleichenberg |
| R 630 | Unzmarkt – Murau – Tamsweg |
| Autobus | |
| Linie | Strecke |
| Raum Übelbach | |
| 152 | Übelbach – Kleintal – Neuhof |
| Raum Aflenz-Turnau | |
| 171 | Bruck an der Mur – Kapfenberg – Aflenz-Kurort – Turnau |
| Raum Weiz / Gleisdorf | |
| 202 | Weiz – Gleisdorf |
| 204 | Weiz – Unterfeistritz |
| 208 | Weiz – Preding bei Weiz – Krottendorf – Weiz |
| 209 | Weiz – Stubenberg – Herberstein – Kaibing |
| 215 | Weiz – Greith – Breitegg – St. Ruprecht/Raab |
| 350 | Gleisdorf – Graz |
| Raum Feldbach / Bad Radkersburg | |
| 407 | Feldbach – Fehring – Unterlamm – Magland |
| 409 | Fehring (Bad Gleichenberg) – St. Anna am Aigen – Bad Radkersburg |
| 415 | Feldbach – Maierdorf – Krusdorf – Straden |
| 416 | Feldbach – Bad Gleichenberg – Bad Radkersburg |
| 419 | Oberkrusdorfberg – Straden |
| 503 | Tieschen – Straden – Mureck |
| 555* | Bad Radkersburg Hauptplatz – Bad Radkersburg Bahnhof* |
| 561 | Gosdorf – Halbenrain – Bad Radkersburg |
| 577 | (Neustift -) Tieschen – Klöch – Bad Radkersburg |
| Raum Werndorf / Leibnitz | |
| 560 | Leibnitz – Strass – Mureck – Bad Radkersburg |
| 635 | Werndorf – CCG Graz Süd – Wundschuh |
| Raum Murau | |
| 885 | Neumarkt b. Unzmarkt – St. Lambrecht – Murau |
| 886 | Neumarkt b. Unzmarkt – Mühlen |
| 888 | Zeutschach b. Baierdorf – Neumarkt |
| 890 | Neumarkt b. Unzmarkt – Murau – Tamsweg |
| 895 | Murau – Tamsweg |
| 897 | Murau – Frojach |
| 898* | Murau – Stolzalpe* |
| 945 | St. Nikolai – Stein an der Enns – Gröbming |
| 946 | Gröbming – Stein an der Enns (– Breitlahnalm) |
| * = Stadtverkehr (Linien 555 und 898) | |
Strecken
Eigene Strecken – Schmalspur
- Landesbahn Unzmarkt–Tamsweg, Murtalbahn (760 mm), Dieselbetrieb, touristischer Dampfbetrieb
- Weiz–Oberfeistritz–Birkfeld, Feistritztalbahn (760 mm), Dieselbetrieb (nur Güter bis Oberfeistritz), touristischer Dampfbetrieb vom Club U44 bis Birkfeld
Eigene Strecken – Normalspur
- Bahnstrecke Gleisdorf–Weiz (1.435 mm), Dieselbetrieb
- Lokalbahn Peggau–Übelbach (1.435 mm), elektrifiziert (15 kV Wechselstrom)
- Landesbahn Feldbach–Bad Gleichenberg, 1.435 mm, elektrifiziert (1.800 V Gleichstrom)
Betriebsführung durch die StB
- Lokalbahn Mixnitz–Sankt Erhard (760 mm), elektrifiziert (800 V Gleichstrom)
- Terminal Graz Süd/Werndorf (1.435 mm), Dieselbetrieb, teilweise elektrifiziert (15 kV Wechselstrom).
Ehemalige Strecken
Auf mehreren Strecken und Streckenabschnitten der StB wurde der Verkehr, meist aus wirtschaftlichen Gründen, eingestellt.
- Lokalbahn Kapfenberg–Au–Seewiesen, Thörlerbahn (760 mm), nach gescheitertem Museumsbahnbetrieb abgetragen
- Lokalbahn Preding-Wieselsdorf–Stainz, Stainzerbahn (760 mm), heute Touristikbahn Stainzer Flascherlzug
- Abschnitt Oberfeistritz–Birkfeld–Ratten der Feistritztalbahn. Birkfeld–Ratten wurde abgetragen (heute Radweg).
Vor 1918 betrieb die Steiermarkbahn auch mehrere Lokalbahnen in der damaligen Untersteiermark, die heute zu Slowenien gehört.
- Schmalspurbahn Pöltschach–Gonobitz
- Cilli–Wöllan
- Windisch-Feistritz (Slovenska Bistrica)–Windisch-Feistritz Stadt
Güterbeförderung
Die StB führt regionale und überregionale Gütertransporte auf der Schiene durch, wie z. B. den Touareg-Express von den Magna-Werken in Preding bei Weiz und Albersdorf nach Bratislava zum Volkswagen-Werk, der fünfmal in der Woche geführt wird.
In Zusammenarbeitet mit dem Tochterunternehmen Steiermarkbahn Transport und Logistik GmbH organisiert die Steiermarkbahn Ganzzugverkehre im EU-Raum.
Triebwagen und Lokomotiven
Im Dienste der Bahn stehen drei Lokomotiven entsprechend der Reihe 2016 „Herkules“ der ÖBB für Langstreckentransporte von Gütern.
Der Personenverkehr zwischen Weiz und Graz wird mit Triebwagen der Baureihe 5047 und 5062 (GTW) abgewickelt, darüber hinaus wurden auch gebrauchte Leichtstahlwagen aus der Schweiz angekauft, von denen einer mittels eines 5047-Führerstandes zum Steuerwagen umgebaut wurde. Diese wurden nach den Osterferien 2014 durch gebrauchte CityShuttle Wagen der ÖBB ersetzt. Es wurden drei dieselelektrische und drei Elektro-Gelenktriebwagen von Stadler für den S-Bahn-Verkehr beschafft. Diese sind mit den GTW, die von der GKB bestellt wurden, vollständig kompatibel. Die Diesel-GTW sind aufgrund von Zulassungsproblemen erst seit November 2011 im Einsatz.[8]
Die Lokalbahn nach Übelbach wird seit 2011 mit drei elektrischen Triebwagen Typ GTW 2/6 betrieben, die sich von den dieselelektrischen nur im Antriebsmodul unterscheiden. Zuvor wurden ehemalige Schweizer Elektrotriebwagen eingesetzt, wovon einer noch heute im Wochenendverkehr verwendet wird.
Auf der Landesbahn Feldbach–Bad Gleichenberg sind ebenfalls Elektrotriebwagen (Baujahr 1930, modernisiert 1979/1990) im Einsatz, für den Güterverkehr steht eine Elektrolokomotive im Einsatz.
Auf der Murtalbahn verkehren die Schmalspur-Triebwagen VT 31–35, die in der Folge von den ÖBB als Baureihe 5090 nachgebaut wurden. Die StB verfügt zusätzlich über passende Steuerwagen für diese Baureihe. Auf der Murtalbahn werden – wie auch auf der Feistritztalbahn – Nostalgiefahrten mit Dampflokomotiven durchgeführt.
Für Güterverkehr und Verschub steht der Steiermarkbahn folgendes Wagenmaterial zur Verfügung:
Schmalspur (760 mm)
- 8 Dampflokomotiven
- 8 Diesellokomotiven
- 5 Dieseltriebwagen
- 4 Elektrolokomotiven (Gleichstrom)
- 4 Steuerwagen (Reisezugwagen)
- 27 Personenwagen (Touristikzüge)
- 3 Gepäckwagen
- 168 Güterwagen
Normalspur (1.435 mm)
- 6 Diesellokomotiven
- 5 Dieseltriebwagen
- 1 Elektrolokomotive (Gleichstrom)
- 4 Elektrotriebwagen (Wechselstrom)
- 2 Elektrotriebwagen (Gleichstrom)
- 7 Reisezugwagen und Steuerwagen
- 42 Güterwagen
Trivia
Die Steiermarkbahn wendet für ihre Dampflokomotiven als letztes Bahnunternehmen nach wie vor das Reihenschema der kkStB und BBÖ an.
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Dieseltriebwagen der Reihe 5047 der StB
Elektrotriebwagen „ET 1“ der Landesbahn Feldbach — Bad Gleichenberg im Bahnhof Bad Gleichenberg
Stadler GTW Triebwagen (5062 003) am Weizer Bahnhof
2016 901-7 im Bahnhof Fehring
Steiermarkbahn 5062 002 in Graz Don Bosco
Fahrzeugdesign
Bis 1992 waren die Schienenfahrzeuge der damaligen STLB je nach Region unterschiedlich gestaltet (einzelne Fahrzeuge tragen die alte Farbgebung heute noch). Die Fahrzeuge auf der heutigen S11 (Übelbacherbahn) waren oben gelb, unten rot lackiert. Auf der heutigen S31 (Weizerbahn) wurden elfenbein-grün lackierte Personenwagen eingesetzt, die Schienenbusse waren orange mit blauem Dach. Die Triebwagen der heutigen R532 (Gleichenberger Bahn) waren oben elfenbein, unten hellblau lackiert, der ET 1 trägt diese Farben heute noch. Auf der heutigen R630 (Murtalbahn) waren die Dieselloks rot, Wagen grün bzw. in den 1980er Jahren grün mit elfenbeinfarbenem Fensterband, die ab 1980 beschafften Triebwagen waren wie die Schienenbusse der Weizerbahn orange mit blauem Dach, Postwagen gelb mit grünem Dach.
Von 1992 (Beschaffung der Reihe 5047 für die Weizerbahn bzw. des VT 35 für die Murtalbahn) bis 2018 waren Triebwagen und Reisezugwagen bei den damaligen STLB an den Enden rot, in der Mitte grün und weiß mit schrägen Farbtrennkanten lackiert. Lokomotiven wurden rot mit weißen und grünen Schrägstreifen, Güterwagen grau mit einem roten bzw. rot-grünen Längsstreifen lackiert. Die im freien Netzzugang eingesetzten Lokomotiven der Steiermarkbahn waren dagegen weiß mit schräg abgesetzten grünen Farbfeldern lackiert, die Lokomotiven der Reihe 2048 grün mit rotem Rahmen.
Am 29. Juni 2018 wurde das neue Design für alle Züge der nunmehrigen StB vorgestellt. Die Fahrzeuge sind dabei vollständig in verkehrsweiß (RAL 9016) gehalten. Lediglich ein stilisierter steirischer Panther als Bildmarke, die neue StB-Wortmarke und die zur Erhöhung des Kontrasts mit Folien beklebten Türen bieten Farbakzente in verkehrsgrün (RAL 6024) und bei den S-Bahn-Fahrzeugen ein S-Bahnlogo in blau. Die Frontseiten der Triebwagen sind teilweise grün und die Fensterbänder der Triebfahrzeuge und Reisezugwagen sowie der obere Bereich der Lokomotiven stahlblau (RAL 5011).[9][10][11][12][13] Aus Kostengründen wird das Rollmaterial nicht umlackiert, sondern lediglich mit Folien beklebt.
Literatur
- Sepp Tezak: Steiermärkische Landesbahnen. Pospischil, Wien
- Band 1: Dieser Band behandelt die Strecken Gleisdorf – Weiz, Peggau – Deutschfeistritz – Übelbach und Feldbach – Bad Gleichenberg. Fotos von Othmar Bamer. 1982 (Bahn im Bild 29, ZDB-ID 52827-4), (Überarbeitete Auflage. ebenda 1996);
- Band 2: Dieser Band behandelt die Strecken Kapfenberg – Au-Seewiesen und Mixnitz-Bärenschützklamm – St. Erhard. Fotos von Othmar Bamer. 1984 (Bahn im Bild 36);
- Band 3: Dieser Band behandelt die Strecken Weiz – Birkfeld – Ratten und Preding-Wieselsdorf – Stainz. Fotos von Hellmuth Fröhlich. 1985 (Bahn im Bild 43);
- Band 4: Murtalbahn. Fotos von Helmut Griebl. 1987 (Bahn im Bild 56).
- Markus Strässle: Lokalbahnen in der Steiermark. Steiermärkische Landesbahnen. Zeunert-Verlag, Gifhorn 1995, ISBN 3-924335-17-6 (Ein Kleinbahn-Buch).
Weblinks
Einzelnachweise
- Land Steiermark: Die Weichen sind gestellt .... ... für die neue Steiermarkbahn!
- Land Steiermark: Referat Öffentlicher Verkehr
- http://www.stlb.at/news/newsdetails/article/die-weichen-sind-gestellt/
- https://www.kleinezeitung.at/steiermark/5455847/Steiermarkbahn_Neuer-Name-neues-Aussehen-neuer-Chef-und-neue-Struktur neues LOGO, Bericht in der Kleinen Zeitung vom 29. Juni 2018
- Bericht des Landesrechnungshofs (Memento des Originals vom 4. März 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. über die Steiermärkischen Landesbahnen (PDF-Datei, S. 10; abgerufen am 7. Juni 2012; 1,3 MB)
- Züge bei Graz kollidiert: Ein Lokführer getötet
- Raphael Ofner, Wilfried Rombold, Josef Fröhlich: Murtalbahn entgleiste : "Wir hatten riesiges Glück"; Älter Schüler packten bei der Rettung mit an. Kleine Zeitung, Print, 10. Juli 2021, S. 1, 14 f.
- GTW-Triebwagen von Stadler endlich zugelassen (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. , EurailPress, 9. November 2011
- Bild einer Diesellokomotive Reihe 203 im neuen Design
- Bild einer Diesellokomotive Reihe 203 im neuen Design inklusive nachträglich hinzugefügtem blauen Fensterrahmen
- Bild der Diesellokomotive 1223 004 im neuen Design
- Bild eines Triebwagens Reihe 5062 und einer Diesellok im neuen Design
- Eisenbahn Österreich 9/2018, Seite 489: Umstrukturierung der Steiermärkischen Landesbahnen abgeschlossen
