Schleicher AS 33

Die Schleicher AS 33 ist ein einsitziges Segelflugzeug des deutschen Segelflugzeugherstellers Alexander Schleicher. Sie ist durch verschiedene Außenflügel in der FAI-18m-Klasse und FAI-15-m-Klasse einsetzbar.

Schleicher AS 33
Typ:Segelflugzeug der FAI 18m- und 15m-Klasse
Entwurfsland:

Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland

Hersteller: Alexander Schleicher GmbH & Co
Erstflug: 23. Januar 2020
Produktionszeit:

2020–[1]

Geschichte

Im Juli 2018 stellte die Alexander Schleicher GmbH das Projekt AS 33 als Nachfolger der ASG 29 für die FAI-18-m-Klasse vor.[2] Im März 2019 war der Formensatz fertig und eine erste Tragfläche mit Winglets für den Prototyp gebaut.[3] Im Mai 2019 folgte der erfolgreiche Flügelbelastungsversuch[4] und am 23. Januar 2020 der Erstflug mit Ulrich Kremer auf dem Werksflugplatz bei Poppenhausen.[5] Im Juli 2020 waren die Flugerprobung und das Musterzulassungsverfahren weit fortgeschritten. Die Serienproduktion war angelaufen und ein erster Außenflügel für 15 m Spannweite gebaut.[1]

Konstruktion

Die 18 Meter Spannweite des vierteiligen Flügels lassen sich durch ein zweites Paar Außenflügel auf 15 Meter für Flüge in der FAI-15-m-Klasse reduzieren. Die Trennstelle ist auf 5,1 m Halbspannweite.[6]

Die Schleicher AS 33 hat Wölbklappen, nach oben ausfahrende dreistöckige[5] Bremsklappen und unabhängig voneinander schaltbare elektrische Ventile der Wasserballasttanks in Innen- und Außenflügel.[4] Die Steuerung mit Querruder- und Wölbklappenüberlagerung wurde von der ASG 29 übernommen.[5] An den Flügelenden sind in beiden Versionen Winglets angebracht. Die Querruder und die Bremsklappen werden bei der Montage des Flügels automatisch angeschlossen.

Das Zweipunktfahrwerk mit einer Scheibenbremse am Hauptrad[5] ist einziehbar.[6]

Versionen
  • AS 33 – Segelflugversion[7]
  • AS 33 Es – nicht eigenstartfähiges Motorsegelflugzeug mit Solo 2350 mit elektrischem Anlasser und Batterie im Motorraum[8]
  • AS 33 Me – eigenstartfähiges Motorsegelflugzeug mit Emrax-Elektromotor, 35 kW, Lithium-Ionen-Akkumulator in Innentragfläche[9]

Technische Daten
KenngrößeAS 33-15m[7]AS 33-18m[7]
Besatzung1
Länge
Spannweite15 m18 m
Flügelfläche8,8 m²10 m²
Flügelstreckung25,632,4
Höhe
Leermasse (Segler)275 kg285 kg
Leermasse (mit Triebwerk)320 kg330 kg
Wasserballast
max. Startmasse550 kg600 kg
max. Flächenbelastung62,5 kg/m²60 kg/m²
min. Flächenbelastung40 kg/m²36 kg/m²
Höchstgeschwindigkeit
Manövergeschwindigkeit
Gleitzahl (rechnerisch)50 (62,5 kg/m²)56 (60 kg/m²)
Geringstes Sinken
Index (DAeC/IGC)

Technische Daten des Antriebs

KenngrößeEsMe
Motor Zweizylinder-Zweitakt-Reihenmotor[10] Elektromotor[9]
MotortypSolo 2350Emrax
Motorleistung35 kW
Bestes Steigen
Propellerstarrer Zweiblatt-Propeller von Schleicher
Propellerdurchmesser

Siehe auch

Einzelnachweise
  1. AS 33 Es – Serienproduktion in vollem Gange. In: www.alexander-schleicher.de. Alexander Schleicher Segelflugzeugbau, Juli 2020, abgerufen am 29. August 2020.
  2. Alexander Schleicher präsentiert die AS 33. In: alexander-schleicher.de. Alexander Schleicher GmbH, Juli 2018, abgerufen am 30. August 2019.
  3. AS 33 – mit großen Schritten zum Prototyp. In: alexander-schleicher.de. Alexander Schleicher GmbH, März 2019, abgerufen am 30. August 2019.
  4. AS 33: Flügelbelastungsversuch erfolgreich absolviert. In: alexander-schleicher.de. Alexander Schleicher GmbH, Mai 2019, abgerufen am 30. August 2019.
  5. Lars Reinhold: AS 33 startet zum Erstflug. In: aerokurier.de. 24. Januar 2020, abgerufen am 29. August 2020.
  6. AS 33. (PDF; 2,2 MB) In: alexander-schleicher.de. Alexander Schleicher GmbH, abgerufen am 30. August 2019.
  7. AS 33. In: alexander-schleicher.de. Alexander Schleicher GmbH, April 2019, abgerufen am 29. August 2020.
  8. AS 33 Es – der Turbo mit Anlasser. In: www.alexander-schleicher.de. Alexander Schleicher Segelflugzeugbau, 2020, abgerufen am 29. August 2020.
  9. Die AS 33 wird zum elektrischen Eigenstarter! In: www.alexander-schleicher.de. Alexander Schleicher Segelflugzeugbau, Dezember 2020, abgerufen am 14. Dezember 2020.
  10. SOLO Aircraft Engine 2350. Abgerufen am 30. August 2019.
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