Liste schwedischer Eisenbahngesellschaften

Diese Liste schwedischer Eisenbahngesellschaften enthält Aktiengesellschaften u​nd weitere Unternehmen, d​ie Eisenbahnstrecken i​m schwedischen Eisenbahnnetz gebaut und/oder betrieben h​aben oder betreiben. In d​en Tabellen s​ind Eisenbahnverkehrsunternehmen, Eisenbahninfrastrukturunternehmen s​owie Gesellschaften, d​ie beide Betriebszweige unterhalten, aufgeführt.

Die Eisenbahnverkehrsunternehmen, d​ie keine eigene Infrastruktur besitzen, sondern Zugverkehr a​uf dem Netz e​ines anderen Unternehmens betreiben, s​ind mit „kein eigenes Netz“ gekennzeichnet. Bei d​en EVU m​it eigener Infrastruktur i​st ferner d​ie Spurweite d​er betriebenen Strecke(n) aufgeführt.

Liste bestehender schwedischer Eisenbahngesellschaften

Name	Abkürzung	Spurweite	Länge Streckennetz	Bemerkungen
SJ AB	SJ	1435 mm	kein eigenes Netz
A-Train AB	AEX	1435 mm	eigenes: 19 km gesamt: 38 km
Arriva Tåg AB	AZ	1435 mm	kein eigenes Netz	fährt auf dem Netz von Skånetrafiken
Bantåg Nordic	BTN	1435 mm	kein eigenes Netz
Bohusbanan		1435 mm
Green Cargo AB	GC	1435 mm	kein eigenes Netz
Hector Rail AB	HR	1435 mm	kein eigenes Netz
Inlandsbanan AB	IBAB	1435 mm	1120 km
Johannisbergs Ljungafors Järnvägs Aktiebolag	JLJ	1435 mm	etwa 3 km	(1911– ), vorher Ljungafors Järnvägs Aktiebolag, Bahnstrecke Johannisberg–Ljungaverk
Krösatågen		1435 mm	kein eigenes Netz
LKAB Malmtrafik AB		1435 mm	kein eigenes Netz	Tochtergesellschaft von Luossavaara Kiirunavaara Aktiebolag (LKAB), transportiert deren Eisenerz
Midcargo AB	MC	1435 mm	kein eigenes Netz
Öresundståg		1435 mm	kein eigenes Netz	Partnerschaft zwischen DSB und FirstGroup
Rushrail		1435 mm	kein eigenes Netz	RushRail AB[1]
DB Schenker Rail (zuvor Railion Scandinavia AS)		1435 mm	kein eigenes Netz	Partnerschaft zwischen Green Cargo und der heutigen Railion Danmark
Saltsjöbanan	SB	1435 mm	18 km	Teilgesellschaft von Storstockholms Lokaltrafik (SL)
Skånetrafiken		1435 mm
Skövde-Karlsborg Järnväg AB	SKJ	1435 mm	kein eigenes Netz	betrieb von 1995 bis 2005 den Güterverkehr auf der Bahnstrecke Skövde–Karlsborg
AB Storstockholms Lokaltrafik	SL	1435 mm	185 km
Tågåkeriet i Bergslagen	TÅGAB	1435 mm	kein eigenes Netz	Tågåkeriet i Bergslagen AB[2]
Tåg i Bergslagen AB	TiB	1435 mm	kein eigenes Netz
Trafikverket		1435 mm	9782 km 7190 km el.	Infrastrukturbetreiber, Nachfolger von Banverket
Veolia Transport Sverige AB	Veolia	1435 mm	kein eigenes Netz
Vy Tåg AB	Vy	1435 mm	kein eigenes Netz	Tochtergesellschaft des norwegischen Konzerns Vy[3] (bis 23. April 2019 Tågkompaniet bzw. Svenska Tågkompaniet AB)

Liste ehemaliger schwedischer Eisenbahngesellschaften

Gesellschaft	Abkürzung	Spurweite	Streckenlänge	Bemerkungen, z. B.: betriebene Eisenbahnstrecken
Ängelholm-Klippans Järnväg	EKJ	1435 mm	27 km	(1904–1953), Bahnstrecke Ängelholm–Klippan, ab 1908 Ängelholm-Klippans Nya Järnvägsaktiebolag, ab 1928 Betriebsführung durch Helsingborg–Hässleholms Järnväg (HHJ)
Anneberg-Ormaryds Järnväg	AOJ	600 mm	7 km	(1909–1935), Bahnstrecke Ormaryd–Anneberg
Askersund–Skyllbergs Järnvägsaktiebolag	ASLJ	891 mm	14 km	(1883–1955), Bahnstrecke Askersund–Skyllberg–Lerbäck
Bergslagernas Järnvägar	BJ	1435 mm	468 km	(–1947), Bergslagsbanan Göteborg–Falun (458 km) und Bahnstrecke Rämshyttan–Idkerberget (10 km)
Bjärred–Lund–Harlösa Järnväg	BLHJ	1435 mm	36 km	(1918–1940), Bahnstrecke Lund–Harlösa der Lund–Revinge Järnvägsaktiebolag und Bahnstrecke Bjärred–Lund der Lund–Bjärreds Järnvägsaktiebolag, beide Gesellschaften standen seit 1912 unter Verwaltung von Lund stads järnvägar. Strecken 1939 teilweise stillgelegt, Reststrecken Flädie–Fjelie, Harlösa–Revingehed und Högevall–Hardeberga 1940 von SJ übernommen
Blekinge Kustbanor	BKB	1067 mm
Borås-Alvesta Järnväg	BAJ	1435 mm
Borås-Herrljunga Järnväg	BHJ	1217 mm
Borås-Herrljunga Järnväg	BHJ	1435 mm
Borås-Jönköpings Järnväg	BsJJ	1435 mm	98 km	(1928–1940), Bahnstrecke Borås–Jönköping, 1940 von SJ übernommen
Borås-Ulricehamns Järnväg	BUJ	1435 mm	38 km	(1912/1914–1928), Bahnstrecke Borås–Ulricehamn, 1928 umgewandelt in Borås–Jönköpings Järnväg (BsJJ)
Borgholm–Böda Järnvägsaktiebolaget	BBJ	891 mm	55 km	(1903–1928), Bahnstrecke Borgholm–Böda, fusionierte 1928 mit Södra Öland Järnväg (SÖJ) zu Ölands Järnvägar (ÖJ)
Börringe–Anderslövs Järnvägsaktiebolag	BAJ	1435 mm	8 km	(1883–1887), Bahnstrecke Börringe–Anderslöv, 1887 von Börringe–Östratorps Järnvägsaktiebolag übernommen
Börringe–Östratorps Järnvägsaktiebolag	BÖJ	1435 mm	22 km	(1883–1941), Bahnstrecke Börringe–Östratorp, 1941 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Bredåkra-Tingsryds Järnväg	BTJ	1067 mm
Byvalla-Långshyttans Järnväg	BLJ	891 mm	27 km
Christinehamn-Sjöändans Järnväg		1099 mm	11 km	(1849–1873), Bahnstrecke Christinehamn–Sjöändan, zweite Eisenbahnstrecke in Schweden, Pferdebetrieb bis 1858, 1873 übernommen von Östra Värmlands järnvägsaktiebolag (OWJ)
Cimbrishamn–Tomelilla Jernväg	CTJ	1435 mm	27 km	(1892–1896), Bahnstrecke Tomelilla–Simrishamn, 1896 von Malmö–Tomelilla Järnväg übernommen
Dal–Västra Värmlands Järnvägsaktiebolag	DVVJ	1435 mm	182 km	(1914–1936), Bahnstrecke Beted–Skillingsfors, 19 km und Bahnstrecke Mellerud–Arvika, 163 km, 1937 von Järnvägsaktiebolaget Dal–Västra Värmland übernommen
Järnvägsaktiebolaget Dal–Västra Värmland	DVVJ	1435 mm	252 km	(1937–1947), Bahnstrecke Beted–Skillingsfors, 19 km, Bahnstrecke Mellerud–Arvika, 163 km und Bahnstrecke Åmål–Årjäng, 72 km, 1947 von Trafikförvaltningen Göteborg–Dalarne–Gävle (TGDG) übernommen
Dala-Hälsinglands Järnväg	DHdJ	1435 mm
Dala-Ockelbo-Norrsundets Järnväg	DONJ	891 mm
Dalkarlsbergs Järnväg	BDJ	802 mm
Dalslands Järnväg	DJ	1435 mm
Dannemora–Hargs Järnvägsaktiebolag	DHJ	891 mm	39 km	(1874–1951), Bahnstrecke Örbyhus–Harg mit Nebenstrecke Norrmon–Lövstabruk, am 1. Juli 1951 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Eksjö-Österbymo Järnväg	EÖJ	891 mm
Enköping–Heby–Runhällens Järnvägs AB	EHRJ	1435 mm	49 km	(1906–1908), Bahnstrecke Enköping–Runhällen, 1908 von Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar (SWB) übernommen
Eslöv-Hörby Järnväg	EHJ	1435 mm
Fågelsta-Vadstena-Ödeshögs Järnväg	FVOJ	891 mm	42 km	(1885–1919), Bahnstrecke Fågelsta–Ödeshög, übernahm 1886 die Vadstena-Fågelsta Järnväg (WFJ), 1919 von Mellersta Östergötlands Järnväg (MÖJ) übernommen
Falkenbergs Järnväg	FJ	891 mm
Falköping–Uddagårdens Järnväg	FUJ	891 mm	5 km	(1923–1954), Bahnstrecke Falköping–Uddagården, übernommen von Falköpings kalkbruksbolag (seit 1882 als Pferdebahn, ab 1887 Lokomotivbetrieb mit öffentlichem Güterverkehr), Betriebsführung durch Västergötlands förenade kalkindustrier (seit 1918), verstaatlicht und umgebaut auf Normalspur 1954
Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag	FRMJ	1435 mm	104 km	(1855–1920), Bahnstrecke Orsa–Falun, als Falun–Siljans Järnvägsaktiebolag gegründet und in Falun–Rättviks Järnvägsaktiebolag umbenannt, 1888 in Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag umbenannt, 1909 Übernahme der Mora–Älvdalens Järnvägsaktiebolag und der Bahnstrecke Mora–Älvdalen, 1920 von Gävle–Dala Järnvägsaktiebolag übernommen
Falun-Västerdalarnes Järnväg	FVJ	1435 mm
Faringe-Gimo Järnväg	FGJ	891 mm
Fegen–Ätrans Järnväg	FÄJ	1435 mm	6 km	(1887–1890), Bahnstrecke Fegen–Ätran, 1890 von der Halmstad–Nässjö Järnvägsaktiebolag gekauft
Filipstads Norra Bergslags Järnväg	FNBJ	891 mm
Finspång–Norsholms Järnvägsaktiebolag	FNJ	891 mm	27 km	(1885–1896), Bahnstrecke Finspång–Norsholm, 1896 von der Norra Östergötlands Järnvägsaktiebolag übernommen
Föreningen för Kalmar läns östra järnvägs byggand	KBJ	891 mm	77 km	Baugesellschaft für die Kalmar–Berga Järnväg
Frykstads Jernvägs Aktiebolag		1099 mm	8 km	(1849–1873), Bahnstrecke Fryksta–Lyckan, erste Eisenbahnstrecke in Schweden, Pferdebetrieb bis 1856, Dampfbetrieb bis 1871
Frövi–Ludvika Järnväg	FLJ	1435 mm	100 km	(1875–1925), Bahnstrecke Frövi–Ludvika, ab 1877 Mitglied von The Swedish Association, im März 1879 in Liquidation, am 25. Juli 1885 wieder aus der Liquidation genommen, am 10. Februar 1900 Strecke für 50 Jahre an die Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösund (TGO) verpachtet, 1925 Insolvenz, Strecke endgültig von TGO übernommen
Gammelstad–Karlsvikshyttans Järnvägsaktiebolag	GKJ	1435 mm	5,5 km	(1906–1962), zuvor Eigentum der Luleå järnverksaktiebolag, Bahnstrecke Gammelstad–Karlsvikshyttan, mehrmals abgebaut, nach 1962 Industriegleis der Stadt Luleå, seit 1986 auch Museumsbetrieb
Gärds härads Järnväg	GJ	1435 mm
Gävle–Dala Järnvägsaktiebolag	GDJ	1435 mm	91 km	(1855–1920), Bahnstrecke Falun–Gävle, am 1. Januar 1909 verwaltungsmäßiger Zusammenschluss mit anderen Gesellschaften zur Trafikförvaltningen Göteborg–Stockholm–Gävle (GSG), ab 1919 in der Trafikförvaltningen Göteborg–Dalarna–Gävle (GDG), durch Zusammenschluss mehrerer Gesellschaften 1920 dann Gävle–Dala Järnvägar
Gävle–Dala Järnvägar	GDJ	1435 mm		(1920–1948), Bahnstrecke Falun–Gävle, 1920 Übernahme der Strecken der Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag (FRMJ) – Bahnstrecke Orsa–Falun – und der Falun–Västerdalarnas Järnvägsaktiebolag (FVJ) durch Auflösung der beiden Gesellschaften, am 1. April 1947 Übernahme der Trafikförvaltningen Göteborg–Dalarna–Gävle (GDG) und aller in ihr verwaltungsmäßig zusammengeschlossenen Gesellschaften durch den Staat, ab 1. Juli 1948 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Gävle-Ockelbo Järnväg	GOJ	1435 mm
Göteborg-Borås-Alvesta Järnväg	GBAJ	1435 mm
Göteborg-Borås Järnväg	GBJ	1435 mm
Göteborg-Hallands Järnväg	GHB	1435 mm	77 km	(1888–1896), „B“ in der Abkürzung steht für den Hauptaktionär Bergslagernas Järnvägar (BJ), Bahnstrecke Varberg–Göteborg (Teil der Västkustbanan), 1896 verstaatlicht und in die SJ eingegliedert
Göteborg-Särö Järnväg	GSJ	1435 mm
Gotlands Järnvägsaktiebolag	GJ	891 mm	117 km	(1876–1947), Bahnstrecke Lärbro–Burgsvik, 1947 unter gleichem Namen verstaatlicht, 1948 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Guldsmedshyttans AB	SGJ	1435 mm	3,7 km	(1873–1987), Bahnstrecke Storå–Guldsmedshyttan (Storå-Guldsmedshyttans Järnväg), Betriebsführung mit den Fahrzeugen der Swedish Central Railway Co. Ltd, später durch die Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar (TGOJ)
Grytgöls Bruks AB		600 mm	4,0 km	(1913–1955), Bahnstrecke Grytgöl–Ljusfallshammar
Järnvägsaktiebolaget Gärsnäs–S:t Olof	GStOJ	1435 mm	13,9 km	(1899–1905), Bahnstrecke Gärsnäs–Sankt Olof, 1905 von Ystad–Gärsnäs Järnvägsaktiebolag übernommen
Hällefors-Fredriksbergs Järnvägar	HFJ	802 mm		(1930–1970), zuvor seit 1875 Bahnstrecke Neva–Hörken (Säfsnäs järnväg/Säfsbanan, teil ursprünglich Industriebahn), 1930 Neubaustrecke Hällefors–Gravendal, zwischen 1955 und 1970 stillgelegt
Hallsberg-Motala-Mjölby Järnväg	HMMJ	1435 mm
Halmstad–Bolmens Järnvägsaktiebolag	HBJ	1067 mm	64 km	(1886–1947), Bahnstrecke Halmstad–Bolmen und Bahnstrecke Åsen–Unnen, 1947 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Halmstad–Nässjö Järnvägsaktiebolag	HNJ	1435 mm	411 km	(1885–1945), Bahnstrecke Halmstad–Nässjö ab 1885, Bahnstrecke Kinnared–Fegen ab 1886, Bahnstrecke Fegen–Ätran ab 1890, Bahnstrecke Vaggeryd–Jönköping ab 1894, Bahnstrecke Torup–Hyltebruk ab 1899/1909, Bahnstrecke Reftele–Gislaved ab 1901, Bahnstrecke Landeryd–Falköping ab 1917, 1945 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Halmstad–Jönköpings Järnvägsaktiebolag	HJJ	1435 mm	196 km	(1872–1885), Bahnstrecke Halmstad–Nässjö, 1885 von der Halmstad–Nässjö Järnvägsaktiebolag übernommen
Härnösand-Sollefteå Järnväg	HdSJ	1435 mm
Hästveda-Karpalunds Järnväg	HKJ	1435 mm
Helsingborg-Hässleholms Järnväg	HHJ	1435 mm		(1875–1940), Bahnstrecke Helsingborg–Hässleholm und weitere, 1898 Übernahme der Klippan-Röstånga Järnväg (KRJ), ab 1928 Betriebsführung der Ängelholm-Klippans Järnväg (EKJ), ab 1938 unter Verwaltung der SJ, 1940 Eingliederung in die SJ
Helsingborg-Råå-Ramlösa Järnväg	HRRJ	600 mm / 1435 mm	8,2 km	(1891–1924), Bahnstrecke Helsingborg–Ramlösa, 1906 auf Normalspur umgebaut und elektrifiziert, 1924 von Straßenbahn Helsingborg (Hälsingborgs stads spårvägar) übernommen
Hjo-Stenstorps Järnväg	HSJ	891 mm	54,5 km	(1871–1948), Bahnstrecken Hjo–Stenstorp und Svensbro–Tidaholm, 1948 verstaatlicht und eingegliedert in die SJ
Höganäs-Mölle Järnväg	HMöJ	1435 mm	10 km	(1910–1920), Bahnstrecke Höganäs–Mölle (Möllebanan), 1920 von der SJ übernommen
Hönshylte-Kvarnamåla Järnväg	HKJ	1067 mm
Höör-Hörby Järnväg	HHyJ	1435 mm
Hörby-Tollarps Järnväg	HTJ	1435 mm
Hudiksvalls Järnväg	HJ	1217 mm
Hvellinge-Skanör-Falsterbo Järnväg	HSFJ	1435 mm	16 km
Hvetlanda–Målilla Järnvägsaktiebolag	HvMJ	891 mm	51 km	(1882–1917), Bahnstrecke Hvetlanda–Målilla, 1917 von Aktiebolaget Hvetlanda Järnvägar übernommen.
Hvetlanda–Sävsjö Järnvägsaktiebolag	HvSJ	891 mm	30 km	(1904–1917), Bahnstrecke Sävsjö–Hvetlanda, 1917 von Aktiebolaget Hvetlanda Järnvägar übernommen.
Inlandsgods AB			kein eigenes Netz	(1994–18. September 2003)
Nya Inlandsgods AB			kein eigenes Netz	(11. September 2003–30. August 2007)
Jönköping Gripenbergs Järnvägs Aktiebolag	JGJ	600 mm	44,1 km	(1894–1935), Bahnstrecke Jönköping–Gripenberg, nur bis Vireda gebaut; Jönköping–Husqarna AB ab 1935 normalspurig durch SJ
Västra Klagstorp-Tygelsjö Järnväg	KTJ	1435 mm	5 km
Kalmar-Torsås Järnväg	KTsJ	891 mm
Kalmar Järnvägar	KJ	1435 mm
Karlshamn-Vislanda-Bolmens Järnväg	KVBJ	1067 mm
Karlshamn-Vislanda Järnväg	KWJ	1067 mm
Karlstad-Munkfors Järnväg	KMJ	891 mm
Karlstad-Skoghalls Järnväg	KSJ	891 mm
Kjeflinge-Barsebäcks Järnvägs AB	KjBJ	1435 mm	16,2 km	(1905–1913), Bahnstrecke Kävlinge–Barsebäckshamn, nach Insolvenz von der Trafikaktiebolaget Kävlinge-Barsebäckshamn übernommen
Kinds Härads Järnväg	KindsJ	1435 mm
Kinnared–Fegens Järnväg	KFJ	1435 mm	11,52 km	(1885–1886), Bahnstrecke Kinnared–Fegen, 1886 von der Halmstad–Nässjö Järnvägsaktiebolag gekauft
Klinte Järnvägs AB	KlinteJVG	891 mm	4 km	(1910–1917), Bahnstrecke Klintehamn–Klintebys
Klintehamn-Roma Järnvägsaktiebolag	KlRJ	891 mm	23 km	(1897–1947), Bahnstrecke Klintehamn–Roma, 1927–1940 gemeinsame Verwaltung mit Slite–Roma Järnvägsaktiebolag unter Trafikförvaltningen Slite–Klintehamn, 1947 unter gleichem Namen verstaatlicht, 1948 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Klippan-Röstånga Järnväg	KRJ	1435 mm	19 km	(1892–1898), Bahnstrecke Klippan–Röstånga, 1898 Übernahme durch Helsingborg-Hässleholms Järnväg (HHJ)
Kloten AB	BKJ	1435 mm	22 km	(1874–1934), Bahnstrecke Bånghammar–Kloten (Bånghammar-Klotens Järnväg), Betriebsführung mit den Fahrzeugen der Swedish Central Railway Co. Ltd, später durch die Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar (TGOJ)
Köping–Uttersberg–Riddarhyttans Järnvägsaktiebolag	KURJ	1093 mm	ca. 60 km	(1911–1952), Bahnstrecke Köping–Uttersberg–Riddarhyttan, am 1. Juli 1952 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Köping–Uttersbergs Järnvägsaktiebolag	KUJ	1093 mm	34 km	(1862–1910), Bahnstrecke Köping–Uttersberg, am 1. Januar 1911 Zusammenschluss mit Uttersbergs-Riddarhyttans Järnväg zur Köping–Uttersberg–Riddarhyttans Järnvägsaktiebolag
Kosta Järnvägsaktiebolag	KLJ	600 mm	30 km	(1897–1948), Bahnstrecke Lessebo–Målerås, davon: (1898–1931) Abschnitt Kosta–Målerås
Kosta–Lessebo Järnväg	KLJ	600 mm	16 km	(1888–1948), Bahnstrecke Kosta–Lessebo, von 1888 bis 1897 zuerst Privatstrecke ohne Konzession, danach konzessionierter Eigenbetrieb bis zur Übernahme durch die Kosta Järnvägsaktiebolag
Länna-Norrtälje Järnväg	LNJ	891 mm
Lidköping–Håkantorps järnvägsaktiebolag	HLJ	891 mm	27 km	(1877–1891) Bahnstrecke Håkantorp–Lidköping, 1886 insolvent, 1891 von Lidköping–Skara–Stenstorps Järnväg übernommen
Lidköping–Kvänums järnväg		891 mm	25,9 km	Konzession für Strecke Bahnstrecke Lidköping–Kvänum 1907 erteilt, Strecke nie gebaut
Lidköping–Kållands järnvägaktiebolag		891 mm	28 km	(1908–1928), Bahnstrecke Lidköping–Tun, 1928 von Lidköpings järnvägar übernommen
Lidköping-Skara-Stenstorps Järnväg	LSSJ	891 mm
Ljungafors Järnvägs Aktiebolag				(25. August 1910–1911), Planungsgesellschaft für die Bahnstrecke Gullsta–Ljungaverk, 1911 in Johannisbergs Ljungafors Järnvägs Aktiebolag umbenannt
Linx		1435 mm		(2000–2004), Gemeinschaftsunternehmen von SJ und Norges Statsbaner (NSB) für Personenverkehr
Ljungbyholm-Karlslunda Järnväg	LCJ	891 mm
Lödöse–Lilla Edets Järnvägsaktiebolag	LLEJ	1435 mm	15,2 km	(1906–1947), Bahnstrecke Alvhem–Lilla Edet, von Bergslagernas Järnvägar (BJ) bedient, 1947 mit BJ verstaatlicht, 1948 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Lund–Bjärreds Järnvägsaktiebolag	LBJ	1435 mm	11 km	(1898–1918), Bahnstrecke Bjärred–Lund, ab 1912 mit Lund–Revinge Järnvägsaktiebolag (LReJ) unter Verwaltung von Lund stads järnvägar, 1918 Zusammenschluss mit LReJ zur Bjärred–Lund–Harlösa Järnväg (BLHJ)
Lund–Revinge Järnvägsaktiebolag	LReJ	1435 mm	24,2 km	(1903–1918), Bahnstrecke Lund–Harlösa, ab 1912 mit Lund–Bjärreds Järnvägsaktiebolag (LBJ) unter Verwaltung von Lund stads järnvägar, 1918 Zusammenschluss mit LBJ zur Bjärred–Lund–Harlösa Järnväg (BLHJ)
Lysekils Järnväg	LyJ	1435 mm
Malmö-Limhamns Järnväg	MLJ	891 mm / 1435 mm	7 km	2000 aufgelöst
Malmö-Trelleborgs Järnväg	MTJ	1435 mm	32 km
Malmö–Ystads Järnvägsaktiebolag	MYJ	1435 mm	63 km	(1872–1941), Bahnstrecke Malmö–Ystad, 1941 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Malmö-Kontinentens Järnväg	MKJ	1435 mm	29,5 km
Mariestad–Kinnekulle järnvägsaktiebolag	MKJ	891 mm	27 km	(1888–1908), Bahnstrecke Mariestad–Gössäter, 1908 von Västergötland–Göteborgs järnvägsaktiebolag übernommen
Mariestad-Moholms Järnväg	MMJ	891 mm
Marma-Sandarne Järnväg	MaSJ	1435 mm
Matfors-Vattjoms Järnväg	MVaJ	1067 mm
Mellersta Blekinge Järnväg	MBlJ	1067 mm
Mellersta Hallands Järnväg	MHJ	1435 mm	74 km	(1886–1896), Bahnstrecke Halmstad–Varberg (Teil der Västkustbanan), 1896 verstaatlicht und in die SJ eingegliedert
Mellersta Östergötlands Järnväg	MÖJ	891 mm	über 170 km	(1888–1950), Bahnstrecke Ringstorp–Ödeshög und weitere, Teilabschnitte ab 1908 elektrifiziert, 1919 Übernahme der Fågelsta-Vadstena-Ödeshögs Järnväg (FVOJ), 1934 Übernahme der Väderstad-Skänninge-Bränninge Järnväg (VSBJ), 1950 Übernahme durch SJ
Mellersta Södermanlands Järnväg	MlSlJ	1435 mm
Merresor		1435 mm	kein eigenes Netz	(2004–2010)
Mönsterås–Åseda Järnvägsaktiebolag	MÅJ	891 mm	70 km	(1900–1910), Bahnstrecke Mönsterås–Växjö
Mönsterås nya Järnvägsaktiebolag	MÅJ	891 mm	70 km	(1910–1940), Bahnstrecke Mönsterås–Växjö, 1940 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Mora-Älvdalens Järnvägsaktiebolag	MEJ	1435 mm	40,71 km	(1894–1909), Bahnstrecke Mora–Älvdalen, 1909 von Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag (FRMJ) übernommen
Näs-Horndals Järnväg	NsHJ	1435 mm
Näs-Morshyttans Järnväg	NMJ	891 mm
Nora–Ervalla järnvägsaktiebolag	NEJ	1435 mm		(1851–1893), Bahnstrecke Nora–Ervalla, 1893 von Nora–Karlskoga järnvägsaktiebolag übernommen
Nora–Karlskoga järnvägsaktiebolag	NKJ	802 mm / 1435 mm	802 mm: 97 km	(1894–) 802 mm: Bahnstrecke Bredsjö–Degerfors (Bredsjö–Degerfors Järnväg, BDJ)
Nora Bergslags Järnväg	NBsJ	1435 mm
Nora Bergslags Järnväg	NBJ	1435 mm
Norbergs järnvägsaktiebolag	NJ	891 mm	10 km	(1850–1855), Bahnstrecke Trättsbo–Kärrgruvan, 1855 nach Konkurs von Norbergs Nya Järnvägsaktiebolag übernommen
Norbergs Nya Järnvägsaktiebolag		1188 mm ab 1876: 1435 mm	18 km	(1855–1922), Bahnstrecke Ängelsberg–Kärrgruvan, 1922 von Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar übernommen
Nordmark-Klarälvens Järnvägar	NKlJ	891 mm
Norra-Hälsinglands Järnväg	NHJ	891 mm
Norra Östergötlands Järnvägsaktiebolag	NÖJ	891 mm	130 km	(1896–1950), Bahnstrecke Örebro–Norrköping, ab 1930 von der Trafikförvaltningen Östergötlands smalspåriga järnvägar verwaltet, 1950 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Norra Södermanlands Järnvägsaktiebolag	NrSlJ	1435 mm	121,7 km	(1891–1931), Bahnstrecke Södertälje–Eskilstuna–Nybybruk, 1931 verstaatlicht und in die SJ eingegliedert
Norrköping–Söderköping–Vikbolandets Järnväg	NSVJ	891 mm	101,3 km	(1892–1950), Bahnstrecke Norrköping östra–Arkösund (Vikbolandsbanan) und Bahnstrecke Kummelby–Valdemarsvik (Hammarkindsbanan), ab 1930 von der Trafikförvaltningen Östergötlands smalspåriga järnvägar verwaltet, 1950 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Nybro-Sävsjöström Järnväg	NSJ	1435 mm
Ormaryd–Anneberg Järnväg	OAJ	600 mm	7 km	(1909–1935), Bahnstrecke Ormaryd–Anneberg
Orsatåg AB				(1998–2003), kein eigenes Netz, nur Eisenbahnverkehrsunternehmen
Orsa–Härjeådalens Järnvägsaktiebolag		1435 mm	123 km	(1901–1919), Bahnstrecke Sveg–Orsa, 1919 von Statens Järnvägar für die Integration in die Inlandsbahn gekauft
Ostkustbanan	OKB	1435 mm
Oxelösund–Flen–Västmanlands Järnvägsaktiebolag	OFWJ	1435 mm	132 km	(1873–1890), Bahnstrecke Kolbäck–Oxelösund, Aktienmehrheit 1897 von Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösund (TGO) übernommen, 1900 in TGO integriert
Pålsboda–Finspång Jernvägsaktiebolag	PFJ	891 mm	58 km	(1874–1896), Bahnstrecke Pålsboda–Finspång, 1896 von der Norra Östergötlands Järnvägsaktiebolag übernommen
Rimbo-Sunds Järnväg	RSJ	891 mm
Ronehamn–Hemse Järnvägsaktiebolag	RHJ	891 mm	10 km	(1899–1918), Bahnstrecke Ronehamn–Hemse
Ruda–Älghults järnvägsaktiebolag	RÄJ	891 mm	45,7 km	(1917–1931), Bahnstrecke Ruda–Älghult, 1931 Konkurs, 1932 von Östra Smålands Järnväg übernommen
Ruda–Oskarshamns Järnvägsaktiebolag	ROJ	891 mm	33,3 km	(1903–1931), Bahnstrecke Ruda–Oskarshamn, 1931 Konkurs, 1932 von Östra Smålands Järnväg übernommen
Sala–Gysinge–Gävle Järnväg	SGGJ	1435 mm	99,15 km	(1897–1937), Bahnstrecke Sala–Gävle, 1937 von SJ übernommen
Sala–Tillberga järnvägsaktiebolag	SaTJ	1435 mm	28 km	(1874–1906), Bahnstrecke Sala–Tillberga, Betriebsführung ab Eröffnung durch Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar (SWB), am 1. Januar 1905 von SWB gekauft
Sävsjöström-Nässjö Järnväg	SäNJ	1435 mm
Siljans Järnvägsaktiebolag		1435 mm	37 km	(1881–1912), Bahnstrecke Borlänge–Insjön, 1912 von Södra Dalarnes Järnvägsaktiebolag übernommen
Silverhöjden–Mossgruvans transportaktiebolag		1435 mm	12,5 km	(1918–1936), 1919 Erwerb der seit 1903 nur im Güterverkehr betriebenen Högfors Järnväg und Erweiterung zur Bahnstrecke Silverhöjden–Mossgruvan, teilweise stillgelegt, 1936 an Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar (TGOJ) verkauft.
Simrishamn–Tomelilla Järnväg	CTJ	1435 mm	27 km	(1882–1896), Bahnstrecke Tomelilla–Simrishamn, 1896 von Malmö–Tomelilla Järnvägsaktiebolag übernommen
SJ Gods	SJG	1435 mm	kein eigenes Netz	ging in Green Cargo AB über
Skåne-Hallands Järnväg	SHJ	1435 mm	92 km	(1885–1896), Bahnstrecke Helsingborg–Halmstad (Teil der Västkustbanan), 1896 verstaatlicht und in die SJ eingegliedert
Skara–Kinnekulle–Vänerns Järnvägsaktiebolag	SKWJ	891 mm	30 km	(1887–1904), Bahnstrecke Skara–Hönsäters hamn, 1904 von Västergötland–Göteborgs järnvägsaktiebolag übernommen
Skara–Timmersdala Järnvägsaktiebolag	STJ	891 mm	24,765 km	(1907–1948), von 1909 bis 1920 Bahnstrecke Skara–Timmersdala unter eigener Regie, 1920 von Statens Järnvägar übernommen, 1925 an Västergötland–Göteborgs järnvägsaktiebolag verkauft, 1932 Personenverkehr eingestellt, 1940 Streckenabschnitt Dämman–Timmersdala eingestellt, 1948 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Skövde-Axvalls Järnväg	SAJ	891 mm
Skymnäs-Munkfors Järnväg	SMJ	891 mm
Slite–Roma Järnvägsaktiebolag	SlRJ	891 mm	33 km	(1897–1947), Bahnstrecke Slite–Roma, 1927–1940 gemeinsame Verwaltung mit Klintehamn-Roma Järnvägsaktiebolag unter Trafikförvaltningen Slite–Klintehamn, 1947 unter gleichem Namen verstaatlicht, 1948 in SJ eingegliedert
Söderhamns Jernvägs Aktiebolag		1217 mm		(1858–1885), Bahnstrecke Söderhamn–Bergvik (9. September 1861 bis 5. November 1885), am 1. November 1885 von SJ übernommen, umgespurt und am 2. Juli 1886 als Bahnstrecke Kilafors–Söderhamn–Stugsund–Åänge wieder eröffnet. Pferdebahn Landa–Edsänge (vom 9. September 1861 bis 6. Juni 1879)
Södra Kinnekulle Järnvägsaktiebolag	SKJ	891 mm	9 km	(1918–1928), Bahnstrecke Källby–Kinne-Kleva, 1928 verstaatlicht, 1928–1948 Eigentum der Stadt Linköping, danach erneut verstaatlicht und in die SJ eingegliedert
Södra Roslags Kustbana	SRK	891 mm
Södra Ölands Järnväg	SÖJ	891 mm		Ölands Järnväg (ÖJ)
Sölvesborg-Kristianstads Järnväg	SCJ	1067 mm
Aktiebolaget Stafsjö järnväg	Nunnebanan	600 mm	17,8 km	(1902–1939), Bahnstrecke Kolmården–Virå
Stockholm–Rimbo Järnvägsaktiebolag	SRJ	891 mm		Streckennetz wurde 1951 verstaatlicht und unter dem Namen Stockholm–Roslagen Järnvägsaktiebolag weitergeführt
Stockholm–Roslagen Järnvägsaktiebolag	SRJ	891 mm		Restnetz am 1. Mai 1972 an Storstockholms Lokaltrafik übergeben
Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar	SWB	1435 mm		(1871–1944), ursprünglich Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägsaktiebolag, Bahnstrecken Stockholm–Köping, Tillberga–Ludvika–Vansbro und weitere, Übernahmen: 1906 Sala-Tillberga Järnväg (SaTJ, Betriebsführung durch SWB seit 1875), 1908 Enköping–Heby–Runhällens Järnvägs AB (EHRJ), 1922 Norbergs Järnväg (NJ, Betriebsführung durch SWB seit 1876); 1944 verstaatlicht und in die SJ eingegliedert
Striberg–Grängens Järnvägsaktiebolag	SGJ	802 mm	43 km	(1885–1894), Umspurung der von der Bredsjö–Grängens Trafikaktiebolag übernommenen Pferdebahn Bredsjö–Grängen und Integration in die neu gebaute Bahnstrecke Striberg–Grängen, 1894 in die der Nora–Karlskoga järnvägsaktiebolag gehörenden Bredsjö–Degerfors Järnväg aufgegangen
Stråssabanan	SSJ	1435 mm	8,4 km	(1914–1932, 1941–1981, 1992–1993), Bahnstrecke Storå–Stråssa (Storå-Stråssa Järnväg), Betriebsführung mit den Fahrzeugen der Swedish Central Railway Co. Ltd, später durch die Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar (TGOJ)
Strömstad-Skee järnvägsaktiebolag	SSkJ	1435 mm	7 km	(1898–1906), Bahnstrecke Strömstad–Skee, am 1. Januar 1907 von SJ übernommen
Sundsvalls Järnvägsaktiebolag		1067 mm	57 + 3 km	(1872–1890), Bahnstrecke Sundsvall–Torpshammar (STJ), 1872 gebaut, 1875 von SJ übernommen und auf Normalspur umgespurt, Bahnstrecke Matfors–Vattjom (MVaJ), 1874 gebaut, 1889 an Matfors AB verkauft
Svenska Centraljärnvägsaktiebolaget				(1865–1869), Planungsgesellschaft für die Bahnstrecke Frövi–Ludvika, Konzession wurde nicht erteilt.
Svenska Tågkompaniet AB	TÅGAB	1435 mm	kein eigenes Netz	(bis 23. April 2019)[4]
Swedish Central Railway Co. Ltd		1435 mm	100 km	(1869–1875), Bahnstrecke Frövi–Ludvika, auch Svenska Centralbanan oder Swedish Central Railway genannt, ab 1875 Frövi–Ludvika Järnväg
Sydvästra Gotlands Järnvägsaktiebolag	SGJ	891 mm	27 km	(1924–1927), Bahnstrecke Klintehamn–Hablingbo, 1927 von Klintehamn-Roma Järnvägsaktiebolag übernommen
Tidaholms Järnvägsaktiebolag	TJ	1435 mm	34 km	(1904–1939), Bahnstrecke Åsarp–Vartofta (8 km) von der Västra Centralbanans Järnvägsaktiebolag 1907 nach Umspurung von 891 mm wieder in Betrieb genommen und 1918 stillgelegt, Bahnstrecke Tidaholm–Vartofta (24 km) 1906 gebaut, 1939 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Trafikaktiebolaget Kävlinge-Barsebäckshamn	KjBJ	1435 mm	16,2 km	(1913–1927), Bahnstrecke Kävlinge–Barsebäckshamn, 1927 von Statens Järnvägar übernommen
TGOJ Trafik	TGOJ	1435 mm	kein eigenes Netz	früher Trafikaktiebolaget Grängesberg – Oxelösunds järnvägar, ab 1. Januar 2011 in Green Cargo integriert[5]
Trafikförvaltningen Göteborg–Dalarne–Gävle	GDG/TGDG	1435 mm		(GDG 1919–1947), (TGDG 1947–1948),
Trafikförvaltningen Göteborg–Stockholm–Gävle	GSG	1435 mm		(1909–1918),
Trafikförvaltningen Östergötlands smalspåriga järnvägar	TÖJ	891 mm		(1929–1950), keine eigene Strecke, gemeinsame Verwaltung der Strecken von Norra Östergötlands Järnvägsaktiebolag, Norrköping–Söderköping–Vikbolandets Järnväg (Vikbolandsbanan), Mellersta Östergötlands järnvägar sowie Industriestrecken der Stadt Norrköping, Strecke Norsholm–Ringstorp der Norsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägar (NVHJ) und Strecke Skänninge–Bränninge (insgesamt 400,7 km), 1950 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Trelleborg-Rydsgårds Järnväg	TRJ	1435 mm
Trollhättan-Nossebro Järnväg	TNJ	891 mm
Uddeholms Järnväg		891 mm
Uddevalla-Lelångens järnväg	ULB	891 mm
Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg	UWHJ UVHJ	1217 mm
Ulricehamn–Vartofta Järnvägsaktiebolag	UWJ	891 mm	35 km	(1872–1878), Bahnstrecke Ulricehamn–Vartofta, 1878 von der Ulricehamns Järnväg übernommen
Ulricehamns Järnväg	UJ	891 mm	35 km	(1878–1903), Bahnstrecke Ulricehamn–Vartofta, 1903 von der Västra Centralbanans Järnvägsaktiebolag übernommen
Uppsala–Enköpings järnvägsaktiebolag	UEJ	1435 mm	41 km	(1907–1937), Bahnstrecke Uppsala–Enköping, 1937 aus Konkursmasse der UEJ von Statens Järnvägar übernommen und bis 1979 weiterbetrieben
Uppsala-Gävle Järnväg	UGJ	1435 mm
Uttersbergs-Riddarhyttans Järnväg	URJ	1093 mm	12 km öffentlich ca. 20 km nichtöffentlich	(1879–1910), Bahnstrecke Uttersberg–Riddarhyttan, am 1. Januar 1911 von Köping–Uttersbergs Järnvägsaktiebolag übernommen, bildete mit dieser die neue Gesellschaft Köping–Uttersberg–Riddarhyttans Järnvägsaktiebolag
Väderstad-Skänninge-Bränninge Järnväg	VSBJ	891 mm	43 km	(1907–1934), Bahnstrecke Bränninge–Väderstad, 1934 übernommen von Mellersta Östergötlands Järnväg (MÖJ)
Vadstena-Fågelsta Järnväg	WFJ	891 mm	42 km	(1873–1886), zeitgenössische Schreibweise Wadstena-Fogelsta Järnväg, Bahnstrecke Vadstena–Fågelsta, 1886 übernommen von Fågelsta-Vadstena-Ödeshögs Järnväg (FVOJ)
Varberg−Ätrans Järnvägsaktiebolag	WbÄJ	1435 mm	49 km	(1907–1932), Bahnstrecke Varberg–Ätran, ab 1932 von der Varberg–Kinnared Trafik AB, einer Tochtergesellschaft der HNJ betrieben.
Varberg-Borås-Herrljunga Järnväg	VBHJ	1435 mm
Varberg-Borås Järnväg	WBJ	1435 mm
Varberg–Kinnared Trafik AB		1435 mm	49 km	(1932–1936), Bahnstrecke Varberg–Ätran, ab 1936 Betriebsführung durch SJ, 1938 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert.
Västergötland–Göteborgs järnvägsaktiebolag	VGJ	891 mm	141 km	(1896–1948), Bahnstrecke Göteborg–Skara, Bahnstrecke Tumleberg–Håkantorp, Bahnstrecke Torved–Gullspång, 1904 Bahnstrecke Skara–Hönsäters hamn von Skara–Kinnekulle–Vänerns Järnvägsaktiebolag übernommen, 1908 Bahnstrecke Mariestad–Gössäter von Mariestad–Kinnekulle järnvägsaktiebolag übernommen, 1920 Bahnstrecke Skara–Timmersdala von Statens Järnvägar übernommen, 1948 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert.
Västra Blekinge Järnväg	VBlJ	1067 mm
Västra Centralbanans Järnvägsaktiebolag	VCJ	891/1435 mm	35/129 km	(1903–1923), Bahnstrecke Ulricehamn–Vartofta 1903 von der Ulricehamns Järnväg übernommen, 1906/1907 stillgelegt und auf Normalspur umgebaut. Abschnitt Ulricehamn–Åsarp 1906 in Bahnstrecke Landeryd–Falköping integriert, Abschnitt zwischen Åsarp und Vartofta von der Tidaholms Järnvägsaktiebolag 1907 wieder in Betrieb genommen, nach Konkurs 1917 von Halmstad–Nässjö Järnvägsaktiebolag gekauft, 1923 in HNJ integriert
Växjö-Alvesta Järnväg	WAJ	1435 mm
Växjö–Åseda–Hultsfreds Järnväg	VÅHJ	891 mm
Växjö-Hultsfred-Västervik Järnväg	VHVJ	891 mm
Växjö–Klavreström–Åseda Järnväg	VKÅJ	891 mm	60 km	(1902–19xx), Bahnstrecke Växjö–Klavreström, 1902 von Växjö–Klavreström–Åseda Järnväg übernommen und Bahnstrecke Klavreström–Åseda
Växjö–Klavreströms Järnvägsaktiebolag	WKJ	891 mm	44 km	(1895–1902), Bahnstrecke Växjö–Klavreström, 1902 Übergang an Växjö–Klavreström–Åseda Järnväg
Växjö-Tingsryds Järnväg	VTJ	1067 mm
Växjö-Virserums Järnväg	VVJ	891 mm
Aktiebolaget Hvetlanda Järnvägar	VJ	891 mm	81 km	(1917–1945) Bahnstrecke Sävsjö–Målilla, 1945 in eine staatliche Gesellschaft gleichen Namens umgewandelt, 1946 in die SJ integriert.
Vikern–Möckelns järnvägsaktiebolag	WMJ	802 mm	54,5 km	(1871–1894), Bahnstrecke Striberg–Degerfors, 1894 in die der Nora–Karlskoga järnvägsaktiebolag gehörenden Bredsjö–Degerfors Järnväg übernommen
Trafik AB Visby–Visborgsslätt		891 mm	2,5 km	(1904–1912), Bahnstrecke Visby–Visborgsslätt, Strecke danach von Trafik AB Västerhejde–Visby angemietet
Trafik AB Västerhejde–Visby		891 mm	5 km	(1912–1941), Bahnstrecke Visby–Visborgsslätt–Bjärs, 1941 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Vislanda-Bolmens Järnväg	ViBJ	1067 mm
Wessman–Barkens Jernvägs-Aktiebolag	WBJ	1188 mm		(1855–1903), Bahnstrecke Marnäs–Smedjebacken, ab 1883 Smedjebackens Järnväg (SmbJ), 1898 von der Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar übernommen
Woxna Express AB		1435 mm		(1994–1999), kein eigenes Netz, nur Eisenbahnverkehrsunternehmen
Woxna–Lobonäs Järnvägsaktiebolag	WLJ	802 mm	28,86 km	(1907–1932), Bahnstrecke Voxna–Lobonäs
Järnvägsaktiebolaget Ystad–Brösarp	YBJ	1435 mm	29,8 km	(1899–1941), Bahnstrecke Tomelilla–Brösarp, 1941 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Ystad–Eslövs Järnvägsaktiebolag	YEJ	1435 mm	76 km	(1862–1941), Bahnstrecke Ystad–Eslöv, 1941 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Ystad–Gärsnäs Järnvägsaktiebolag	YGJ	1435 mm	28 + 14 km	(1893–1929), Bahnstrecke Köpingebro–Gärsnäs, 1905 Übernahme der Järnvägsaktiebolaget Gärsnäs–S:t Olof mit der Bahnstrecke Gärsnäs–Sankt Olof, 1929 in Ystad–S:t Olofs Järnvägsaktiebolag umbenannt
Ystad–S:t Olofs Järnvägsaktiebolag	YGStOJ	1435 mm	42 km	(1929–1941), Bahnstrecke Köpingebro–Gärsnäs und Bahnstrecke Gärsnäs–Sankt Olof, 1941 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Ystad–Skivarps Järnvägsaktiebolag	YSJ	1435 mm	11 km	(1901–1919), Bahnstrecke Charlottenlund–Skivarp, Strecke 1919 stillgelegt und Gesellschaft aufgelöst
Trafikförbundet Ystads Järnvägar	YJ	1435 mm		(1912–1941, Zusammenarbeit schon früher), Konsortium zur Verwaltung von sechs selbstständigen Eisenbahngesellschaften in Schonen, kein eigenes Netz
Åmål–Årjängs Järnvägsaktiebolag	ÅmÅJ	1435 mm	72,4 km	(1916–1937), Bahnstrecke Åmål–Årjäng, 1937 von Järnvägsaktiebolaget Dal–Västra Värmland übernommen
Ölands Järnvägar	OJ	891 mm		entstand aus der Fusion von Borgholm-Böda Järnväg (BBJ) und Södra Ölands Järnväg (SÖJ)
Örebro–Köpings Järnväg	ÖKJ	1435 mm		ehemals Köping–Hults Järnväg (KHJ)
Järnvägs AB Örebro–Skebäck	ÖSkbJ	891 mm / 1435 mm	4,1 km	(1904–1956), Bahnstrecke Örebro–Skebäck, von 1908 bis 1951 Dreischienengleis, seit 1956 Industrieanschlussgleis
Östra-Skånes Järnvägar	ÖSJ	1435 mm
Östra Blekinge Järnväg	ÖBlJ	1067 mm
Östra Smålands Järnväg	ÖSmJ	891 mm	79 km	(1932–1936), Bahnstrecke Oskarshamn–Älghult, 1937 in die Kalmar läns östra järnvägsaktiebolag integriert
Östra Värends Järnväg	ÖVJ	891 mm
Östra Värmlands järnvägsaktiebolag	ÖWJ	1435 mm	60 km	(1873–1897), Bahnstrecke Persbergs gruva–Kristinehamn, 1897 von Mora Vänerns järnvägsaktiebolag übernommen

Liste schwedischer Museumsbahngesellschaften/Museumsbahnvereine

Name	Abkürzung	Spurweite	Länge Streckennetz	Bemerkungen
Museiföreningen Anten–Gräfsnäs Järnväg		891 mm	11 km	(1967 – ), Bahnstrecke Anten–Gräfsnäs, (Museumsbahn)
Arvidsjaurs Järnvägsförening		1435 mm		(1986 – ) Inlandsbahn, (Museumszüge mit Dampf, Dieseltriebwagen)
Bläse Kalkbruksmuseums intresseförening		600 mm	2,2 km	(1991 – ), Bahnstrecke Bläse kalkbrottet–Bläse hamnen, (Museumsbahn)
Föreningen Böda Skogsjärnväg		600 mm	5 km	(1974 – ), Böda Skogsjärnväg, (Museumsbahn)
Dal–Västra Värmlands Järnväg		1435 mm	43 + 53 km	(1987 – ), Bahnstrecke Mellerud–Bengtsfors, (Museumsbahn mit Triebwagen), Bahnstrecke Bengtsfors–Årjäng (Draisinenbetrieb)
Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening	ENJ	1435 mm	18 km	(1999 – ) Bahnstrecke Ängelsberg–Kärrgruvan, (Museumsbahn mit Triebwagen)
Föreningen Gotlandståget	GHJ	891 mm	1,3 km	(1972 – ), Bahnstrecke Hesselby–Roma als Gotlands Hesselby Jernväg, (Museumsbahn)
Järnvägssällskapet Åmål–Årjäng		1435 mm	27 km	(1991 – ), Bahnstrecke Åmål–Svanskog, (Museumsbahn)
Malmbanans vänner		1435 mm	5,5 km	(1986 – ), Bahnstrecke Gammelstad–Karlsvikshyttan, (Museumsbahn)
Museiföreningen Stockholm-Roslagens Järnvägar	SRJmf	891 mm	33 km	(1974 – ), Bahnstrecke Uppsala–Länna, (Museumsbahn)
Munkedals Jernvägsklubb	MJ	600 mm	3,1 km	(1985 – ), Bahnstrecke Munkedals hamn–Munkedals nedre, (Museumsbahn)
Skånska Järnvägar AB		1435 mm	27 km	(1969 – ), Bahnstrecke Gärsnäs–Sankt Olof (1971–2008), Bahnstrecke Sankt Olof–Brösarp (1971 – ) – (Museumsbahn)
Museiföreningen Skara–Lundsbrunns Järnväg		891 mm	12 km	(1967 – ), Bahnstrecke Skara–Lundsbrunn, (Museumsbahn)
Upsala–Lenna Jernväg	ULJ	891 mm	32,6 km

Liste weiterer schwedischer Unternehmen, die Bahnstrecken betreiben/betrieben haben

Name	Abkürzung	Spurweite	Länge Streckennetz	Bemerkungen
Brattfors Aktiebolag		750 mm	9 km	(1902–1932), Bahnstrecke Brattfors–Gejierstal
Bredsjö–Grängens Trafikaktiebolag	BGJ	742 mm	9 km	(1882–1893), Pferdebahn, Bahnstrecke Bredsjö–Hjulsjö, Schifffahrtslinie über den Hjulsjön und den See Grängen, Pferdebahn zwischen Nyhyttan (Södra Hyttan) und dem See Grängen, 1893 von Striberg–Grängens Järnvägsaktiebolag übernommen
Christinehamns–Sjöändans Järnväg	CJ	1099 mm	9 km	(1850–1873), Pferdebahn, Bahnstrecke Christinehamn–Sjöändan, ab 1858 Dampfbetrieb, 1873 von Östra Värmlands järnvägsaktiebolag übernommen
Glava Glasbruks järnvägsbygge		750 mm	9 km	(1881–1938), Bahnstrecke Glava Glasbruk–Glava
Kroppa Jernvägs- och Sjö-transports-Actie-Bolag		692 mm / 792 mm / 802 mm	9 km	(1855–1873), Pferdebahn, Bahnstrecke Gammalkroppa–Nykroppa, ab 1869 Dampfbetrieb, 1873 von Östra Värmlands järnvägsaktiebolag übernommen
Matfors AB		1067 mm	3,7 km	(1889–1892), Bahnstrecke Vattjom–Runsvik, nach Insolvenz der Matfors AB von Tuna fabriksaktiebolag übernommen
Munkedals AB		750 mm	5,6 km	(1895–1965), Bahnstrecke Munkedals övre–Munkedals hamn
Ränkesed–Sulviks Järnvägs Aktiebolag		891 mm	4,4 km	(1854–1877), Pferdebahn, Bahnstrecke Ränkesed–Sulvik
Svenska Cellulosa Aktiebolaget		1435 mm	3,7 km	(1929–1967), Bahnstrecke Vattjom–Runsvik, Personenverkehr und Abschnitt Matfors–Runsvik im Oktober 1931 eingestellt, Reststrecke 1967 eingestellt
Tuna fabriksaktiebolag		1067 mm	3,7 km	(1892–1903), Bahnstrecke Vattjom–Runsvik, dann von Tuna Järnvägsaktiebolag weiter betrieben
Tuna Järnvägsaktiebolag		1067 mm / 1435 mm	3,7 km	(1903–1929), Bahnstrecke Vattjom–Runsvik, 1919 auf Normalspur umgebaut, 1929 Betriebsübergang an Svenska Cellulosa Aktiebolaget
Ytong AB		1435 mm	8 km	(1954–1973), Bahnstrecke Kumla–Närkes Kvarntorp, Personenverkehr 1954 eingestellt
Yxhult AB		1435 mm	8 km	(1973–1983), Bahnstrecke Kumla–Närkes Kvarntorp, 1983 an Statens Järnvägar (SJ) verkauft
Yxhults stenhuggeriaktiebolag		1435 mm	6 km	(1885–1954), Bahnstrecke Kumla–Yxhult, 1942 bis Närkes Kvarntorp verlängert, ab 1943 Personenverkehr
Åg–Wintjerns Järnväg	ÅJ oder ÅWJ	891 mm	15 km	(1883–1948), Bahnstrecke Wintjern–Svartbäcken
Åmmebergs järnväg	ÅJ	1435 mm	10,9 km	(1863–1975), Bahnstrecke Åmmeberg–Zinkgruvan

Weblinks

• Liste schwedischer Eisenbahngesellschaften

Einzelnachweise

1. RushRail (Memento vom 29. Juni 2016 im Internet Archive)
2. Tågåkeriet
3. Tågkompaniet
4. Tågkompaniet
5. Pressemeldung der Green Cargo (Memento vom 2. Februar 2014 im Internet Archive)