Liste schmalspuriger Dampflokomotiven von Hanomag

In d​er Liste schmalspuriger Dampflokomotiven v​on Hanomag werden einige Dampflokomotiven v​on Hanomag m​it einer Spurweite v​on weniger a​ls 1435 mm aufgeführt:

Nr.	Bild	Bau­jahr	Bau­art	Spur­weite	Leer- gewicht	Dienst- gewicht	Feuerung	Leistung	Name	Kennwort	Anmerkungen
N° 1202		1874	B n2t	750 mm					N° 1		Klöckner Werke AG, Georgsmarienhütte, heute im LWL-Industriemuseum, Henrichshütte, Hattingen als Denkmal erhalten[1]
N° 1305		1875	B n2t	750 und später 600 mm					WB "3"		Georgsmarienhütte, später Wallückebahn[2]
N° 1308		1875	B n2t	750 und später 600 mm					WB "5"		Georgsmarienhütte, später Wallückebahn[2]
N° 1309		1875	B n2t	750 und später 600 mm					WB "6" (1. Besetzung)		Georgsmarienhütte, später Wallückebahn[2]
N° 2642 und N° 2653		1895	B n2t	600 mm					HFB 106 A/B		Feldbahnübung Jänickendorf–Lohburg 1895
N° 3341		1899	C n2t	1000 mm					Hoya N° 31		Kleinbahn Hoya-Syke-Asendorf, seit 1968 als bestriebsfähiges Museumsstück beim Deutschen Eisenbahn-Verein in Bruchhausen-Vilsen erhalten.[1]
N° 3345		1899	C n2t	1000 mm					Johann Reiners		Kleinbahn Bremen–Tarmstedt, jetzt Denkmal in Bremen-Findorff[1]
		1900	2’B n2t	1067 mm	29 t	32 t					Holländische Staatsbahnen auf Java
N° 3867		1902	2’B n2t	1067 mm					B 51 12		Eisenbahnmuseum Ambarawa, Java[1]
N° 4612		1906	B n2t	600 mm			Kohle				Wohl k.k. Heeresrollbahn kkHB 936.[3]
		1908	2’B n2t				Kohle		N° 1359		Zwilling Naßdampf-Personenlokomotive der Japanischen Staatsbahnen
N° 5324		1908	C n2t	1000 mm			Kohle		Porta (2. Besetzung)		C-Zwilling Naßdampf-Straßenbahnlokomotive der Mindener Straßenbahn[4]
N° 5607		1909	C h2t	1000 mm			Kohle		Pilsum N° 5		C-Zwillings-Heißdampf-Tenderlokomotive der Kreisbahn Emden–Pewsum–Greetsiel
		um 1909	C n2t	1000 mm	16,1 t	20,3 t	Kohle			Platusa	Kreisbahn Emden–Pewsum–Greetsiel
N° 5876		1910	B n2t	1000 mm	9,4 t	11,6 t	Kohle				Zweizylinder-Nassdampf-Tenderlokomotive der Wangerooger Inselbahn
		1910	B n2t	900 mm	14,5 t	18,8 t	Kohle	125 PS			Döring & Lehrmann AG
		1911	B n2t	600 mm	6,250 t	7,850 t	Kohle	40 PS			Bau-Lokomotive
N° 6094		1911	B n2t	600 mm			Kohle		Barbara		K.k. Heeresrollbahn RIId 879, Knittelfeld später Stahlwerk Liezen, später Felten & Guilleaume, Kapfen­berg, heute^(2019) betriebsbereit im Eisenbahnmuseum Schwechat.[3][1]
N° 6227		1911	B'B n4t				Kohle				Schmalspurige B+B Vierzylinder-Verbund-Nassdampf-Kleinbahn-Tenderlokomotive der Rügenschen Kleinbahnen AG
		1911	2'B n2t	1000 mm	24,0 t	27,6 t					Schmalspurige 2'B Zwilling Naßdampf-Personenzugzuglokomotive geliefert an verschiedene Bahngesellschaften in Brasilien
N° 6272		1912	B n2t				Kohle		WK15		Schmalspurbahnmuseum Sochaczew, Polen
			1’F1’ h2t	1067 mm	61,6 t	77,1 t	Kohle				Zweizylinder-Heißdampf-Gemischtzug-Tenderlokomotive der Holländischen Staatsbahnen auf Java (Niederländisch-Indien)
N° 6813		1913	1’F1’ n2t						F 10 02		S.S. Java, heute Eisenbahnmuseum Ambarawa, Java[1]
N° 6840		1913	1’F1’ h2t	1067 mm	57,6 t	74,6 t	Kohle				Nederlands-Indische Spoorweg auf Java
N° 6942 u. N° 6945		1913	C h2t	900 mm			Kohle				280 PS-Lokomotive (L 3387) für 900 mm Spur für die Hasper Eisen- und Stahlwerke (max. Breite 2200 mm, mind. Radius: 50 m, ungewöhnlich kleiner Radstand: 2000 mm)[5]
		1913	E h2t	1067 mm							E-Heissdampflokomotive der Siamesischen Staatsbahn
		1913	B n2t	600 mm	4,7 t	5,8 t	Kohle	20 PS	Milano		Bau-Lokomotive
		1913	1’D n2t	1000 mm	40,5 t	46,2 t	Holz				Tanganjikabahn (Ostafrika)
		1913	1’C h2t				Kohle				Zweizylinder-Heißdampf-Nebenbahn-Tenderlokomotive der E.S.A. (Alicante) Spanien
		1914	2’C n2t	1000 mm	31,3 t	34,9 t					Jodhpur–Bikaner-Bahn (Ostindien)
		1915	1'C n2t	914 mm	19,5 t	21,3 t					Güterzug-Lok der Gran Ferro­carril de la Ceiba in Venezuela mit Drehgestell-Tender. Kessel sehr hoch liegend. Sonnendach am Führerstand.[6][7]
		1917	B n2t	600 mm	6,5 t	8,3 t	Kohle	40 PS		Spunterei	[8]
		um 1919	B n2t	1435 und 700 mm			Kohle	280 PS			Dreiachsige Hanomag-Hüttenlok (L 3902), 280 PS, mit doppelter Bufferung (sic) für Regelspur und 700 mm Spur, für die Cie. des Forges de Chatillon, Commentry et Neuves Maisons in Nueves Maisons
		1921	C h2t				Kohle		Zuidzande		C-Zweizylinder-Verbund-Heißdampf-Straßenbahn­lokomotive für Straßenbahnen im In- und Ausland
		1921	B h2t				Kohle		N° 26		B-Zweizylinder-Verbund-Heißdampf-Straßenbahn­lok der Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij
		1921	C h2t	1000 mm	19 t	22 t	Kohle				Viermal für Limburgsche Tramweg Maatschappij, dort auch ähnliche Lokomotive auch in Normalspur
		um 1921	B n2t				Kohle	50 PS		Spurbiene
		um 1921	B n2t	900 mm	10,65 t	13,75 t	Holz	60 PS		Spumabas
N° 7084[9]		um 1921	B n2t	900 mm	11,25 t	14,5 t	Kohle	80 PS	Leipzig	Spurgall	Goldene Medaille I.B.A. Leipzig (Internationale Baufach-Ausstellung) 1913
		um 1921	B n2t				Kohle	125 PS		Spurless	Zweiachsige Baulokomotive für Kohlefeuerung
N° 7150		um 1914	B n2t	900 mm			Kohle	125 PS			Grube Ferdinand, Neustadt (Wied), max. Höhe 2400 mm
N° 7181		um 1921	B n2t	900 mm			Kohle	60–75 PS	Cöln		[10]
		um 1921	B n2t				Holz	125 PS		Spundloch
		um 1921	B n2t				Kohle	220 PS		Squalore
		1921	2’B n2t	1000 mm	34 t	38,3 t	Holz				Holzgefeuerte Personenzug­lokomotive, geliefert an verschiedene Bahngesellschaften in Brasilien
		1921	2’B n2t	1000 mm	18 t	27,6 t	Holz				Holzgefeuerte Personenzug­lokomotive, geliefert an verschiedene Bahngesellschaften in Brasilien
		um 1921	2’C n2t	1000 mm	29 t	33 t	Holz				Holzgefeuerte Personenzug­lokomotive, geliefert an verschiedene Bahngesellschaften in Brasilien
		um 1921	C n2t	1000 mm	15,2 t	19,5 t	Kohle	125 PS		Plecostes
		um 1921	C n2t			18,5 t	Kohle			Plattstich	Dreiachsige Lokomotive für industrielle Betriebe
		um 1921	C n2t				Kohle				C-Zwilling Nassdampf-Kleinbahnlokomotive der Kleinbahn Lingen–Berge–Quakenbrück
		um 1921	1’C n2t	1000 mm	23,2 t	27,4 t	Kohle				Zwilling Nassdampf-Personenzuglokomotive der Assam-Bangal-Bahn (Ostindien)
		1921	2’C n2t	1000 mm	34 t	38,3 t	Holz				Zweizylinder-Nassdampf-Güterzuglokomotive, geliefert an verschiedene Bahngesellschaften in Brasilien
		um 1921	1’D n2t	1000 mm	38 t	43 t	Kohle				Zweizylinder-Nassdampf-Güterzuglokomotive der Chilenischen Staatsbahnen
		um 1921	1’D h2t		42,6 t	47,3 t	Kohle				Zweizylinder-Heißdampf-Güterzugokomotive der Nederlands-Indische Spoorweg auf Java (Niederländisch-Indien)
		um 1921	1’D n2t	1000 mm	32,8 t	37,8 t	Kohle				Güterzuglokomotive, geliefert an verschiedene Bahngesellschaften in Brasilien
		um 1921	1’D1’ n2t	1000 mm	52,3 t	57,7 t	Kohle				Zweizylinder-Nassdampf-Güterzuglokomotive der Argentinischen Zentralbahn
		um 1921	1’D1’ h2t	1067 mm	51 t	68 t	Kohle				Zweizylinder-Heißdampf-Verschiebe-Tenderlokomotive der Holländischen Staatsbahnen auf Java (Niederländisch-Indien)
		um 1921	B								Baulokomotive
		um 1921	B	1000 mm	10,7 t	18 t	ohne			Cicadidae	Zweiachsige feuerlose Lokomotive für industrielle Betriebe, geliefert mit Holzführerhaus für Plantagen nach Brasilien
		um 1921	C	660 mm	11,5 t	14 t	ohne			Cicadarum	Dreiachsige feuerlose Hüttenlokomotive
		um 1923	B	660 mm		15,9 t	ohne			Cicafore	Zweiachsige feuerlose Lokomotive für industreielle Betriebe
N° 8007		1921	B n2t				Kohle				Steinbruch in Nijmegen
N° 9294		1925	B n2t	900 mm			Kohle		Nr. 50		Neu geliefert an R. Berndt, Dresden
N° 9295		1925	B n2t	900 mm			Kohle		Nr. 49		Neu geliefert an R. Berndt, Dresden
		1925	B n2t	Wohl 900 mm			Kohle
N° 10194		1923	D n2t	600 mm	15,4 t	19,1 t	Kohle	140 PS	Lok 19	Plotiani	Frankfurter Feldbahnmuseum, ex PKP D3-421, 99 1559, Tx23-559, Tx4-559
N° 10205		1923	Dn2t	600 mm			Kohle	140 PS	PKP Tx4-564	Plotiani	Schmalspurbahnmuseum Wenecja, ex PKP Tx23-558, Tx4-558, Tx4-1318 (1963)[11]
N° 10354		1925	D n2t	600 mm			Holz		10		Lederfabrik PT Kasin, ex Zuckerfabrik PG Krebet Baru, Malang (Java, Indonesien)
N° 10409		1925	D n2t	600 mm	14,0 t	17,7 t	Kohle	80 PS	Merapi		Berliner Parkeisenbahn
N° 10410		1925	D n2t	600 mm
N° 10411		1925	D n2t	600 mm					Sragi 9		Pekalongan, PG Sragi (Indonesien)
N° 10437		1925	C’C n4vt				Kohle				Mallet-Lok 104 der ehemaligen Süddeut­schen Eisenbahn-Gesell­schaft von der Strecke Zell–Todtnau. Seit 1967 bei der Museumsbahn Blonay–Chamby.
N° 10543		1927	(2’C1’)(1’C2’) h4 (Garratt)	1067 mm		145,5 t / 147,9 t	Kohle		GF 2401		SAR-Klasse GF, Outeniqua Railway Museum
N° 10601		um 1928	1’D1’	1067 mm			Kohle		SRT 260 (261 A W)		Nakhon Ratchasima (Korat)
N° 10603		1928	1’D1’	1067 mm			Kohle		SRT 260 (263 A W)		Science Centre for Education (Ekkamai Museum), Bangkok
N° 10657		1929	1’C1’ h3	1067 mm			Kohle		SRT 260 (277 A W)		Denkmal in Nakhon Si Thammarat, Thung Song District, Thailand[1]
N° 10659		1929	1’D1’ h3	1067 mm			Kohle		SRT 260 (279 C W)		Siam Country Club, Old Course, Pattaya
N° 10664		1922	Bn2t	830 mm			Kohle				Neu an Georgs­marien­hütte; 1972 Schrotthan­del, Vechta; später Stichting Stoomcentrum Zeeland (NL); 1981 Denkmal, Hanomag-Museum, Hannover; 1993 Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau
N° 10759		1932	1’C1’ n2	762 mm			Kohle		P.R. 203 ZB		Indische/Pakistanische ZB-Klasse
		um 1932	1’C1’ n2	762 mm			Kohle		P.R. 205 ZB		Indische/Pakistanische ZB-Klasse, ausgestellt am Bahnhof Lahore
		um 1932	1’C1’ n2	762 mm			Kohle		P.R. 207 ZB		Indische/Pakistanische ZB-Klasse

Einzelnachweise

1. Jens Merte: Museal erhaltene Lokomotiven Hanomag
2. Wallückebahn: Lokomotiven.
3. Austrian Steam Base: Dampfloks in Österreich.
4. Rainer Böhmer: Mindener Straßenbahn Gesellschaft, PORTA (2. Besetzung).
5. Erich Metzeltin:Lokomotiven gedrängter Bauart. In: Hanomag Nachrichten 1919, Nr. 2. S. 14-28.
6. Artur Fürst: Die Welt auf Schienen - Eine Darstellung der Einrichtungen und des Betriebs auf den Eisenbahnen des Fernverkehrs - Nebst einer Geschichte der Eisenbahn.´ Albert Langen, München, 1918. S. 205 und Fig. 155.
7. Hanomag-Nachrichten 1915, Heft 11, Seite 196.
8. 40 pferdige Baulokomotive gebaut 1917 von Hanomag, Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vormals Georg Egestorff, Hannover-Linden.
9. 80pferdige Bau Lok Nr. 7084.
10. 60-75 pferdige Bau-Lokomotive von 750 mm Spur.
11. Tomisław Czarnecki: polskieparowozy.pl. Abgerufen am 18. Juni 2021 (polnisch).