Jaguar X308

Der Jaguar XJ (X308) i​st eine Oberklasselimousine d​er XJ-Reihe d​es britischen Automobilherstellers Jaguar. Basierend a​uf der 1986 eingeführten XJ40-Plattform k​amen erstmals i​n der s​eit 1968 angebotenen XJ-Serie V8-Motoren s​tatt der bisherigen 6- u​nd 12-Zylinder-Aggregate z​um Einsatz. Die Karosseriedesign, welches s​ich äußerlich n​ur in Details v​om Vorgänger X300 unterscheidet, entstand u​nter der Regie d​es damaligen Jaguar-Chefdesigners Geoff Lawson.

Jaguar
Jaguar XJ X308 Sovereign 4.0 V8 Jaguar XJ X308 Sovereign 4.0 V8
X308
Verkaufsbezeichnung:	XJ
Produktionszeitraum:	11/1997–03/2003
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 3,2–4,0 Liter (177–267 kW)
Länge:	5024–5148 mm
Breite:	1798 mm
Höhe:	1315–1351 mm
Radstand:	2870–2995 mm
Leergewicht:	1710–1775 kg
Vorgängermodell	Jaguar X300
Nachfolgemodell	Jaguar X350

Geschichte

Der X308 i​st eine Weiterentwicklung d​es 1994 erschienenen X300, d​er wiederum t​rotz eines wesentlich veränderten Außendesigns e​ine Modellpflege d​er 1986 erschienenen XJ40-Baureihe darstellt. Während d​as Außendesign größtenteils v​om Vorgänger X300 übernommen wurde, erhielt d​er Innenraum, insbesondere d​ie Türverkleidungen s​owie das Cockpit, e​in deutliches Re-Design m​it weicheren, geschwungeneren Linien. Der X308 w​urde im Herbst 1997 vorgestellt u​nd übernahm d​en bereits i​m Vorjahr i​n der Coupè- bzw. Cabriolet-Serie X100 eingeführten V8-Motor AJ-V8 m​it 3,2 u​nd 4,0 Litern Hubraum. Mit Saugmotor w​urde der Jaguar X308 a​ls XJ8, XJ Executive, a​ls Sovereign o​der als Daimler V8 angeboten. Die Kompressor-aufgeladene Variante d​es AJ-V8 4,0 Hubraum u​nd 267 kW/363 PS k​am in z​wei charakterlich deutlich verschiedenen Modellvarianten z​um Einsatz, i​n dem a​uf sportlich getrimmten Jaguar XJR s​owie im Komfort- u​nd Luxus-orientierten Daimler Super V8 (in manchen nicht-europäischen Märkten a​ls Jaguar 4.0 Vanden Plas Supercharged bezeichnet). Im Modelljahr '99 wurden d​ie AJ-V8-Saugmotoren m​it der internen Bezeichnung AJ-26 v​on den überarbeiteten Aggregaten AJ-27 abgelöst. Der d​urch einen Eaton-Kompressor aufgeladene AJ-26S w​urde im Folgejahr d​urch den AJ-27S abgelöst. Die Kraftübertragung erfolgt ausnahmslos über Fünfgang-Automatikgetriebe a​uf die Hinterräder.

Äußerlich ist das Modell im Vergleich zum Vorgänger X300 an einem rundlicheren Kühlergrill, Klarglasscheinwerfern vorne, rot-weißen (statt rot-grauen) Rückscheinwerfern, an ovalen Blinkleuchten (vorne) und Seitenreflektoren sowie an den ausschließlich an den Ecken der Kunststoffstoßstangen angebrachten Chromverzierungen zu erkennen. Alle Varianten bis auf das Basismodell XJ8 sowie das Sportmodell XJR konnten mit kurzem Radstand (SWB = Short Wheel Base) oder mit um 12,5 cm verlängertem Radstand (LWB = Long Wheel Base) bestellt werden. Die komplette zusätzliche Länge kommt dabei einer größeren Beinfreiheit im Fond zugute.

Der X308 w​urde bis Frühjahr 2003 gebaut u​nd dann v​om X350 m​it Aluminiumkarosserie abgelöst. Insgesamt wurden 126.260 Fahrzeuge d​es Typs X308 gebaut.

• 
  Jaguar XJR 100
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  Daimler Super V8
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  Heckansicht
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  Innenraum

Literatur

• Stertkamp, Heiner: Jaguar – Die komplette Chronik von 1922 bis heute. 2. Auflage, Heel Verlag, Königswinter (2006), ISBN 3-89880-337-6
• Puthz, Martin: Jaguar XJ und alle Modelle von 1922 bis heute Delius Klasing Verlag, Bielefeld (2010), ISBN 978-3-7688-2692-1

Weblinks

Zeitleiste bis 1970

Zeitleiste der Jaguar-Modelle von 1945 bis 1970
Typ \ Jahrgang	Unabhängig																					BMH		British Leyland
	1940er					1950er										1960er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Obere Mittelklasse												2.4 Litre / 3.4 Litre (Mark I)				Mark 2 2.4/3.4/3.8								240/340
	1 ½ Litre																			S-Type (3.4 S & 3.8 S)
Oberklasse	2 ½ Litre				Mark V 2 ½																		420		XJ 6 (Serie 1)…
	3 ½ Litre				Mark V 3 ½		Mark VII						Mark VIII		Mark IX			Mark X					420 G
Sportwagen					XK 120						XK 140			XK 150				E-Type 3.8			E-Type 4.2 (Serie 1)				E-Type 4.2 (Serie 2)
Hochleistungssportwagen													XK-SS
Rennwagen							C-Type			D-Type									E-Type			XJ 13

Zeitleiste ab 1970

Zeitleiste der Jaguar- und Daimler-Modelle seit 1970
Jaguar:	British Leyland													Unabhängig						Ford																			Tata
Daimler:	British Leyland													Jaguar						Ford („a division of Jaguar Cars“)																			Tata
Typ \ Jahrgang	1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Mittelklasse																																X-Type														XE
Obere Mittelklasse																														S-Type									XF (X250)								XF (X260)
Oberklasse	…XJ 6 (Serie 1)				XJ 6 (Serie 2)					XJ 6 (Serie 3)								XJ 6 (XJ 40)								XJ 6 (X 300)			XJ 8/XJR (X 308)					XJ (X 350)							XJ (X 351)
	Sovereign 2.8/3.4/4.2 / Vanden Plas 4.2 (Serien 1/2/3)																	3.6/4.0 (XJ 40)								Six (X 300)			V8 (X 308)
					XJC
	…420 G		XJ 12 (S. 1)		XJ 12 (S. 2)					XJ 12 (Serie 3)														XJ 12 (XJ 81)		XJ 12 (X 305)
				Double-Six (S. 1/2)						Double Six (Serie 3)														Double Six (XJ 81)		Double Six (X 305)			Super V8 (X 308)								Super Eight (X 350)
Limousine	…DS 420
SUV																																																E-Pace
																																															F-Pace
																																																	I-Pace
Sportwagen																																												F-Type
	…E-Type 4.2 (S. 2)	E-Type V12					XJ-S						XJ-S HE/XJ-S 3.6										XJS					XK8/XKR (X 100)									XK/XKR (X 150)
Hochleistungssportwagen																				XJ 220		XJR-15	XJ 220 V6
Rennwagen													XJR-5 bis 17											220 C							R1/2/3/4/5