Jaguar Mark IV

Jaguar
	Jaguar Mark IV (1948) Jaguar Mark IV (1948)
Mark IV
Verkaufsbezeichnung:	1.5 Litre / 2.5 Litre / 3.5 Litre
Produktionszeitraum:	1935–1949
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren:; 1,6–3,5 Liter; (48–92 kW)
Länge:	4390–4720 mm
Breite:	1660–1680 mm
Höhe:	1520 mm
Radstand:	2860–3050 mm
Leergewicht:	1524–1625 kg
Vorgängermodell	S.S.1 / S.S.2
Nachfolgemodell	Jaguar Mark V

Die rückblickend Mark IV genannte erste Jaguar-Limousine erschien im Herbst 1935 als S.S. Jaguar 1 ½ Litre und S.S. Jaguar 2 ½ Litre. Hersteller war die S.S. Cars Ltd in Coventry, die erst seit 1945 unter dem Namen Jaguar firmiert.

Beide Fahrzeuge waren viertürige Limousinen, die Nachfolger des S.S. 2 und des S.S. 1.

Der 1 ½ Litre besaß einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1608 cm³ Hubraum und 40 bhp, im Modelljahr 1937 52 bhp, der von der Standard Motor Company zusammen mit dem komplett montierten Fahrwerk zugeliefert und auch im Standard 14 HP eingesetzt wurde. Der 2 ½ Litre hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 2663 cm³ Hubraum und 102 bhp (75 kW), den ebenfalls die Standard Motor Company samt Chassis lieferte. Über ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung wurden die Hinterräder angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 120 bzw. 140 km/h.

Im Herbst 1937 wurde die Karosseriekonstruktion auf Ganzstahl umgestellt, sodass der Eschenholzrahmen unter dem Aufbau entfiel. Alle Motorvarianten waren fortan auch in zweitürigen Cabriolets erhältlich.

Jaguar S.S. 3.5 Litre (1939)

Jaguar 3.5 Litre (1948)

Zur London Motor Show erhielt der S.S. Jaguar 1 ½ Litre einen auf 1776 cm³ vergrößerten Motor mit hängenden Ventilen, der 65 bhp leistete. Daneben gab es den in Bohrung und Hub etwas vergrößerten, ansonsten aber dem anderen Sechszylinder identischen 3 ½ Litre als Saloon und Cabriolet. Der Wagen verfügte über einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 3485 cm³ Hubraum und 125 bhp, ebenfalls von der Standard. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 150 km/h.

1940 wurde die Produktion kriegsbedingt eingestellt.

Bis zum Krieg waren 7335 Exemplare des 1 ½ Litre gebaut worden. Der Nachfolger mit gleicher Karosserie und gleicher Motorisierung brachte es nach 1946 in drei Jahren auf 5761 Exemplare. Dieses Modell war bis zur Einführung des Jaguar X-Type mit Dieselmotor im Jahr 2002 der letzte Jaguar mit Vierzylindermotor.

Vor dem Krieg entstanden 5407 Exemplare des 2 ½ Litre und 1308 Exemplare des 3 ½ Litre. Auch diese Typen wurden ab 1946 weitergebaut. Nach Übernahme der Fertigungsanlagen von Standard baute Jaguar die Sechszylindermotoren selbst. Zusätzlich zu den Sechszylinder-Limousinen war 1948 auch wieder das zweitürige Cabriolet im Programm. Es entstanden 1749 bzw. 3860 Exemplare der Sechszylinder-Limousinen sowie 101 bzw. 498 Drophead-Coupés. Noch 1948 wurden sämtliche Modelle aus der Fertigung genommen. Nachfolger war der Jaguar Mark V.

Quellen

Schrader, Halwart: Typenkompass Jaguar – Personenwagen seit 1931, Motorbuch-Verlag, Stuttgart (2001), ISBN 3-613-02106-4
Stertkamp, Heiner: Jaguar – die komplette Chronik von 1922 bis heute, 2. Auflage, Heel-Verlag, (2006) ISBN 3-89880-337-6

Zeitleiste bis 1970

Zeitleiste der Jaguar-Modelle von 1945 bis 1970
Typ \ Jahrgang	Unabhängig																					BMH		British Leyland
	1940er					1950er										1960er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Obere Mittelklasse												2.4 Litre / 3.4 Litre (Mark I)				Mark 2 2.4/3.4/3.8								240/340
Obere Mittelklasse	1 ½ Litre																			S-Type (3.4 S & 3.8 S)
Oberklasse	2 ½ Litre				Mark V 2 ½																		420		XJ 6 (Serie 1)…
Oberklasse	3 ½ Litre				Mark V 3 ½		Mark VII						Mark VIII		Mark IX			Mark X					420 G
Sportwagen					XK 120						XK 140			XK 150				E-Type 3.8			E-Type 4.2 (Serie 1)				E-Type 4.2 (Serie 2)
Hochleistungssportwagen													XK-SS
Rennwagen							C-Type			D-Type									E-Type			XJ 13

Zeitleiste ab 1970

Zeitleiste der Jaguar- und Daimler-Modelle seit 1970
Jaguar:	British Leyland													Unabhängig						Ford																			Tata
Daimler:	British Leyland													Jaguar						Ford („a division of Jaguar Cars“)																			Tata
Typ \ Jahrgang	1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ \ Jahrgang	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Mittelklasse																																X-Type														XE
Obere Mittelklasse																														S-Type									XF (X250)								XF (X260)
Oberklasse	…XJ 6 (Serie 1)				XJ 6 (Serie 2)					XJ 6 (Serie 3)								XJ 6 (XJ 40)								XJ 6 (X 300)			XJ 8/XJR (X 308)					XJ (X 350)							XJ (X 351)
	Sovereign 2.8/3.4/4.2 / Vanden Plas 4.2 (Serien 1/2/3)																	3.6/4.0 (XJ 40)								Six (X 300)			V8 (X 308)
					XJC
	…420 G		XJ 12 (S. 1)		XJ 12 (S. 2)					XJ 12 (Serie 3)														XJ 12 (XJ 81)		XJ 12 (X 305)
				Double-Six (S. 1/2)						Double Six (Serie 3)														Double Six (XJ 81)		Double Six (X 305)			Super V8 (X 308)								Super Eight (X 350)
Limousine	…DS 420
SUV																																																E-Pace
																																															F-Pace
																																																	I-Pace
Sportwagen																																												F-Type
Sportwagen	…E-Type 4.2 (S. 2)	E-Type V12					XJ-S						XJ-S HE/XJ-S 3.6										XJS					XK8/XKR (X 100)									XK/XKR (X 150)
Hochleistungssportwagen																				XJ 220		XJR-15	XJ 220 V6
Rennwagen													XJR-5 bis 17											220 C							R1/2/3/4/5

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