Grand-Prix-Saison 1906

Mit der Austragung des ersten Grand Prix de l’ACF beginnt 1906 das Zeitalter der Grand-Prix-Rennen.

Nachdem die Austragungsbedingungen des vorangegangenen Gordon-Bennett-Cups von der französischen Automobilindustrie abgelehnt wurden, wurde mit dem Grand Prix in dieser Saison ein neues Format ins Leben gerufen, das unter den Herstellern der Automobilnationen für mehr Chancengleichheit sorgen sollte. Einem ähnlichen Zweck diente auch die Targa Florio auf Sizilien, für die jedoch andere Bestimmungen galten und die sich in den Folgejahren als eine Art Gegenentwurf zum "französischen" Grand Prix etablierte. Diese jeweils bedeutendsten Motorsportveranstaltungen wurden damals im allgemeinen Sprachgebrauch bereits (inoffiziell) als Grandes Épreuves bezeichnet.

Rennkalender

Grandes Épreuves

DatumRennenStreckeSiegerStatistik
126.–27.06.Dritte Französische Republik Großer Preis des ACFLe MansDritte Französische Republik Ferenc Szisz (Renault)Statistik

Weitere Rennen

DatumRennenStreckeSiegerStatistik
12.02.Kuba Großer Preis von KubaHavannaDritte Französische Republik Victor Demogeot (Darracq)
06.05.Italien 1861 Targa FlorioGrande circuito delle MadonieItalien 1861 Alessandro Cagno (Itala)Statistik
13.08.Belgien Ardennen-RennenBastogneDritte Französische Republik Arthur Duray (Lorraine-Dietrich)
07.06.Vereinigte Staaten 46 Vanderbilt Elimination RaceLong IslandVereinigte Staaten 46 Joe Tracy (Locomobile)
13.–14.06.Vereinigte Staaten 46 Vanderbilt CupLong IslandDritte Französische Republik Louis Wagner (Darracq)Statistik

Rennergebnisse

Grandes Épreuves

Ferenc Szisz bei seiner Siegesfahrt

Grand Prix von Frankreich – Le Mans

PlatzFahrerTeamZeit
1 Dritte Französische Republik Ferenc SziszRenault12:14.07,0 h
2 Italien 1861 Felice NazzaroFiat+ 31.19,4 min
3 Dritte Französische Republik Albert ClémentClément-Bayard+ 35.39,2 min

Der Grand Prix von Frankreich wurde auf einem 103 km langen Rundkurs Circuit de la Sarthe bei Le Mans ausgetragen, der an zwei Tagen am 26. und 27. Juni 1906 insgesamt zwölf Mal umrundet werden musste. 32 Fahrer in zwölf verschiedenen Teams, darunter Renault, Brasier, Mercedes-Benz, Fiat und Itala traten an.

Der in Frankreich lebende Ungar Ferenc Szisz, früher Mechaniker von Louis Renault, übernahm in der vierten Runde die Führung. Nach sechs Runden wurde unterbrochen und am zweiten Tag starteten die Fahrer gemäß dem Zeitabstand des Vortags. Dank einer sicheren, autoschonenden Fahrweise verteidigte Szisz seine Führung und gewann mit 31 Minuten Vorsprung auf Felice Nazzaro.

Ardennen-Rennen – Bastogne

PlatzFahrerTeamZeit
1 Dritte Französische Republik Arthur DurayLorraine-Dietrich5:38.39,2 h
2 Dritte Französische Republik René HanriotDarracq+ 01.41,8 min
3 Dritte Französische Republik Henri RougierLorraine-Dietrich+ 11.32,2 min

Am 13. August 1906 wurde erneut das Ardennen-Rennen ausgetragen. Es ist ein Rundstreckenrennen bei Bastogne, das schon seit 1902 veranstaltet wurde.

Im Jahr 1906 brachte das Rennen mit dem Sieg des Belgiers Arthur Durays erneut den Triumph eines französischen Fahrzeugs.

Der Sieger Louis Wagner bei der Zieldurchfahrt.

Vanderbilt Cup – Long Island

PlatzFahrerTeamZeit
1 Dritte Französische Republik Louis WagnerDarracq4:50.10,0 h
2 Italien 1861 Vincenzo LanciaFiat+ 03.18,0 min
3 Dritte Französische Republik Arthur DurayLorraine-Dietrich+ 03.34,0 min

Am 6. Oktober 1906 fand zum dritten Mal das Einladungsrennen um den Vanderbilt Cup des US-amerikanischen Industriellen William Kissam Vanderbilt II auf Long Island statt.

Es brachte den ersten großen Sieg von Louis Wagner, der einer der Stars der französischen Vorkriegsära wurde.

Commons: Automobilsport 1906 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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