Bundesallee (Berlin)
Die Bundesallee (bis 1950: Kaiserallee) ist eine rund 3,7 Kilometer lange Straße in den Berliner Ortsteilen Wilmersdorf und Friedenau, die als Hauptverkehrsachse das westliche Berliner Stadtzentrum mit den südwestlichen Stadtteilen verbindet.
| Bundesallee bis 1950: Kaiserallee | |
|---|---|
 Wappen | |
 Bundesallee | |
| Die Bundesallee am Volkspark Wilmersdorf, Blick nach Süden zum Bundesplatz | |
| Basisdaten | |
| Ort | Berlin |
| Ortsteil | Wilmersdorf, Friedenau |
| Angelegt | 1872–1874 |
| Neugestaltet | 1960er Jahre |
| Hist. Namen | Kaiserstraße, Kaiserallee |
| Anschlussstraßen | Joachimsthaler Straße (nördlich), Schloßstraße (südlich) |
| Querstraßen | (Auswahl) Spichernstraße, Hohenzollerndamm, Nachodstraße, Berliner Straße, Badensche Straße, Detmolder Straße, Wexstraße, Südwestkorso, Wiesbadener Straße, Schmiljanstraße, Rheinstraße |
| Plätze | Friedrich-Hollaender-Platz, Bundesplatz, Friedrich-Wilhelm-Platz, Walther-Schreiber-Platz |
| Bauwerke | Bundeshaus, Kirche Zum Guten Hirten |
| Nutzung | |
| Nutzergruppen | Fußverkehr, Radverkehr, Autoverkehr, ÖPNV |
| Technische Daten | |
| Straßenlänge | 3700 Meter |
Verlauf
Die Bundesallee verläuft in Nord-Süd-Richtung von der Ortsteilgrenze zu Charlottenburg, wo sie ab der Schaperstraße die Joachimsthaler Straße fortsetzt. In Höhe der Spichernstraße kreuzen der Hohenzollerndamm und die Nachodstraße und bilden den Mittelpunkt der Wilmersdorfer „Carstenn-Figur“, eines städtebaulichen Merkmals, bei dem die Bundesallee das Zentrum eines umlaufenden Straßenzugs bildet. Dieser ovale Straßenzug wird von vier Plätzen eingefangen (Fasanen-, Nürnberger, Prager und Nikolsburger Platz). Vorbei an der Trautenau- und Güntzelstraße unterqueren die Hauptfahrbahnen der Bundesallee im Wilmersdorfer Tunnel die Berliner und die Badensche Straße, um in Höhe des Volksparks Wilmersdorf wieder das normale Straßenniveau zu erreichen. Hinter der Einmündung der Hildegard- und Durlacher Straße unterqueren die Hauptfahrbahnen nunmehr den Bundesplatz und kommen in Friedenau in Höhe der Ortrudstraße ebenfalls wieder auf das Normalniveau. Hinter dem Friedrich-Wilhelm-Platz knickt der Straßenverlauf leicht ab, um nach Überquerung der Stubenrauch-/Handjerystraße (die hier den halbrunden Straßenzug der Friedenauer „Carstenn-Figur“ darstellen) am Walther-Schreiber-Platz an der Grenze zu Steglitz zu enden. Hier mündet die Bundesallee am sogenannten „Rheineck“ in die Rheinstraße und die Schloßstraße.
Die Bundesallee wird auf ihrer gesamten Länge von der U-Bahn-Linie U9 unterfahren. Folgende U-Bahnhöfe liegen direkt an der Bundesallee:
- Spichernstraße,
- Güntzelstraße,
- Berliner Straße (Kreuzung mit der Linie U7),
- Bundesplatz (Kreuzung mit der Ringbahn),
- Friedrich-Wilhelm-Platz und
- Walther-Schreiber-Platz.
Geschichte
Kaiserstraße
Die Straße wurde zwischen 1872 und 1874 unter dem Namen Kaiserstraße angelegt. Ihre Hauptaufgabe bestand darin, die damals noch eigenständige Stadt Charlottenburg mit den noch unbebauten Parzellen in Wilmersdorf und der schnell wachsenden Villenkolonie Groß-Lichterfelde zu verbinden. Die Parzellen in Wilmersdorf wie die Villenkolonie wurden von dem Hamburger Unternehmer Johann Anton Wilhelm von Carstenn entwickelt, der auch den Bau der Straße finanzierte. Bis 1877 wurde die Straße in voller Länge fertiggestellt. Allerdings begann die Kaiserstraße nicht an der Ortsteilgrenze, sondern verlief noch ein kleines Stück weiter nach Nordosten zur Tauentzienstraße.
Kaiserallee
Der südliche Abschnitt der Kaiserstraße ab der Grenze wurde am 16. März 1888, genau eine Woche nach dem Tod von Kaiser Wilhelm I., in Kaiserallee umbenannt. Der nördliche Abschnitt erhielt dagegen den Namen Rankestraße. Im Juli 1890 eröffnete das Berliner Dampfstraßenbahn-Konsortium die erste Straßenbahnlinie durch die Kaiserallee vom Bahnhof Zoologischer Garten nach Steglitz.[1] Die Kaiserallee erhielt schnell den gewünschten Status einer Nord-Süd-Achse im westlichen Berliner Raum. Im Jahr 1945 hatte das Amtsgericht Wilmersdorf kurzzeitig seinen Sitz in der Kaiserallee 35.
Herausstechendes Gebäude der Kaiserallee war der 1927 fertiggestellte Be-Ba-Palast Atrium (Bundesallee 178/179), nach den Entwürfen von Friedrich Lipp und nach dem Vorbild des römischen Kolosseum. Bauherr war der Kinobesitzer Herbert Polke, der mit dem Atrium ein Großkino mit 2025 Plätzen eröffnete. Es besaß eine Bühne, einen Orchestergraben und eine Welte-Kinoorgel. Die Bestuhlung war aus Mahagoniholz und mit kardinalrotem Stoff bezogen, über dem Saal befand sich eine beleuchtete Kuppel. Bei den alliierten Luftangriffen von 1943 wurde das Gebäude durch Bomben schwer beschädigt und brannte aus. Der untere Teil der Fassade war stehengeblieben, trotzdem wurde die Ruine 1953 abgetragen.
Der Kinderroman wie auch der darauf aufbauende Film Emil und die Detektive spielen hauptsächlich in der Kaiserallee Ecke Trautenaustraße und im dortigen Café Josty, in dem der Autor Erich Kästner auch den Roman schrieb. Heute befindet sich dort eine Tankstelle.
Bundesallee
Die Zerstörungen durch den Zweiten Weltkrieg waren erheblich. Im Abschnitt zwischen Spichernstraße und Wilhelmsaue waren fast alle Häuser zu Ruinen geworden. Anlässlich der Einweihung des Bundeshauses wurde die Kaiserallee am 18. Juli 1950 zwischen Ranke- und Spichernstraße durch den damaligen Bundeskanzler Konrad Adenauer in Bundesallee umbenannt.[2] Das Bundeshaus beherbergte von seiner Einweihung bis zum Jahr 1990 die Bevollmächtigten der Bundesregierung in Berlin.
In den 1960er Jahren wurde die Bundesallee unter Herausnahme der Straßenbahn in Abschnitten autobahnähnlich ausgebaut. Beispielhaft hierfür sind die beiden Tunnel am Bundesplatz und unter der Berliner Straße. In diesem Zusammenhang wurde die Straßenführung der Bundesallee am Friedrich-Wilhelm-Platz so umgestaltet, dass die ursprüngliche Angerform des Platzes durch die tangentiale Verlegung der Bundesallee mit einem „Knick“ am südlichen Ende (vor dem Portal der im neugotischen Stil errichteten evangelischen Kirche Zum Guten Hirten) verlorengegangen ist. Auch der Walther-Schreiber-Platz wurde den neuen Verkehrsansprüchen entsprechend umgestaltet. Aus diesem Grund wurde die Randbebauung der Bundesallee beim Wiederaufbau auffallend schmucklos gehalten.
In zwei Abschnitten wurde die Linie G (heute: Linie U9) der Berliner U-Bahn angelegt. Die Eröffnung der U-Bahn-Strecke von Norden bis zur Station Spichernstraße erfolgte am 28. August 1961, die Verlängerung bis zum U-Bahnhof Walther-Schreiber-Platz wurde am 29. Januar 1971 in Betrieb genommen.
In ihrem in den 1960er Jahren geschaffenen Zustand, ist die Bundesallee unverändert von erheblicher Bedeutung für den innerstädtischen Verkehr, und nur verhältnismäßig langsam wird eine Abkehr von der autogerechten Stadt vollzogen, wie beispielsweise durch das bis 2018 fertiggestellte „Quartier Bundesallee“ (Bundesallee Ecke Nachodstraße).
Prominente Anwohner der Bundesallee
- Der Unternehmer James Simon wohnte von 1927 bis 1932 in der Kaiserallee 25 (Ecke Trautenaustraße). Berlin verdankt dem Mäzen und Förderer u. a. die Büste der Nofretete (Gedenktafel).
- Der Stummfilmstar Asta Nielsen wohnte in den 1920er Jahren in der Kaiserallee 203.
- Die Schauspielerin Marlene Dietrich wohnte 1929 in der Kaiserallee 54 (Gedenktafel),
- der Schriftsteller Georg Hermann wohnte in der Kaiserallee 68 und 108,
- der Satiriker und Schriftsteller Kurt Tucholsky wohnte in der Kaiserallee 79 (Gedenktafel),
- die Widerstandskämpferin Edith Wolff, an die in der Bundesallee 79 eine Gedenktafel erinnert,
- der Berliner Theaterkritiker Friedrich Luft lebte im Haus Nr. 74
Literatur
- Gudrun Blankenburg: Friedenau – Künstlerort und Wohnidyll. Die Geschichte eines Berliner Stadtteils. Frieling, Berlin 2006, ISBN 3-8280-2350-9 (mit Register sowie beiliegender Denkmalkarte)
- Christel und Heinz Blumensath: Das andere Friedenau – Spaziergänge durch 125 Jahre Kunst-, Literatur- und Baugeschichte. Bezirksamt Schöneberg, Berlin 1996
- Alfred Bürkner: Friedenau – Straßen, Häuser, Menschen. Stapp-Verlag, Berlin 1996, ISBN 3-87776-065-1
- Hermann Ebling: Friedenau – Aus dem Leben einer Landgemeinde, 1871–1924. Zinsmeister und Grass, Berlin 1986, ISBN 3-9801309-0-8.
- Hermann Ebling, Evelyn Weissberg: Friedenau erzählt: Geschichten aus einem Berliner Vorort – 1871 bis 1914, edition Friedenauer Brücke, Berlin 2007, ISBN 978-3-9811242-1-7.
- Stefan Eggert: Spaziergänge in Schöneberg. Berlinische Reminiszenzen. Band 78. Haude & Spener, Berlin 1997. ISBN 3-7759-0419-0
- Peter Lemburg, Gabriele Schulz, Dietrich Worbs: Denkmale in Berlin, Bezirk Schöneberg, Ortsteil Friedenau. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Hrsgg. v. Landesdenkmalamt Berlin und vom Bezirksamt Schöneberg von Berlin. Willmuth Arenhövel, Berlin 2000, ISBN 3-922912-52-4.
Weblinks
- Bundesallee. In: Straßennamenlexikon des Luisenstädtischen Bildungsvereins (beim Kaupert)
- Kaiserallee. In: Luise.
- Berliner Adressbücher von 1799 bis 1943 (Zentral- und Landesbibliothek Berlin)
- Die ursprüngliche Carstenn-Figur im Bezirkslexikon bei berlin.de
Einzelnachweise und Anmerkungen
- Wolfgang Kramer, Uwe Kerl: Berliner Dampfstraßenbahn 1886–1889 (Folge 2). In: Berliner Verkehrsblätter. Heft 2, 2012, S. 19–24.
- Die bis dahin bestehende Bundesallee in Berlin-Westend (nach den Ländern des Norddeutschen Bundes) wurde deshalb zum 31. Juli 1950 in Länderallee umbenannt. Siehe: Bundesallee. In: Straßennamenlexikon des Luisenstädtischen Bildungsvereins.