Bahnhof Remscheid-Güldenwerth
Der Bahnhof Remscheid-Güldenwerth liegt im Südwesten des bergischen Remscheid an der Bahnstrecke Wuppertal-Oberbarmen–Solingen in der Nähe der Müngstener Brücke.
| Remscheid-Güldenwerth | |
|---|---|
 Der Bahnhof nach dem Umbau (2007) Der Bahnhof nach dem Umbau (2007) | |
| Daten | |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | KRG |
| IBNR | 8005034 |
| Preisklasse | 6 |
| Eröffnung | 1. August 1898 |
| Profil auf Bahnhof.de | Remscheid-Güldenwerth |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Remscheid |
| Ort/Ortsteil | Reinshagen (Remscheid) |
| Land | Nordrhein-Westfalen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 51° 10′ 9″ N, 7° 9′ 47″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen | |
Geschichte
Zunächst war vonseiten der Preußischen Staatseisenbahnen kein Halt am jetzigen Standort vorgesehen, vielmehr wurden die übrigen Bahnhöfe Remscheids als zur Erschließung ausreichend angesehen. Durch die Initiative der Bürger im umliegenden Gebiet konnten die Staatseisenbahnen jedoch überzeugt werden, einen Bahnhaltepunkt einzurichten. Dieser wurde zunächst provisorisch am 8. August 1898 eröffnet, zuvor bestand nur eine Ausweichstelle. Viele Bürger sprachen sich für die Bezeichnung Remscheid-Reinshagen aus, dennoch wählte die Preußische Eisenbahndirektion den Namen Remscheid-Güldenwerth. Das Empfangsgebäude mit Zugang zu den Gleisen in Hochlage wurde erst 1901 fertiggestellt und am 1. Oktober 1901 eröffnet. Es war ein Fachwerkbau aus Werkstein mit einem runden Eckturm. Im März 1972 wurde es – mittlerweile in verwahrlostem Zustand – abgerissen, das Stellwerk 1973.
Die historische Bahnsteigüberdachung existiert dagegen nach wie vor. Sie besteht aus gusseisernen Stützen, auf denen ein hölzernes Satteldach aufliegt. Am 21. August 2001 wurde sie in die Denkmalliste der Stadt Remscheid eingetragen. Nach einer Anhebung des Bahnsteigniveaus im Jahr 2006 ist die Basis der Stützen nicht mehr sichtbar.[1] Außer den Bahnsteiggleisen gibt es noch ein Ausweichgleis. Im Westen des Bahnhofes gab es mehrere Ladegleise und eine Kopframpe. Diese Gleise wurden 2001 entfernt.[2]
Mehrere Betriebe verfügten über Abschlussgleise im Bereich des Bahnhofs.[3] Zwei Gleisanschlüsse sind heute (2015) noch vorhanden.
Der Bahnhof war immer nur ein Nahverkehrshalt.[2]
Verkehr
Im Personenverkehr wird der Bahnhof montags bis freitags überwiegend im 20-Minuten-Takt und an Wochenenden sowie zu Schwachverkehrszeiten halbstündlich von der S-Bahn-Linie S 7 der S-Bahn Rhein-Ruhr bedient.
| Linie | Verlauf | Takt |
|---|---|---|
| S 7 | Der Müngstener: Wuppertal Hbf  – W-Unterbarmen – W-Barmen – W-Oberbarmen – W-Ronsdorf – RS-Lüttringhausen – RS-Lennep – Remscheid Hbf – RS-Güldenwerth – SG-Schaberg – Solingen Mitte – SG-Grünewald – Solingen Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 | 20 min (wochentags) 30 min (Wochenenden/Feiertage) |
| S 7 | Der Müngstener: RS-Lennep – Remscheid Hbf – RS-Güldenwerth – Solingen Mitte – SG-Grünewald – Solingen Hbf – Hilden – D-Eller Mitte  – Düsseldorf Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 | einzelne Fahrten zur HVZ |
Die Abellio betreibt seit 15. Dezember 2013 den Personenverkehr auf der Strecke für eine Dauer von 15 Jahren.[4][5] Sie setzt Triebwagen vom Typ LINT 41 ein. Bis zum 14. Dezember 2013 wurde der Bahnhof von der Regionalbahn Der Müngstener (RB 47) bedient, die von DB Regio betrieben wurde. Dabei wurden im Normalfall Triebwagen der Baureihe 628.4 in Einfachtraktion eingesetzt.
Stadtbusse
Die Taktzeiten beziehen sich auf die Hauptverkehrszeiten von montags bis freitags.
| Linie | Linienverlauf | Takt | Bussteig |
|---|---|---|---|
| 654 | (Solingen-Burg –) Reinshagen – Güldenwerth  – Rathaus – Friedrich-Ebert-Platz – Remscheid Hbf – Neuenkamp – Bökerhöhe – Lennep Bf –Lennep Mitte – Lüttringhausen Mitte – Klausen | 20 min | A/B |
| 658 | (Müngsten – Morsbach – Güldenwerth – Stockden –) Stadtpark – Rathaus – Friedrich-Ebert-Platz – Remscheid Hbf – Rosenhügel – Zentralpunkt – Falkenberg | 60 min | C/D |
| NE13 | Remscheid Hbf – Friedrich-Ebert-Platz – Rathaus – Güldenwerth – Reinshagen – Solingen-Burg – Ehringhausen – Mannesmann – Zentralpunkt – Hohenhagen – Fichtenhöhe – Remscheid Hbf – Friedrich-Ebert-Platz | 60 min | B |
| NE18 | Remscheid Hbf – Friedrich-Ebert-Platz – Rathaus – Stadtpark – Stockden – Güldenwerth – Reinshagen (– Müngsten – Morsbach) – Vieringhausen – Stadtpark – Friedrich-Ebert-Platz – Remscheid Hbf | 60 min | B/D |
Weblinks
- Gleise in Serviceeinrichtungen (KRG), DB Netz AG (PDF) Gleisplan
Einzelnachweise
- Informationen zur historischen Bahnsteigüberdachung auf www.remscheid.de, abgerufen am 16. April 2015
- Informationen und Bilder zum Bahnhof auf einer privaten Webseite, abgerufen am 16. April 2015
- Kopie der Bedienungsanweisung für eine Privatgleisanschluss auf www.drehscheibe-online.de, abgerufen am 17. April 2015
- Abellio gewinnt Ausschreibung der RB 47. Eisenbahnjournal Zughalt.de, 23. November 2010, abgerufen am 24. November 2010.
- Bahn unterliegt Abellio bei RB 47-Ausschreibung. Rheinische Post, 24. November 2010, archiviert vom Original am 27. November 2010; abgerufen am 24. November 2010.