Bahnhof Mechernich
Der Bahnhof Mechernich ist ein Bahnhof in Mechernich. Er wurde 1865 an der Bahnstrecke Hürth-Kalscheuren–Ehrang (Streckenkilometer 44,1) eröffnet und gehört zur Bahnhofskategorie 5. In unmittelbarer Nähe zum Bahnhof befindet sich ein Busbahnhof. Am Bahnhof halten Züge von DB Regio, die unter der Marke „Vareo“ verkehren. Am Busbahnhof halten die Regionalbuslinien der RVK.
| Mechernich | |
|---|---|
.jpg.webp) Der Bahnhof Mechernich 2017 Der Bahnhof Mechernich 2017 | |
| Daten | |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | KMCH[1] |
| IBNR | 8003927[1] |
| Preisklasse | 6[1] |
| Eröffnung | 1865 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Mechernich |
| Land | Nordrhein-Westfalen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 50° 35′ 30″ N, 6° 38′ 33″ O |
| Höhe (SO) | 300 m |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen | |
Geschichte
Der Bahnhof wurde am 1. Juli 1865 zusammen mit dem Abschnitt von Euskirchen bis Mechernich der Bahnstrecke Hürth-Kalscheuren–Ehrang in Betrieb genommen. Damit erhielt der damalige Kreis Schleiden seinen ersten Bahnanschluss, auch wenn der Bahnhof noch auf dem Gebiet der benachbarten, zum Kreis Euskirchen gehörenden Gemeinde Kommern lag. Zwei Jahre später folgte am 1. September 1867 der nächste Abschnitt von Mechernich bis Kall; bis dahin fungierte der Mechernicher Bahnhof provisorisch als Endbahnhof der Strecke. Er erhielt ein vergleichsweise schmuckloses Empfangsgebäude in einem für die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft typischen schlichten klassizistischen Baustil. Das Gebäude war mit Wartesälen der 1. bis 3. Klasse und einer Bahnhofswirtschaft ausgestattet. Im Laufe der Jahre wurde es den steigenden Anforderungen angepasst und erweitert. Das Gebiet des Bahnhofs kam erst 1959 zur Gemeinde Mechernich, nachdem die Gemeinde Kommern 1956 den Antrag gestellt hatte, den Bahnhof umzubenennen.[2]
Im Zweiten Weltkrieg wurde das Gebäude wie auch viele andere Bahnhöfe und Abschnitte der Eifelstrecke schwer beschädigt. Der Bahnhof Mechernich erhielt daher, wie beispielsweise auch die Bahnhöfe in Kall und Urft, nach dem Krieg ein neues Empfangsgebäude. Dessen Neubau begann 1961,[3] nach der Fertigstellung 1963 wurde das alte Gebäude abgerissen. 2007 verkaufte die DB AG das Gebäude an einen Mechernicher Busunternehmer, der es in den Jahren 2009 bis 2010 umfassend zur „Gleispassage Mechernich“ umgestalten ließ.[2][4] Im Inneren wurden die Toiletten barrierefrei ausgebaut sowie ein Kiosk und ein Café/Bäckerei eingerichtet. Im Dezember 2014 wurde die Bahnstrecke unmittelbar vor und hinter dem Bahnhof für eine PKW- und eine Fußgängerunterführung untertunnelt.[5]
Während die seit 2013 eingesetzten Züge eine Einstiegshöhe von 76 cm haben, sind die Bahnsteige in Mechernich niedriger und damit noch nicht barrierefrei erreichbar. Der barrierefreie Umbau der Bahnsteige startete Mitte Juni 2020.[6] Die Fertigstellung ist nun im Frühling 2022 vorgesehen.[7]
Neben dem Eisenbahnverkehr kam noch im 20. Jahrhundert das Busnetz dazu.
Linien und Bedienung
Der Bahnhof wird von Zügen der Marke „Vareo“ bedient. Eingesetzt werden Dieseltriebwagen vom Typ Alstom Coradia Lint 54 und 81 (Baureihen 622 und 620). Außerdem halten Regional- und TaxiBus-Linien (siehe ÖPNV-Sonderformen) am Busbahnhof in unmittelbarer Bahnhofsnähe.
| Linie | Streckenverlauf | Takt |
|---|---|---|
| RE 12 | Eifel-Mosel-Express
Köln – Erftstadt – Euskirchen – Mechernich – Kall – Gerolstein – Trier |
drei Zugpaare |
| RE 22 | Eifel-Express
Köln – Erftstadt – Weilerswist – Euskirchen – Mechernich – Kall – Jünkerath – Gerolstein (weiter als RB 22 nach Trier) |
60 Minuten |
| RB 24 | Eifelbahn
Köln – Erftstadt – Weilerswist – Euskirchen – Mechernich – Kall |
60 Minuten |
Hierzu kommen noch die Linien des RVK. Außer den Linien 808 und 830 verkehren alle anderen Linien als TaxiBus.
| Linie | Streckenverlauf | Takt |
|---|---|---|
| 808 | (Kall –) Mechernich – Kommern – Wißkirchen – Euenheim – Euskirchen | Montag bis Samstag 60 Minuten, Sonntags 120 Minuten |
| 810 | Mechernich – Roggendorf – Hostel – Glehn – Eicks – Kommern | 60 Minuten als TaxiBus, mindestens 30 vor Abfahrt bestellen |
| 826 | Kall – Scheven – Mechernich | 60 Minuten als TaxiBus |
| 830 | Mechernich – Kommern – Gehn – Zülpich | 60 Minuten |
| 766 | Mechernich – Hostel – Glehn | Schulbus, Früh/Spät HVZ 60 Minuten. |
Zukunft
Im Zuge des Ausbaus der S-Bahn Köln soll auch die Eifelstrecke und somit auch der Bahnhof Mechernich elektrifiziert werden und ein reiner S-Bahnhof werden. Die neue Linie S 15 wird die heutigen Linien RB 24 und RB 25 ersetzen. Dann soll aufgrund fahrplantechnischer Zwänge der Halt in Mechernich sowie der Halt in Weilerswist beim RE 12 und RE 22 ausgelassen werden.
Einzelnachweise
- Haltestellen (Stand 01/2020). In: Open-Data-Portal. Deutsche Bahn AG, abgerufen am 11. Mai 2020.
- Eisenbahnen im Altkreis Schleiden – (k)ein Denkmal? Ein Projekt im Rahmen des Schulprogramms „denkmal aktiv – Kulturerbe macht Schule“ der Deutschen Stiftung Denkmalschutz am Städtischen Gymnasium Schleiden, S. 27/28
- Hans-Wolfgang Scharf: Das DB-Jahr 1961: Zahlen – Daten – Fakten. in: Eisenbahn-Kurier »special«: Die DB vor 25 Jahren. Freiburg, Dezember 1986, S. 95–146, hier S. 120
- Bernhard Romanowski: Sanierung: Bahnhof mutierte zur Gleis-Passage. In: Kölner Stadt-Anzeiger. (ksta.de [abgerufen am 8. Juli 2018]).
- Günter Hochgürtel: Großprojekt: Bahnunterführung in Mechernich steht vor Eröffnung. In: Kölner Stadt-Anzeiger. (ksta.de [abgerufen am 8. Juli 2018]).
- Kölner Stadtanzeiger: Mindestens sechs Millionen Euro Bahnhof-Umbau in Mechernich startet im Frühjahr, Bericht vom 26. September 2019
- Radio Euskirchen: Umbau des Mechernicher Bahnhofs dauert länger, Bericht vom 9. April 2021