Bahnhof Leibnitz
Der Bahnhof Leibnitz ist der Bahnhof der Gemeinde Leibnitz in der Steiermark.
Bahnhof Leibnitz | |
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Daten | |
Betriebsstellenart | Durchgangsbahnhof |
Bahnsteiggleise | 3 |
Abkürzung | Lei |
IBNR | 8100035 |
Eröffnung | 1848 |
Lage | |
Stadt/Gemeinde | Leibnitz |
Bundesland | Steiermark |
Staat | Österreich |
Koordinaten | 46° 46′ 51″ N, 15° 32′ 50″ O |
Höhe (SO) | 275 m ü. A. |
Eisenbahnstrecken | |
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Liste der Bahnhöfe in Österreich |
Der Bahnhof liegt an der Österreichischen Südbahn und ist nach dem Grenzbahnhof Spielfeld-Straß der zweitgrößte Bahnhof der Südsteiermark. Der Bahnhof besitzt sieben Gleise, davon drei Bahnsteigsgleise, zwei Bahnhofsgebäude und ein weiteres, von einem Baubüro der ÖBB Infrastruktur genutztes, Gebäude. Zusätzlich besaß der Bahnhof auch noch eine Lagerhalle, die jedoch im April 2010 abgerissen wurde. Der Bahnhof Leibnitz ist Fernverkehrshalt und S-Bahn-Station der S5 bei der steirischen S-Bahn. Früher zweigte die knapp 25 Kilometer lange Sulmtalbahn nach Pölfing-Brunn an der Wieserbahn vom Bahnhof Leibnitz ab; sie wurde 1967 eingestellt und 1976 zum Großteil abgetragen.
Bahnhofsumbau
Der Spatenstich erfolgte am 11. Dezember 2009, im Jänner 2010 wurde mit dem Umbau des Bahnhofs Leibnitz begonnen.[1] Inzwischen wurden zwei Bahnsteigsgleise samt den dazugehörigen Bahnsteigen und den schienengleichen Übergängen abgerissen und durch einen provisorischen Mittelbahnsteig mit Überführung ersetzt. In weiterer Folge soll die Gleisanzahl weiter reduziert werden und ein neuer endgültiger Mittelbahnsteig inklusive Überdachung und Personentunnel eingerichtet werden.[2]
Nach früheren Planungen hätte das bestehende Bahnhofsgebäude saniert und per Flugdach mit dem angrenzenden Nebengebäude verbunden werden sollen. Bei einer Planungsänderung, welche am 18. Oktober 2010 publiziert worden ist, wurde jedoch der Abbruch und Neubau des Bahnhofsgebäudes beschlossen, welcher auch die Neugestaltung des Busbahnhofs sowie die des Bahnhofsvorplatzes beinhaltet. Die Gesamtbaukosten erhöhen sich von ursprünglich geplanten 82 Millionen Euro um 5,5 Millionen Euro auf nunmehr mindestens 87,5 Millionen Euro.[3] Die Fertigstellung war für Ende 2012 geplant.
Im Rahmen des Bahnhofsumbaus soll weiter eine Eisenbahnkreuzung aufgelassen und durch eine Unterführung ersetzt werden. Diese Unterführung ist umstritten. 2004 wurde diese als einzig möglich bezeichnete Planung der Bevölkerung vorgestellt. Diese wurde 2009 von namhaften Experten im Zuge eines Workshops der TU Wien aus städteplanerischer Sicht kritisiert.[4] Anfragen einer privaten Initiative, um eine direkte Variante zu überprüfen, gab es ab 2004, mit Verweis auf neu gebaute Unterführungen ab 2009.[5] Von den politischen Parteien in Leibnitz (SPÖ, Bürgerforum Leibnitz, Grüne) und den örtlichen Medien wurde ausführlich darüber berichtet.[6][7][8]
Verkehr
Die S-Bahn-Linie nach Graz Hauptbahnhof bzw. Spielfeld-Straß verkehrt in Dreißig- bis Sechzig-Minuten-Intervallen, in der morgendlichen Hauptverkehrszeit sogar alle fünfzehn Minuten in Richtung Graz Hauptbahnhof.
Zwei Eurocity-Zugpaare verbinden Leibnitz mit Wien, Zagreb und Ljubljana.[9]
Linie | Linienverlauf | Unternehmen/EVU |
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Graz Hauptbahnhof – Leibnitz – Spielfeld Strass | ÖBB | |
Graz Hauptbahnhof – Leibnitz – Spielfeld Strass (– Bad Radkersburg) | ÖBB | |
EC 150/151 | Wien Hauptbahnhof – Graz Hauptbahnhof – Leibnitz – Spielfeld Strass – Maribor – Ljubljana | ÖBB / Slovenske železnice |
EC 158/159 | Wien Hauptbahnhof – Graz Hauptbahnhof – Leibnitz – Spielfeld Strass – Maribor – Celje – Dobova – Zagreb | ÖBB / Slovenske železnice / HŽPP |
600 | Graz – Kalsdorf bei Graz – Werndorf – Wildon – Kaindorf – Leibnitz ( – Straß in Steiermark) | ÖBB Postbus |
604 | Leibnitz – Ehrenhausen – Straß in Steiermark | ÖBB Postbus |
605 | Leibnitz – Kaindorf – Arnfels – Langegg | ÖBB Postbus |
606 | Leibnitz – Kaindorf – Hollerbach – Gleinstätten – Gasselsdorf – Wies Eibiswald | Graz-Köflacher Bahn |
607 | Leibnitz – Kitzeck – Höch Orell | Schliefsteiner Reisen |
608 | Leibnitz – Seggauberg – Schönegg bei Seggauberg – Altenmarkt bei Leibnitz | Schliefsteiner Reisen |
613 | Leibnitz – Gralla – Hasendorf – Leibnitz | ÖBB Postbus |
614 | Leibnitz – Kaindorf an der Sulm – Tillmitsch – Leibnitz | ÖBB Postbus |
615 | Leibnitz – Wagna – Leitring – Leibnitz | ÖBB Postbus |
616 | Leibnitz – Hasendorf – Gralla – Tillmitsch – Kaindorf an der Sulm – Leibnitz | ÖBB Postbus |
619 | Leibnitz – Wagna – Ehrenhausen ( – Berghausen) | Grünerbus |
Galerie
- Altes Aufnahmsgebäude
- Südseite des alten Aufnahmsgebäudes
- Ostseite im Oktober 2010
- Bahnsteig 2 – Blick Richtung Graz
- Bahnhofsvorplatz
- Unterführung Bahnhof Leibnitz
- Hausbahnsteig (Gleis 1) vom Inselbahnsteig (Gleis 2 u. 3) aus gesehen.
- Bahnsteig 2, Blickrichtung Spielfeld
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- Thomas Wieser: Rekord-Bauvorhaben in der die Stadt Leibnitz. Kleine Zeitung, 7. Dezember 2009, archiviert vom Original am 24. März 2010 ..
- pittino-ortner.at: Bahnsteg Leibnitz 08/2005 (Memento vom 21. Februar 2016 im Internet Archive)
- Bahnhof Leibnitz wird "noch neuer". Kleine Zeitung, 19. Oktober 2010, abgerufen am 15. Juni 2020.
- TU Wien (Einladung, Ergebnis noch nicht publiziert)
- http://members.aon.at/uflb
- leibnitz.at: leibnitz heute, Juni 2009/ Nr. 6 (Memento vom 11. April 2010 im Internet Archive; PDF; 1,37 MB)
- buergerforumleibnitz.at: Zeitung Nr. 3, Ausgabe 03/2010 (Memento vom 6. Februar 2015 im Internet Archive; PDF; 4,05 MB)
- gruene.at: Wahlkampfzeitung Leibnitz. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Ehemals im Original; abgerufen am 2. September 2021. (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)
- Stationsinformation. Abgerufen am 6. Februar 2017.
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Kaindorf an der Sulm ← Graz Hbf |
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