Abeking & Rasmussen

Abeking & Rasmussen Schiffs- u​nd Yachtwerft SE (A&R) i​st eine Werft i​n Lemwerder b​ei Bremen i​m Bundesland Niedersachsen.

Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft SE
Rechtsform Societas Europaea
Gründung 1907
Sitz Lemwerder, Deutschland
Leitung Hans Michael Schaedla (Aufsichtsratsvorsitzender), Matthias Hellmann (CFO), Dirk Petersjohann (CTO)[1]
Mitarbeiterzahl 410 (2018)[1]
Umsatz 101,4 Mio. EUR (2018)[1]
Branche Schiffbau
Website www.abeking.com

Die Werft „Abeking und Rasmussen“ in Lemwerder, von Vegesack aus gesehen

Gründung in Lemwerder (1907)

Das Unternehmen w​urde 1907 v​on Henry Rasmussen (1877–1959) u​nd Georg Abeking (1881–1970) gegründet. Georg Abeking schied z​u Beginn d​er 1920er Jahre a​us der Firma aus. Henry Rasmussen vererbte seinem Enkel Hermann Schaedla (1934–2011) d​ie Werft. 1987 t​rat dessen Sohn Hans Schaedla i​n die Firma ein. Seit d​em 22. Juni 2009 i​st Abeking & Rasmussen e​ine nicht-börsennotierte Aktiengesellschaft.

1909, Belegschaft von der Werft „Abeking und Rasmussen“

Das veröffentlichte Baunummernbuch verzeichnet für d​en Zeitraum v​on 1907 b​is 2022 g​enau 6514 Aufträge, v​on denen insgesamt e​twa 40 n​icht ausgeführt wurden.[2]

Besonders bekannt geworden s​ind die v​on A&R n​ach dem Weltkrieg entwickelten Hansa-Jollen.

Heutzutage werden große Segel- u​nd Motoryachten (v. a. Megayachten) u​nd andere Schiffstypen w​ie Lotsenboote, Minensuchboote, Mehrzweckschiffe o​der Seenotrettungskreuzer b​is zu e​iner Länge v​on 130m gebaut. Dies s​ind auf Individualbestellung, t​eils auch i​n besonderen Werkstoffen w​ie Nichtmagnetisierer Stahl, Aluminium.

Marineschiffbau (1909)
R-Boot der 125-t-Klasse

An d​ie Kaiserliche Werft Wilhelmshaven w​urde 1909 e​in 4-m-Boot abgeliefert, Beginn e​iner Zusammenarbeit m​it der Kaiserlichen Marine, d​ie zum Bau verschiedenster Marinefahrzeuge führte. Neben Torpedofangbooten gehörten besonders Minenabwehrboote (Minensuchboote M-Boote) u​nd die U-Boot-Zerstörer (1916) z​u den anspruchsvollen Aufträgen. Nach d​em Ersten Weltkrieg entwickelte u​nd fertigte A&R d​en deutschen Typ d​es Minenräumbootes. Bis 1945 wurden Schnellboote u​nd 28 Räumboote (R-Boote) abgeliefert. Dabei wurden 1938 erstmals Voith-Schneider-Propeller eingesetzt.

Minenjagdboot der Frankenthal-Klasse

Patrouillenboote, Schnellboote u​nd Minensuchboote gehörten a​uch nach d​em Zweiten Weltkrieg z​um Bauprogramm d​er Werft. Zündsystemkombinationen i​n den Minen erforderten d​ie Entwicklung moderner Minenjagdsysteme m​it ferngelenkten unbemannten Hohlstabfernräumgeräten v​om Typ Seehund. Die Minensuchboote a​us der Frankenthal-Klasse (Klasse 332) m​it einer Verdrängung v​on rund 600 t s​ind die größten d​er Bundesmarine. Es w​aren die weltweit ersten Überwasserschiffe a​us nichtmagnetisierbarem Stahl. Bei Minensuchbooten i​st A&R h​eute Weltmarktführer.

Konstruktion und Bau von Swath-Schiffen (1995)

Bei d​en Schiffen i​n Swath-Bauart (Small Waterplane Area Twin Hull) h​at A&R weltweit e​ine Spitzenstellung erreicht. Die Schiffe werden s​eit 1995 entwickelt, konstruiert u​nd gebaut. Als e​rste Swath-Schiffe wurden d​ie Lotsentender Döse u​nd Duhnen 1999 abgeliefert. Die Vorteile d​er Swath-Bauart kommen aufgrund d​er guten Seeeigenschaften d​en Lotsenbooten, sowohl d​en Versetzbooten u​nd besonders d​en Stationsschiffen w​ie der 2009 gebauten Elbe zugute.

Im April 2010 w​urde die Natalia Bekker getauft, e​in Windpark-Boarding-Tender, d​er für d​en Personaltransfer z​u den derzeit entstehenden Windparks i​n der Nord- u​nd Ostsee eingesetzt wird.[3]

  • Stationsschiff Elbe (I) in Cuxhaven
  • Rundumbrücke auf der Elbe (I)
  • Lotsenversetzboot Wangeroog
  • Neubau Stationsschiff Elbe (II) in der Ausrüstung
  • Belgisches Lotsenboot Westerschelde

Abeking & Rasmussen Rotec GmbH (1990/1993)

Die 1990 gegründete Abeking & Rasmussen Faserverbundtechnik GmbH w​ar eine 100-prozentige Tochterfirma. Sie w​urde 1993 i​n Abeking & Rasmussen Rotec GmbH & Co. KG umbenannt u​nd entwickelt, konstruiert u​nd fertigt Rotorblätter für Windenergieanlagen, e​ine Spezialproduktion m​it Wurzeln i​n der Militärtechnik m​it Kunststoffprodukten. Im August 2008 h​at die SGL-Group d​ie Mehrheit v​on 51 % a​n der Abeking & Rasmussen Rotec GmbH & Co. KG übernommen. Nach Übernahme d​er restlichen Anteile verkaufte SGL d​ie Firma 2013 a​n einen strategischen Investor[4]. Seit 2014 firmierte d​ie Firma u​nter dem Namen Carbon Rotec. Nachdem d​er Großkunde Nordex s​eine Lieferverträge 2017 n​icht verlängert hatte, musste Insolvenz angemeldet werden. Die Firma stellte z​um 1. Januar 2018 d​en Geschäftsbetrieb ein[5].

Bekannte Schiffe, Boote und Yachten
Holzdrachen von Abeking & Rasmussen (Baujahr 1954) auf dem Großen Brombachsee
  • Germania II, 1934, 8mR-Yacht, Baunr. 2856
  • Germania III, 1935, 8mR-Yacht, Baunr. 2974, Bronzemedaille Olympische Sommerspiele Kiel 1936
  • Daniel Denker, 1936, 15m Motorrettungsboot, erstes aus Teakholz, Baunr. 2975
  • AR, 125-m² Seefahrtskreuzer, 1936, erster Eigner: Henry Rasmussen, Baunr. 2976
  • Anita, 1939, 12mR Segelyacht, Baunr. 3241
  • Sphinx, 1939, 12mR-Yacht, Baunr. 3312
  • Germania IV, 1939, 8mR-Yacht, Baunr. 3340
  • Hera, 1951, 8KR-Yawl, Baunr. 4688, Privatyacht von Henry Rasmussen
  • Germania V, 1955, 13 KR-Yacht, Baunr. 5025
  • Germania VI, 1963, 16 KR-Yacht, erste ganzgeschweißte Aluminium-Yacht der Welt, Baunr. 5895
  • Georg Breusing, Seenotrettungskreuzer, 26,6 m, Baunr. 5870
  • Adolph Bermpohl, Seenotrettungskreuzer, 26,6 m, Baunr. 6170
  • H.-J. Kratschke, Seenotrettungskreuzer, 18,9 m, Baunr. 6313
  • G. Kuchenbecker, Seenotrettungskreuzer, 18,9 m, Baunr. 6314
  • Kalamoun, Motoryacht für Karim Aga Khan IV., 1972 schnellste dieselgetriebene Yacht der Welt, Baunr. 6350
  • Minden, Seenotkreuzer, 23,3 m, Baunr. 6396
  • Vormann Leiss, Seenotrettungskreuzer, 23,3 m, Baunr. 6398
  • Extrabeat, 35 m Performance-Sloop für Giovanni Agnelli, 1988, Baunr. 6405
  • Hetairos, 42 m Mahagoni-Ketch, 1992, Baunr. 6407
  • Alithia, 39 m Performance-Sloop, 2002, Baunr. 6456
  • Eminence, 79 m Yacht, 2008, Baunr. 6478
  • Natalia Bekker, 25 m Windpark-Tender, 2010[6]
  • Aviva, 98,4 m Megayacht, 2017 – größte Yacht der Unternehmensgeschichte[7]
  • Excellence, Megayacht, 2019, Baunr. 6505

Literatur
  • o. Vf.: Abeking & Rasmussen. Die Kunst des Schiffbaus. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2010. ISBN 978-3-7822-0996-0.
  • Henry Rasmussen: Yachten, Segler und eine Werft. Hamburg, Hans Dulk 1956. (Mit Anhang "A & R Liste der Neubauten" 1908–1956).
  • 100 Jahre Abeking & Rasmussen. In: HANSA 11/2007 S. 24–37. ISSN 0017-7504
  • Klaus Auf dem Garten: Abeking & Rasmussen. Eine Weserwerft im Spiegel des 20. Jahrhunderts. Hauschild, Bremen 1998 (mit Faksilime des Baunummernbuches 1907–1998).
  • Svante Domizlaff: Abeking & Rasmussen. Evolution im Yachtbau. Delius Klasing, Hamburg 1996.
Commons: Abeking & Rasmussen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Jahresabschluss per 30. Juni 2019 auf Bundesanzeiger.de, abgerufen am 19. Juni 2020
  2. o. Vf.: Abeking & Rasmussen. Die Kunst des Schiffbaus. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2010, S. 132–171. ISBN 978-3-7822-0996-0.
  3. Taufe des ersten SWATH-Offshore-Tenders – Baubeginn im ersten kommerziellen deutschen Offshore-Windpark. (PDF; 107 kB) BARD Holding GmbH, 9. April 2010, archiviert vom Original am 19. April 2010; abgerufen am 3. Februar 2014 (Pressemitteilung).
  4. | SGL CARBON. Abgerufen am 1. Dezember 2018.
  5. Nordwest-Zeitung: Carbon Rotec In Lemwerder: Kündigung für 420 Mitarbeiter. In: NWZonline. (nwzonline.de [abgerufen am 1. Dezember 2018]).
  6. Mitteilung Abeking & Rasmussen (Memento vom 17. Juni 2011 im Internet Archive)
  7. Abeking & Rasmussen lieferte „Aviva“ aus (19. Mai 2017)

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