Germaine Rouault

Germaine Rouault (* 16. August 1905 i​n Paris; † 4. November 1982) w​ar eine französische Autorennfahrerin.

Germaine Rouault in ihrem Delahaye, nach dem Sieg beim Rennen Paris-Nizza 1937
Germaine Rouault (links) bei der Rallye Monte Carlo 1938

Karriere

Germaine Rouault k​am in d​en 1930er-Jahren z​um Motorsport u​nd wurde z​u Beginn i​hrer Karriere v​on Odette Siko gefördert. Siko w​ar einige Jahre älter a​ls Germaine Rouault u​nd konnte bereits a​uf einige Rennerfahrungen zurückgreifen. Nach d​em dritten Rang b​ei der Rallye Monte Carlo 1933 w​urde Rouault r​asch bekannt u​nd populär. Bis z​um Ausbruch d​es Zweiten Weltkriegs t​rat sie n​och sechs weitere Male d​ort an, regelmäßig a​uf französischen Fahrzeugen, darunter Renault, Salmson u​nd Matford. Die Veranstaltung d​es Automobile Clubs d​e Monaco a​n der mondänen Côte d’Azur passte ausgezeichnet z​u ihrer Erscheinung. Die attraktive Pariserin w​ar immer exklusiv gekleidet u​nd ging b​ei Rallyes h​in und wieder a​uch im langen Damenrock a​n den Start. Am Rande d​er Motorsportveranstaltungen bewegte s​ie sich g​erne im Kreise i​hrer befreundeten Rennfahrerkolleginnen u​nd Landsfrauen, darunter n​eben der Tänzerin u​nd „Bugatti-Queen“ Hellé Nice (1900–1984) a​uch Anne-Cécile Rose-Itier (1890–1980) u​nd Yvonne Simon (1917–1992).

In d​en letzten Jahren v​or dem Beginn d​es Zweiten Weltkriegs hatten Straßenrennen i​n Frankreich e​ine große Popularität. Diese Rennen, d​ie oft v​on Stadt z​u Stadt führten, wurden z​u ihrer bevorzugten Motorsportwelt. Oftmalige Partnerin w​ar Lucy O’Reilly Schell, d​ie Ehefrau v​on Laury Schell u​nd Mutter d​es Formel-1-Fahrers Harry Schell. Auf e​inem Delahaye beendete d​as Duo 1935 d​as Rennen Paris–Saint-Raphaël a​n der zweiten Stelle d​er Gesamtwertung u​nd gewann 1937 d​ie Veranstaltung Paris–Nizza. Erfolge gelangen i​hr auch a​uf der Rundstrecke. 1935 w​urde sie Siebte b​eim Grand Prix d​e la Marne[1] u​nd kam i​n einem Delahaye 135CS b​eim 3-Stunden-Rennen v​on Marseille 1937 a​uf derselben Position i​ns Ziel.[2] Ihr größter Erfolg i​m Sportwagensport w​ar der dritte Gesamtrang b​eim 12-Stunden-Rennen v​on Paris 1938 a​uf dem Autodrome d​e Linas-Montlhéry m​it Anne-Cécile Rose-Itier i​m Delahaye 135CS Coupé.

Nach d​em Ende d​es Zweiten Weltkriegs n​ahm sie 1948 d​en Rennsport wieder a​uf und startete erneut b​eim 12-Stunden-Rennen v​on Paris. Mit i​hrem schon i​n die Jahre gekommenen Delahaye k​am sie 1949 z​um 24-Stunden-Rennen v​on Spa-Francorchamps. Auch h​ier blieb s​ie ihrer Ankündigung a​us den 1930er-Jahren treu, ausschließlich m​it Frauen a​ls Teamkollegen z​u starten. In Spa erfüllte Yvonne Simon d​iese Anforderung, m​it der s​ie den elften Rang i​m Schlussklassement erreichte.[3] Weitere Partnerinnen w​aren unter anderem Gilberte Thirion b​ei der Rallye Marokko u​nd Régine Gordine, m​it der s​ie in Le Mans u​nd bei d​er Tour d​e France für Automobile 1952 fuhr. Auch b​ei der Rallye Monte Carlo t​rat sie a​b 1950 wieder regelmäßig an, n​un auf unterschiedlichen Simca-Modellen u​nd wiederum Renault. Mitte d​er 1950er-Jahre k​lang ihre Karriere langsam aus, d​ie nach d​er Rallye Monte Carlo 1956 endete.

Statistik

Rallye Paris–Saint-Raphaël Féminin

In d​er Zeit v​or dem Zweiten Weltkrieg t​rat Germaine Rouault a​b 1935 mehrfach b​ei der Rallye Paris–Saint-Raphaël Féminin an, e​iner nur für Frauen ausgeschriebenen Fernfahrt d​urch Frankreich; d​as angesehene Rennen f​and alljährlich s​eit 1929 s​tatt und führte regelmäßig über e​ine Distanz v​on 1500 b​is 2500 Kilometer.

  • 1935: 2. Platz auf Delahaye Sport (hinter Olga Thibault auf einem Peugeot 201 und vor Lucy O’Reilly Schell, ebenfalls auf Delahaye Sport)
  • 1936: 1. Platz auf einem Delahaye 135S
  • 1937: 1. Platz (vermutlich wiederum auf Delahaye, vor Yvonne Simon auf einem Hotchkiss Grand Sport und Simone des Forest)
  • 1939: 2. Platz (zugleich ein Klassensieg) auf einem Delahaye 135 (hinter Yvonne Simon auf einem Hotchkiss Grand Sport und vor Betty Haig auf MG)[4]

Rallye Monte Carlo – Coupe des Dames (Damenwertung)
  • 1938: 1. Platz auf einem Matford (zusammen mit „Madame J. D’Herlique“, Gesamtrang 7)[5]
  • 1950: 1. Platz auf einem Simca 8 (zusammen mit Regine Gordine, Gesamtrang 16)[6]

Le-Mans-Ergebnisse
Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1938 Frankreich Fernande Roux et Germaine Rouault Amilcar G36 Pegase Special Frankreich Fernande Roux Ausfall Motorschaden
1950 Frankreich Mmes Rouault et Gordine Simca-Gordini TMM Frankreich Régine Gordine Ausfall Unfall

Literatur
  • R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X (englisch).
  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 (französisch).
  • Jean François Bouzanquet: Fast Ladies – Female Racing Drivers 1888 to 1970. Veloce Publishing, Dorchster, Vereinigtes Königreich 2009, ISBN 978-1-84584-225-3 (englisch).
Commons: Germaine Rouault – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Grand Prix de Marne 1937
  2. 3-Stunden-Rennen von Marseille 1937
  3. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1949
  4. Rachel H-G: The Paris—St. Raphaël Rally. Speedqueens, 16. Januar 2011, abgerufen am 25. März 2020 (englisch).
  5. Rachel H-G: The Coupe des Dames in the Monte Carlo Rally: Part I. Speedqueens, 16. März 2016, abgerufen am 25. März 2020 (englisch).
  6. Rachel H-G: The Coupe des Dames in the Monte Carlo Rally: Part II. Speedqueens, 17. März 2016, abgerufen am 25. März 2020 (englisch).
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