Genesys 300
Das Genesys 300 ist ein Automobilrennen in Fort Worth, Texas, Vereinigte Staaten. Es ist seit 1997 im Rennkalender der IndyCar Series. Es wird jährlich im Juni auf dem Texas Motor Speedway ausgetragen.
| Statistik | |
|---|---|
| Name: | True Value 500 (1997–1998) Longhorn 500 (1999) Casino Magic 500 (2000–2001) Boomtown 500 (2002) Bombardier 500 (2003–2004) Bombardier Learjet 500 (2005–2006) Bombardier Learjet 550 (2007–2009) Firestone 550K (2010) Firestone Twin 275s (2011) Firestone 550 (2012–2013) Firestone 600 (2014–2016) Rainguard Water Sealers 600 (2017) DXC Technology 600 (2018–2019) Genesys 300 (seit 2020) XPEL (2021) |
| Rennserie: | Indy Racing League (1997–2002) IndyCar Series (seit 2003) |
| Rennstrecken: |  Texas Motor Speedway |
| Letztes Rennen | |
| XPEL 375 | |
| Saison: | 2021 |
| Rennstrecke: | Texas Motor Speedway |
| Rennlänge: | 598,676 km in 248 Runden à 2,414 km |
| Sieger: |  Patricio O’Ward ( Arrow McLaren SP)
|
| Pole-Position: |  Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing)
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| Schnellste Runde: |  Alex Palou ( Chip Ganassi Racing) |
| Rekorde | |
| Die meisten Siege: | Scott Dixon (5) |
| Die meisten Poles: |  Will Power,  Tomas Scheckter (je 3) |
Mit dem Firestone Firehawk 600 (CART) und dem Chevy 500 (IndyCar Series) gab es zwei weitere Rennen der höchsten Kategorie im American Championship Car Racing auf dem Texas Motor Speedway.
Geschichte
Das True Value 500 1997 war das erste texanische Rennen im American Championship Car Racing seit 1979. Das Rennen ging mit einem Wertungsfehler in die Geschichte ein. Billy Boat wurde als Sieger abgewinkt. Allerdings gab es ein technisches Problem bei der Zeitnahme, sodass Arie Luyendyk, der eigentlich in Führung lag, nicht als Sieger gewertet wurde. Luyendyk zweifelte an der offiziellen Zeitnahme und es kam in der Victory Lane zu Handgreiflichkeiten zwischen Luyendyk und A. J. Foyt, dem Teamchef von Boat. Einen Tag später bestätigte die USAC, dass es einen Wertungsfehler gab und Luyendyk wurde zum Sieger erklärt.[1]
Das Rennen wurde in den nächsten Jahren mehrfach umbenannt.
2011 führte man mit den Firestone Twin 275s einmalig eine Veranstaltung mit zwei aufeinander folgenden Rennen durch. Die Renndistanz und die Meisterschaftspunkte für die einzelnen Läufe wurde halbiert. Die Startaufstellung für das erste Rennen wurde durch ein Qualifying ermittelt, fürs zweite Rennen entschied das Los über die Startpositionen. Mehrere Fahrer kritisierten dieses Verfahren mit deutlichen Worten.[2]
Weitere ACCR-Rennen auf dem Texas Motor Speedway
Von 1998 bis 2004 gab es mit dem Chevy 500 ein weiteres Rennen der IndyCar Series auf dem Texas Motor Speedway. Dieses wurde traditionell im Herbst ausgetragen. Zudem hätte mit dem Firestone Firehawk 600 2001 auch ein Rennen der CART-Serie auf dieser Strecke stattfinden sollen. Das Rennen wurde jedoch nicht gestartet, da fast alle Piloten nach dem Training aufgrund der hohen g-Kräfte über Schwindel geklagt hatten.
Ergebnisse
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- Anmerkungen
- Die Startaufstellung wurde ausgelost.
- Die Startaufstellung erfolgte nach Fahrzeugpunkten.
- Die Startaufstellung erfolgte nach Fahrzeugpunkten.
Einzelnachweise
- “USAC Calls Luyendyk Winner of the True Value 500, Releases Revised Results”. theautochannel.com, 9. Juni 1997, abgerufen am 8. Juni 2012.
- Pete Fink: „Texas 2: Powers erster Oval-Sieg – Franchitti stinksauer“. Motorsport-Total.com, 12. Juni 2011, abgerufen am 8. Juni 2012.