Geely GE

Der Geely GE ist eine Limousine der oberen Mittelklasse des chinesischen Automobilherstellers Geely und stellte zunächst die Hybridvariante des Geely GC9 dar.

Geely
GE
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotor:
1,8 Liter (135 kW)
Otto-Hybrid:
1,5 Liter
(142–192 kW)
Länge: 4986 mm
Breite: 1861 mm
Höhe: 1513 mm
Radstand: 2870 mm
Leergewicht: 1600–1840 kg
Vorgängermodell Geely GC9
Heckansicht
GE PHEV

Geschichte

Vorgestellt wurde der GE als neues Geely-Topmodell im Rahmen der Beijing Auto Show im April 2018. Seit Ende Mai 2018 wird das Fahrzeug in China zu Preisen ab 136.800 ¥ in fünf Ausstattungsvarianten verkauft.[1] Das Fahrzeug soll Teil einer neuen Geely-Strategie sein, nach der bereits 2020 rund 90 Prozent des Umsatzes mit elektrifizierten Modellen gemacht werden soll.[2]

Technik

Angetrieben wird die Limousine entweder von einem 142 kW (193 PS) starken Mildhybriden (MHEV) oder einem bis zu 192 kW (261 PS) starken Plug-in-Hybriden (PHEV). Beide Antriebe nutzen als Basis einen 132 kW (179 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotor mit drei Zylindern, der auch im Volvo XC40 zum Einsatz kommt. Während im MHEV ein 48-Volt-Bordnetz, das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die Mildhybrid-Technologie bildet, verbaut wird, kann der PHEV auch bis zu 60 Kilometer rein elektrisch fahren. Es gilt als wahrscheinlich, dass der Antriebsstrang des Geely GE auch in zukünftigen Volvo-Fahrzeugen zum Einsatz kommt.

Seit August 2019 ist auch ein nicht elektrifizierter 1,8-Liter-Ottomotor mit 135 kW (184 PS) erhältlich.

Technische Daten
1.8TD MHEV PHEV
Bauzeitraum seit 08/2019 08/2020–09/2021 05/2018–08/2020 08/2020–10/2021 seit 10/2021 05/2018–08/2020
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R3-Ottomotor R3-Ottomotor +
Elektromotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1799 cm³ 1477 cm³
max. Leistung
Verbrennungsmotor bei min−1		 135 kW (184 PS) / 5500 130 kW (177 PS) / 5500 132 kW (179 PS) / 5500 130 kW (177 PS) / 5500 132 kW (179 PS) / 5500
max. Leistung Elektromotor — 60 kW (82 PS)
max. Systemleistung — 140 kW (190 PS) 142 kW (193 PS) 190 kW (258 PS) 192 kW (261 PS)
max. Drehmoment
Verbrennungsmotor bei min−1		 300 Nm / 1750–4000 255 Nm / 1500–4000 265 Nm / 1500–4000 255 Nm / 1500–4000 265 Nm / 1500–4000
max. Drehmoment Elektromotor — 160 Nm
max. Systemdrehmoment — 290 Nm 300 Nm 415 Nm 425 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 215 km/h 210 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,2–9,5 s 8,9 s 7,4 s
Leergewicht 1660–1700 kg 1660 kg 1600–1660 kg 1790–1840 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert)		 7,3–7,8 l Super 5,8 l Super 1,5 l Super 1,3 l Super 1,6 l Super
Tankinhalt 70 l 50 l
elektrische Reichweite — 60 km 84 km 60 km

Einzelnachweise
  1. Geely Bo Rui GE – MHEV, PHEV powertrains, display key, AEB, dual-screen dash; next Proton Perdana? 30. Mai 2018, abgerufen am 31. Mai 2018.
  2. Geely lüftet E-Roadmap und Hybrid-Flaggschiff Bo Rui GE. 30. Mai 2018, abgerufen am 31. Mai 2018.
Commons: Geely Borui GE – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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