Flughafen Goiânia
Der internationale Flughafen Goiânia Santa Genoveva (portugiesisch Aeroporto de Goiânia - Santa Genoveva; IATA: GYN, ICAO: SBGO) bedient die brasilianische Stadt Goiânia, welche acht Kilometer entfernt liegt.[2]
Aeroporto de Goiânia - Santa Genoveva | |
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Kenndaten | |
ICAO-Code | SBGO |
IATA-Code | GYN |
Koordinaten | |
Höhe über MSL | 747 m (2.451 ft) |
Verkehrsanbindung | |
Entfernung vom Stadtzentrum | 8 km nordöstlich von Goiânia |
Straße | BR-060 BR-153 |
Nahverkehr | Bus |
Basisdaten | |
Eröffnung | 1956[1] |
Betreiber | Infraero |
Fläche | 397[2] ha |
Terminals | 1[2] |
Passagiere | 1.474.160[3] (2020) |
Luftfracht | 6.426 t[3] (2020) |
Flug- bewegungen | 36.116[3] (2020) |
Kapazität (PAX pro Jahr) | 6,3 Mio.[2] |
Start- und Landebahn | |
14/32 | 2286 m × 45 m Asphalt |
Geschichte
Der Flughafen wurde am 5. September 1955 eingeweiht. Seit dem 7. Januar 1974 erfolgt der Betrieb durch die Firma Infraero, welche den Passagierterminal in den Jahren 1981, 1994 und 2000 verbessert hatte. Im Mai 2016 wurde ein neuer Terminal eingeweiht.[1] Der Flughafen verfügt über eine asphaltierte Piste (14/32, 2286 m/7500 ft).
Fluggesellschaften und Ziele
Die größten Fluggesellschaften auf diesem Flughafen sind Azul (wichtigste Flugziele: Belo Horizonte, Recife, Rio de Janeiro), Gol (Brasília, Rio de Janeiro, São Paulo) und LATAM (Brasilia, São Paulo).[4]
Verkehrszahlen
Jahr | Fluggastaufkommen | Luftfracht (Tonnen) (mit Luftpost) |
Flugbewegungen | |||
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2020 | 1.474.160 | −55,37 % |
6.426 | −54,49 % |
36.114 | −35,35 % |
2019 | 3.302.785 | % +2,42 |
14.121 | % –4,82 |
55.861 | −16,44 % |
2018 | 3.224.837 | % +4,42 |
14.836 | +21,28 % |
66.855 | +11,65 % |
2017 | 3.088.274 | % +2,37 |
12.233 | % +8,28 |
59.879 | % +1,25 |
2016 | 3.016.798 | % –8,92 |
11.298 | % –8,49 |
59.142 | % –9,04 |
2015 | 3.312.290 | % –1,51 |
12.346 | % –1,55 |
65.019 | % –1,00 |
2014 | 3.363.192 | +12,08 % |
12.541 | % +1,27 |
65.678 | % +6,19 |
2013 | 3.000.592 | % –2,48 |
12.384 | % –9,45 |
61.847 | −12,93 % |
2012 | 3.076.858 | % +9,81 |
13.677 | +34,80 % |
71.030 | % +1,29 |
2011 | 2.802.002 | +19,30 % |
10.146 | +75,57 % |
70.128 | % +8,43 |
2010 | 2.348.648 | +32,51 % |
5.779 | % +2,37 |
64.678 | +23,00 % |
2009 | 1.772.424 | +14,06 % |
5.645 | −11,38 % |
52.584 | +12,93 % |
2008 | 1.554.000 | % +0,49 |
6.370 | % –3,56 |
46.564 | % +7,95 |
2007 | 1.546.476 | +12,36 % |
6.605 | % –4,36 |
43.136 | % +1,23 |
2006 | 1.376.383 | 6.906 | 42.610 |
- Ab 2010 wird auch Transitfracht berücksichtigt.
Zwischenfälle
- Auf einem Flug von Belo Horizonte am 29. September 1988 stürmte ein männlicher Passagier das Cockpit einer Boeing 737-317 und tötete den Kopiloten. Mehrere Stunden nach der Landung in Goiânia wurde der Attentäter überwältigt.[5]
Weblinks
- Offizielle Internetpräsenz (portugiesisch)
- Offizielle Internetpräsenz der Betreibergesellschaft Infraero (portugiesisch)
Einzelnachweise
- Histórico. Infraero.gov.br, abgerufen am 12. März 2021 (portugiesisch).
- Características. Infraero.gov.br, abgerufen am 12. März 2021 (portugiesisch).
- Estatísticas. Infraero.gov.br, abgerufen am 12. März 2021 (portugiesisch).
- Companhias Aéreas. Infraero.gov.br, abgerufen am 12. März 2021 (portugiesisch).
- Boeing 737-317 PP-SNT. In: Aviation Safety Network. Abgerufen am 8. März 2021 (englisch).