Dragon (Schiff, 1967)
Die Dragon war ein 1967 in Dienst gestelltes Fährschiff der britischen Reederei Normandy Ferries, das unter diesem Namen bis 1986 und anschließend bis 1992 als Ionic Ferry auf verschiedenen Routen in der Nordsee im Einsatz stand. Ihre verbleibenden Dienstjahre verbrachte die Fähre unter verschiedenen Eignern und Namen im Mittelmeer. 2003 ging sie nach einem Brand zum Abbruch ins türkische Aliağa.
Als Ionic Ferry vor Larne, März 1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Geschichte
Die Dragon wurde am 15. September 1966 bei Ateliers et Chantiers de Bretagne in Nantes auf Kiel gelegt und am 27. Januar 1967 vom Stapel gelassen. Nach seiner Ablieferung wurde das Schiff am 1. Juli 1967 auf der Strecke von Southampton nach Le Havre in Dienst gestellt.
In den folgenden Jahren wechselte die Dragon mehrfach den Besitzer unter verschiedenen zur Peninsular and Oriental Steam Navigation Company gehörenden Reedereien. Ihr Name sowie ihre Dienststrecke blieben dabei jedoch unverändert. Ab dem 23. Januar 1984 wurde das Schiff auf der Strecke von Portsmouth nach Le Havre eingesetzt.
Am 4. Januar 1985 wurde die Dragon von Townsend Thoresen übernommen und nach einer Modernisierung auf ihrer alten Strecke eingesetzt. Im Juli 1987 wurde sie in Ionic Ferry umbenannt und auf die Strecke von Cairnryan nach Larne verlegt. Nach der Auflösung von Townsend Thoresen im selben Jahr ging das Schiff an P&O European Ferries (heute P&O Ferries).
Im Juni 1992 wurde die Ionic Ferry unter dem neuen Namen Viscountess M an die griechische Reederei Marlines verkauft, für die es ab Juni 1993 von Patras nach Ancona und Brindisi im Einsatz war.
Im August 1995 ging das Schiff als Charm M an Cadet Shipping mit Sitz in Valletta, die es von Patras nach Igoumenitsa und Bari einsetzten, ehe es im November 1997 als Memed Abashidze an die Georgian Shipping Company verkauft wurde. Nach einer Modernisierung in Tuzla wurde die Memed Abashidze ab 1998 von Batumi nach Venedig eingesetzt.
Nach nur einem Jahr im Dienst wechselte das Schiff im Dezember 1999 erneut den Besitzer: Die griechische Reederei Access Ferries, die das Schiff als Med in Perama umbauen ließen und ab September 2000 als Millenium Express II von Igoumenitsa nach Brindisi einsetzten. Nach einer kurzen Aufliegezeit in Keratsini wechselte die Millenium Express II auf die Strecke von Brindisi nach Cesme.
Am 2. März 2002 brach während einer weiteren Überfahrt vor Strofades ein Brand im Maschinenraum des Schiffes aus, der sich bald auch auf die Aufbauten der Millenium Express II ausbreiteten und das Schiff schwer beschädigte. Das noch immer brennende Wrack wurde am 4. März nach Piräus geschleppt und dort bis zum 6. März gelöscht. Am 12. März wurde die ausgebrannte Millenium Express II in Eleusis aufgelegt, ehe sie im April 2003 im Schlepp zum Abbruch ins türkische Aliağa ging.[1]
Weblinks
- das Schiff auf faktaomfartyg.se (schwedisch)
- Postkartenmotive des Schiffes auf simplonpc.co.uk (englisch)
Einzelnachweise
- Micke Asklander: M/S DRAGON. In: faktaomfartyg.se. Abgerufen am 18. Februar 2021.