Curtiss-Wright CW-12

Die CW-12 Sport Trainer und die CW-16 Light Sport sind Doppeldeckerschulflugzeuge des US-amerikanischen Herstellers Curtiss-Wright. Sie wurden in den früher 1930er Jahren von den zuvor bei Travel Air tätigen Konstrukteuren Herbert Rawdon und Ted A. Wells entwickelt. Die Flugzeuge wurden deshalb auch gelegentlich als Curtiss-Wright Travel Airs bezeichnet.

CW-12
Typ:Schulflugzeug
Entwurfsland:

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller: Curtiss-Wright
Erstflug: 1931
Produktionszeit:

1930er

Stückzahl: 63

Konstruktion

Die CW-12 und die CW-16 basieren beide auf der gleichen Konstruktion. Es handelt sich um Doppeldecker mit gestaffelten Tragflächen, die mittels N-Streben miteinander verbunden sind. Pilot und Fluglehrer sitzen in Tandemkonfiguration in offenen Cockpits. Im Gegensatz zur CW-12, deren vorderes Cockpit nur einen Sitz hat, verfügt die CW-16 im vorderen Cockpit über zwei nebeneinander angeordnete Sitze. Beide Maschinen waren mit einer Reihe verschiedener Triebwerke verfügbar.

Versionen
CW-16E im Historic Aircraft Restoration Museum am Creve Coeur Airport in Maryland Heights, Missouri
CW-12
CW-16
  • CW-16E – angetrieben von einem Wright J-6 Whirlwind 5, zehn gebaute Exemplare
  • CW-16K – angetrieben von einem Kinner B-5, elf gebaute Exemplare
  • CW-16W – angetrieben von einem Warner Scarab, ein gebautes Exemplar

Nutzung

Neben privaten Besitzern betrieben folgende Streitkräfte die Maschinen:

Argentinien Argentinien
  • Die Argentinische Marine Armada Argentina kaufte fünfzehn Einheiten im Jahr 1935 mit einer Option auf dreizehn weitere für das Jahr 1938. Die Maschinen wurden bis 1949 eingesetzt.[1]
Bolivien Bolivien
Brasilien Brasilien
Kolumbien Kolumbien
Ecuador Ecuador
  • Die Ecuadorianische Luftwaffe Fuerza Aérea Ecuatoriana kaufte im Jahr 1935 sechs CW-16E und drei CW-16s im Jahr 1936. Drei der Maschinen blieben bis 1944 im Dienst.[3]

Technische Daten
Kenngröße Daten der CW-12Q[4]
Besatzung2
Länge6,52 m
Spannweiteoben: 8,78 m unten: 8,02 m
Höhe2,69 m
Flügelfläche19,18 m²
Leermasse1.071 lb (486 kg)
max. Startmasse1.725 lb (782 kg)
Reisegeschwindigkeit141 km/h
Höchstgeschwindigkeit169 km/h
Dienstgipfelhöhe12.000 ft (3.658 m)
Reichweite772 km
Triebwerke1 × luftgekühlter Vierzylinderreihenmotor Curtiss-Wright Gipsy mit 90 PS (66 kW)

Siehe auch

Literatur
  • Peter M. Bowers: Curtiss Aircraft 1907–1947. Putnam, London 1979, ISBN 0-370-10029-8 (englisch).
  • Michael J. H. Taylor: Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London 1989, S. 288 (englisch).
  • World Aircraft Information Files. Bright Star Publishing, London (englisch).
Commons: Curtiss-Wright CW-12 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Dan Hagedorn: Curtiss Types in Latin America. In: Air Enthusiast. März bis Mai 1992. Key Publishing, ISSN 0143-5450, S. 76 (englisch).
  2. Dan Hagedorn: Curtiss Types in Latin America. In: Air Enthusiast. März bis Mai 1992. Key Publishing, ISSN 0143-5450, S. 75 (englisch).
  3. Dan Hagedorn: Curtiss Types in Latin America. In: Air Enthusiast. März bis Mai 1992. Key Publishing, ISSN 0143-5450, S. 75–76 (englisch).
  4. A. J. Pelletier: Beech Aircraft and their Predecessors, Putnam Aeronautical, 1995, S. 48
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