Chevrolet Copper-Cooled

Chevrolet
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Copper-Cooled Serie M
Produktionszeitraum:	1923
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Roadster, Limousine, Coupé
Motoren:	Ottomotor:; 2,2 Liter (16 kW)
Länge:	3607 mm
Breite:
Höhe:	1886 mm
Radstand:	2616 mm
Leergewicht:	680–852 kg
Vorgängermodell	Chevrolet 490

Der Chevrolet Copper-Cooled Serie M war ein Pkw der unteren Mittelklasse.

Beschreibung

Chevrolet bot das Fahrzeug parallel zum Superior Serie B an. Das einzige Modelljahr war 1923. Zusammen mit dem Superior ersetzte er den 490 des Vorjahres, hatte aber anstatt eines Wasserkühlers eine Kühlermaske mit Luftschlitzen, hinter der sich der luftgekühlte, oben gesteuerte Vierzylinder-Reihenmotor mit 2212 cm³ Hubraum befand, der eine Leistung von 22 bhp (16 kW) bei 1750 min⁻¹ erbrachte. Sein Zylinderblock war mit Kühlrippen aus Kupfer versehen. Durch die Luftkühlung waren die Wagen um knapp 100 kg leichter als ihre Pendants mit Wasserkühlung.

Es gab sechs verschiedene Aufbauten: Einen zweisitzigen Roadster, ein zweisitziges Coupé und eine fünfsitzige Limousine (Coach) mit jeweils zwei Türen und als viertürige Varianten einen fünfsitzigen Tourer in Standard- und Luxusausführung, sowie eine fünfsitzige Limousine.

Zwar waren die luftgekühlten Wagen leichter als die wassergekühlten Superior, aber auch um etwa 200 US-Dollar teurer. Die Verkaufspreise bewegten sich zwischen 710 Dollar und 1060 Dollar. Damit wurden diese Modelle zum wirtschaftlichen Flop und verschwanden nach einem Produktionsjahr und 759 Exemplaren ersatzlos. 1923 konnten nur 100 Stück verkauft werden; der Rest wurde in den Folgejahren abgestoßen; 150 Exemplare setzte Chevrolet als Werkswagen ein, 239 Stück mussten gar wieder verschrottet werden. Heute existieren noch zwei Autos dieses Typs, eines davon im Henry Ford Museum in Detroit und eines im National Automobile Museum in Reno.

Literatur

Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark, Jr.: Standard Catalog of American Cars, 1805–1942. Krause Publications, Iola WI 1985, ISBN 0-87341-045-9.

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Typ	1910er								1920er										1930er										1940er
Typ	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Untere Mittelklasse					490							Superior B	Superior F	Superior K	Superior V	Capitol AA	National AB	International AC	Universal AD	Independence AE	Confederate BA
Untere Mittelklasse					490							Copper-Cooled M
Mittelklasse			Serie H			Serie F / FA / FB
			Light Six L
																						Standard Mercury CC	Standard DC	Standard EC	Standard FC
Obere Mittelklasse	Classic Six C
																						Master Eagle CA	Master DA			Master GA	Master HB	Master 85 JB	Master 85 KB
																								Master Deluxe ED/EA	Master Deluxe FD/FA	Master Deluxe GB	Master Deluxe HA	Master Deluxe JA	Master Deluxe KH	Master Deluxe AG	Master Deluxe BG
																													Special Deluxe KA	Special Deluxe AH	Special Deluxe BH
Oberklasse						Serie D

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.

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