Bahnstrecke Catania–Aragona Caldare

Die Bahnstrecke Catania–Aragona Caldare i​st eine Bahnstrecke a​uf Sizilien. Sie w​urde gebaut, u​m die sizilianischen Schwefelbergbaugebiete m​it den Hafenstädten Catania u​nd Agrigent z​u verbinden.

Catania–Aragona Caldare
Strecke bei Imera Strecke bei Imera
Strecke der Bahnstrecke Catania–Aragona Caldare
Streckennummer (RFI):	155
Kursbuchstrecke (IT):	377 (Catania–Caltanissetta) 378 (Caltanissetta–Agrigent)
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	3 kV =
Strecke von Messina 240,7 Catania Centrale Archi della Marina Tunnel Acquicella 237,8 Catania Acquicella 235,6 Catania Flughafen-Fontanarossa 233,4 Bicocca Strecke nach Syrakus 228,8 San Martino Piana bis 2002 PV[1] 27 m s.l.m. 223,0 Motta Sant’Anastasia 31 m s.l.m. ehem. Strecke nach Regalbuto Simeto Simeto 218,4 Portiere Stella bis 2002 PV[1] 31 m s.l.m. 213,6 Gerbini bis 2002 PV[1] 61 m s.l.m. 207,8 Sferro bis 2002 PV[1] 75 m s.l.m. Muglia bis 2002 PV[1] 105 m s.l.m. A19 196,0 Catenanuova-Centuripe 141 m s.l.m. 190,6 Sparagogna bis 2002 PV[1] 168 m s.l.m. Dittaino A19 185,5 Libertinia bis 2002 PV[1] 185 m s.l.m. 178,3 Raddusa-Agira bis 2002 PV[1] 222 m s.l.m. 172,5 Dittaino ehem. Übergang nach Leonforte und Caltagirone 255 m s.l.m. Dittaino A19 Sparagia 163,1 Leonforte Pirato 332 m s.l.m. A19 156,5 Scarlata 439 m s.l.m. 152,0 Enna 586 m s.l.m. Seggio 141,1 Villarosa 359 m s.l.m. 132,5 Imera bis 2002 PV[1] 301 m s.l.m. 125,8 Caltanissetta Xirbi 409 m s.l.m. Strecke nach Lercara Diramazione 132,1 Caltanissetta Centrale 536 m s.l.m. 138,7 San Cataldo 511 m s.l.m. 151,1 Serradifalco 487 m s.l.m. 161,0 154,2 Canicattì Übergang nach Naro bis 1958 463 m s.l.m. Strecke nach Syrakus 145,0 Castrofilippo bis 2002 PV[1] 500 m s.l.m. 136,9 Racalmuto 505 m s.l.m. 134,5 Grotte 502 m s.l.m. 129,7 Comitini Zolfare bis 2002 PV[1] 425 m s.l.m. Strecke von Palermo 124,7 Aragona Caldare 335 m s.l.m. Strecke nach Agrigent/Porto Empodocle

Geschichte

Bahnhofsgebäude Caltanissetta Centrale.

Eröffnungsdatum[2]	Streckenabschnitt
15. Mai 1870	Bicocca–Catenanuova
27. Juni 1870	Catenanuova–Raddusa
15. August 1870	Raddusa–Leonforte Pirato
01. Februar 1876	Leonforte Pirato–Villarosa
01. März 1876	Villarosa–Caltanissetta Xirbi
24. September 1876	Caltanissetta Centrale–Canicattì
08. April 1878	Caltanissetta Xirbi–Caltanissetta Centrale
03. November 1880	Canicattì–Aragona Caldare

Literatur

• Romualdo Giuffrida: Lo Stato e le ferrovie in Sicilia. (1860–1895) (= Storia economica di Sicilia. Bd. 8). Sciascia Editore, Caltanissetta u. a. 1967.
• Nico Molino: La rete FS a scartamento ridotto della Sicilia (= Linee ferroviarie. Bd. 3). Elledi, Turin 1985, ISBN 88-7649-037-X.
• Giuseppe Barone: Le vie del Mezzogiorno. Storia e Scenari. Donzelli, Roma 2002, ISBN 88-7989-684-9.
• Federico Squarzina: Produzione e commercio dello zolfo in Sicilia nel secolo XIX (= Archivio economico dell'unificazione italiana. Ser. 2, Bd. 7, ZDB-ID 609094-1). Industria Libraria Tipografica Editrice, Torino 1963.

Einzelnachweise

1. Impianti FS. In: I Treni Nr. 246 (März 2003), S. 8.
2. Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926 – Chronologie der Streckeneröffnungen in Italien zwischen 1839 und 1926