Bahnhof Zwingenberg (Bergstr)

Zwingenberg (Bergstr)
	Der Bahnhof von Zwingenberg Der Bahnhof von Zwingenberg
Daten
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	2
Abkürzung	FZW
Preisklasse	5
Eröffnung	1846
Profil auf Bahnhof.de	Zwingenberg-(Bergstr)-1037336
Architektonische Daten
Architekt	Georg Moller
Lage
Stadt/Gemeinde	Zwingenberg
Land	Hessen
Staat	Deutschland
Koordinaten	49° 43′ 32″ N, 8° 36′ 33″ O
Eisenbahnstrecken
	Main-Neckar-Eisenbahn (km 44,5);
Bahnhöfe in Hessen

Der Bahnhof Zwingenberg (Bergstr) besitzt ein unter Denkmalschutz stehendes Empfangsgebäude. Das Kulturdenkmal steht in Zwingenberg an der Bergstraße. Die Adresse des Bahnhofs lautet Bahnhofstraße 25.

Geschichte

1845/46 wurde der Bahnhof für die von Frankfurt am Main nach Heidelberg führende Main-Neckar-Eisenbahn gebaut. Der Entwurf zum Bahnhof soll von dem Darmstädter Stadtbaumeister Georg Moller stammen.[1]

Zum 22. Mai 1932 – zum Beginn des Sommerfahrplans – wurde der Bahnhof von Zwingenberg (Hess) in Zwingenberg (Bergstr) umbenannt.[2]

2008 verkaufte die Deutsche Bahn AG das Bahnhofsgebäude an einen Investor.[3] Der derzeitige Eigentümer plant eine Sanierung des Gebäudes.[4]

Im Rahmen des Programmes „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ sowie der 2. Ausbaustufe der S-Bahn RheinNeckar wurden im Bahnhof Zwingenberg 2015/2016 die beiden Seitenbahnsteige barrierefrei ausgebaut und mit Fahrstühlen nachgerüstet und drei Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von 1.671 Metern errichtet.[5][6][7]

Gegenwart

Die Bahnsteige des Bahnhofs Zwingenberg (Bergstr)

Der Bahnhof Zwingenberg ist ein Bahnhof der Kategorie 5. Er hat die Bahnhofsnummer 7075.[8] Täglich halten 44 Regionalbahnen in Zwingenberg.

Bahnverbindungen

Sonderzug mit Kriegslokomotive der DR-Baureihe 52 auf der Main-Neckar-Bahn auf dem Weg Richtung Frankfurt am Main

Regionalverbindungen

Der RE60 verkehrt zweistündlich zwischen Frankfurt und Mannheim, mit Halt in Zwingenberg.

In Zwingenberg halten die vereinigten Züge der Linien RB67 / RB68 stündlich, welche zwischen Frankfurt (Main) Hauptbahnhof und Mannheim bzw. Heidelberg verkehren. Die RB68 wird im Berufsverkehr montags bis freitags bis nach Wiesloch-Walldorf verlängert. Außerdem besitzt die RB 67 in der Hauptverkehrszeit einzelne Verstärkerleistungen zwischen Frankfurt und Mannheim.

Linie	Strecke	Takt
RE 60	Frankfurt (Main) – Darmstadt – Zwingenberg (Bergstr) – Bensheim – Weinheim (Bergstr) – Mannheim	120 min
RB 67	Frankfurt (Main) – Darmstadt – Zwingenberg (Bergstr) – Bensheim – Weinheim (Bergstr) – Neu-Edingen/Friedrichsfeld – Mannheim	60 min
RB 68	Frankfurt (Main) – Darmstadt – Zwingenberg (Bergstr) – Bensheim – Weinheim (Bergstr) – Neu-Edingen/Friedrichsfeld – Heidelberg – Wiesloch-Walldorf	60 min

(Stand 2019)

←	Linien			→
Bickenbach (Bergstr)		RE 60 Main-Neckar-Bahn		Bensheim
Alsbach-Hähnlein		RB 67/RB 68 Main-Neckar-Bahn		Bensheim-Auerbach

Aufbau

Die Pläne zu dem 1845/46 errichteten Bahnhof stammen vermutlich von dem Darmstädter Hofbaudirektor Georg Moller. Ursprünglich wurde der Bahnhof als zweigeschossiger Bau mit Dachreiter errichtet. Jahre später wurde er dann um eineinhalb Geschosse aufgestockt. Ebenso wurden zwei kleinere Gebäude angebaut. Das in gelbem Sandstein errichtete Hauptgebäude hat drei Stockwerke. Die Stockwerke sind durch roten Sandstein untergliedert. Die Fenster sind in rotem Sandstein gefasst. Nördlich des Gebäudes liegt der umfriedete Garten des ehemaligen Stationsvorstehers.[1]

Einzelnachweise

Kulturdenkmäler in Hessen: Bahnhof Zwingenberg, abgerufen am 18. April 2008
Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Hg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion Mainz vom 9. April 1932, Nr. 15. Bekanntmachung Nr. 210, S. 82.
Mit der Bahnhofs-Romantik hat es wohl endgültig ein Ende.@1@2Vorlage:Toter Link/www.morgenweb.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. In: Bergsträßer Anzeiger, Ausgabe vom 13. Dezember 2007
Michael Ränker: Investor hält an Plänen für Bahnhof fest. In: Mannheimer Morgen. 26. April 2019, abgerufen am 8. Oktober 2019.
Lärmschutz, Fahrstühle und höhere Bahnsteige (Memento vom 16. Januar 2016 im Internet Archive) In: Darmstädter Echo vom 28. Januar 2015
Bauarbeiten am Bahnhof Zwingenberg: Dr. Meister fragt bei Bahn nach
Spatenstich in Zwingenberg
Bahnhofskategorieliste 2013. (PDF, 300 kB) DB Station&Service AG, Januar 2013, archiviert vom Original am 29. Juli 2013; abgerufen am 30. Januar 2013.

Weblinks

Commons: Bahnhöfe in Zwingenberg (Bergstraße) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Bahnhofsempfangsgebäude Zwingenberg In: DenkXweb, Online-Ausgabe von Kulturdenkmäler in Hessen
Stationsplan des Bahnhofs auf den Seiten des Verkehrsverbundes Rhein-Neckar (VRN) (PDF; 167 kB)

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.

[kd-1] Kulturdenkmäler in Hessen: Bahnhof Zwingenberg, abgerufen am 18. April 2008

[2] Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Hg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion Mainz vom 9. April 1932, Nr. 15. Bekanntmachung Nr. 210, S. 82.

[3] Mit der Bahnhofs-Romantik hat es wohl endgültig ein Ende.@1@2Vorlage:Toter Link/www.morgenweb.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. In: Bergsträßer Anzeiger, Ausgabe vom 13. Dezember 2007

[4] Michael Ränker: Investor hält an Plänen für Bahnhof fest. In: Mannheimer Morgen. 26. April 2019, abgerufen am 8. Oktober 2019.

[5] Lärmschutz, Fahrstühle und höhere Bahnsteige (Memento vom 16. Januar 2016 im Internet Archive) In: Darmstädter Echo vom 28. Januar 2015

[6] Bauarbeiten am Bahnhof Zwingenberg: Dr. Meister fragt bei Bahn nach

[7] Spatenstich in Zwingenberg

[8] Bahnhofskategorieliste 2013. (PDF, 300 kB) DB Station&Service AG, Januar 2013, archiviert vom Original am 29. Juli 2013; abgerufen am 30. Januar 2013.