Aprilia RS-GP

Die Aprilia RS-GP i​st ein Rennmotorrad, d​as von Aprilia entwickelt w​urde und s​eit 2015 i​n der MotoGP-Klasse, d​er höchsten Prototypen-Kategorie d​er FIM-Motorrad-Straßenweltmeisterschaft, eingesetzt wird.[1]

Aprilia

Aprilia RS-GP in Katalonien (2015er-Version)
RS-GP
Hersteller Aprilia
Verkaufsbezeichnung RS-GP
Produktionszeitraum ab 2015
Klasse Rennmotorrad
Motordaten
Wassergekühlter 4-Zylinder-V-Motor, DOHC Vierfachventil
Hubraum (cm³) 1000
Leistung (kW/PS) 186 kW (250+ PS)
Höchst­geschwindigkeit (km/h) 350
Getriebe 6-Gang (Seamless)
Antrieb Kettenantrieb
Bremsen Brembo
Leergewicht (kg) 160 kg (FIM-Reglement)

Technik

2015er-Modell

Das Motorrad basiert auf dem Aprilia-ART-Projekt (Aprilia Racing Team). Die ART-Maschine wiederum basiert auf der Aprilia RSV4 und wurde in der CRT-Kategorie eingesetzt. Um konkurrenzfähig zu sein, wurden einige Elemente angepasst. Unter anderem werden pneumatische Ventile verwendet. Die Zylinder haben eine Bohrung von 81 mm, statt 78 mm bei der RSV4.
Die Teleskopgabel vorn besteht aus Magnesium und arbeitet, wie auch die Schwinge, mit Dämpferelementen von Öhlins.
Seit dem Großen Preis von Italien (2015) in Mugello kommt das sogenannte „Seamless-Getriebe“ zum Einsatz. Damit ist es möglich, die Gänge ohne Zugkraftunterbrechung zu wechseln.[2][3]

2016er-Modell

Das Motorrad für d​ie Saison 2016 i​st eine komplette Neukonstruktion u​nd basiert n​icht mehr a​uf der Aprilia RSV4. Die Leistung d​es neuen V4-Motors w​ird mit m​ehr als 250 PS angegeben. Außerdem k​ommt eine gegenläufig rotierende Kurbelwelle z​um Einsatz. Sie d​reht entgegengesetzt z​u den Rädern d​es Fahrzeugs. Theoretisch s​oll so d​as Motorrad handlicher werden, d​a sich d​ie Kreiselkräfte teilweise aufheben. Zusätzlich s​inkt die Neigung z​u einem sogenannten Wheelie.[4][5]

Renneinsätze

2015

2016
  • Für die zweite Saison mit der RS-GP stehen die Fahrer Álvaro Bautista und Stefan Bradl unter Vertrag.

2017

Statistik

(Stand: GP v​on Spanien 2017)

SaisonTeamStartnummerFahrerRennenSiegeZweiterDritterPolesschn. RundenPunkteWM-Platz
2015Aprilia Gresini6Deutschland Stefan Bradl9—————8 (17) 118.
19Spanien Álvaro Bautista18—————3116.
33Italien Marco Melandri8———————
70Vereinigtes Konigreich Michael Laverty1———————
2016Aprilia Racing Team Gresini6Deutschland Stefan Bradl17—————6316.
19Spanien Álvaro Bautista18—————8212.
2017Aprilia Racing Team Gresini22Vereinigtes Konigreich Sam Lowes4——————(23.)
41Spanien Aleix Espargaró4—————17(13.)
Gesamt40—————201
1 ab Indianapolis bei Aprilia (Gesamtpunkte in Klammern)

Einzelnachweise
  1. Ein langer Weg. motorsport-magazin.com
  2. motorsport-total.com Aprilia rüstet auf: In Mugello erstmals mit Seamless-Getriebe
  3. motorradonline.de MotoGP-Seamless-Getriebe und Technik in der Superbike-WM
  4. motorsport-total.com Aprilia RS-GP: Blick unter die Verkleidung
  5. Besser vorwärts – oder lieber andersherum? (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive) Besser vorwärts – oder lieber andersherum?
  6. http://www.motogp.com/de/nachrichten/2015/07/08/michael-laverty-ersetzt-melandri/179395
  7. http://www.motogp.com/de/nachrichten/2015/07/31/bradl-offiziell-bei-aprilia/180600
  8. Aleix Espargaró wechselt zu Aprilia. In: motogp.com. 26. Juni 2016, abgerufen am 28. Juni 2016.
  9. Ernest Marson: Romano Albesiano (Aprilia): «2017 in die Top-5». In: speedweek.com. 10. März 2016, abgerufen am 28. Juni 2016.
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