Zobel-Klasse

Die Zobel-Klasse (amtlich: Klasse 142) war die letzte deutsche Entwicklung im Torpedo schnellbootbau. Nach einer Umrüstung von 1970 bis 1972 auf drahtgelenkte Torpedos wurden die Boote als Klasse 142 mod. bezeichnet. Die zehn deutschen Einheiten wurden von der Lürssen-Werft in Bremen und der Kröger-Werft in Schacht-Audorf gebaut und waren von 1961 bis 1984 im Dienst. Weitere Boote wurden für ausländische Marinen gebaut. In der Türkei erfolgte die Fertigung in Lizenz als Kartal-Klasse. Diese erhielten eine abweichende Bewaffnung mit acht Penguin-Seezielflugkörpern anstatt des hinteren Geschützes und der hinteren Torpedorohre.[1]


Wappen des 7. SG
Technische Daten
Typ:	Torpedo schnellboot
Klasse:	142
Einheiten:	10 für die Bundesmarine (weitere für den Export)
Verdrängung:	206 Tonnen
Länge:	42,62 Meter
Breite:	7,1 Meter
Tiefgang:	2,3 Meter
Geschwindigkeit:	42 kn (≈78 km/h)
Besatzung:	39 gesamt 4 Offiziere, 17 Unteroffiziere, 18 Mannschaften
Reichweite:	(bei 35 kn) 900 sm
Leistung:	8.225 kW gesamt
Antrieb:	4 Schrauben über je einen 20-Zylinder-V-Motor (MB-518C)
Sensoren:	Feuerleitradar HSA M20
Bewaffnung: (ursprünglich)	4 533-mm-Torpedorohre (max. 7 Torpedos) 2 Schnellfeuerkanone 40 mm (Bofors) bis zu 23 Minen, Wurfschienen optional für hintere Torpedorohre umrüstbar

Während des Kalten Krieges war es Aufgabe der Boote, die Ostseezugänge zu sperren und die Küsten gegen Landungskräfte zu schützen. Die Boote der Zobel-Klasse bildeten das 7. Schnellbootgeschwader und waren die meiste Zeit in Kiel beheimatet.

Konstruktion

Nerz, Zobel und Gepard 1964 in Wilhelmshaven

Die Zobel-Klasse stellte eine Weiterentwicklung der Jaguar-Klasse dar und stimmte in den wesentlichen Parametern mit dieser überein. Wie diese war der Rumpf in Kompositbauweise aus einer dreilagigen Holzbeplankung auf Leichtmetallspanten gebaut. Die Aufbauten bestanden aus Leichtmetall. Nur Brücke und Geschützstände waren leicht gepanzert.

Durch veränderte und erweiterte Decksaufbauten mit einem geschlossenen Brückenaufbau wurde die Fahrt unter ABC-Schutz möglich, für den eine entsprechende Filter- und Belüftungsanlage eingebaut wurde. Zusätzlich bot das größere Brückenhaus für erweiterte Elektronik Platz. Auffälligstes Unterscheidungsmerkmal war die Ausstattung mit einer verbesserten Radaranlage, äußerlich sichtbar durch ein kugelförmiges Radom. Außerdem kam mit dem Mercedes-Benz MB518 C ein leicht veränderter Motortyp zum Einsatz.

Bewaffnung

Die Bewaffnung bestand zunächst aus vier Torpedorohren für ungelenkte Torpedos mit dem Durchmesser 533 mm, für die drei Ersatztorpedos mitgeführt werden konnten. In der Regel wurden vier Torpedos vom britischen Typ Mark VIII mitgeführt. Dies waren ungelenkte Torpedos mit Dampfgasantrieb. Anstatt der beiden hinteren Torpedorohre konnten Schienen zum Legen von Minen montiert werden.

Außerdem waren zwei 40-mm-Flakgeschütze in offenen Ständen auf dem Vorschiff und achtern montiert, die auch über einen Artillerieleitstand hinter der Brücke zentral gelenkt werden konnte.

Ab 1970 wurden die vier bugwärts gerichteten Torpedorohre gegen zwei heckwärts montierte Rohre für drahtgelenkte Torpedos ausgetauscht. Nun wurden nur noch zwei Torpedos vom Typ DM2A mitgeführt und es konnten keine Minen mehr gelegt werden.

Verbleib

Anfang der 1980er-Jahre wurde die Zobel-Klasse durch die Flugkörperschnellboote der Gepard-Klasse ersetzt.[2]
Sieben Boote wurden nach ihrer Generalüberholung an die türkische Marine übergeben. Dort wurden sie aber nicht wieder in Dienst genommen, sondern als Ersatzteilträger für die ab 1971 in der Türkei für den Eigenbedarf in Lizenz gebauten Boote nach und nach abgebrochen.

Bootsliste

NATO- Kennung	Deutsche Kennung	Name	Rufzeichen	Bauwerft	Indienststellung	Außerdienststellung	Verbleib
P6092	S31	Zobel	DBUQ	Lürssen	12. Dezember 1961	7. September 1982	zurück an die Lürssen-Werft (?)[3]
P6093	S32	Wiesel	DBUS	Lürssen	25. Juni 1962	6. März 1984	an türkische Marine abgegeben
P6094	S33	Dachs	DBUU	Lürssen	25. September 1962	6. Dezember 1984	an türkische Marine abgegeben
P6096	S34	Nerz	DBUX	Lürssen	11. Januar 1963	8. Juli 1982	Ausbildungshulk in Olpenitz (?)[3]
P6098	S35	Gepard	DBVA	Lürssen	18. April 1963	9. November 1982	an türkische Marine abgegeben
P6100	S36	Frettchen	DBVC	Lürssen	26. Juni 1963	9. August 1983	an türkische Marine abgegeben
P6101	S37	Ozelot	DBXE	Lürssen	25. Oktober 1963	10. Januar 1984	an türkische Marine abgegeben
P6095	S38	Hermelin	DBUW	Kröger	28. November 1962	12. Januar 1983	Zielschiff[3](?)
P6097	S39	Puma	DBUY	Kröger	21. Dezember 1962	17. Dezember 1981	April 1984 in der Technischen Marineschule Brake als Übungsboot für Brand- und Leckabwehr, heute in Liberia unter der Nummer L3222585[4]
P6099	S40	Hyäne	DBVB	Kröger	10. Mai 1963	5. Juni 1984	an türkische Marine abgegeben

Einzelnachweise

Unofficial Homepage of Turkisch Navy. (Memento vom 14. September 2009 im Internet Archive) turkishnavy.net (Picture gallery)
bundesarchiv.de (Memento des Originals vom 4. Februar 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
P 6092 Zobel (1980–84/Type 142). In: DB2000 Encyclopedia. Harpoon HeadQuarters, archiviert vom Original am 21. September 2008; abgerufen am 4. Februar 2015 (englisch).
bmpt.org.uk

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[1] Unofficial Homepage of Turkisch Navy. (Memento vom 14. September 2009 im Internet Archive) turkishnavy.net (Picture gallery)

[Bundesarchiv-2] undesarchiv.de (Memento des Originals vom 4. Februar 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[harpoonhq-3] P 6092 Zobel (1980–84/Type 142). In: DB2000 Encyclopedia. Harpoon HeadQuarters, archiviert vom Original am 21. September 2008; abgerufen am 4. Februar 2015 (englisch).

[4] t.org.uk