Zündapp ZR 20
Das Mofa ZR 20 (Typ 447) wurde in den Jahren 1976 bis 1980 von der Firma Zündapp Werke München GmbH gebaut.
Es hat einen Zentralrohrrahmen. Beide Räder sind gefedert. Bei den ersten Baureihen wurden 17-Zoll-Speichenräder mit Leleu Radnaben eingebaut, danach Aluminium-Gußräder. Als wartungsfreundlich erwies sich das horizontal geteilte Motorgehäuse, in dem der Kurbeltrieb und das Zweiganggetriebe mit Ziehkeilkugelschaltung untergebracht ist. Das sonst eher spartanisch ausgestattete Mofa hat einen verchromten Tank und Edelstahl-Schutzbleche.
Horizontal geteiltes Motorgehäuse Typ 250
| Motor | 1 Zyl., 2-Takt, fahrtwindgekühlt (Typ 250) |
| Hubraum | 49 cm³ |
| Bohrung × Hub | 39 mm × 41,8 mm |
| Leistung kW (PS) bei 1/min | 1,1 (1,5) / 4600 |
| Schmierung | Gemisch 1:50 |
| Vergaser | Bing 1/10/131 oder Mikuni SE VM 13-84 H |
| Zündung | Bosch-Schwunglicht-Magnetzündung |
| Beleuchtung | 6 V / 17 W |
| Primärantrieb | Zahnrad schrägverzahnt |
| Kupplung | 2 Scheiben-Öl |
| Getriebe - Bauart | Ziehkeil-Kugelschaltung (2 Gang) |
| Getriebe - Schaltung | Handschaltung |
| Sekundärantrieb | Kette abgedeckt |
| Starter | Pedalstart |
| Rahmen - Bauart | Zentralrohrrahmen |
| Vordergabel | Telegabel ungedämpft |
| Räder - Bauart | Speichen (17 × 1,35) oder Aluminium-Gussräder |
| Bereifung | 17 × 2,25 |
| Bremsen | Vollnaben-Innenbacken v. 80 mm, h. 100 mm |
| Sitz | Sattel gefedert |
| Tank | verchromt, am Rahmenrohr |
| Tankinhalt | 6,5 l |
| Gewicht | 55 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 25 km/h |
| Verbrauch | ca. 1,5 l/100 km |
| Farben | brillantblau / metallic-grün /orange |
Literatur
- Andy Schwietzer: Typenkompass Zündapp : 1922 - 1984. In: Typenkompass. Basis-Wissen für Motorrad-Freunde. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02680-3.
- Siegfried Rauch, Günter Sengfelder, Reiner Scharfenberg: Zündapp 1922-1984. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02684-8.
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