Volvo S70
Der Volvo S70 ist eine PKW-Limousine der Mittelklasse von Volvo. Sie wurde Ende 1996[1] als überarbeitete Version der Volvo 850 Limousine auf den Markt gebracht und bis 2000 gebaut. Die Kombi-Version hieß Volvo V70. Die Modelle gelten als robust und langlebig.
Volvo | |
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![]() Volvo S70 (1996–2000) Volvo S70 (1996–2000) | |
S70 | |
Produktionszeitraum: | 1996–2000 |
Klasse: | Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Limousine |
Motoren: | Ottomotoren: 2,0–2,5 Liter (93–184 kW) Dieselmotor: 2,5 Liter (103 kW) |
Länge: | 4722 mm |
Breite: | 1761 mm |
Höhe: | 1403 mm |
Radstand: | 2664 mm |
Leergewicht: | 1486–1589 kg |
Vorgängermodell | Volvo 850 |
Nachfolgemodell | Volvo S60 |
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Übersicht
Vom Volvo 850 unterschied sich der S70 durch lackierte Stoßleisten und Türgriffe, neu gestaltete Schürzen, verchromte Auspuffrohre sowie weiße Blinkergläser am Heck und einen überarbeiteten Innenraum. Insgesamt gab es laut Volvo über 1800 Änderungen[2], die das Modell auf den aktuellen Stand der Technik bringen sollten. Hinsichtlich des Motorenangebots gab es zunächst keine wesentlichen Veränderungen. Der Umfang der Serienausstattung wurde gegenüber dem Volvo 850 verbessert, vier Airbags, ABS, elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung waren immer vorhanden.
Für das Modelljahr 1999 erfolgte eine weitere Überarbeitung. Neben behutsamen optischen Veränderungen – so war das Volvo-Logo nun blau statt schwarz hinterlegt – wurde die Technik stark modernisiert. Die Seitenairbags wurden vergrößert[3], die Motorenpalette durch Einführung einer elektrischen Drosselklappe auf den aktuellen Stand gebracht und die Automatikgetriebe mit adaptiver Schaltlogik ausgestattet. Im letzten Baujahr wurde für Fahrzeuge ohne Turbomotor ein 5-Stufen Automatikgetriebe eingeführt, welches das bisherige 4-Stufen Automatikgetriebe ersetzte.
Auf dem deutschen Markt wurde die Kombi-Version, der Volvo V70, wesentlich häufiger verkauft als die Limousine S70.
Im November 2000 wurde die Produktion des Volvo S70 beendet und der Volvo S60 als Nachfolger eingeführt.
Modelle
S70 R
Der S70 R war die Limousinenversion des V70 R. Sie war ausschließlich im Modelljahr 1998 erhältlich und nur mit Frontantrieb.
S70 AWD
Von Frühjahr 1997 bis Herbst 2000 gab es eine Allrad getriebene Version des S70, welche als S70 AWD verkauft wurde. Kunden hatten die Wahl zwischen einem 5-Gang Schalt- und einen 4-Stufen Automatikgetriebe, als Motor wurde ausschließlich ein 2,4L Turbobenziner angeboten. Gegenüber den FWD Modellen wurde die Bodenfreiheit geringfügig erhöht.
Motorenübersicht
- 2.0, Fünfzylinder mit 1984 cm³ Hubraum und 93 kW (126 PS), 11/1996–11/2000
- 2.0*, Fünfzylinder mit 1984 cm³ Hubraum und 105 kW (143 PS), 11/1996–11/2000
- 2.0*, Fünfzylinder Turbo mit 1984 cm³ Hubraum und 120 kW (163 PS), 11/1996–11/2000
- 2.0*, Fünfzylinder Turbo mit 1984 cm³ Hubraum und 132 kW (180 PS), 11/1996–11/2000
- 2.0 T*, Fünfzylinder Turbo mit 1984 cm³ Hubraum und 155 kW (211 PS), 11/1996–11/2000
- 2.0 T*, Fünfzylinder Turbo mit 1984 cm³ Hubraum und 166 kW (226 PS), 11/1996–11/2000
- 2.3 T5, Fünfzylinder Turbo mit 2319 cm³ Hubraum und 176 kW (240 PS), 11/1996–11/2000
- 2.3 R, Fünfzylinder Turbo mit 2319 cm³ Hubraum und 184 kW (250 PS), 04/1997–10/1998
- 2.4, Fünfzylinder mit 2435 cm³ Hubraum und 103 kW (140 PS), 07/1999–11/2000
- 2.4, Fünfzylinder mit 2435 cm³ Hubraum und 125 kW (170 PS), 04/1999–11/2000
- 2.5 T, Fünfzylinder Turbo mit 2435 cm³ Hubraum und 142 kW (193 PS), 11/1996–11/2000
- 2.5 10V, Fünfzylinder mit 2435 cm³ Hubraum und 106 kW (144 PS), 11/1996–04/1999
- 2.5, Fünfzylinder mit 2435 cm³ Hubraum und 121 kW (165 PS), 10/1998–11/2000
- 2.5 20V, Fünfzylinder mit 2435 cm³ Hubraum und 125 kW (170 PS), 11/1996–04/1999
- 2.5 Bi-Fuel Fünfzylinder mit 2435 cm³ Hubraum und 103 kW (140 PS), 10/1998–11/2000
- 2.5 TDI, Fünfzylinder Turbodiesel mit 2461 cm³ Hubraum und 103 kW (140 PS), 11/1996–11/2000
*nicht auf dem deutschen Markt