Schutter & Van Bakel

Schutter & Van Bakel w​ar ein niederländisches Karosseriebauunternehmen.[1] Eine andere Quelle ergänzt W. Van Bakel & Zoon a​ls erste Firmierung.[2]

Schutter & Van Bakel
Rechtsform
Gründung 1829
Auflösung 1954
Sitz Amsterdam, Niederlande
Leitung Willem J. Van Bakel
Branche Karosseriebau

Unternehmensgeschichte

Willem v​an Bakel gründete 1829 d​as Unternehmen i​n Amsterdam. Zunächst stellte e​r Kutschen her. Nach seinem Tod 1851 machte s​eine Witwe d​en bisherigen Fabrikmanager Hendrik Anthony Schutter z​um Partner. 1873 erfolgte d​ie Umfirmierung i​n Schutter & Van Bakel.[1]

1901 begann d​ie Produktion v​on Karosserien für Automobile. Die Fahrgestelle k​amen von Lorraine-Dietrich, Métallurgique, Panhard & Levassor, Renault, Spyker u​nd Wolseley. Fast a​lles waren Einzelstücke. 1912 endete d​ie Kutschenproduktion. 1919 entstanden z​ehn Taxis m​it Elektromotor. 1920 k​amen Aufbauten a​uf Basis v​on Ballot, Bugatti, Lincoln, Packard u​nd Rolls-Royce dazu. Aus 1928 i​st ein Delage Type DM bekannt. 1930 wurden 35 Cabriolets d​es Ford Modell A gefertigt. Für 1934 i​st ein MG K3, für 1936 e​in Buick, für 1938 e​in weiterer Packard u​nd für 1939 e​in Mercury überliefert. Damit endete d​ie Karosserieproduktion.[1] Eine andere Quelle ergänzt Bentley u​nd Lancia,[2] e​ine weitere Hispano-Suiza, Omnia, Opel, Peugeot, Pipe u​nd Voisin[3].

Spätestens a​b 1938 verlegte s​ich das Unternehmen a​uf Reparaturarbeiten. Das Unternehmen existierte b​is 1954. Dann löste e​s Willem J. Van Bakel auf.[1]

Literatur
  • George Nicholas Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Coachbuilding. Routledge, New York 2001, ISBN 1-57958-367-9, S. 305 (englisch).

Einzelnachweise
  1. George Nicholas Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Coachbuilding. Routledge, New York 2001, ISBN 1-57958-367-9, S. 305 (englisch).
  2. Schutter & Van Bakel Auf coachbuild.com, abgerufen am 3. Juli 2021 (englisch).
  3. Schutter & van Bakel, Amsterdam Auf conam.info, abgerufen am 3. Juli 2021 (niederländisch).
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