SNCF Y 6020

Die Diesellokomotiven d​er Reihe Y 6020 d​er SNCF w​aren Rangiertraktoren (locotracteur), d​ie in d​en 1930er Jahren v​on der staatlichen Eisenbahngesellschaft Chemins d​e fer d​e l’État (ETAT) beschafft wurden. Baugleiche Einzelstücke wurden v​on den Chemins d​e fer d​e l’Est (EST), d​er Administration d​es chemins d​e fer d’Alsace e​t de Lorraine (AL), d​er Compagnie d​es chemins d​e fer d​u Nord (Nord) u​nd der Compagnie d​u chemin d​e fer Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) beschafft u​nd in d​iese Baureihe einsortiert.

ETAT ZZ 207 bis ETAT ZZ 221
SNCF Y 6020
Nummerierung: ETAT ZZ 207–ETAT ZZ 221, PLM, EST, AL, Nord
SNCF Y 6021–SNCF Y 6041
Anzahl: 21+1
Hersteller: Baudet Donon Roussel (BDR)
Baujahr(e): 1931–1932
Achsformel: B
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 8890 mm
Höhe: 3790 mm
Breite: 2570 mm
Fester Radstand: 3540 mm
Gesamtradstand: 3540 mm
Dienstmasse: 29,4 t
Höchstgeschwindigkeit: 54 km/h
Dauerleistung: 100 PS
Treibraddurchmesser: 1050 mm
Motorentyp: Mercedes Benz
Renault
Leistungsübertragung: Ketten
Antrieb: diesel-mechanisch

Geschichte und Beschreibung
SNCFY Y 6022 in Remiremont (Vosges 88)

Die unter der Herstellerbezeichnung 12V 100D HN5 in den Jahren 1931 und 1932 von Baudet Donon Roussel (BDR) beschafften Rangierlokomotiven gingen bei der ETAT als ZZ 207 bis ZZ 221 in Dienst. Abschließend folgten noch zwei Fahrzeuge als ZZ 351 und ZZ 352 des Herstellertyps 8V 100 HN6. Die BDR fusionierte im Jahre 1960 mit der später unter EIFFAGE METAL firmierenden Metallbauunternehmung, die auf den Gründer Gustave Eiffel zurückgeht. Die Lokomotiven hatten ursprünglich einen 100 PS starken Motor der Hersteller Mercedes Benz und Renault.

Mit d​er Gründung d​er SNCF i​m Jahre 1938 erhielten d​ie 17 Fahrzeuge d​er ETAT d​ie Nummern LZZ BD 10201 b​is 10205 u​nd LZZ BD 10211 b​is 10222. Im Jahre 1946 erhielten d​iese zusammen m​it den einzelnen Beschaffungen d​er anderen Bahngesellschaften e​inen neuen Motor d​es Herstellers Willème m​it 115 PS u​nd zwei Jahre später d​ie Baureihenbezeichnungen Y BD 10200 (20 Fahrzeuge) u​nd Y BD 10400 (zwei Fahrzeuge).

In d​en Jahren 1960–1961 wurden d​ie Maschinen abermals generalüberholt u​nd erhielten e​inen 150 PS starken Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor m​it der Bezeichnung F6M 517P – wieder d​es Herstellers Willème. Das originale mechanische 6-Gang-Getriebe w​urde durch e​in hydromechanisches 8-Gang-Getriebe d​es Herstellers CFD (Ateliers CFD d​e Montmirail) ersetzt. Die Modernisierungen wurden v​on der Firma Ateliers d​e Nevers durchgeführt.

Im Zuge dessen erhielten s​ie auch i​hre zuletzt gültige Bezeichnung a​ls Y 6024 b​is Y 6037, o​hne das Fahrzeug ZZ 221 (Y BD 10205), d​as nicht umgebaut wurde. Zwei Maschinen d​er PLM folgten a​ls Y 6038 u​nd Y 6039, d​ie jüngeren ZZ 351 u​nd ZZ 352 d​er ETAT wurden z​u Y 6040 u​nd Y 6041. Als Y 6021 b​is Y 6023 liefen fortan d​ie Einzelstücke v​on EST, AL u​nd Nord.

Verbleibe und erhaltene Lokomotiven

Die a​ls Denkmal i​n einem Industriegebiet d​er Stadt Remiremont, eineinhalb Kilometer nordwestlich d​es Bahnhofs a​n der Eisenbahnstrecke aufgestellte Lokomotive Y 6022 w​urde 2012 verschrottet.

Ein nicht identifiziertes Exemplar der Baureihe war bei der Chemin de fer touristique de la Sarthe (Transvap) in Beille (Sarthe 72) als Ersatzteilspender hinterstellt und sollte verschrottet werden.[1] 2007 kam es zur Museumsbahn Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF) in Tourville-les-Ifs (Seine Maritime 76).[2][3] Dort war die Lokomotive im Oktober 2014 zusammen mit einem noch älteren Rangiergerät der Firma BDR aus dem Jahre 1930 in nicht aufgearbeitetem Zustand vorhanden.[4]

Zwei weitere ebenfalls nicht identifizierte Exemplare war bei Pontivy im Département Morbihan in der Region Bretagne abgestellt[5] und im Industriegebiet der Gemeinde Rouxmesnil-Bouteilles im Département Seine-Maritime in der Region Normandie.[6]

Betriebsfähig erhalten geblieben ist somit nur eine Maschine mit der Beschriftung ETAT Z 218 (das wäre die frühere SNCF Y 6035) bei der Museumsbahn Train de la canner, die vom Verein Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaires (ALEMF)[7] auf der Eisenbahnstrecke von Vigy nach Hombourg-Budange im Département Moselle unterhalten wird.[8] Die Identität dieses Exemplars ist allerdings nicht gesichert. Das Fahrzeug befand sich im Jahre 1994 bei der Lokwerkstatt Société d'Applications Diesel (SAD) in Illange.[9]

Eine weitere fast baugleiche Maschine von BDR aus dem Jahre 1932 hatte als "Y 12004" beim Train touristique de Marqueze (TTM) in Sabres überlebt.[10][11] Der Verein betreibt eine Museumsbahn auf einer der Strecken der Société Anonyme des Voies Ferrées des Landes (VFL). Ob das Fahrzeug zuvor hier in Dienst war, ist nicht bekannt. Es entstammt einer Serie von vier Fahrzeugen, die als BDR-14 bis BDR-17 bei Nord in Dienst gestellt wurden und bei der SNCF als Y BD 12001 bis Y BD 12004 eingereiht waren.[12][13] Das Fahrzeug gehört inzwischen dem Parc naturel régional des Landes de Gascogne in Sabres[14] und befindet sich zusammen mit SNCF Y 6233 und CFTA BB 4028 beim Ecomusée de Marquèze in Sabres.[15]

Eine nahezu baugleiche Lokomotive war bei einem Silobetrieb im Weiler la Chapelle du Chêne der Gemeinde Vion im Département Sarthe bei einem Industriebetrieb im Einsatz.[16]

Modelle

Eine Wiedergabe i​m Maßstab 1:43 w​ar in d​en 2010er Jahren b​ei Haxo Modele - Roger PICHON projektiert.[17]

Siehe auch
Commons: SNCF Y 6020 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. BDR bei Transvap bei forum.e-train.fr
  2. BDR bei Transvap bei forum.e-train.fr
  3. Transport des locotracteur BDR bei trainsfrancais.com (Memento vom 10. November 2017 im Internet Archive)
  4. CFT des Hautes Falaise bei forum-train.fr
  5. Photos Locotracteurs Industriels bei forums.lrpresse.fr
  6. Photos Locotracteurs Industriels bei forums.lrpresse.fr
  7. Homepage der Chemin de fer touristique de la vallee de la Canner
  8. Hans und Brigitte Männel : Association Lorraine d'Exploitation et de modelisme ferroviaire (A.L.E.M.F.) - Chemin de Fer touristique de la Vallée de la Canner
  9. Engins diesels auf der Homepage der Chemin de fer touristique de la vallee de la Canner
  10. Train touristique de Marquèze
  11. Hans und Brigitte Männel : Train touristique de Marquèze (TTM) - Ecomusée des Landes de Gascogne
  12. Paolozzi Antoine : Locotracteur Y 12004 ex Cie du Nord bei mes.gares.free.fr
  13. MUSEUMSBAHN VIGY auf location-guide.eu
  14. Patrimoine Ferroviaire Français : RECENSEMENT NATIONAL DU PATRIMOINE FERROVIAIRE ROULANT - Nord locotr. Y-12004 – PLG
  15. Histoire et projet de l'écomusée  : Le train de l'écomusée
  16. PKET PKET : BDR Rangierlokomotive in La Chapelle du Chêne (72 Sarthe) auf flickr.com
  17. haxomodele.fr
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