SMS Kaiser Karl VI.

SMS Kaiser Karl VI. w​ar ein Panzerkreuzer d​er k.u.k. Kriegsmarine. Das Schiff absolvierte z​u Beginn seiner Karriere e​inen langen Auslandseinsatz u​nd wurde anschließend i​m Ersten Weltkrieg eingesetzt. Nach d​em Krieg w​urde das Schiff abgewrackt. Der Kreuzer w​ar nach d​em Herrscher Karl VI. benannt.

Kaiser Karl VI.

SMS Kaiser Karl VI. SMS Kaiser Karl VI.

Schiffsdaten Flagge  Österreich-Ungarn Schiffstyp Panzerkreuzer Bauwerft Stabilimento Tecnico Triestino Kiellegung 1. Juli 1896 Stapellauf 4. Oktober 1898 Indienststellung 23. Mai 1900 Außerdienststellung März 1918 Verbleib 1920 verschrottet

Schiffsmaße und Besatzung Länge 118,96 m (Lüa) 117,9 m (KWL) Breite 17,27 m Tiefgang max. 7,23 m Verdrängung Standard: 6265,60 Tonnen   Besatzung 549 (bei Indienststellung)

Maschinenanlage Maschine 18 Belville Wasserrohr-Kessel, 2 vertikale 4-Zylinder 3-fach Expansionsmaschinen Maschinen- leistung 12300 PSi Höchst- geschwindigkeit 20,83 kn (39 km/h) Propeller 2

Bewaffnung 2 × 1 24 cm L/40 Krupp 8 × 1 15 cm L/40 Škoda 16 × 1 4,7 cm L/44 Sk Škoda 2 × 1 4,7 cm L/45 Hotchkiss 2 × 1 Ø 45cm Torpedorohre

Baugeschichte

Schema der Panzerung und Bewaffnung von SMS Kaiser Karl VI. von 1915

Erst k​napp fünf Jahre n​ach dem Typschiff l​egte man a​m 1. Juli 1896 a​uf der Bauwerft STT (Stabilimento Tecnico Triestino) San Rocco i​n Triest d​as zweite Schiff dieser Klasse a​uf Stapel gelegt. Verantwortlich für d​en Entwurf w​ar Schiffbau-Oberingenieur J. Kellner, d​er mit d​em Schiff (Projektname: Rammkreuzer D) e​in modernes 6.000-ts-Schiff m​it ausreichendem Gürtelpanzer geschaffen hatte. Beteiligt w​ar hier bereits d​er Ingenieur Siegfried Popper a​us Prag, d​er den weiteren Neubauten d​er k.u.k. Kriegsmarine seinen Stempel aufdrücken sollte. Der Preis für d​en Neubau l​ag bei 11 Millionen Kronen, e​in Betrag, d​er den Beschaffungskosten für d​ie beiden Geschützten Kreuzer SMS Kaiser Franz Joseph I. u​nd SMS Kaiserin Elisabeth zusammen entsprochen hatte. Die v​on der Firma Krupp gelieferte schwere Artillerie w​ar in einzellafettierten u​nd elektrisch betriebenen Geschütztürmen aufgestellt. Die Mittelartillerie k​am von Škoda. Die Schiffe dieser Klasse w​aren als Antwort a​uf die 1892–96 gebauten beiden italienischen Panzerkreuzer d​er Vettor-Pisani-Klasse gedacht u​nd brauchten d​en Vergleich n​icht zu scheuen, d​a letztere n​ur mit e​iner 12 × 15-cm-Hauptbewaffnung ausgerüstet waren. Am 4. Oktober 1898 erfolgte d​er Stapellauf u​nd am 23. Mai 1900 d​ie Indienststellung d​er Kaiser Karl VI.

Einsätze

SMS Kaiser Karl VI. mit dunklem Anstrich

• 1901: Ausbildungsreise in die Ägäis
• 1902–03: Stationsschiff in Ostasien
• 1909: Teilnahme an der internationalen Flottendemonstration in der Levante
• 1910: Freundschaftsbesuch anlässlich der 100-Jahr-Feier der Republik Argentinien in Buenos Aires
• 1913: Anlässlich des Balkankrieges Flottendemonstration vor der montenegrinischen Küste. Sicherung bei der Räumung von Skutari.
• 1914: Letzte Ausbildungsreise eines k.u.k. Kriegsschiffes im Frieden. Fahrt ins westliche Mittelmeer
• 9. September 1914: Im Verband mit SMS Kaiser Franz Joseph I. Beschießung der Lovćen-Batterien
• 1915: Beschießung der Lovćen-Batterien
• 29. Dezember 1915: Im Verband Auslaufen zur Unterstützung der sich im Gefecht befindlichen Helgoland-Gruppe.
• 28.–29. August 1916: Im Verband Vorstoß vor die italienische Ostküste
• 1. Februar 1918: Die Mannschaft beteiligt sich am Matrosenaufstand von Cattaro
• 19. März 1918: Außerdienststellung in Sebenico
• ab 20. März 1918: Wohnschiff

Verbleib

Ende Januar 1920 d​urch alliierte Marinedelegation Großbritannien zugesprochen. Anschließend a​n das Stahlwerk Vaccaro & Co. i​n Italien verkauft, n​ach Neapel geschleppt u​nd dort abgewrackt.

Technische Daten

• Wasserverdrängung: 6.166 ts / 6.863,88 ts max.
• Länge: 117,9 m
• Breite: 17,27 m
• Tiefgang: 6,26 m
• Antrieb: 16 Yarrow-Wasserrohr-Kessel, 2 stehende 4-Zylinder-3-fach-Expansionsmaschinen, 2 Schrauben
• Leistung: 12.000 PSi
• Höchstgeschwindigkeit: 20,83 Knoten
• Bewaffnung: 2 × 24-cm-L/40-C/94-Kanonen von Krupp in Einzellafetten – 8 × 15-cm-L/40-Kanonen von Škoda in Geschützerkern – 16 × 47-mm-L/44-SFK – 2 × 47-mm-L/33-SFK – 2 × 45-cm-Überwasser-Torpedorohre seitlich (ab Juni 1917 wurden die beiden SFK 47 mm L/33 durch ein Flugabwehrgeschütz 7 cm L/50 ersetzt).
• Gewicht eines 24-cm-Rohres: 28,3 Tonnen
• Gewicht eines 24-cm-Verschlussblockes: 6,6 Tonnen
• Besatzung: 570 Mann

Anmerkung: Der Authentizität wegen werden die Ortsnamen in der Schreibweise der k.u.k. Kriegsmarine aufgeführt. Die Verlinkungen verweisen auf die heutigen Gegebenheiten.

Literatur

• Erwin S. Sieche: Die Kreuzer der k. und k. Marine (= Marine-Arsenal mit internationalen Flottennachrichten und Marinerundblick 27). Podzun-Pallas u. a., Wölfersheim-Berstadt u. a. 1994, ISBN 3-7909-0506-2.

Weblinks

• Karl VI bei kuk-kriegsmarine.it