Liste der Fluggeschwindigkeitsrekorde

Der absolute Fluggeschwindigkeitsrekord i​st die höchste Fluggeschwindigkeit, d​ie durch e​in Flugzeug o​hne bestimmte Klasse erreicht wird. Die Regeln a​ller offiziellen Fluggeschwindigkeitsrekorde werden v​on der Fédération Aéronautique Internationale (FAI) festgelegt.[1]

Der v​on der FAI anerkannte absolute Fluggeschwindigkeitsweltrekord i​st an e​ine genau definierte 16,25 k​m lange Strecke gebunden, d​ie in 12.000 m Höhe i​n beiden Richtungen durchflogen werden muss. Über andere Distanzen erzielte Geschwindigkeitsrekorde (andere Klassen) werden i​n der Regel a​ls internationale Rekorde bezeichnet.

Klassen

Nicht absolute Geschwindigkeitsrekorde s​ind in mehrere Klassen u​nd Unterklassen unterteilt. Es g​ibt drei Klassen v​on Flugzeugen: Landflugzeuge, Wasserflugzeuge u​nd Amphibienflugzeuge. Innerhalb dieser Klassen g​ibt es n​och Aufteilungen für verschiedene Gewichtsklassen s​owie weitere Unterteilungen für Kolbenmotor-, Strahl-, Turboprop- u​nd Raketenflugzeuge. Gemessen w​ird entweder e​ine bestimmte Strecke, e​in Rundkurs unterschiedlicher Länge u​nd Zuladung o​der auch zwischen bestimmten Städten w​ie beispielsweise New York u​nd London.

Historische Reihenfolge der absoluten Fluggeschwindigkeitsrekorde

Datum	Pilot	Geschwindigkeit		Flugzeug	Ort, Quelle, Anmerkungen
		mph	km/h
1903	Wilbur Wright	6,82	10,98	Wright Flyer	Kitty Hawk, USA
1905		37,85	60,91	Wright Flyer III
12. November 1906	Alberto Santos-Dumont	25,65	41,292	14-bis	Erster offiziell anerkannter Fluggeschwindigkeitsrekord[2]
26. Oktober 1907	Henri Farman	32,73	52,700	Voisin biplane	[2]
25. Mai 1909	P. Tissander	34,04	54,810	Wright	[2]
23. August 1909	Glenn Curtiss	43,367	69,821	Curtiss No. 2	1909 Gordon-Bennett-Pokal, Reims, Frankreich[2][3]
24. August 1909	Louis Blériot	46,160	74,318	Blériot XI	[2]
28. August 1909		47,823	76,995		[2]
23. April 1910	Hubert Latham	48,186	77,579	Antoinette	[2]
10. Juli 1910	L. Morane	66,154	106,508	Blériot	[2]
29. Oktober 1910	Alfred Leblanc	68,171	109,756	Blériot XI	[2]
12. April 1911		69,442	111,801	Blériot Blériot	[2]
11. Mai 1911	Édouard de Nieuport	73,385	119,760	Nieuport	[2]
12. Juni 1911	Alfred Leblanc	77,640	125,000	Blériot	[2]
16. Juni 1911	Édouard de Nieuport	80,781	130,057	Nieuport	[2]
21. Juni 1911		82,693	133,136	Nieuport Nie-2 N	[2]
13. Januar 1912	Jules Vedrines	87,68	145,161	Deperdussin Monocoque	[2]
22. Februar 1912		100,18	161,290		[2]
29. Februar 1912		100,90	162,454		[2]
1. März 1912		103,62	166,821		[2]
2. März 1912		104,29	167,910		[2]
13. Juli 1912		106,07	170,777		[2]
9. September 1912		108,14	174,100		[2]
17. Juni 1913	Maurice Prévost	111,69	179,820		[2]
27. September 1913		119,19	191,897		[2]
29. September 1913		126,61	203,850		[2]
1914	Norman Spratt	134,5	216,5	RAF SE,4
August 1918	Roland Rohlfs	163	262,3	Curtiss Wasp	[4] Nicht offiziell anerkannt
1919	Joseph Sadi-Lecointe	191,1	307,5	Nieuport-Delage 29v
8. Februar 1920		171,0	275,264	Nieuport-Delage Ni-D.29	Villacoublay, Frankreich,[5] Erster offizieller Rekord nach dem Ersten Weltkrieg[2]
28. Februar 1920	J. Casale	176,1	283,464	Spad-Herbemont	Villacoublay, Frankreich[2][6]
9. Oktober 1920	Bernard de Romanet	181,8	292,682		Buc (Yvelines), Frankreich[2][7]
10. Oktober 1920	Joseph Sadi-Lecointe	184,3	296,694	Nieuport-Delage 29	[2]
20. Oktober 1920		187,9	302,529		[2]
4. November 1920	Bernard de Romanet	191,9	309,012	Spad S.20	Buc, Frankreich[2][8]
12. Dezember 1920	Joseph Sadi-Lecointe	194,4	313,043	Nieuport-Delage 29	[2]
26. September 1921		205,2	330,275	Nieuport-Delage	[9]
13. Oktober 1922	Billy Mitchell	222,88	358,836	Curtiss R	Detroit[2][10]
18. Oktober 1922		224,28	360,93	Curtiss R6	[11][12]
15. Februar 1923	Joseph Sadi-Lecointe	232,91	375,00	Nieuport-Delage	Istres[10]
29. März 1923	Russell Maughan	236,587	380,74	Curtiss R6	[13][14]
2. November 1923	H. J. Rowe	259,16	417,07	Curtiss R2C-1	[15]
4. November 1923	Alford J. Williams	266,59	429,02		[15][16]
11. November 1924	Florentin Bonnet	278,37	448,171	Bernard Ferbois V.2	[2]
4. November 1927	Mario de Bernardi	297,70	479,290	Macchi M.52	[2]
30. März 1928		318,620	512,776	Macchi M.52bis	[17]
10. September 1929	George H. Stainforth	336,3	541,4	Gloster VI	Calshot, UK[18]
12. September 1929	Augustus Orlebar	357,7	575,5	Supermarine S.6	Calshot, UK[19]
1929	Giuseppe Motta	362,0	582,6	Macchi M.67	Beleg fehlt
13. September 1931	George H. Stainforth	407,5	655,8	Supermarine S.6B seaplane	Lee-on-the-Solent, UK[20]
10. April 1933	Francesco Agello	423,6	682,078	Macchi M.C.72	Desenzano[2]
23. Oktober 1934		440,5	709,209
30. März 1939	Hans Dieterle	463,919	746,606	Heinkel He 100 V8	Oranienburg[21]
26. April 1939	Fritz Wendel	469,220	755,138	Messerschmitt Me 209 V1	Augsburg[22]
1941	Heini Dittmar	623,65	1003,67	Messerschmitt Me 163A V4	Peenemünde, Raketengetrieben – Kein offizieller FAI-Rekord, aber über offizielle FAI-distanz (3 km)[23][24][25]
1944	Heinz Herlitzius	624	1004	Messerschmitt Me 262 S2	Leipheim, kein offizieller FAI-Rekord[26]
1944	Heini Dittmar	702	1.130	Messerschmitt Me 163B V18	Lagerlechfeld, Raketengetrieben, kein offizieller FAI-Rekord[26]
7. November 1945	H. J. Wilson	606,4	975,9	Gloster Meteor F Mk4	Herne Bay, UK[27]
7. September 1946	Edward Mortlock Donaldson	615,78	990,79		Littlehampton, UK[27]
19. Juni 1947	Albert Boyd	623,74	1.003,60	Lockheed P-80	Muroc, Kalifornien, USA[28]
20. August 1947	Turner Caldwell	640,663	1.031,049	Douglas Skystreak	Muroc, Kalifornien, USA[29]
25. August 1947	Marion Eugene Carl USMC	650,796	1.047,356
1947	Chuck Yeager	670,0	1078	Bell X-1	Muroc, Kalifornien, USA – raketengetrieben, kein offizieller FAI-Rekord
15. September 1948	Richard L. Johnson	670,84	1.079,6	North American F-86A-3 Sabre	Cleveland, USA[2][30]
18. November 1952	J. Slade Nash	698,505	1.124,13	North American F-86D Sabre	Salton Sea, USA[31]
1953	William Barnes	715,745	1.151,88		Salton Sea, USA[32]
7. September 1953	Neville Duke	727,6	1.171	Hawker Hunter F Mk3	Littlehampton, UK[33]
26. September 1953	Mike Lithgow	735,7	1.184	Supermarine Swift F4	Castel Idris, Tripolis, Libyen[34]
3. Oktober 1953	James B. Verdin, US Navy	752,9	1.211,5	Douglas F4D Skyray	Salton Sea, USA[35]
Oktober 1953	Frank K. Everest USAF	755,1	1.215,3	North American F-100	Salton Sea, USA
Von hier an gilt die Höhenmessung und nicht mehr Meereshöhe
Oktober 1955	Horace A. Hanes	822,1	1.323	North American F-100C	Palmdale, USA
10. März 1956	Peter Twiss	1.132	1.822	Fairey Delta 2	Chichester, UK[36]
Dezember 1957	USAF	1.207,6	1.943,5	McDonnell F-101A	Edwards Air Force Base, USA[37]
Mai 1958	Walt Wayne Irwin, USAF	1.404	2.259,5	Lockheed F-104C „Starfighter“	Edwards Air Force Base, USA
31. Oktober 1959	Georgi Mossolow	1.484	2.388	Je-66 (Prototyp der Mikojan-Gurewitsch MiG-21)	UdSSR[38]
Dezember 1959	Joseph Rogers, USAF	1.525,9	2.455,7	Convair F-106 „Delta Dart“	Edwards Air Force Base, USA
22. November 1961	Robert G. Robinson, US Navy	1.606,3	2.585,1	Modifizierte McDonnell F-4 Phantom II	Edwards Air Force Base, USA[39]
7. Juli 1962	Georgi Mossolow	1.665,9	2.681	Mikojan-Gurewitsch Je-166 – Typenbezeichnung für den Rekordversuch, ursprünglich eine Mikojan-Gurewitsch Je-152	UdSSR[22][40]
1. Mai 1965	Robert L. Stephens und Daniel Andre	2.070,1	3.331,5	Lockheed YF-12A	Edwards Air Force Base, USA[41]
28. Juli 1976	Eldon W. Joersz und George T. Morgan	2.193,2	3.529,6	Lockheed SR-71 „Blackbird“ #61-7958	Beale AFB, USA[42]

Literatur

• Maurice Allward: Modern Combat Aircraft 4: F-86 Sabre. Ian Allan, London 1978, ISBN 0-7110-0860-4.
• C. F. Andrews, E. B. Morgan: Supermarine Aircraft since 1914. Putnam, London 1987, ISBN 0-85177-800-3.
• R. A. Belyakov, J. Marmain: MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design. Airlife, Shrewsbury, UK 1994, ISBN 1-85310-488-4.
• Peter M. Bowers: Curtiss Aircraft 1907–1947. Putnam, London 1979, ISBN 0-370-10029-8.
• H.J. Cooper: The World's Speed Record. In: Flight. 25. Mai 1951, S. 617–619.
• Eighteen Years of World's Records. In: Flight. 7. Februar 1924, S. 73–75.
• René J. Francillon: McDonnell Douglas Aircraft since 1920. Putnam, London 1979, ISBN 0-370-00050-1.
• Derek N. James: Gloster Aircraft since 1917. Putnam, London 1971, ISBN 0-370-00084-6.
• Francis K. Mason: The British Fighter since 1912. Naval Institute Press, Annapolis Maryland, USA 1992, ISBN 1-55750-082-7.
• H. A. Taylor: Fairey Aircraft since 1915. Putnam, London 1974, ISBN 0-370-00065-X.
• John W. R. Taylor: Jane's All The World's Aircraft 1965–1966. Sampson Low, London Marston & Company, London 1965.
• John W. R. Taylor: Jane's All The World's Aircraft 1976–1977. Jane's Yearbooks, London 1976, ISBN 0-354-00538-3.
• John W. R. Taylor: Jane's All The World's Aircraft 1988–1989. Jane's Defence Data, Coulsdon, UK 1988, ISBN 0-7106-0867-5.

Einzelnachweise

1. FAI Web sie Accessed 25 Jan 2011
2. Cooper Flight 25. Mai 1951, S. 619.
3. Bowers 1979, S. 37–38.
4. Bowers 1979, S. 140.
5. The Royal Aero Club of the U,K,:Official Notices to Members. In: Flight. 16. Dezember 1920, S. 1274.
6. Speed Records in France. In: Flight. 4. März 1920.
7. Meeting at Buc. In: Flight. 14. Oktober 1920, S. 1090–1091.
8. De Romanet Breaks Records. In: Flight. 11. November 1920, S. 1166.
9. Some Records Homologated. In: Flight. 3. November 1921, S. 710.
10. Flight. 7. Februar 1924, S. 75.
11. Bowers 1979, S. 232–233.
12. American World's Speed Record Homologated. In: Flight. 11. Januar 1923, S. 26.
13. Bowers 1979, S. 233.
14. Records Homologated. In: Flight. 28. Juni 1923, S. 356.
15. Bowers 1979, S. 235.
16. Flight, 27. Dezember 1923, S. 776.
17. F.A. de V. Robertson: The Attempt on the World's Speed Record. In: Flight. 8. November 1928, S. 965–967.
18. James 1971, S. 188.
19. Andrews and Morgan 1987, S. 194.
20. Andrews and Morgan 1987, S. 201.
21. Volker Koos: Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1933–1945. Heel Verlag, Königswinter 2003, S. 67.
22. Taylor 1965, S. 346.
23. Ferdinand C.W. Käsmann: Die schnellsten Jets der Welt 1994, ISBN 3-925505-26-1, S. 122.
24. Heini Dittmar (Memento des Originals vom 13. August 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
25. Wolfgang Späte: Der streng geheime Vogel Me 163. 1983, ISBN 3-89555-142-2, S. 32, 33.
26. Ferdinand C.W. Käsmann: Die schnellsten Jets der Welt. 1994, ISBN 3-925505-26-1, S. 122.
27. Mason 1992, S. 340.
28. James O. Young: Milestones in Aerospace History at Edwards AFB. (PDF) Air Force Flight Test Center History Office, August 2007, archiviert vom Original am 1. Juni 2008; abgerufen am 16. April 2019 (englisch).
29. Francillon 1979, S. 438.
30. Robert Jackson: F-86 Sabre: The Operational Record. Smithsonian Institution Press, 1994.
31. Allward 1978, S. 24.
32. Allward 1978, S. 24–25.
33. Mason 1992, S. 370.
34. Mason 1992, S. 366.
35. Francillon 1979, S. 476.
36. Taylor 1974, S. 432.
37. Francillon 1979, S. 544.
38. Belyakov, Marmain 1994, S. 298, 300.
39. Francillon 1979, S. 572.
40. Belyakov, Marmain 1994, S. 274–275.
41. Taylor 1976, S. 72.
42. Taylor 1988, S. [51].