kkStB 112
Die Dampflokomotivreihe kkStB 112 war eine Schnellzug-Tenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB).
| kkStB 112 / BBÖ 112 / DR 69.01 | |
|---|---|
 kkStB 112.02 kkStB 112.02 | |
| Nummerierung: | kkStB 112.01–02 BBÖ 112.01–02 DR 69 011 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Krauss/Linz |
| Baujahr(e): | 1907 |
| Ausmusterung: | 1937, 1942 |
| Bauart: | 1A1 n2vt |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 7.550 mm |
| Höhe: | 4.558 mm |
| Fester Radstand: | 3.500 mm |
| Gesamtradstand: | 5.050 mm |
| Dienstmasse: | 31,6 t |
| Reibungsmasse: | 14,3 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 75 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.450 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 870 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 870 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| HD-Zylinderdurchmesser: | 260 mm |
| ND-Zylinderdurchmesser: | 400 mm |
| Kolbenhub: | 550 mm |
| Kesselüberdruck: | 15 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 128 |
| Heizrohrlänge: | 2.500 mm |
| Rostfläche: | 1,03 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 5,20 m² |
| Rohrheizfläche: | 39,60 m² |
| Wasservorrat: | 3,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 1,36 t Kohle |
Um einen schnellen Zubringerdienst zu Schnellzugstationen einzurichten, bestand bei der kkStB Bedarf an kleinen, schnellen Lokomotiven. Karl Gölsdorf entwarf die Reihe 112 für diese Zwecke. Die Verbundlokomotiven waren gut durchkonstruiert, erlaubten eine kurzzeitige Geschwindigkeit von 100 km/h und konnten 100 t dauerhaft mit 80 km/h befördern. Bei der Lieferung 1907 durch Krauss in Linz waren die beiden Maschinen mit einem kleinen Rauchkammerüberhitzer ausgestattet, der später entfernt wurde.
Die kleinen Lokomotiven wurden zunächst zur Beförderung von Zeitungstransporten zwischen Wien und Linz eingesetzt. Später beförderten sie den „Pendler“ zwischen Hütteldorf und Unter Purkersdorf, einer Anschlusslinie zur Wiener Elektrischen Stadtbahn, wobei sie als Zwischenlokomotiven „eingewickelt“ in Zugmitte verkehrten.
Die 112.02 wurde 1937 ausgemustert, die 112.01 kam noch als 69 011 zur Deutschen Reichsbahn, die sie 1942 in den Anlagenzustand versetzte.
Literatur
- Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. alba, Düsseldorf 1989, ISBN 3-87094-110-3.
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Die kkStB-Triebfahrzeuge. Band 1. Die Reihen 1 bis 228. bahnmedien.at, 2008, ISBN 978-3-9502648-0-7.
