Flughafen Dschibuti

Der Flughafen Dschibuti o​der Djibouti-Ambouli International Airport, i​st der größte Verkehrsflughafen i​m ostafrikanischen Staat Dschibuti. Er l​iegt etwa v​ier Kilometer außerhalb d​er Hauptstadt Dschibuti. Im Jahr 2005 wurden e​twa 133.000 Passagiere transportiert.

Djibouti-Ambouli International Airport
Kenndaten
ICAO-Code HDAM
IATA-Code JIB
Koordinaten

11° 32′ 50″ N, 43° 9′ 34″ O

Höhe über MSL 15 m  (49 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 4 km von Dschibuti-Stadt
Nahverkehr Busse, Taxi
Basisdaten
Terminals 1
Passagiere 133.334[1]
Luftfracht 10.510[1]
Flug-
bewegungen 		17.834[1]
Start- und Landebahn
09/27 3150 m × 45 m Asphalt

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Allgemein

Der Flughafen besitzt e​ine befestigte Start- u​nd Landebahn m​it einer Länge v​on 3150 Metern. Ein Instrumentenlandeanflug (ILS) a​uf Runway 27 i​st möglich, a​uf die RWY 09 k​ann mittels VOR-Approach angeflogen werden. Die Parkmöglichkeiten d​es internationalen Flughafens reichen aus, u​m eine Boeing 747 unterzubringen. Der Airport h​at täglich v​on 0 b​is 24 Uhr geöffnet. Im Terminal befinden s​ich nur z​wei Gates u​nd eine Businesslounge.

Militärische Nutzung

Südlich a​n den Flughafen angegliedert i​st der militärische Teil d​es Flughafens, d​er von verschiedenen Truppen benutzt wird:

  • Der Luftstreitkräfte Dschibutis, der Djiboutian Air Force mit ihren 250 Soldaten und 12 Flugzeugen.
  • Das bis Anfang des Jahrtausends von der französischen Fremdenlegion betriebene Camp Lemonnier ist seit 2002 ein US-amerikanischer Standort mit rund 3500 Soldaten, der dem AFRICOM-Kommando in Stuttgart unterstellt ist. Von dort aus wurden große Teile der Luftunterstützung der Operation Enduring Freedom geleistet, heute sind vor allem Drohnen, auch für Einsätze mit gezielten Tötungen stationiert.[2]
  • Die seit 1948 bestehende Base aérienne 188 ist eine Einrichtung der Französischen Luftstreitkräfte. Fest stationiert sind hier seither Kampfflugzeuge wie A-1, F-100, Mirage IIIC oder zuletzt von 1988 bis 2002 die Mirage F1, die von verschiedenen Staffeln, seit 1978 der Escadron de chasse (EC) "Vexin", die mehrfach ihre Nummer änderte, gestellt wurden. Als EC 4/33 rüstete sie 2001/2002 auf die Dassault Mirage 2000C/D um und wurde 2008 durch die EC 3/11 "Corse" abgelöst. Diese tauschte 2011 ihre Mirage 2000C in Mirage 2000-5F um und gab ihre Mirage 2000D 2016 ab[3]. Hinzu kommt seit 1958 die Transportfliegerstaffel 88 (seit 1988 mit dem Traditionsnamen "Larzac"), die im Laufe der Jahre ebenfalls verschiedene Bezeichnungen führte, zuletzt als Escadron de transport. Sie betrieb eine Reihe verschiedener Flugzeugtypen wie die Ju 52 und gut 36 Jahre, von 1983 bis 2019, die C-160[4]. Seither betreibt die Staffel eine "Casa" (CN-235). Seit 1963 gehören auch Hubschrauber zum Bestand der Staffel, zur Zeit drei SA330.

Die amerikanischen Streitkräfte berichteten v​on Sicherheitsproblemen d​urch die Fluglotsen d​es Flughafens, entsprechende Berichte wurden i​m April 2015 d​urch eine Anfrage v​on amerikanischen Luftfahrtexperten bekannt.[5]

Fluggesellschaften

Der Flughafen Dschibuti w​ird von mehreren internationalen Fluggesellschaften angeflogen. Unter anderem v​om Flughafen Charles-de-Gaulle ausgehend d​urch Air France o​der von Dubai d​urch die Daallo Airlines. Turkish Airlines bietet viermal wöchentlich d​ie Strecke Istanbul-Dschibuti-Mogadischu u​nd zurück.[6] Somit i​st der Flughafen a​n zwei europäischen Flughäfen angebunden.

Zwischenfälle
  • Am 18. April 1973 stürzte eine Nord Noratlas 2501D der ruandischen Portalia Air Cargo (9XR-KH) beim Start vom Flughafen Dschibuti ab. Kurz nach dem Abheben kam es zu einem Triebwerksausfall, gefolgt von einem Strömungsabriss und dem Absturz nahe dem Startbahnende. Die Maschine sollte im Auftrag der ebenfalls ruandischen Wolfair (Wolf Air Transport) Fracht nach Kigali (Ruanda) bringen. Beide Piloten, die einzigen Insassen des Frachtflugs, überlebten schwer verletzt. Es handelte sich um die ehemalige 52+78 der Luftwaffe.[7][8]
  • Am 17. September 1991 wurde eine Lockheed L-100-30 Hercules der Ethiopian Airlines (ET-AJL) bei der Rückkehr zum Flughafen Dschibuti in den Berg Mount Arey geflogen. Aufgrund von Problemen mit dem Bugfahrwerk war der Flug nach Dire Dawa abgebrochen worden. Alle 4 Besatzungsmitglieder wurden getötet.[9]

Bilder
  • Blick von oben, 2011
  • Blick vom Flugfeld, 2016
  • Flughafen, 2012
Commons: Flughafen Dschibuti – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise
  1. azworldairports.com
  2. Remote U.S. base at core of secret operations, The Washington Post – Website. Abgerufen am 24. Dezember 2013.
  3. L’Escadron de chasse 3/11 Corse dit adieu à ses Mirage 2000D, avionslegendaires.net, 21. Juli 2016
  4. Passation de commandement et adieu au Transall à Djibouti. Armee de l'Air, 18. Januar 2017
  5. Craig Whitlock: Chaos in tower, danger in skies at base in Africa. Washington Post, 30. April 2015, abgerufen am 1. Mai 2015: „Conditions at Camp Lemonnier in Djibouti, the base for U.S. pilots flying sensitive missions over Yemen and Somalia, have become so dire that American warplanes and civilian airliners alike are routinely placed in jeopardy, according to federal aviation experts and documents obtained by The Washington Post under the Freedom of Information Act.“
  6. Turkish Airlines inaugurates service to Djibouti... Turkish Airlines, 17. März 2013, abgerufen am 1. Mai 2015.
  7. Flugunfalldaten und -bericht Noratlas 9XR-KH im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. Mai 2021.
  8. Unfall Nord 2501 9XR-KH, BAA-acro (englisch), abgerufen am 17. Mai 2021.
  9. Unfallbericht L-100-30 Hercules ET-AJL, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 7. Februar 2020.
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