Fedir Anders

Fedir Ferdynandowytsch Anders (ukrainisch Федір Фердинандович Андерс, russisch Фёдор Фердинандович Андерс /Fjodor Ferdinandowitsch Anders; * 21. Maijul. / 2. Juni 1868greg. i​n Kiew, Gouvernement Kiew, Russisches Kaiserreich; † 31. Mai 1926 i​n Kiew, Ukrainische SSR) w​ar ein ukrainischer Ingenieur u​nd Erbauer d​es ersten ukrainischen Luftschiffs.

Fedir Anders

Leben

Fedir Anders war deutscher Abstammung.[1] Er kam als Sohn eines Arbeiters des Arsenalwerks in Kiew zur Welt und ging dort zur Realschule. Später besuchte er die Landesvermessungschule und 1918 schloss er ein Studium am Kiewer Polytechnischen Institut ab, dass er, parallel zu seinen Ingenieurstätigkeiten, absolvierte. Bereits während des Studiums interessierte er sich für die Luftfahrt und schrieb die viel beachtete Broschüre „Wie kann man selbst ein Flugzeug bauen?“. Sein Hauptinteresse galt jedoch der Luftschifffahrt. In den Jahren 1909 bis 1911 baute er zwecks Werbung für einen Luftschiffbau zunächst das Modell eines Prallluftschiffes.[2]

Ukrainische Briefmarke von 2011: „100 Jahre des ersten Fluges des Luftschiffes Kiew“

Am 9. Oktober 1911 unternahm Anders i​n Kiew d​en ersten öffentlichen Flug e​ines zivilen Luftschiffes i​m russischen Reich[3] a​uf dem v​on ihm selbst entworfenen Luftschiff.

Das Prallluftschiff namens „Kiew“, das er selbst finanzierte[4] und, von der Ballonhülle abgesehen, komplett von eigener Hand erbaute, hatte ein Volumen von 850 m³, eine Länge von 40 m, einen Durchmesser von 7 m und ein Gewicht von etwa 524 kg. Es konnte zwei Mechaniker und drei weitere Passagiere transportieren. Das Schiff besaß elektrisches Licht und einen 25-PS-Motor, mit dem das Schiff eine Geschwindigkeit vom 35 km/h erreichen konnte.[2] Am 6. August 1912 nahm er an einem Manöver des Militärbezirk Kiew teil. Er stieg, obwohl das Luftschiff mit ihm, seinem Sohn sowie einem Mechaniker besetzt war[5] und Reservekraftstoff sowie 60 kg Ballast mitführte, schnell auf eine Höhe von 1000 Metern. Jedoch kam es auf Grund von Gegenwind zu einem Ausfall des Motors und er trieb 120 km von Kiew ab und konnte schließlich bei Tschernihiw notlanden. Im Winter 1911/12 verbesserte er das Luftschiff. Mit diesem modernisierten Modell unternahm er über 150 Flüge und führte dabei insgesamt 200 Passagiere mit.[2]

Am 12. August 1912 machte Anders zur Neueröffnung des Sportstadions in Kiew-Lukjaniwka (ukr.: Лукянівка; heute Stadtteil des Kiewer Rajons Schewtschenko) einen Flug von Kiew nach Oster.[5] Am darauffolgenden Tag fing der Motor Feuer und das Luftschiff verbrannte vollständig, wobei glücklicherweise kein Personenschaden entstand.[6] Nach diesem Unglück begann er mit dem Entwurf eines weiteren Luftschiffs, der „Kiew 2“, den er am 22. Oktober 1912 der Kiewer Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt vorstellte. Der Entwurf sah ein Luftschiff für 12 Passagiere vor, das zwischen Kiew und Moskau verkehren sollte. Mit einer bootsförmigen Gondel sollte das Luftschiff wassern und als Schiff weiterfahren können. Dieser Entwurf kam wegen des Mangels an finanziellen Mitteln jedoch über die Planungsphase nicht hinaus.[2]

Ende 1912 g​ing er z​ur Weiterbildung für e​in Jahr a​ls Luftschiffbauer z​ur Luftschiffbau Zeppelin GmbH v​on Ferdinand Graf v​on Zeppelin n​ach Deutschland. Nach Kiew zurückgekehrt, befasste e​r sich m​it dem Bau e​ines Gerüstes für e​in Starrluftschiff. Mit seinen b​ei Zeppelin gemachten Erfahrungen u​nd schriftlichen Rückfragen b​ei Konstantin Eduardowitsch Ziolkowski f​and er e​ine technische Lösung, m​it wenig Wasserstoff auszukommen, konnte d​iese aber w​egen des Ausbruchs d​es Ersten Weltkrieges n​icht realisieren. 1921 erhielt e​r von d​er Sowjetregierung d​en Auftrag e​in Luftschiff z​ur Personenbeförderung m​it einem Fassungsvermögen v​on 100 Passagieren z​u entwerfen. Im Frühjahr 1924 w​ar der Entwurf e​ine Starrluftschiffes m​it änderbarem Volumen fertig. Dieser Entwurf stieß b​ei den Experten a​uf reges Interesse u​nd man beschloss d​en Bau e​ines 5000 m³ großen Luftschiffes n​ach diesem Entwurf. Nachdem e​r den Entwurf e​twas vereinfacht hatte, gründete e​r die Gesellschaft „Akopeda“ (ukrainisch: Акопеда) z​um Bau u​nd zum Betrieb d​es Luftschiffs, w​as aber d​urch seinen Tod i​m Mai 1926 n​icht zustande kam.[2]

Anders Grab auf dem Baikowe-Friedhof

Fedir Anders s​tarb zwei Tage v​or seinem 58. Geburtstag i​n Kiew u​nd wurde d​ort auf d​em Baikowe-Friedhof bestattet.[7]

Er w​ar Mitglied d​er von 1909 b​is 1917 bestehenden Kiewer Luftfahrt-Gesellschaft u​nd von 1923 a​n Mitglied d​er Aviation-Wissenschaftlich-Technischen Gesellschaft a​m Kiewer Polytechnischen Institut.[8]

Gedenken

In Kiewer Stadtviertel Чоколівка /Tschokoliwka w​ar in d​er zweiten Hälfte d​es 20. Jahrhunderts e​ine Straße u​nd ist h​eute noch e​ine Bushaltestelle n​ach ihm benannt.[9]

Am Haus Nr. 50 d​er Kiewer Bohdan-Chmelnyzkyj-Straße, d​as er zwischen 1913 u​nd 1926 bewohnte[10], w​urde am 30. Oktober 1970 e​ine Gedenktafel z​u seiner Erinnerung angebracht. Die Inschrift d​er Gedenktafel lautet:[11]

„In diesem Haus l​ebte von 1913–1926
der inländische Luftfahrt-Pionier,
Designer u​nd Ingenieur
Fedir Ferdynandowytsch
Anders (1868–1926)“

Einzelnachweise
  1. Die Deutschen in der Geschichte von Kiew – Fedir Anders auf der Webseite des Zentrum für deutsche Kultur "Wiederstrahl"; abgerufen am 28. August 2018 (ukrainisch)
  2. Eintrag zu Fedir Anders in der Enzyklopädie der modernen Ukraine; abgerufen am 29. April 2017 (ukrainisch)
  3. Mythen und Wahrheit über den Luftschiffdesigner F.F. Anders von Tetjana Nikitjuk; Seite 4, rechte Spalte; abgerufen am 29. April 2017 (russisch)
  4. Biografie Fedir Anders auf Ukrainians-World; abgerufen am 29. April 2017 (ukrainisch)
  5. Biografie Fedir Anders auf der Webseite der KPI; abgerufen am 29. April 2017 (ukrainisch)
  6. Biografie Fedir Anders auf UA-History; abgerufen am 29. April 2017 (ukrainisch)
  7. Prominenten-Gräber – Fedir Anders auf m-necropol.ru; abgerufen am 30. April 2017 (russisch)
  8. Biografie Fedir Anders auf 1576.ua; abgerufen am 29. April 2017 (ukrainisch)
  9. Verschwunden Straßen, Gassen und Plätzen (Memento des Originals vom 20. August 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/kievjournal.com auf der Inoffizielle Webseite der Stadt Kiew; abgerufen am 30. April 2017 (ukrainisch)
  10. Kiev: Rundgänge durch die Metropole am Dnepr von Günther Schäfer, Seite 154; abgerufen am 29. April 2017
  11. Gedenktafel Fedir Anders auf kiev-foto.info; abgerufen am 29. April 2017 (ukrainisch)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.